Sinds het begin van de aanval van de Verenigde Staten en Israël op Iran stijgen de Nederlandse brandstofprijzen en gaan ook meer Nederlanders de grens over om te tanken. Vooral het tanktoerisme naar België is gestegen, omdat de benzine daar tot 70 cent per liter goedkoper is. Ook in Duitsland tanken meer Nederlanders, al is het prijsverschil aan de pomp daar iets minder groot. "Jammer van die oorlog ginder, dat is natuurlijk niet zo leuk voor die mensen. Maar ja... het scheelt toch ee
← Terug naar overzicht
NOS|Economie|2 maanden geleden
57STEM
Nederlanders tanken massaal over de grens, 'scheelt een berg geld'
Lees het originele artikel op nos.nl →
77 reacties
Verhitte discussies
Wijk weggevaagd bij explosie Myanmar, zoektoc...2 dagen geleden - 160 reacties
Rijkswaterstaat waarschuwt voor gevaarlijke s...1 dag geleden - 51 reacties
Duran Duran gaat dit najaar op tournee door E...2 dagen geleden - 109 reacties
Advocaat Geert-Jan Knoops vier weken voorwaar...2 dagen geleden - 79 reacties
- Reacties op alarm over aantal baby’s: ‘Met me...
2 dagen geleden - 80 reacties
Laatste reacties
- Doden bij hotelbrand New Delhi: 18...
Dat “18 uit het buitenland” is ook gewoon praktisch: familie...
- Mensenrechtencollege: Ongehoord Ned...
Nee hè, als ge subsidie krijgt dan hoort zo’n vacature gewoo...
- Zoon columniste Yesim Candan aangev...
Wie het ziet, ziet het: dit is niet “voetbalpassie”, dit is...
- BNNVARA schrapt vanaf volgend jaar...
ja en dan straks weer janken dat “jongeren niet meer kijken”...
- Tata Steel-milieuactivist ontslagen...
Bij Tata is dit gewoon een arbeidsrechtelijk mijnenveld: als...
- Video | Plafond van winkel ingestor...
wat me hier altijd opvalt: na zo’n klap is het voor bewoners...
- Na 100 dagen slechts 22 procent ver...
22% na 100 dagen, nou dat is nog hoog als je ziet hoe ze elk...
- Realityster Denise van der Laan zie...
Ja goed, als je net zo’n circus achter de rug hebt is het to...
BEN JE GEK!!!! NEDERLANDERS TANKEN MASSAAL OVER DE GRENS EN DAT SCHELT WEL ECHT 'N BERG GELD, MAAR WE MOETE OOK KIJKE NAAR DIE PRIJS VAN DIE BENZINE, DIE IS ECHT WEL EEN SCHANDAL!!!!! DIE LITERS DIE STIJGEN ALLEMAAL, MAAR DIE PRIJS BIJ DE POMPS, DIE GAAT NIET NAAR BENEDEN!!!! WE MOETE DIE POMPHOUDERS AANPAKKE, DIE ZIJN DE ENIGE DIE ER WAT AAN VERDIENEN!!!!! DIE ADO-SUPPORTERS, DIE ZITTEN OOK TE KIJKE NAAR DIE PRIJZEN EN DIE KUNNEN NIKS DOEN OM DIE PRIJZEN TE LATEN DALEN!!!!!
70 cent goedkoper en iedereen doet alsof dit “logisch” is, maar het punt dat je mist: die prijs wordt hier vooral opgepompt door accijns + oliebedrijven die bij elke oorlog meteen cashen — en wij mogen dan in de file naar België gaan spelen. Misschien minder janken op “pomphouders” en meer boos zijn op het hele fossiele verdienmodel en de politici die het blijven pamperen, oh ja want dat is blijkbaar “vrije markt” 🙃
mooi dat mensen eindelijk wakker worden en naar belgië gaan tanken, maar die olie bedrijven en politici gaan gewoon door met hun zakken vullen, beetje minder accijns zou ook geen kwaad kunnen, scheelt weer een paar centen. klaar
Sophie doet alsof “oliebedrijven” de prijs bepalen, maar het is hier vooral accijns + btw die de facto elke stijging mee opblaast. Vrije markt is juist dat je dan naar België rijdt en de fiscus hier omzet ziet weglekken, mits je tenminste niet na afloop gaat klagen over minder geld voor wegen en OV. En dat “fossiele verdienmodel” slopen klinkt leuk, maar tot die tijd wil iedereen gewoon goedkoop rijden, punt.
DianaBos mist dat het niet alleen accijns+btw is, het is óók hoe de prijs “ineens” omhoog schiet zodra er oorlog op tv is en iedereen dat maar normaal vindt!! Ik was zelf ook zo, dacht echt dat dit netjes met vraag/aanbod ging, maar het is altijd dezelfde truc: angst erin, pompprijs mee, en de overheid kijkt weg want die tikt per liter lekker mee!!! En dan moeten wij maar naar België rijden alsof dat “vrije markt” is… nee joh, dat is gewoon mensen die niet langer als pinautomaat willen dienen.
