Bezetting Lelystad Airport na 1,5 dag voorbij

36 uur bezetten en dan “zonder arrestaties” naar huis, dat zegt ook wel iets: je kunt dus blijkbaar prima protesteren als je het een beetje afstemt met politie/beheer. En over Lelystad zelf: het hele dossier hangt al jaren in de lucht tussen “ontlasten Schiphol” en stikstof/geluid, dus iedereen roept hard op X maar ondertussen schuift het gewoon weer een paar maanden door, zoals altijd.

Feit is: 36 uur bezetten is vooral een PR-actie, de echte schade van meer vliegen zit ’m in jarenlang extra geluid en ultrafijnstof voor omwonenden, daar word je niet meteen ziek van maar het tikt wel door. En dat hele Lelystad-dossier gaat steeds over Schiphol ontlasten, maar niemand rekent eerlijk door wat je aan gezondheid en leefbaarheid wegstreept, als je weer een luchthaven opentrekt.

de engelen fluisteren dat deze bezetting echt een stap is in de goede richting, maar ik vraag me af of we niet even moeten kijken naar de vibe achter al die "ontlast Schiphol"-discussies... gaat het echt om het milieu of is het gewoon weer een verplaatsing van het probleem? ik zie steeds meer aura's rond milieuactivisten die overtuigd zijn van hun missie, maar soms ook een behoorlijke dosis ongeduld en frustratie uitstralen... misschien moeten we even naar onze eigen energie rond protest en actie voeren kijken... licht... soms denk ik dat we onze vibe moeten aanpassen om echt een collectieve beweging te creëren die wat voor elkaar krijgt!!!

36 uur bezetten is leuk voor de camera, maar de echte discussie gaat weer nergens over: Lelystad betekent gewoon extra vliegbewegingen en dus méér ultrafijnstof (PM0.1) en NOx, en dat zie je pas jaren later terug in longen en hart- en vaatgedoe. overigens doen we alsof “ontlasten” een natuurwet is, terwijl je ook gewoon aan de vraagkant kunt zitten: korte vluchten vervangen door trein, slots anders verdelen, kerosine eindelijk fatsoenlijk belasten. Wat veel mensen niet weten: die gezondheidskosten komen niet op de luchthavenbegroting, maar bij de huisarts en de zorgpremie van iedereen.

36 uur “bezetten” zonder arrestaties klinkt vooral alsof iedereen de koffiepunten en nooduitgangen netjes vrij hield, beetje schoolreisje met spandoek. ondertussen staat dat vliegveld al jaren te verstoffen met miljoenen aan asfalt en hekken, en wij maar doen alsof dit land nog ruimte heeft voor nóg een poortje naar Barcelona.

36 uur op een vliegveld zitten en dan “geen arrestaties”... dus als je maar hard genoeg roept en genoeg media meeneemt, mag alles ineens?? en als ik morgen 36 uur de A9 “bezet” omdat ik klaar ben met files en belasting, loop ik dan ook gewoon weer naar huis met een bakkie koffie erbij?!?! En wie betaalt de extra beveiliging en verstoring eigenlijk, wij weer zeker??!!

36 uur bezetten en dan weer weg is prima, maar ondertussen ligt er gewoon een half afgeschreven asset te roesten waar de belastingbetaler voor opdraait. maak dan een keuze: óf open met harde geluids/stikstof-KPI’s en een realistisch businesscase, óf verkoop/repurpose die boel en stop met dit eindeloze policy-gedraal.

zonder arrestaties boeit me eerlijk gezegd minder dan dat dit soort acties altijd eindigt in nóg meer “wij tegen zij”. ik zie het dagelijks: mensen die al klem zitten met geld/stress haken meteen af bij het woord klimaat omdat ze alleen maar overlast en vingertje voelen, terwijl diezelfde mensen straks wél de rekening betalen van gezondheidsschade en dure energie. als je echt wat wil winnen, praat ook met de omwonenden en de werkenden daar, niet alleen met x en camera’s.

