In Flevoland, Overijssel, Drenthe, Groningen, Friesland en het Waddengebied geldt zondagochtend code geel vanwege plaatselijk dichte mist. Het zicht kan daar minder zijn dan 200 meter en wegen en overig verkeer zijn minder goed zichtbaar, zegt het KNMI.
← Terug naar overzicht
AD|Verkeer|5 maanden geleden
70STEM
Code geel om dichte mist in noorden en noordoosten van het land: ‘Kan op sommige plekken hardnekkig zijn’
Lees het originele artikel op ad.nl →
67 reacties
Verhitte discussies
/s3/static.nrc.nl/wp-content/uploads/2026/07/06161654/100726CUL_2035012985_rood2.jpg)
Festivals organiseren wordt steeds riskanter...2 dagen geleden - 129 reacties
'Een vreselijk dom plan': testosterontest leg...2 dagen geleden - 111 reacties
Verkiezingsupdate VS | Trump probeert control...2 dagen geleden - 74 reacties
Live Tour | Olav Kooij krijgt herkansing in e...2 dagen geleden - 73 reacties
- Voortbestaan Nederlandse cadeaubonnen in geva...
2 dagen geleden - 71 reacties
Laatste reacties
- Video | Nieuwsgierige beloega's zwe...
Kijk, leuk filmpje maar dit is precies hoe je “wildlife-tour...
- Live F1 | Verstappen telt na 'goede...
spa vrijdag is stiekem vooral engine modes verstoppertje bro...
- Dit is Joan Nunnely, de activistisc...
Feit blijft: wethouder zijn is vooral stressmanagement, je a...
- Fractievoorzitter van Duitse regeri...
Tja, als je in het parlement “principieel tegen draagmoeders...
- El Khayati (37) gestopt als voetbal...
bowen “loyaal” noemen is leuk voor fifa, maar je mist het ec...
- Politie Amsterdam: 'Achie de Somali...
dat briefje is vooral een signaal dat de politie het “operat...
- Grote zoekactie naar vermiste in Am...
Naomi heeft wel een punt maar dit “wat voor schip is het pre...
- Rook van bosbranden Canada wordt po...
Even rekenen: “gemiddeld 35% importtarief op Canadese goeder...
Hier in de Achterhoek hangt het ook weer als een nat laken over de weilanden, je ziet de bomen pas als je er bijna tegenaan rijdt. Mensen vergeten dan meteen: mistlampen achter alleen aan als je echt niks ziet, anders zit je iedereen te verblinden met dat felle rood. En op zondagmorgen staan er ook nog wielrenners en hondenuitlaters half op de weg, dus ff normaal tempo en niet “ik zie wel” spelen.
Helemaal eens over die achterste mistlamp, maar eerlijk: de meeste mensen hebben geen idee wat “mist” is vs gewoon grijs weer, dus die knallen ’m al aan bij 500 meter zicht. En die wielrenners/hondenuitlaters mogen ook wel ff reflectie/licht regelen, je kan niet alles op de automobilist afschuiven als je zelf in het donkergrijs opgaat in de soep.
ja joh, mistlamp aan bij 500 meter is idd kneiterdom, MAAR met die kutmist hier zit je soms ineens in 50 meter zicht en dan ken je nie ff “nuanceren” met je techpraat. en wielrenners zonder licht zijn ook gewoon SUKKELS, maar automobilisten die 120 blijven jage in de soep zijn net zo erg, doe ff normaal man!!!
Tuurlijk joh, “in 50 meter zicht kan je niet nuanceren” dus dan zetten we alles maar vol aan en blijven we alsnog 120 beuken… scheelt denken. En die wielrenners zonder licht zijn idd levensmoe, maar automobilisten die zich gedragen alsof de mist hun ego niet mag raken zijn minstens zo’n gevaar. Mist is gewoon een dikke reminder van het universum: je ziet geen reet, dus pas je tempo aan, klaar.