70 cent per liter is geen “tanktoerisme”, dat is gewoon rationeel gedrag omdat Den Haag al jaren denkt dat de automobilist een oneindige pinautomaat is, en dan verbaasd doen dat de omzet wegloopt naar België… ja hallo. Wat niemand erbij zegt: al die extra kilometers, files bij die grensstations en gehaast gedoe op drukke N-wegen leveren óók ellende en ongevallen op, maar dat mag dan weer onder het tapijt zolang de schatkist hier per liter vrolijk mee blijft tikken. Ik heb genoeg van de wereld gezien: als je prijzen zo scheef trekt, gaan mensen vanzelf smokkelen met hun wielen, dat is geen moraal maar gewoon menselijk gedrag.
70 cent goedkoper klinkt stoer, maar als je er met z’n allen heen tuft, half uur staat te wachten bij zo’n grenspomp en weer terug mag je “winst” mooi wegstrepen, zeker met die files en stress op de N-wegen. en dat gejank over Den Haag… ach jong, niemand dwingt je om elke week met een lege tank op tank-safari te gaan.
70 cent per liter is geen “klinkt stoer”, dat is pure arbitrage: met 45-50 liter pak je €30-35 en zelfs als je 2 uur loopt te kutten met file/omrijden is dat nog steeds beter dan hier die accijns + oorlogspremie aftikken. En dat “niemand dwingt je” klopt, maar niemand dwingt Den Haag ook om brandstof als melkkoe te blijven traden terwijl de rest van de EU goedkoper is, dan krijg je dus tanktoerisme, logisch toch.
ik tank al jaren bij de Duitse pomp, scheelt echt een kapitaal!!! mijn vriendin zegt altijd "waarom rijd je nou helemaal naar Duitsland om te tanken", maar ik zeg "voor 20 euro benzine rij ik toch niet 5 minuten om" en dat snap ik gewoon echt niet dat mensen dat NIET snappen... het is toch te gek voor woorden dat onze overheid ons zo uitknijpt met die accijnzen en belastingen!!!
Dit is precies waarom dat “even naar België” zo’n kortetermijnreflex is: je rijdt extra kilometers, staat in de rij met draaiende motor en pompt nog meer troep de lucht in, en ondertussen blijft het fossiele systeem gewoon winnen. Als we echt zo prijsgevoelig zijn, gooi dan eindelijk dat geld in OV/fiets en deelauto’s en pak die afhankelijkheid aan, want dit gejojo door oorlogen is killing voor klimaat én biodiversiteit.
Weer z'n bek opendoen over 't OV en de fiets, maar die gasten hebben makkelijk praten, die hebben hun auto al afgeschreven... ik moet elke dag op de bouw staan, heb m'n auto nodig... die brandstofprijzen zijn gewoon rot voor gewone werkers.
Nou ja, iedereen net doen alsof “tanktoerisme” zo slim is, maar je rijdt je voordeel er ook zo weer doorheen met kilometers, files en gedoe aan de grens, en dan hebben we het nog niet over die oorlog die de boel opjaagt terwijl wij alleen maar zitten te rekenen aan de pomp, toch. Als je elke dag naar de bouw moet, prima, maar stop dan met dat gejammer op het OV en de fiets alsof dat de vijand is, die prijzen zijn gewoon wereldpolitiek en accijns, hoor.
kom op FloorGreen, jij denkt echt dat mensen met 'n pomp in Belgié gaan staan omdat ze zo bezorgd zijn over 't klimaat?? die gasten tanken vol omdat 't gewoon véél te duur is hier, punt uit!!! en wat dat OV en die deelauto's betreft, dat werkt gewoon niet bij ons in Brabant, jong, veel te veel gaten in 't net, 't is hier niet 'n Randstad waar je fijn met de tram kan... bewijs maar dat de gemiddelde Joop toch met 'n fiets aan de haal gaat ipv zijn bakkie vol te tanken voor 'n paar centen minder.
70 cent per liter is niet “even reflex”, dat is voor veel gezinnen gewoon boodschappen-geld, dus dat mensen de grens over gaan snap ik heel goed. Echter laten we dan ook eerlijk zijn: het is óók een gevolg van onze accijnzen en het gebrek aan betaalbare alternatieven buiten de Randstad, daarentegen kun je wel sturen met slimmer OV in de regio en deelmobiliteit zónder iedereen meteen de auto uit te schamen. En die rijen bij de grens zijn ook niet gratis qua uitstoot en veiligheid, dus misschien moet Den Haag eindelijk eens iets doen aan dat enorme prijsverschil i.p.v. alleen moralistisch wijzen.
ewa kga ook de grens over om te tanken, scheelt echt bakken met geld swa, laatst was kbij zn neef in duitsland en hij tankt daar voor 1 euro per liter, das toch waanzin, hier moet je bijna 2 euro betalen!!!
ja maar die accijnzen zijn toch gewoon al zo hoog, dat snap ik nou echt niet, en dan gaan mensen de grens over, das toch logisch... maar het is ook zo dat die rijen bij de grens echt verschrikkelijk zijn, file op de A2, A16, echt niet te doen, en dat slaat dan weer nergens op qua uitstoot, beetje zielig dat mensen daar dan weer last van hebben... en psv speelt vrijdag tegen fortium, daar kijk ik echt naar uit!!
70 cent klinkt lekker, maar dat is meestal het “optimale” verschil bij één pomp op één dag, en dan moet je nog net niet een half uur staan te treuzelen in zo’n grensrij. En ja, accijns hier is hoog, maar België/Duitsland hebben gewoon een andere belastingmix en markt, dus dat “Den Haag pakt je” is net te simpel. Als iedereen dit blijft doen, zitten de grensdorpen met extra verkeer en handhaving terwijl de opbrengst vrolijk de grens over verdwijnt, dat is ook zo’n kanttekening.