zonder arrestaties, ja tuurlijk… dat is gewoon netjes “gedoogd” omdat niemand zin had in gedoe en slechte beelden, maar ondertussen zit je met zo’n vliegveld waar de ene helft banen/bedrijfjes al jaren wacht op werk en de andere helft omwonenden op rust. ik hoorde van een klant die daar in de buurt woont dat ze vooral gek worden van dat eeuwige gehannes: óf open en zeg eerlijk wat het kost en wat het oplevert, óf maak er gewoon woningen/industrie van en klaar, dit halfbakken dossier vreet alleen maar geld en geduld.

ach ja, 36 uur op een leeg vliegveld zitten is nog te doen, maar ik vraag me vooral af: als ze dat ding nou wéér open gooien, wie gaat daar werken dan? bij ons in de supermarkt krijgen we roosters nu al niet rond, en dan doen alsof je even “extra luchthaven” uit de grond stampt alsof personeel ook uitlaatgas is.

Ja hoor, die bezetting van Lelystad Airport... allemaal leuk en aardig, maar als vrachtwagenchauffeur weet ik hoe vaak die luchthavens vertraging opleveren voor mijn werk... en dan te bedenken dat de politiek het steeds heeft over economische groei en dan gaan ze weer meer vliegvelden openzetten. morgen weer uren in de file staan op de A10, hoop dat die rijbaan niet weer dicht is.

zonder arrestaties prima, maar waar ik me aan erger: die gasten zitten daar 36 uur en wij hebben wéér dagen X-ruzie, terwijl niemand het heeft over wie straks dat vliegveld moet bemannen als ’t open gaat… ik knip haar van een meid die bij afhandeling op Schiphol zat en die zegt: personeelstekort, roosters kapot, burn-outs, en dan willen ze er nóg een “ontlastings”-luchthaven bij, ja joh succes ermee.

dat hele “extra vliegveld” voelt zo onbewust, alsof het normaal is dat we nóg meer weekendjes vliegen terwijl onze kinderen al de hele dag binnen zitten met schermen en prikkels. maak van lelystad gewoon natuur/educatiegebied of desnoods een plek voor treinen en logistiek die wél zinnig is, maar stop met dat kerosine-feestje waar straks vooral kinderlongen en slaap op inleveren. en ja, geen arrestaties of niet, het systeem laat dit lekker sudderen tot iedereen moe is en dan drukken ze het er alsnog doorheen...

omg, ik snap echt niet waarom iedereen zo boos is op die bezetters... ze hebben toch gewoon hun punt gemaakt?? en zonder arrestaties is toch super positief?? mijn vriendin woont echt vlakbij Lelystad Airport en die zegt dat ze al jaren last hebben van de plannen... het is echt niet niks, die onzekerheid over wat er gaat gebeuren met je buurt. en dan kom je met dit soort acties misschien niet met een super concrete oplossing, maar het houdt het toch gewoon even tegen?? dat is toch ook wat waard?? hoe dan?? gaan we nou echt eisen dat milieuprotest altijd super serieus en zakelijk moet zijn??

De vraag is vooral waarom er “geen arrestaties” waren: dat zegt meestal dat het beheer/politie het als beheersbaar en tijdelijk zag en dus niet de escalatie in wilde, niet dat bezetten ineens mag. In casu zit je gewoon met lokaalvredebreuk/erfvredebreuk en mogelijk hinder, maar het OM seponeert dit soort zaken nogal eens als het politiek/maatschappelijk meer gedoe oplevert dan het oplevert. En ondertussen blijft de echte knoop bij Lelystad dezelfde: zonder harde, afdwingbare vergunningruimte (stikstof/geluid/handhaving) is “heropening” de facto een powerpoint.

Hier op het land: dat “zonder arrestaties” boeit me minder dan dat Lelystad weer zo’n symbooldossier is waar iedereen z’n gelijk op plakt. Als je echt iets wil met klimaat, pak dan die goedkope korte vluchten en die kerosine aan, niet weer een extra startbaan openhouden “voor later”. En maak van dat terrein desnoods iets nuttigs, zonneveld of woningbouw, maar stop met dat jarenlange gesteggel terwijl het asfalt ligt te verweren.