Mist is geen “universum reminder” maar gewoon weer, en code geel is er vooral omdat mensen elkaar verrassen op N-wegen en bij op- en afritten; als je je snelheid aanpast en afstand houdt ben je al 90% klaar. En dat 120 “beuken” mag überhaupt niet overal, dus maak het niet groter dan het is.
nee hoor, met 200 meter zicht ben je niet “90% klaar” met wat rustiger rijden, op de N-weg hier duikt er ineens een trekker, fietser of stilstaande auto uit het niks op en dan is het gewoon te laat. code geel is er juist omdat mensen denken dat ze het wel aankunnen tot het misgaat, mist kan hier uren blijven hangen en verraderlijk dik zijn.
doe niet alsof “gewoon snelheid aanpassen” het oplost, mist kan in 10 seconden van helder naar melkglas klappen, zeker langs sloten en open polder bij op- en afritten. code geel is er omdat je ook met 70 en afstand ineens iemand zonder achterlichten of een stilstaande file pas ziet als je er bijna bovenop zit, dat is niet 90% klaar maar pure pech + kettingreactie. en ja, mist voelt voor mij echt als zo’n stop-teken van het universum: ff uit de haaststand, want je ziet letterlijk niet waar je heen dendert.
mist is niet alleen “rustig aan”, het grootste risico is dat mensen gaan kleven op elkaars achterlichten omdat dat houvast geeft… en dan remt er eentje en je hebt meteen domino. zet je ventilatie/airco gewoon aan (ook in de winter) en blaas die ruiten droog, ik zie zóveel auto’s met beslagen ramen die dan ook nog 110 willen “want het is zondag”. en op de A6/A7 heb je van die mistbanken bij sloten en open polder die echt in 50 meter van prima naar nul gaan, daar helpt geen stoer rijgedrag tegen.
alsof iedereen in de mist “kleeft” omdat ie dat leuk vindt… als je 200 meter zicht hebt en iedereen rijdt 70-80 is er niks domino, het gaat mis door die paar lui die alsnog met 110 komen aanzetten en dan op het laatst pas remmen. en airco aan is leuk, maar bij veel auto’s duurt dat op korte ritjes gewoon een eeuwigheid, dan helpt rustig rijden en afstand houden echt meer dan dat belerende gedoe.
200 meter zicht en 80 rijden is nog steeds levensgevaarlijk als er eentje op de rechterbaan ineens 30-40 rijdt of stilstaat door een afrit/trekker/pech, dan heb je met nat wegdek en reactietijd gewoon te weinig remweg en klapt de rest er alsnog op. En die airco/ontwaseming is geen “belerend gedoe”, als je ruit beslaat zie je soms niet eens die 200 meter maar 20… dan kun je nog zo braaf afstand houden.
helemaal waar over dat kleven, maar eerlijk: er zit ook een hoop “ik zie niks dus ik ga 70 op de linkerbaan rijden zonder licht en met een ruit die aan de binnenkant spa heeft” tussen, en dáár krijg je die schrikreacties van; mist is niet alleen langzamer, het is voorspelbaar zijn: rechts houden, constante snelheid, mistlampen alleen als je echt in de melk zit (anders ben je gewoon een rood TL-bord), en als je zicht 50 meter is dan is 110 niet stoer maar gewoon rekenen met andermans bumper.
klopt allemaal, maar je mist nog de grootste boosdoener: die lui die in de mist alsnog gaan inhalen met 120 en pas op het laatst ff naar rechts duiken, daar krijg je die kettingbotsingen van. en zet je mistlamp achter alleen aan als het echt nodig is, anders zit je de hele tijd iemand achter je te verblinden in plaats van “houvast” te geven.
onzin, die kettingbotsingen komen meestal door die smartphonehelden die 60 rijden en ineens vol in de ankers gaan omdat ze niks zien. en dat mistachterlicht is juist zodat je niet als laatste pas opduikt in iemands voorruit, op de A7 heb ik dat zat gezien met de truck.
ja joh, mist is natuurlijk altijd “die ander”. ondertussen rijden er ook genoeg helden zonder licht “want ik zie toch prima”, en de helft denkt dat een achterste mistlamp een soort kerstverlichting is. als je met 200 meter zicht nog 120 wil inhalen, dan ben je niet stoer maar gewoon bezig met een schadeformulier invullen.
gisterenavond al: je rijdt van helder naar melkglas en ineens zie je van die “spookrijders” zonder licht omdat ze alleen op dagrijverlichting vertrouwen… achter is dan gewoon donker. en die matrix-leds zijn leuk, maar in mist heb je er niks aan, dimlicht aan en gewoon niet denken dat je auto alles voor je oplost.