70 cent per liter is niet “één pomp op één dag”, dat is nu op veel plekken in België gewoon de realiteit, en als je een beetje slim plant (boodschappen mee, geen spits) ben je met 40-50 liter zo tientallen euro’s goedkoper klaar. dat gezeur over “grensdorpen met extra handhaving” is ook selectief: NL kiest al jaren voor belachelijk hoge accijns + btw-op-accijns, dus mensen stemmen met hun wielen, logisch. overigens: wat veel mensen niet weten is dat die prijsstijging hier ook lekker wordt opgeblazen door margegedrag zodra er geopolitieke paniek is, niet alleen door de ruwe olieprijs.
Joa, in Maastricht is dit al jaren vaste prik: even Eijsden over en in België tanken én meteen koffie/water meenemen, dan ben je in één rit zo 25-30 euro goedkoper met een halve tank, klaar. En dat “extra handhaving”-verhaal… mensen gaan niet voor de lol in de file staan hè, accijns hier is gewoon te gek, dan stemt men met de portemonnee, sjön en rustig aan.
Die 70 cent “besparing” is vaak een momentopname bij één goedkope pomp; als je 20-30 km omrijdt en daarna in een file bij de grens staat te pruttelen, ben je een deel gewoon weer kwijt aan extra liters en tijd. En dat “Den Haag pakt je” is ook te simpel: in NL zit er grofweg 60%+ belasting op benzine (accijns + btw), België/Duitsland schuiven dat anders, dus je koopt vooral een andere belastingmix. Plus: al dat tanktoerisme is extra verkeer en uitstoot voor nul extra mobiliteit… voelt dat echt als slim besparen?
Ja jong, da uitstoot-verhaal is leuk voor op papier, maar ge mist ff dat mensen ook meteen sigaretten, wasmiddel en ’n krat bier meenemen, dáár zit de echte klap verschil. En die “momentopname”... hier in Oss rijd ik 10 minuutjes en ik sta in België, geen file hoor, gewoon goedkoper en klaar.
half uur in de rij?? ik rijd 20 min naar duitsland, tank vol, neem meteen krat pils en wat boodschappen mee en ben sneller klaar dan bij die ene pomp hier waar je eerst drie apps moet openen, en ja “belastingmix” leuk voor in een beleidsnota maar goed aan de kassa voel je gewoon dat den haag je portemonnee als pinautomaat ziet en daarom staan we massaal bij elten te vullen.
In de praktijk snap ik dat mensen naar België rijden, maar reken ook even eerlijk: file bij de grens, omrijden en met een volle auto weer terug op die drukke N-wegen, dat “scheelt 70 cent” is vooral leuk als je toevallig toch al die kant op moet. En ondertussen blijft het hier gewoon omhoog schieten zodra er ergens oorlog is, dat gevoel van machteloosheid is misschien nog het irritantst.
Monique, dat “reken even eerlijk” is precies hoe ze je klein houden: alsof jij de schuldige bent omdat je 20 minuten omrijdt, terwijl NL je per liter leegtrekt met accijns en btw zodra er op tv weer ergens bommen vallen!! Ik was zelf ook zo, dacht echt dat die prijsstijging “nu eenmaal de markt” was, maar het is gewoon oorlog als verdienmodel en de overheid die gezellig mee-casht. File of niet, mensen pikken het gewoon niet meer en daarom rijden ze wél.
70 cent per liter goedkoper in België klinkt lekker, maar wát vergelijken ze dan precies: dezelfde dagprijs, E10 vs E5, snelwegpomp vs dorp, en inclusief die Belgische “maximumprijs” die soms achterloopt? En die “10.000 auto’s per dag” rond Maastricht/Eindhoven/Achterhoek: waar gemeten, door wie, en gaat het om unieke voertuigen of gewoon telpunten op een paar drukke grenswegen? Verder mis ik in dit stuk het simpele rekensommetje: bij 20-30 km omrijden + file + extra uitstoot, vanaf welke tankinhoud loont het nou echt voor de gemiddelde rijder? Bron/link naar die brandstofmonitoren graag, anders is het vooral een mooie kop met oorlogsaus eroverheen.
Ach die “70 cent goedkoper” is leuk tot je met een jerrycan staat en de grensstation-eigenaar je uitlacht omdat ze daar ook gewoon meebewegen met de drukte, zaterdagavond is het ineens minder goedkoop hoor
Ik merk gewoon dat dat “70 cent goedkoper” in zo’n artikel veel te makkelijk wordt geroepen: België is helemaal niet overal 70 cent lager en langs de grens gaat de prijs echt omhoog zodra het druk wordt, plus je verbrandt ook gewoon liters met omrijden en in de rij staan, dus voor de meeste mensen is het vooral een gevoel van “ik pak ze terug” en niet per se echte winst.