Hier op het land: dat hele Lelystad-gedoe voelt als een “parkeerplaats voor problemen”. Je kunt ook gewoon eerlijk zijn: óf je wilt groei van vliegen en dan ga je de rommel (stikstof/geluid/CO2) ook echt betalen, óf je zegt nee en dan maak je er iets van wat wél past in Nederland, want dit halfopen spookvliegveld kost alleen maar geld en tijd.

wacht even jong, iedereen heeft het over Lelystad Airport en extra vluchten, maar waar praten we eigenlijk over?? de echte vraag is toch: wie heeft hier nou echt 'n probleem mee?? de milieuactivisten roepen hard, maar wie bepaalt wat 'n echt probleem is en wat niet?? misschien is het helemaal niet zo dat de bezetters echt iets gedaan krijgen... misschien spelen 'n paar grote jongens onder de pet... en wie zit er nou echt achter die "ontlast Schiphol"-discussies?? klinkt allemaal zo verdacht... geloven jullie echt dat 't allemaal zo zuiver is?? soms denk ik dat we gewoon verkeerde debatten voeren, en dat de echte waarheid elders ligt... bewijs het maar dat het niet gewoon 'n rookgordijn is, jong!!!

Kijk, los van die bezetting: Lelystad is gewoon een stranded asset in wording, elke maand uitstel pompt de onderhouds- en beveiligingskosten door terwijl de businesscase wegsmelt door CO2-heffingen, duurdere kerosine en straks EU-gedoe met slots. Openen kan nog, maar dan moet je óf keihard cashen met prijs/landing fees (succes met airlines) óf je slikt als belastingbetaler de risicopremie en dat voelt nu al bearish.

Ach dat hele Lelystad is ook gewoon een banenpraatje hè, iedereen doet alsof het “economie” is maar als je ziet hoeveel vracht er echt via lucht gaat is het vooral vakantievliegers schuiven en de rommel blijft hier liggen

Ja goed, iedereen heeft het over stikstof en PR, maar ik mis de vraag wie daar straks eigenlijk gaat werken als het “open” gaat: overal personeelstekort en bij ons in de winkel vallen diensten nu al om. En dan weer miljoenen pompen in een luchthaven terwijl kinderopvang en ov hier al jaren ruk geregeld zijn, voelt gewoon scheef.

Dat “geen arrestaties” wordt hier gebracht alsof het bewijs is dat het allemaal theater was, maar het zegt vooral iets over hoe protest inmiddels gemanaged wordt: politie en actievoerders doen allebei aan risicobeheersing zodat niemand gezichtsverlies lijdt. Enerzijds is dat volwassen (geen gewonden, geen escalatie), anderzijds wordt het ook een soort vergunningen-democratie: je mag boos zijn zolang het binnen het draaiboek past. En over Lelystad zelf: we blijven doen alsof het een technisch dossier is (routes, stikstof, businesscase), maar het is gewoon een verdelingsvraag wie de lasten slikt en wie de lusten pakt, en dat schuiven we al jaren vooruit, vooruit, vooruit. Misschien eens eerlijk: als “ontlasten” echt het doel is, welke groep gaat dan concreet mínder vliegen en welke regio krijgt de herrie cadeau?

dus 36 uur “bezetten” en dan zonder arrestaties weg… wie heeft dit dan eigenlijk toegestaan, politie of luchthavenbeheer?? En als het zo veilig en netjes kon, waarom kan een boer met z’n trekker of een demonstratie in de stad dan wél meteen hard aangepakt worden, meten met twee maten of niet?!? En ondertussen blijft dat hele Lelystad-dossier gewoon doorsudderen en betaalt de belastingbetaler weer voor beveiliging, schoonmaak en schade… en dan?? moet ik dat maar normaal vinden??!!

Ik merk dat iedereen blijft hangen op “wel/geen arrestaties”, maar de echte vraag is waarom we überhaupt nog doen alsof méér vliegen de default is terwijl de treinverbindingen naar Duitsland/Frankrijk nog steeds zo haperen. Als je de energie van dit dossier voelt, is het vooral uitstelgedrag: niemand durft hard te zeggen “we kiezen voor minder vluchten” én tegelijk omwonenden eerlijk compenseren voor wat er al ligt.