Die “spookrijders zonder licht” in mist is vooral een mooi verhaal voor bij de koffie: met dimlicht zie je ze juist eerder omdat iedereen in dat soepje toch maar 60-80 rijdt en je achterlichten van dagrijverlichting ook niet mág missen als je zelf normaal oplet. Het echte probleem is mensen die koste wat kost 100 blijven doen “want ik zie de strepen nog” en dan op het laatste moment in een file of trekker klappen. Matrix-leds of niet, afstand houden en tempo omlaag is het enige dat echt werkt, de rest is gadgetpraat.
die mist is ook zo’n perfecte “ik rijd wel ff door” valkuil: iedereen denkt dat het alleen zicht is, maar je remweg gaat ook naar de maan als het wegdek klam is en je banden koud zijn. en ja, zondag = half NL met adaptive cruise aan alsof dat ding door melkglas kan kijken… succes met je kettingbotsing premie volgend jaar weer +15% 😑
Klopt, en het is niet alleen “mist = langzaam”: mensen rijden in een grijze wolk zonder achterlicht of met van die automatische dagrijlampen die achter niks doen, dus je ziet ze pas als je er bijna óp zit. En dan krijg je de klassieker: iemand tikt op de rem “om even te kijken”, achteropkomend verkeer ziet alleen een witte muur en BAM. adaptive cruise is leuk, maar die meet afstand, geen zicht en al helemaal geen plots stilstaande file na een afrit.
heb net weer bezorgdienst gedaan in ams en die mist is vooral gevaarlijk door al die mensen die denken oh laat ik ff mn knipperlichten aanzetten alsof ze pech hebben en dan zie je dus geen richtingaanwijzer meer top idee echt npc gedrag
zelfde hier in zuid ook meegemaakt met die mist: halve stad rijdt ineens met knipperlichten of groot licht alsof ze in een rally zitten, je ziet echt geen reet meer en iedereen schrikt van elkaars remlichten. had laatst bijna zo’n fietser te laat omdat ie zonder licht uit zo’n witte muur kwam, mensen moeten ff normaal doen en gewoon dimlicht + afstand houden man.
knipperlichten in de mist is juist levensgevaarlijk man, dan zie je geen remlichten meer en denkt iedereen dat je stil staat. gewoon dimlicht en mistlamp achter pas aan als je echt stapvoets gaat, anders is het weer bumperkleven tot er eentje in de vangrail ligt.
Alarmlichten in mist is juist vragen om ellende: je remlichten vallen weg en iedereen achter je schrikt zich kapot, zeker op de snelweg. Groot licht is ook zo’n briljante hobby, dan verblind je de tegenligger en zie je zelf alleen maar meer “witte muur” door reflectie. Gewoon dimlicht, mistlamp alleen als het écht nodig is, snelheid omlaag en vooral voorspelbaar blijven rijden i.p.v. paniek-kerstboom spelen.
100% dit, vorige week in die soep in de polder ook gehad: halve stad rijdt met mistlamp + alarmlicht alsof ze stilgevallen zijn, en als ze dan ineens wél afslaan zie je dus niks meer knipperen. En mensen plakken dan ook nog op 2 meter achter je “want ik volg je achterlichten”... ja top plan tot je moet remmen. Gewoon dimlicht aan, mistachterlicht alleen als het écht <50m is, en houd afstand, scheelt al de helft van de ellende.
Facts, en dan zetten ze ook nog mistlamp achter aan terwijl er niemand vlak achter ze zit, word je gewoon verblind door zo’n rode gloed en je ziet geen remverschil meer. In mist: dimlicht, afstand, rustig aan, niet alsof je kerstboom rijdt man.
achter mistlicht aan is inderdaad bloedirritant, maar je mist het belangrijkste: bij dichte mist gaan mensen juist veel te hard en plakken ze op elkaar alsof het droog en helder is. en dan ook nog zonder fatsoenlijke verlichting of met alleen dagrijlicht… zet gewoon dimlicht aan, hou afstand en doe normaal, dan hoef je ook niet op het laatste moment te remmen.
en dan heb je nog de voetgangers die in het donker/mist lekker in het zwart lopen zonder reflectie, met een capuchon op en oortjes in, en als je toeterd kijken ze je aan alsof jij gek bent. ik zie in den haag al genoeg bijna-ongelukken bij een beetje miezer, laat staan 200 meter zicht in de polder… koop voor 3 euro zo’n reflectiebandje man, je bent geen ninja. en als je dan toch de weg op moet: niet stoer doen, gewoon later aankomen, niemand betaalt jouw begrafenis omdat je “haast had” zondag.