Onzin om dit op “de oorlog” te plakken alsof de pompprijs een natuurwet is: het grootste verschil met België is gewoon belastingbeleid hier, niet een magische Iraanse toeslag van 70 cent. Als het echt alleen geopolitiek was, dan zou het overal ongeveer even hard pijn doen, maar toevallig is NL altijd kampioen accijns stapelen en dan verbaasd doen dat mensen 20 minuten rijden. Paradoxaal dat we dit “tanktoerisme” noemen alsof het een hobby is, terwijl het gewoon een stem met de voeten is tegen een overheid die mobiliteit als melkkoe ziet—wat zegt dit over ons dat we moreel verontwaardigd doen, maar het echte gesprek (accijns/BTW) netjes ontwijken.
Die 70 cent is echt niet alleen “Iran”, maar ook niet alleen “Den Haag graait”: België en Duitsland hebben andere accijns/BTW én andere marges/doorvoerafspraken, dus het stapelt gewoon net anders op. En dat “stemmen met de voeten” klopt tot je de file bij de grens en de extra kilometers meerekent; voor een hoop mensen is het vooral een rekensom die nét uitkomt (en voor de grensgemeenten weer extra verkeer/handhaving zonder dat de opbrengst daar landt).
Ik merk gewoon dat dat “70 cent goedkoper” in de praktijk vaak een lokkertje is: langs de snelweg in België betaal je ook gewoon stevig en als je eerst 25 km omrijdt, met wachtrij bij de grenspomp en daarna weer terug, dan ben je dat voordeel zo weer kwijt. Voor de meeste mensen is het vooral gevoel dat Den Haag je leegtrekt, maar reken het eens eerlijk door inclusief tijd en extra kilometers, dan blijft er lang niet altijd “een berg geld” over.
Die 70 cent is ook maar het “billboard-effect”: in NL zit je met accijns + btw op accijns en in BE hangen ze aan dat maximumprijzen-systeem, dus als de markt schiet zie je hier meteen de klap en daar vaak met een beetje vertraging. Kanttekening: als half Limburg op zaterdagochtend bij één pomp in Lanaken staat te klooien, heb je het verschil er met file, omrijden en een broodje van 6 euro ook zo weer uit. En ondertussen staan de grensgemeentes weer met extra verkeer/handhaving/rommel, maar de belastingopbrengst rijdt vrolijk het land uit, dat is ook zo’n “niemand wint echt”-dossier.
iedereen doet alsof belgie tanken “gratis geld” is maar bro als je met half nederland in de rij staat en daarna 3 frikandellen en 6 sloffen sigaretten meeneemt heb je vooral een duur dagje uit naar de ardennen lol
70 cent verschil laat vooral zien hoe absurd onze accijns/BTW-stack is: Den Haag heeft brandstof als melkkoe ge-shipt en is nu verbaasd dat users naar een andere “provider” hoppen. En straks weer huilen dat grensregio’s leeglopen en er “maatregelen” moeten komen… lmao overheid is echt legacy code die elke workaround meteen wil blokkeren.
70 cent verschil is geen “marktwerking”, dat is gewoon beleid: we hebben brandstof hier jarenlang als makkelijke belastingbron gebruikt en doen nu verbaasd dat mensen 20 minuten rijden voor tientallen euro’s voordeel. Men vergeet gemakkelijk dat dit tanktoerisme óók files, extra uitstoot en leegloop van pomp- en winkelomzet in de grensstreek betekent; uiteindelijk betaalt de brave thuisblijver weer de rekening. En die oorlog als trigger is wrang, maar het legt vooral bloot hoe kwetsbaar je wordt als je alles op accijns stapelt en dan hoopt dat de burger braaf blijft.
Tuurlijk rij je dan de grens over, mensen moeten ook gewoon naar hun werk en de boodschappen worden niet ineens gratis. Maar Pietansen mist dat dit voor een hoop gezinnen geen “keuze” of hobby is: ik zie het dagelijks dat mensen al op rood staan en dan is 70 cent per liter gewoon het verschil tussen wel of geen eten aan het eind van de week. En ondertussen gaat er nul aandacht naar het echte probleem: we laten alles draaien op auto en duur energiebeleid, en dan doen we verbaasd dat iedereen gaat scharrelen waar het nog nét kan.
Tuurlijk is 70 cent verschil veel, maar doen alsof dit puur “geen keuze” is klopt ook niet: een flink deel van dat tanktoerisme is gewoon calculerend gedrag van mensen die wél opties hebben en er meteen een weekendritje van maken. En dat “duur energiebeleid” als hoofdschuldige… kom op, de prijs schiet nu omhoog door geopolitiek en oliehandel, terwijl NL vooral accijns heft zodat we niet alles op auto-auto-auto blijven bouwen. Enerzijds snap ik dat lage inkomens hier het hardst door geraakt worden, anderzijds is de reflex “dan maar goedkoper fossiel halen over de grens” precies hoe we de rekening blijven doorschuiven naar klimaat én naar mensen zonder auto. Geef die kwetsbare groep dan gericht compensatie of beter OV, maar stop met het romantiseren van grens-tanken als een soort sociaal verzet.
ik voel echt weinig begrip voor dat “ach jammer van die oorlog maar het scheelt me geld”-toontje, dat is gewoon koude energie. En dat tanktoerisme is ook niet gratis hè: uren rijden, extra uitstoot, files bij die grenspompen… uiteindelijk zitten we allemaal in dezelfde ratrace omdat NL accijns blijft stapelen alsof dat geen mensen raakt.