Nou zeg, iedereen heeft het over PR of arrestaties, maar 36 uur op zo’n terrein betekent ook gewoon dat hulpdiensten en beveiliging extra paraat moeten staan en dat kost bakken met geld en stress, toch? Als je dan persé wil protesteren, doe het dan bij Den Haag of bij de aandeelhouders, niet op een plek waar je ook meteen de boel kwetsbaar maakt.

Dat “geen arrestaties” is ook gewoon strategie: als politie gaat slepen heb je meteen martelaarschap en nóg meer bereik, dus iedereen houdt het liever beheersbaar. wat veel mensen niet weten: de klimaatwinst van minder vliegen zit niet in “een beetje stillere toestellen”, maar in minder kerosine verbranden punt, en SAF/e-fuels zijn voorlopig veel te schaars en duur om groei te dekken. ondertussen betalen we wél de infrastructuur en de gezondheidsschade, maar de ticketprijs voelt nog steeds alsof het een snack in de aanbieding is... raar land hoor.

Dat “geen arrestaties” wordt nu gedaan alsof het een schande is, maar eerlijk: politie laat bij dit soort acties vaak bewust de-escaleren zolang het veilig blijft, anders heb je pas echt ellende. Waar ik me meer over verbaas: iedereen doet alsof Lelystad een simpele “open/dicht” knop is, terwijl de bottleneck vooral natuurvergunning/stikstof en het luchtruim is, dus het wordt óf een halfbakken start met juridische ruzie óf weer jaren uitstel. En intussen blijft de kernvraag liggen: als NL al moeite heeft om CO₂ omlaag te krijgen, waarom zouden we dan extra capaciteit bouwen die per definitie meer vluchten uitlokt?

Ja jong, wat ik mis in heel dat Lelystad-gedoe: als ge dan per se wilt “ontlasten”, pak dan eerst die nachtvluchten en privéjets op Schiphol aan, da scheelt direct herrie en uitstoot zonder weer een nieuw vliegveld open te trekken. En dat bezetten zonder arrestaties, tja, probeer dat eens bij een boer met een trekker dan is het ineens wel handboeienfeest.

swa die greenpeace actievoerders, ze doen hun best maar ewa, beetje nep als ze 36 uur bezetten en dan gewoon weer weg mogen zonder problemen, kheb!! als ik morgen de a13 blokkeer omdat ik die files zat ben, gaan ze mij dan ook niet oppakken ofzo?? das toch gewoon dubbele standaard!!

36 uur bezetten is vooral een marketing stunt, maar dat hele Lelystad-dossier is ook gewoon product management fail: niemand durft de “requirements” hard te maken (max CO2/stikstof/geluid + wie betaalt) dus het blijft eindeloos in backlog terwijl wij wel die airport als duur stuk lege infra blijven hosten, lmao overheid = legacy code. eerlijk: als je dan toch open wil, maak het een testbed voor elektrische/hybride regionale vluchten met strakke caps en realtime metingen openbaar, anders is het weer gewoon extra Ryanair naar de zon onder een ander label.

ewa die bezetting was toch gewoon n stunt ewa, kheb vrienden die bij greenpeace zitten en die zeggen dat het meer over de pr gaat dan over echt wat veranderen, swa ze krijgen toch gewoon weer n massa media-aandacht en iedereen is blij, maar ondertussen blijft het gewoon bij Lelystad n rommeltje, kheb!!

Het zij zo: geen arrestaties, prima, maar het echte schandaal is dat Lelystad al jaren een soort planologisch spookhuis is waar niemand verantwoordelijkheid voor neemt. Als je als overheid zó graag “ontlasten” roept, regel dan eerst luchtruim, routes en handhaving; anders krijg je straks laagvliegroutes over woonwijken en een stapel bezwaren waar je u tegen zegt. En Greenpeace kan wel een dagje kamperen, maar Den Haag blinkt hier vooral uit in besluiteloosheid; dat kost uiteindelijk meer dan die paar uur verstoring.