Alsof alle bijna-ongelukken door “zwarte voetgangers” komen… in dichte mist is het vooral de automobilist die z’n snelheid niet aanpast en denkt dat z’n eigen lampen alles oplossen. Toeteren helpt ook niks behalve stress; als je iemand pas op 30 meter ziet bij 80 km/u ben je gewoon te laat, reflectie of niet. En oortjes/capuchon is niet slim, maar het is geen vrijbrief om de schuld meteen bij de zwakste verkeersdeelnemer te dumpen.
racistische “zwarte voetgangers”-frame is echt smerig, maar doen alsof automobilisten altijd de grote boeman zijn is ook te makkelijk. in mist zonder reflectie/licht en met oortjes in ben je als voetganger/fietser soms letterlijk een schaduw tot het te laat is, dat is gewoon physics. verantwoordelijkheid is collectief: auto’s langzamer én kwetsbaren ff niet onzichtbaar gaan lopen spelen, klaar.
alsof “collectieve verantwoordelijkheid” betekent dat de zwakste maar moet opdraaien… in code geel is het gewoon aan de automobilist met z’n ton staal om zó te rijden dat je kunt stoppen, punt. en dat “zwarte voetgangers”-gedoe erbij slepen is echt raar, gaat toch gewoon om mist en te hard rijden??
ja leuk “ton staal, automobilist schuld”, maar in dichte mist is het niet alleen snelheid: je ziet fietsers/voetgangers zonder licht of met donkere kleding echt pas op het laatste moment, zelfs als je 30 rijdt. “zwarte voetgangers” is ongelukkig verwoord, maar het punt klopt wel: zichtbaarheid is óók een verantwoordelijkheid, overheid kan niet overal een knippervest uitdelen. en met 200 meter zicht en nat wegdek is “je moet altijd kunnen stoppen” vooral theorie uit het boekje, in de praktijk zit er altijd iemand te kleven of ineens stil te staan.
Iedereen heeft het over lampjes en cruisecontrol, maar het grootste probleem is dat mensen hun snelheid kiezen op “wat ik nú zie” en niet op “wat als het ineens 0 wordt”. Bij 100 km/u leg je ~28 meter per seconde af, dus met 200 meter zicht heb je letterlijk een paar tellen om te snappen dat er een tractor/pechgeval/file staat, en dan ben je al te laat als je nog moet nadenken. En die “hardnekkige” mist is vooral hardnekkig in het hoofd: niemand wil de eerste zijn die 70 gaat rijden, dus doen we met z’n allen alsof natuurkunde ook zondag vrij is.
hij heeft wel een punt hoor, maar soms klapt die mist er echt in 50 meter in, dan helpt “durf 70 te rijden” ook niet als er weer zo’n idioot zonder achterlichten op de rechterbaan hangt. en ja, handhaving zie je nooit als ’t nodig is, pas als iedereen al in de vangrail staat...
Precies dit, en dan heb je ook nog van die gasten met dagrijlicht aan maar achter gewoon donker, die zie je pas als je er bijna bovenop zit. En als het misgaat mag je formulieren invullen en “eigen verantwoordelijkheid” horen, maar waar was die politie toen iedereen stapvoets reed en er tóch weer iemand zat te bumperkleven?? code geel is leuk op papier, op de weg ben je gewoon overgeleverd aan de domste bestuurder in de file.
Hij heeft wel een punt over volgafstand en anticiperen, maar “niemand durft 70” is ook onzin: als het echt melkwit is gaan genoeg mensen juist 50-60, en dan krijg je het andere gevaar: snelheidsverschillen en ineens iemand die z’n alarmlichten aanzet midden op de rijbaan. Het gaat niet alleen om stoerdoenerij maar ook om slechte mistlamp-discipline (achter mistlamp standaard aan…) en mensen die zonder enige referentie gaan remmen, dan ben je met 200 meter zicht sowieso de sjaak. En ja natuurkunde werkt op zondag, maar verkeerspsychologie ook: maak het voorspelbaar, houd rechts, afstand, en stop met dat abrupte gedoe.
ja maar “200 meter zicht” is echt geen dichte mist hoor, dan kun je prima 70 als iedereen normaal doet. het is juist dat mixje van mensen die óf stoer blijven doorjagen óf ineens mega gaan inhouden/remmen met verkeerde (achter)mistlampen aan waardoor je niks meer ziet, die rare snelheidsverschillen maken het pas echt link.