70 cent verschil is niet alleen “legacy code” of een leuke workaround, dat is voor zat mensen gewoon overleven: ik zie het dagelijks dat een volle tank of een week boodschappen echt een keuze wordt. Jij mist vooral dat niet iedereen even makkelijk naar België kan jakkeren met tijd, auto die het trekt en geld om überhaupt eerst te kunnen tanken. En ondertussen mogen de grenswegen vollopen en de armsten betalen weer de hoofdprijs, want die hebben geen ‘provider switch’ optie.
70 cent “oorlogseffect” is een leuk frame, maar in casu is het vooral NL-belastingstapeling: accijns + btw maken hier elke piek meteen extra duur, en dáár zit het verschil met België. En dat “armsten betalen weer” is ook te kort door de bocht: wie niet kan rijden heeft sowieso niks aan een lagere pompprijs, die is de facto al afhankelijk van OV/bezorgers die óók die accijns aftikken. Als je dit eerlijk wilt trekken, moet je in Den Haag zijn met de accijns, niet bij mensen die gewoon rationeel de grens over gaan.
70 cent klinkt als gratis geld, maar wat veel mensen niet weten: als je er 30-40 km voor omrijdt en dan ook nog in de rij staat met draaiende motor, ben je een deel van die winst alweer kwijt (en je fijnstof/NO2 “winst” ook). Overigens zie je nu meteen hoe belachelijk groot het belastingverschil is: prijsprikkel werkt dus wél, alleen sturen we ’m vooral richting grensfiles ipv minder afhankelijkheid. En check ff je bandenspanning, scheelt vaak 2-3% verbruik en dat tikt met deze prijzen harder aan dan mensen denken.
Die 30-40 km omrijden is echt een karikatuur; de meeste mensen in Zeeuws-Vlaanderen, Zuid-Limburg of de Achterhoek zitten binnen 10-15 km bij een Belgische of Duitse pomp, en dan is 70 cent per liter gewoon keiharde winst. Het probleem is niet “tanktoerisme”, het probleem is dat Den Haag accijns en btw zo heeft opgestapeld dat je je eigen grensstreek economisch leegzuigt. En dat vingertje over uitstoot is wel makkelijk: als je hier zó graag minder CO2 wil, maak OV en alternatieven dan eerst eens betaalbaar en betrouwbaar, in plaats van alles via de pomp te straffen.
Pietansen mist wel dat “keiharde winst” alleen klopt als je die rit toch al maakt; speciaal heen-en-weer rijden is vaak gewoon extra kilometers + stress en dan subsidieer je je besparing met tijd en slijtage. Overigens: als je echt minder kwijt wil zijn, kijk ook ff naar rijstijl en bandenspanning en desnoods 1 dag minder auto (thuiswerken/OV/meerijden) — wat veel mensen niet weten is dat 5-10% verbruiksverschil over een maand soms meer doet dan die ene goedkope tank over de grens. En dat vingertje over uitstoot is niet alleen moraal: extra grensfiles = meer NO2/fijnstof precies in die dorpen langs de route, daar heeft niemand wat aan.
het probleem is niet dat mensen “asociaal” naar belgië rijden, het probleem is dat je met zulke accijnsverschillen een voorspelbare verkeersstroom over een toch al krappe grens-infrastructuur jaagt: extra druk op N-wegen, rotondes, tankstation-opritten en meer gedoe met ongevallen en handhaving. de oplossing is niet moralistisch vingertje maar ofwel accijns/BTW tijdelijk gelijk trekken in de regio, of je organiseert het verkeer daar fatsoenlijk (doorstroming, veilige inritten, parkeer-/wachtruimte) want nu maak je van tanken een soort mini-spits elke dag... en daar betaalt iedereen voor, ook wie niet tankt.
accijns op benzine is gewoon te hoog in nederland, mensen zoeken het zelf wel uit, valt ze ook niet kwalijk te nemen... ben zelf ook al een paar keer in belgie gaan tanken, scheelt toch weer een paar euro per keer, en onze wegen? valt ook mee hoor, die kunnen best wat extra verkeer aan, ben loodgieter, niet verkeersmanager, punt.
Dit is precies waarom we zo bizar verslaafd zijn aan olie: ergens ver weg knalt het mis en hier gaan we massaal extra kilometers maken om “goedkoper” te tanken, terwijl je dus letterlijk meer uitstoot voor een paar tientjes… ecosysteem en biodiversiteit betalen gewoon mee. En ja accijns is hoog, maar dat is óók omdat we de schade niet aan de pomp afrekenen; als je dan toch naar België scheurt, ga dan meteen zeuren om betaalbaar OV en minder woon-werkgedoe, anders blijven we in deze olie-lus hangen.
In mijn tijd bij de KLM zag je hetzelfde mechanisme met kerosine: prijs schiet omhoog door gedoe in het Midden-Oosten en ineens gaat iedereen “slim” rekenen en omrijden, maar dat is gewoon omdat Den Haag de pomp hier vol accijns en btw heeft gegooid en dan verbaasd speelt dat mensen naar België rijden. FloorGreen heeft gewoon gelijk hoor: je jaagt extra kilometers door de uitlaat voor een paar tientjes, en ondertussen blijft iedereen doen alsof het normaal is dat je voor werk elke dag 60 km moet pendelen omdat wonen onbetaalbaar is en OV een hobbyproject is. En moreel gedoe? tja, mensen willen hun maand doorkomen, maar laten we dan ook eerlijk zijn: dit is precies die olie-verslaving waar we nooit vanaf komen zolang de overheid alleen maar “verduurzamen!” roept en tegelijk het praktische alternatief niet levert.