Ik merk dat iedereen het meteen over PR en “geen arrestaties” heeft, maar het echte pijnpunt is: we doen alsof vliegen een soort basisrecht is en alles eromheen (geluid, stikstof, natuur, gezondheid) maar “bijvangst”. Als je die energie van groei eraf haalt en gewoon zegt: we hebben een plafond, punt, dan hoef je ook niet telkens een nieuw vliegveld als ventiel te zoeken. En eerlijk: 36 uur bezetten is symbolisch, maar dat hele dossier sleept al zó lang dat het ook voelt alsof de politiek zelf al jaren aan het bezetten is… van onze aandacht.

36 uur bezetten is prima, maar het echte “protest” is dat hele vliegveld dat al jaren als een dure parkeerplaats voor politici staat: open/dicht/uitstellen en ondertussen betaalt de burger de bewaking, het onderhoud en weer een nieuw rapportje. maak er desnoods een zonnepark met fatsoenlijke busbaan van, dan heb je tenminste nog wat aan dat asfalt.

Nou ja, dat hele Lelystad voelt als zo’n “we hebben het eenmaal aangelegd dus móét het open” project, terwijl niemand het durft te hebben over de simpele vraag: als het straks wéér niet rendabel blijkt, wie draait dan voor onderhoud, brandweer, beveiliging en die lege terminal op, wij toch hoor, toch.

Juridisch gezien is “geen arrestaties” niet per se een schouderklopje, maar gewoon een keuze van OM/politie: je kunt ook achteraf identificeren en dan pas vervolgen voor huisvredebreuk/lokaalvredebreuk of verstoring van de openbare orde, mits ze de namen/beelden hebben. En als luchthaven/exploitant kun je daarnaast civiel gaan zitten met een verbod op herhaling + dwangsom, dat werkt vaak sneller dan strafrecht. Benieuwd of Schiphol Group/Lelystad dat laat lopen omdat het dossier politiek te heet is, of dat er alsnog een stapel dagvaardingen komt.

Kijk, iedereen zit op die bezetting te focussen maar het echte drama is dat Lelystad al jaren een dood geld-project is: miljoenen sunk cost die niks oplevert, terwijl je bij elke “heropening” meteen weer een hogere risicopremie krijgt op vergunningen, rechtszaken en financiering. Als je als overheid zo onvoorspelbaar blijft, gaat geen serieuze partij daar long op capaciteit zitten en eindig je met halfbakken chartervluchten + subsidiegedoe.

Ach leuk dat bezetten, maar ondertussen staat dat hele veld klaar voor nóg meer vrachtwagens op de A6 en meer herrie in de polder, en niemand die zegt wie die extra infra en handhaving straks weer mag betalen hoor

iedereen ruziet over wel of niet open maar niemand heeft het over het echte circus dat lelystad alleen kan draaien met die rare “herindeling” van vliegroutes boven plekken die er nooit voor getekend hebben dus dan krijg je straks protest 2 0 maar dan van mensen uit overijssel en gelderland bruh

Nou ja, wat ik mis in al dat X-geschreeuw is dat Lelystad óók gewoon een veiligheidsding is, 36 uur actie of niet, als je een luchthaven zo makkelijk “in” kan en dan zonder gedoe weer wegloopt, dan denk ik vooral: hoe zit het met die hekken, camera’s, en noodprocedures als het straks wél open moet, hoor, toch. En ondertussen betalen we dubbel, eerst jaren leegstand en bewaking, en straks nóg meer geld om het weer operationeel en veilig te krijgen, want niks blijft netjes als het staat te verstoffen, toch.

zonder arrestaties is mooi, maar het blijft gek dat we wéér praten over spandoeken en niet over de spelregels: als Lelystad ooit open gaat, maak dan vooraf een keihard “omwonenden-akkoord” met echte meetpunten (geluid, ultrafijnstof, nachtvluchten) en een automatische rem als het misgaat. Daarentegen voelt het nu alsof de overheid alles openhoudt tot het politiek uitkomt, en ondertussen zitten bewoners én werknemers in onzekerheid, dat is gewoon slecht bestuur.

swa die mensen van greenpeace, wat hebben ze nou echt bereikt behalve n paar foto's in de media?? kheb vrienden die bij de luchthaven werken en die zeggen dat het gewoon n zooi blijft daar, niks verandert echt, ewa!!