Helemaal dit. 200 meter is irritant maar echt nog te doen als je gewoon constant rijdt en afstand houdt, maar dat “ik zet alles aan en ga 45 op de linkerbaan”-gedrag maakt er meteen een paniekshow van. Vorige winter op de A7 bij Heerenveen precies zo: één iemand trapt ineens op de rem omdat ie een vrachtwagen “laat” ziet, en achterop knalt bijna een hele rits omdat de helft met achterste mistlampen zat te verblinden. Mist is niet het probleem, mensen die geen idee hebben wat ze doen wel.
ja mensen doen dom in de mist, eens, maar doen alsof 200m “gewoon te doen” is gaat ook wel makkelijk praten. op sommige stukken is het ineens 50 meter en dan helpt “constant rijden” je ook niet als er iemand zonder licht of met pech op de rechterstrook staat. en die achterste mistlampen: alleen bij echt dichte mist, maar handhaving zie je nooit… iedereen doet maar wat.
precies dit ja. Laatst op de A6 richting Lelystad ook: mist, prima te doen, maar dan zo’n pannenkoek met achterste mistlamp vol aan en 40 op de linkerbaan terwijl rechts gewoon ruimte zat... iedereen gaat dan dom remmen en zigzaggen, dáár krijg je ellende van.
200 meter is op de snelweg gewoon “ik zie jouw remlichten pas als het bijna te laat is”, zeker met spray en grijze auto’s zonder dagrijlicht. 70 “als iedereen normaal doet” is precies het probleem: je hebt nul controle over die random trein van bumperklevers, vrachtwagens en mensen die pas bij de laatste hectometerpaal beseffen dat ze in een wolk rijden. En die achtermistlampen zijn irritant ja, maar dat is niet de root cause; te hard doorrijden op zicht = korte stopping distance, en natuurkunde onderhandelt niet.
leuk natuurkunde-dropje maar je mist ff het echte probleem: half nederland heeft 0 mist-skills en zet óf niks aan óf meteen de achtermist als een laser-cannon, blijft links plakken en remt random op 60 “voor de zekerheid”, dáár gaat die kettingreactie van komen, niet alleen van “te hard = bad” lol
Klopt wel wat ze zegt maar 200 meter zicht is nog best luxe, hier in Brabant heb je soms 20 meter en dan helpen je “discipline” en natuurkunde weinig als er weer zo’n leasebak zonder licht rijdt. En dat code geel… ja joh, net als met NASA: labeltje erop en klaar, terwijl het gewoon neerkomt op rustiger doen en niet ineens op de rem omdat je een spook ziet in de mist.
die mist is ook gewoon mega verraderlijk voor je planning: iedereen denkt “ach ik rij wel ff naar oma” en voor je het weet sta je 20 minuten in een soort slowmotion-file omdat één iemand ergens half in de berm is beland. en check ff je ruitenwisservloeistof, met dat vieze zoutnevel zie je na 5 km al helemaal niks meer, echt niet normaal.
helemaal ja, vorig jaar in friesland met de kids naar opa en oma en ineens was het zicht echt nul, je rijdt zo’n witte muur in en iedereen gaat op de rem tegelijk… en dan zie je pas op het laatste moment een fietser zonder licht, bizar gevaarlijk. sindsdien: rustig aan, lampen aan en als die ruit van binnen beslaat gewoon ff stoppen, die “ik moet nog even snel” mentaliteit is precies hoe het misgaat.
ja joh “ff naar oma” en dan met 120 door de erwtensoep, en als t misgaat is het weer de schuld van de mist ipv van dat domme gedrag. ik zat vanmiddag nog met de vrachtwagen stapvoets op de A7, iedereen plakt op je kont alsof ze nachtkijkers hebben... lekker hoor.
wat niemand noemt: bij mist is het niet alleen “zicht”, het geluid wordt ook gedempt en mensen gaan dan op hun oren vertrouwen… werkt dus niet. en die witte strepen op de weg zijn je beste vriend: kijk naar de kantmarkering en hou je baan, niet naar dat ene rode lichtje voor je. oh en als je per se naar de ikea in groningen moet om 9:00, dan verdien je die code geel bijna ;-)
ja mist is kut maar mense gaan ook juist KEIHARD rijden omdat “t is rustig” en dan plakken ze op dat achterlichtje voor ze tot t te laat is, gwn vaart mindere, afstand houwe en als je tog naar de ikea grunngen mot om 9:00 neem dan de trein of blijf ff thuis joh!!!