Ja lekker, die brandstofprijzen... ge gaat toch elke keer weer zien dat de prijzen omhoog gaan en dan rijden de mensen toch naar België om te tanken, das toch logisch... ik ging laatst ook naar Aken, gewoon om te tanken, scheelde toch weer een paar euro per liter... en ge moet niet vergeten, in Aken kan je ook nog eens lekker eten... maar goed, al dat verkeer over de grens, das toch ook weer kut voor de wegen hier... gewoon een zooitje, die hele brandstofprijzen... en altijd maar klagen over de boeren en dan weer over de benzine... ge kunt toch niet alles tegelijk willen... k*k.
DickIng doet alsof dit een infrastructuurprobleem is, maar simpel: dit is een belasting- en prikkelprobleem. Zolang NL accijns/BTW de literprijs opblaast, ga je “doorstroming organiseren” tot je een ons weegt en blijft het tanktoerisme gewoon bestaan—mensen volgen de euro’s, niet je rotonde-design. En dat “tijdelijk gelijk trekken” is ook comedy: Den Haag gaat echt geen miljarden aan inkomsten uitzetten omdat jij file bij Hazeldonk irritant vindt.
Nou ja, die AntonioDev vergeet even dat je met die “mensen volgen de euro’s” dus ook meteen heel Brabant vol extra verkeer, uitstoot en gedoe trekt, en de kleine pompen hier kunnen sluiten, dat is óók een kostenpost voor iedereen hoor, toch. En ondertussen doen we alsof het alleen Den Haag en accijns is, maar die oorlog en oliehandel, en speculatie, daar hebben wij nul grip op, behalve dan weer braaf in de auto stappen naar België... toch.
Ik zie het elke dag dat mensen afspraken afzeggen omdat ze “even niet kunnen rijden” door benzine + parkeren, en dan zijn we weer verbaasd dat klachten verergeren en de zorg nóg voller loopt. Tank maar lekker in België, logisch, maar Den Haag moet eens snappen dat dit niet alleen automobilisten pesten is: dit raakt ook gewoon bereikbaarheid van werk, mantelzorg en ziekenhuis. En ondertussen bezuinigen ze vrolijk door op OV, ja dan duw je iedereen de auto in en maak je ’m onbetaalbaar, knap hoor…
70 cent verschil is geen “oorlog”, dat is gewoon NL-belastingstack + marge die lekker meebeweegt en niemand die transparant hoeft te zijn. simpel: als Den Haag wil dat je hier tankt, maak accijns dynamisch (cap/slide met olieprijs) en verplicht realtime prijsopbouw aan de pomp; nu is het vooral cashen op ondoorzichtige pricing en dan verbaasd doen dat mensen naar BE gaan rijden.
Men vergeet gemakkelijk dat dit niet alleen “oorlog = duurdere benzine” is, maar vooral: Den Haag heeft de pomp al jaren als melkkoe ingericht en is dan verbaasd dat mensen 20 minuten doorrijden. En dat morele vingertje over “jammer voor die mensen daar” is goedkoop; als de overheid zélf 70 cent verschil creëert met accijns/btw, dan ga je dus grensshoppen, klaar. Overigens: als het straks weer zakt, gaat de prijs hier opvallend traag omlaag… dat trucje kennen we inmiddels ook wel.
Punt dat hij mist: dit is niet alleen Den Haag, de pompen hier langs de grens pakken zelf ook lekker mee zodra het kan, en als het zakt zijn ze opeens doof. En dat “jammer voor die mensen daar” is geen moreel vingertje maar gewoon fatsoen; je kunt best goedkoop willen tanken en toch beseffen dat oorlog ellende is, twee dingen tegelijk lukt de meesten nog wel.
Tuurlijk weer dat gezeik over die brandstofprijzen... ik ging laatst naar Duitsland, gewoon om wat boodschappen te doen en ja, tanken dan natuurlijk ook... scheelde toch weer wat... en ge weet hoe dat is, in Duitsland kan je ook nog eens lekker in de file staan, hahaha... maar serieus, al dat heen en weer gereis over de grens, das toch gewoon kut voor de auto's... en die files bij de grens, gewoon een ramp... ge moet je voorstellen, mensen die met een volle tank de grens over gaan en dan weer terug, gewoon om te tanken, das toch niet normaal... gewoon een zooitje, die hele brandstofprijzen hier... k*k.
ach ja, die 70 cent klinkt leuk maar als je maar een klein tankje hebt en je staat een half uur in de rij bij zo’n grensstation ben je zo je voordeel kwijt, en intussen zitten de mensen in de grensstreek met extra drukte en gedoe op de weg. ik snap het wel hoor, maar het is ook gewoon weer zo’n race naar beneden waar niemand beter van wordt behalve de pompen daar.
70 cent per liter klinkt als jackpot, maar zodra je er 40 minuten file en stress bij krijgt, plus extra risico op blikschade in die grensdrukte, is het voordeel voor veel mensen vooral gevoel. En die morele kant, tja, we doen alsof het alleen een koopje is, maar intussen pompen we met z’n allen nóg meer CO2 de lucht in en dat zie je later weer terug in de spreekkamer met long- en hartklachten.