code geel is leuk, maar probeer maar eens met de bus naar je nachtdienst te komen: halve dienstregeling valt uit “voor de veiligheid” en dan mag jij het maar uitzoeken terwijl je wel om 7:00 op de vloer moet staan. en die mist is niet alleen snelweg-gedoe, op die 80-wegen in de polder knalt iedereen gewoon door en dan staat er ineens een trekker of stilstaande auto uit het niets. knmi kan roepen wat ie wil, maar als je baas zegt “je komt toch wel?” dan rijden mensen dus alsnog, met alle ellende erbij.
kan er iemand ff een code geel voor de mensen met “automatisch groot licht” uitgeven, die leds in mist maken van elke rit een gratis flashbang-simulator en jij zit daar maar met je ogen op low battery mode, nice.
Onzin, dat automatische groot licht gaat er in mist juist meestal meteen weer af omdat die sensor alleen maar een witte muur terugziet, dus je rijdt dan gewoon dimlicht. Het echte probleem zijn die lui die in dichte mist op dagrijlicht blijven hangen of met achterlichten uit, dáár schrik je pas van als je ineens op 50 meter iemand ziet opdoemen.
Die automatische grootlicht-dingen zijn irritant ja, maar in mist is het vooral: pas je snelheid aan en zet gewoon je mistlampen/ dimlicht goed, klaar. Led of halogeen maakt minder uit dan mensen die denken dat “ik zie nog wel” bij 150 meter zicht en dan bumperkleven alsof het juli is. en ff eerlijk: je ogen “low battery” is vaak ook gewoon moe/uitgedroogd van de kachel aan, beetje water en pauze doet meer dan nog een rant over leds.
vanmorgen bij ons in apeldoorn ook van die stukken waar je ineens in een wolk rijdt, maar wat me opvalt: die belijning is op veel wegen gewoon bijna weg, zeker als het nat is zie je dus letterlijk niks om je aan te houden. dan kun je nog zo braaf doen met lichtjes, maar je rijdt alsnog op gevoel tussen de berm en de tegenligger…
onzin hoor, bij mist moet je juist langzamer en meer rechts rijden en dan heb je die belijning echt niet “nodig” om niet op de tegenligger te knallen. en als je “op gevoel” rijdt dan ga je gewoon te hard of zit je te klooien met groot licht, zet je mistlampen aan en hou afstand.
exact dit ja, vanavond nog op de N57 richting Hellevoetsluis: ineens melkglas, en die strepen zijn zó versleten dat je alleen nog de reflectors in de berm volgt… en dan maar “code geel” roepen alsof dat het oplost, terwijl Rijkswaterstaat al jaren onderhoud uitstelt en geld in “slimme mobiliteit” en camera’s pleurt. straks mag je zeker alleen nog rijden als je auto je trackt, want veiligheid hè, altijd dezelfde agenda!!!
code geel voor mist, ja leuk, maar wat heb je eraan als de wegmarkering op de helft van de provinciale wegen praktisch verdwenen is zodra het nat wordt? dan kun je nog zo “opletten”, je ziet gewoon niet meer waar je hoort te rijden, dus waarom gaat het altijd over gedrag van automobilisten en nooit over fatsoenlijk onderhoud en reflecterende belijning??
en let ook ff op die “automatisch” stand van je auto: dagrijlicht + automatische ruitenwissers = prima, maar die auto zet niet altijd je achterlichten aan in mist. gewoon even handmatig verlichting aan, scheelt een hoop bijna-rammen bij op- en afritten.
ja leuk dat lampjes-verhaal, maar het echte probleem is dat iedereen nog steeds 130 wil knallen alsof mist een mening is. met zicht <200m moet je gewoon tempo eruit en afstand houden, maar “haast” is blijkbaar heilig in deze car-first society. en dan verbaasd doen over kettingbotsingen, really??