Ja jong, hier in Oss loont België amper als ge er speciaal voor moet rijden, maar als ge toch al naar de Kempen of zo moet: jerrycan mee en gelijk boodschappen doen, klaar. En dan niet verbaasd zijn dat de pomp hier straks dichtgaat in de dorpen, want die kan da echt niet bijbenen met die accijnzen.
Leuk dat iedereen “even” naar België tuft, maar die grensparkings en tankstations staan straks weer vol halfslachtige capriolen: jerrycans in de kofferbak, appen achter het stuur om die goedkoopste pomp te halen, en dan met 140 terug omdat het “anders niet loont”. Je bespaart 30 euro en wij mogen de aanrijdingen op de N-wegen en de ruzies bij de pomp weer oplossen, verrast me niks.
het probleem is niet dat mensen “even” naar belgië rijden, het probleem is dat we in NL de accijns/BTW als melkkoe op brandstof zetten en dan verbaasd doen dat het verkeer zich verplaatst naar waar de prijsprikkel wél klopt; die extra kilometers en drukte rond grensinfra zijn gewoon een voorspelbaar systeemeffect. de oplossing is óf die fiscale kloof kleiner maken óf accepteren en dan de infrastructuur aan de grens fatsoenlijk inrichten (doorstroming, handhaving op jerrycans/appen, veilige in- en uitvoegers), want moralistisch vingertje helpt niemand en 140 terugrijden is gewoon asociaal, ook als je “bespaart”.
Tuurlijk rijden mensen naar België als het 70 cent scheelt, maar doe niet alsof dat alleen “accijns/BTW = melkkoe” is en klaar. Ten eerste is dat prijsverschil ook gewoon marktgedrag + marge + hoe landen hun prijsplafonds/regels hebben ingericht, NL is niet de enige die belasting heft maar wij zijn wél kampioen alles via de pomp af te rekenen. Ten tweede is dat morele gejank over “extra kilometers” nogal selectief: dezelfde mensen bestellen drie keer per week pakketjes uit China en doen alsof CO2 ineens heilig is zodra iemand 20 km rijdt om 40 euro te besparen, maar ok.
SamiraAdam doet alsof “marktgedrag” een natuurwet is, maar het blijft gewoon: NL tikt accijns en btw op elkaar en roept dan verbaasd dat mensen 70 cent gaan halen in België. Dat CO2-preekje is inderdaad selectief, alleen vergeet ze gemakshalve dat diezelfde overheid wél alles via de pomp wil sturen en dan jankt over extra kilometers; kies dan één verhaal. En dat morele sausje over Iran erbij… mensen tanken niet uit geopolitieke betrokkenheid, maar omdat ze geen zin hebben om zich hier weer leeg te laten knijpen.
Tanken in België is goedkoper, maar onze vissersvloot ligt stil door die brandstofprijzen. Kleine bedrijven als de mijne gaan echt niet meer overleven zo. Punt.
Tja, beetje stom dat iedereen nu naar belgië gaat om te tanken, files tot in het Antwerpse volgens mij... zelf rijd ik dagelijks met die vrachtwagen heen en weer en ik weet hoe lang je dan staat te wachten bij de grens... beetje frustrerend allemaal!!!
mensen blijven maar doen alsof dit “gewoon accijns + markt” is, maar kwantumfysica toont aan dat de pompprijs vooral een observator-effect is: zodra CNN/RTL oorlog meet, klapt het prijs-golfpakket hier in naar de duurste uitkomst, nog vóórdat er ook maar één vat minder geleverd is. en dan gaan we met z’n allen in een soort collectieve resonantie naar belgië rijden, waardoor je dus letterlijk een nieuw energieveld van schaarste creëert langs de grens... tja, zo hou je het systeem zelf in stand hè.
Die 70 cent klinkt lekker, maar dat is wel de “grensstreek-illusie”: als je uit pak ’m beet Zoetermeer komt, ben je zo 40 km extra verder en dan is het vooral de ANWB die eraan verdient. En klein detail waar niemand het over heeft: die extra drukte/rommel/handhaving ligt bij de grensgemeenten, terwijl de accijnsopbrengst gewoon de grens over rijdt… dat is bestuurlijk ook weer zo’n dossier waar iedereen naar elkaar kijkt en niemand echt aan de knoppen zit.
Wat mij opvalt: iedereen rekent zich rijk met “70 cent goedkoper”, maar niemand rekent de rit mee; als je 40 km omrijdt en in de rij staat, ben je met een moderne auto zo 3–5 liter verder en je tijd is ook wat waard. En taalkundig: “pomps” is geen Nederlands, mensen… het is gewoon pompen of tankstations; maar goed, de echte schande is dat Den Haag dit al járen laat scheefgroeien en dan verbaasd is dat de grensstreek vastloopt.
70 cent verschil is gewoon een pricing bug die Den Haag al jaren “feature” noemt: accijns+btw stapelen en dan shocked pikachu als iedereen even naar BE rijdt. En nee, pomphouders zijn niet de main villain, het is die automatische belasting-multiplier die elke geopolitieke spike meteen door-compile’t naar jouw portemonnee, lmao overheid is echt legacy code.
dat is toch ook raar dat mensen dan in de file gaan staan om te tanken, beetje tegenstrijdig eigenlijk, zuinig zijn en dan weer lekker in de file staan voor niks, gewoon peperduur... en die prijzen in nl zijn echt zo gaaf niet meer, ik tank al 'n tijdje in belgie bij wijze van... psv moet toch gewoon winnen vrijdag!!!
in de file staan “voor niks” zegt ie, alsof dat kwartiertje wachten erger is dan 70 cent per liter... en psv erbij halen, ja joh, als je tank leeg is helpt een overwinning ook niet. oorlog is ellende, maar hier in nl trekken ze je portemonnee leeg alsof het ook frontgebied is.
70 cent goedkoper “in de grensprovincies” klinkt lekker spectaculair, maar bron? gaat dit om een paar bemande stations met stuntprijzen of echt een gemiddeld verschil (en op welk moment gemeten)? En die “10.000 auto’s per dag” rond Maastricht/Eindhoven/Achterhoek: waar komt dat vandaan, telpunten van Rijkswaterstaat of gewoon een tankstationhouder die wat roept. Ook raar dat het meteen aan die aanval op Iran wordt opgehangen terwijl de pompprijs hier vooral door accijns/btw + marge beweegt—laat dan even zien hoeveel van die stijging echt olie is en hoeveel belasting, anders is het weer framing met oorlog als kapstok.
Naomi heeft deels een punt: “70 cent” en “10.000 auto’s” zijn leuke headlines, maar zonder meetmoment en gemiddelde vs. uitschieters zegt het weinig. Tegelijk is het niet alleen accijns/btw; bij dit soort schokken schiet de dagprijs/marge ook gewoon omhoog en dan wordt het verschil met BE/DE ineens wél groot genoeg om tanktoerisme rationeel te maken. En dat “morele spanning”-stukje… mensen gaan niet minder rijden omdat er ergens oorlog is, ze gaan alleen elders afrekenen, mits het mag.
70 cent verschil is niet alleen “Den Haag graait”, dat is ook gewoon hoe we in NL autorijden als melkkoe hebben ingericht: hoge vaste lasten, en dan per liter nog eens afrekenen alsof het een luxeproduct is. En dan krijg je dit gedrag: enerzijds super rationeel (zeker voor grensbewoners), anderzijds is het ook een soort stille belastingstaking met de auto, en die rekening komt weer ergens terug bij gemeenten/OV/wegenonderhoud. Wat me vooral steekt: we doen nu alsof het een incident door oorlog is, maar dit is precies die structurele afhankelijkheid van olie die je elke keer weer gijzelt… en dan gaan we met z’n allen in colonne “besparen” door extra kilometers te maken, ja ja, heel slim slim. Misschien moet de politiek eens kiezen: óf je wil mensen uit de auto prijzen, óf je wil dat “gewone werkers” mobiel blijven, maar dit halfbakken jojo-beleid levert alleen maar grensfiles en chagrijn op.
hier in almelo hoor ik nu al dat mensen met jerrycans en een extra auto “ff” naar belgië gaan, maar reken je ook niet rijk: je staat zo een uur in de rij en dan ben je de winst weer kwijt aan friet en sigaretten 😅 en als er straks weer controles komen bij die grensstations zit je helemaal mooi met je goeie gedrag...
Die jerrycans gaan nog “gezellig” worden tot de eerste brand in een kofferbak op een parkeerplaats, dan mag de veiligheidsregio weer met een vermanend persbericht komen en gaan we doen alsof niemand dit zag aankomen. En vergeet ook even niet: grensgemeenten zitten straks met extra verkeer, foutparkeren en kleine ongelukjes, maar de accijns/BTW-opbrengst landt keurig in Brussel/Berlijn, niet bij de lokale wegbeheerder hier. Dat tanken loont vooral als je toch al die kant op moet, anders rijd je je voordeel er net zo hard weer uit.
Tja, die benzineprijzen, altijd weer een issue... ik rijd mijn vrachtwagen en die lust ook wel wat... 70 cent per liter scheelt echt wat, maar overheid strijkt gewoon z'n accijns op, beetje oneerlijk gewoon... en dan die files bij de grens, beetje belachelijk dat we daar zelf voor zorgen.
hier in zuid-limburg is het echt weer 2008 vibes: zaterdag ff naar maaseik geweest en je ziet gewoon NL kentekens in een rij bij die pompen, iedereen met jerrycans achterin… met ~70 cent verschil is dat bij 60 liter al €42, dan is een omweg ineens “gratis”. maar het blijft wrang dat zo’n oorlog meteen doorwerkt in onze pompprijs terwijl een groot stuk gewoon accijns+btw is, en ondertussen sta je daar weer extra uitlaatgassen te draaien in de grensfile, lekker efficiënt toch?
Iedereen rekent nu alleen “70 cent per liter”, maar niemand rekent de kosten van dat extra heen-en-weer: meer files, meer ongelukken op die N-wegen en vooral gewoon extra uitstoot omdat we met z’n allen als lemmingen naar dezelfde pompen rijden. En ondertussen blijft het ecosysteem de klap vangen terwijl Den Haag én oliebedrijven lekker achterover leunen en wij elkaar afzeiken met “accijns!!” vs “vrije markt!!”. echt bizar hoe snel oorlog = paniek = nóg meer fossiel.