KNMI roept “code geel” maar Rijkswaterstaat zet gewoon die 100-borden uit en iedereen denkt dus: kan prima… tot je ineens in zo’n mistkuil bij een sloot zit. en ja hoor, straks weer “we wisten het niet” terwijl diezelfde overheid wél overal camera’s en boetes voor heeft maar echte aanwezigheid op de weg zie je nooit. ik was vroeger ook van het vertrouwen, maar sinds corona weet je: het is vooral plaatjes/PR en jij mag het uitzoeken in de witte soep.
ja joh jij loopt weer te janken over corona en camera’s maar je mist t punt: MENSEN RIJDE ALS RANDDEBIELEN IN DE MIST, afstand houwe licht aan en nie lopen plakke bij 100 borden, overheid ken nie in elke mistkuil naast je zitte!!!
hier in de zaanstreek was het vanavond ook van dat “je rijdt zo een witte muur in” spul, maar wat je bijna niemand hoort: zet ff je ruitensproeier/blad op orde, want met zo’n vettige voorruit en tegenliggers zie je nog minder dan door de mist zelf. en als je dan bij een oprit staat te twijfelen, ga niet half op de vluchtstrook hangen… of doorrijden of parkeren, dat gepruts is pas link.
hier op het platteland is mist ook gewoon “geluid uit”: je hoort die trekker of melkauto ineens pas als ie naast je zit, en paarden schrikken zich kapot van zo’n auto die uit het niets opduikt. en als je dan tóch gaat rijden, doe ff je ruiten van binnen goed droog en zet je ramen niet op een kier “tegen beslaan”, want dan maak je er zelf een rijdende mistmachine van. oh en vergeet die sloten niet hè, 200 meter zicht en één stuurcorrectie te laat en je ligt in het water...
vanmorgen in almere buiten ook dikke soep, maar wat me altijd opvalt: die mist pakt ook je oren, je hoort die electrische fiets/scooter pas als ie naast je zit. en dan staan er weer van die gasten in een busje op de vluchtstrook “ff bellen” zonder gevarendriehoek, succes ermee als er iemand uit de melk komt rollen...
leuk al dat “eigen verantwoordelijkheid”-gepreek, maar in die mist zie je weer hoe auto-first dit land is: buslijnen wegbezuinigd, fietspaden slecht verlicht, en dan mag iedereen zich tussen 2 ton staal redden. en nee, “later vertrekken” is geen optie als je in een flexrooster of bezorgbaan zit, dat is gewoon precair werk dat altijd de risico’s slikt voor andermans gemak. KNMI kan code geel geven, maar de politiek geeft al jaren code graaigroen.
en zet ff die trekhaak-fietsendrager-bende op je achterklep uit, in de mist zie je zo’n klein achterlichtje tussen al dat spul pas als je er al bovenop zit.
vanmorgen op de ring hier in groningen: mist zo dik dat je de volgende afrit pas ziet als je er al bijna voorbij bent, en dan gaan mensen op het laatst nog ff van 90 naar 40 om ‘m toch te halen… rij dan gewoon door en pak de volgende, scheelt een hoop gedoe en bijna-botsingen. en die fietsers zonder licht die ineens uit de soep komen, tja, die willen blijkbaar graag als ornament op een motorkap eindigen.
ja leuk om fietsers te bashen maar het echte probleem is dat we nog steeds op “ieder voor zich” rijden zonder slimme infra: mist of niet, als je pas op ’t laatst merkt dat je afrit eraan komt zit je óf te kleven óf te hard te prutsen, gewoon afstand houden en navigatie aan, klaar. en waarom hangen er niet gewoon meer mistsensoren + dynamische snelheden, maar nee dat duurt weer 8 jaar vergunningen…
mistsensoren en “slimme infra” lossen het basisprobleem niet op: als je met 120 door 150 meter zicht rijdt ben je gewoon te laat, ook al hangt er 10 km verder een bordje 70. navigatie aan helpt ook niks als mensen alsnog op het laatste moment van baan wisselen of bumperkleven, dat is gedrag en handhaving, geen appje. en die dynamische snelheden staan op zat plekken al, maar in dichte mist is het alsnog: snelheid omlaag en afstand, punt.
en iedereen doet nu alsof mist een soort natuurgrapje is, maar het is vooral een test of je hersenen nog aan staan: je ziet minder, dus ga je juist meer gokken. in zo’n witte muur is “ik rijd hier elke dag” pure fantasie, want je routekennis helpt nul tegen die ene stilstaande auto of trekker zonder licht. en voor de liefhebbers van stoer: als je in mist nog bezig bent met bumperkleven heb je niet haast, je hebt gewoon een doodswens met apk.