Mannen strijden rond Nijmegen om Nederlandse titel, Bauke Mollema en Wilco Kelderman in de aanval

Leuk hoor NK rond Nijmegen, maar die hele stoet met motoren, ploegleiderswagens en opgefokte supporters langs smalle dijkjes is elk jaar weer vragen om ellende. En dan straks klagen dat de weg “opeens” dicht was of dat iemand met z’n auto nog snel langs de hekken moest, ja ja.

Weer zo’n NK waar iedereen “gezellig” langs de route staat, maar niemand het heeft over de rekening: afzettingen, politie-inzet, verkeersregelaars, dranghekken, omleidingsborden… dat tikt zo €150.000-€300.000 aan voor één dagje rondjes rijden. En dan maandag weer janken dat de gemeente geen geld heeft voor een pothole of een zebrapad bij de school, typisch. Liveblog erbij alsof het de Tour is, maar de kosten zijn wél echt.

Altijd dat gejank over “kosten” alsof politie/afzettingen alleen bij sport bestaan — maar als er een mega-koopzondag of festival is hoor je niemand, want dan kan de horeca cashen. en misschien ff hebben over wie er wél profiteert: teams/sponsors/TV, terwijl vrijwilligers en buurtbewoners de rommel en omleidingen slikken — classic. maak het dan eerlijk: laat die commerciële partijen gewoon meebetalen i.p.v. weer alles op de gemeente afschuiven.

Ach laat die wielrenners lekker rondjes knallen, maar zet dan ook gewoon fatsoenlijke omleidingsborden neer en handhaaf op die idioten die tóch door de afzetting willen, scheelt 90% gezeik meteen

Hmm iedereen heeft het over afzettingen en kosten, maar niemand over al die troep erna: bidons, gelletjes, tape en plastic overal in de berm en dan mag de buurt het weer oprapen. maak daar nou eens gewoon keiharde regels/boetes voor, is ook niet zo moeilijk.

Het zij zo: dat gezeur over “kosten” is half verhaal, want zo’n NK is óók gewoon reclame voor regio en sport, en dat levert via hotels, horeca en sponsorgeld wel degelijk wat op. Maar dan moet je niet doen alsof het een dorpsrondje is; bij 60 km/u op dijken en kruisingen hoort gewoon één lijn: óf hermetisch dicht met duidelijke doorstroompunten, óf niet organiseren. En laat de ploegen/TV dan ook meebetalen aan die veiligheid; anders privatiseer je de winst en socialiseer je de ellende.

Juridisch gezien is het niet zo spannend dat “de gemeente betaalt”: de organisator moet gewoon een vergunning hebben en dan ligt de zorgplicht voor een veilig parcours in casu ook bij organisatie/KNWU, niet alleen bij politie of wegbeheerder. En als er wéér iemand door een afzetting knalt of een vrijwilliger omver rijdt, dan krijg je achteraf dat gedoe over aansprakelijkheid/verzekering en eigen schuld, terwijl iedereen vooraf al weet waar het misgaat. laat KNWU dan ook de facto meebetalen aan handhaving en schadeafwikkeling, niet alleen de lintjes doorknippen.

Joa iedereen roept meteen “wat kost dat” of “handhaven!”, maar als horeca zie je ook: zo’n NK is voor hotels, cafés en snackwagens gewoon een topdag, alleen moeten die vergunningen/terrassen dan niet óók dicht omdat er een hek staat... laat organisatie/KNWU gewoon een nette bijdrage in een buurpot doen voor omleidingen en rommel, dan is ’t sjön gezellig én niet weer de gemeente die alles mag slikken.

Hier op het land heb je niet alleen “even omrijden”, de melkauto, dierenarts en loonwerker moeten gewoon door en die krijgen dus ook met zo’n parcours te maken. maak dan een paar vaste oversteekpunten waar echt iemand staat die het regelt, dan kan de koers mooi door en hoeft de boel eromheen niet te gokken waar je nog langs kan. En die supporters mogen best juichen, maar laat je rotzooi niet in de berm pleuren, dat ruimen wij daarna weer op.

ja leuk zo’n NK, maar niemand heeft het over die paardenmensen en honden langs die dijkjes… ik hoorde van een klant uit Lent dat zo’n peloton langs kwam en d’r paard ging compleet op hol door die motoren, dan kun je nog zo braaf achter de dranghekken staan maar dat is ook gewoon linke soep hoor. en dan heb je nog die wielertoeristen die denken dat ze Mollema zijn en al om 7 uur over de route gaan raggen, succes daarmee als je gewoon naar je werk moet.

klopt dat die afzettingen gedoe geven, maar wat ik vooral zie is dat na zo’n koers overal plastic bekertjes, tie-wraps en kapotgetrapte linten blijven liggen en dan mag de wijk het maandag weer opruimen. maak dan gewoon afspraken dat organisatie/sponsors ook echt schoon opleveren, niet alleen “vrijwilligers bedankt” roepen en wegwezen.

Hier in Thailand zetten ze zo’n koers gewoon op een paar brede wegen en klaar, niemand die denkt dat je een heel dorp tot doolhof moet ombouwen voor “traditie”. In NL is het weer lekker typisch: overal regeltjes, dranghekken en boa’s, maar ondertussen staan die renners wel tussen geparkeerde auto’s en loslopende labradoodles te sprinten omdat het allemaal nét niet kan en toch moet. En dan maandag weer stoer doen dat we een fietsland zijn, terwijl je voor een fatsoenlijk parcours blijkbaar al een crisisstaf nodig hebt.

Ik rij al 30 jaar taxi en bij zo’n koers is het niet eens die wegafsluiting, het zijn die verdwaalde navigaties die iedereen via één dijkweggetje het dorp in jaagt en dan krijg je ruzie bij elk lintje. Zet gewoon de route in Waze/Google als “dicht” en klaar, scheelt 100 boze Caddy’s die denken dat ze nog ff kunnen sprinten.

tsja, iedereen zeurt over hekken en kosten, maar niemand heeft het over die dijkjes die ze voor de koers ff “schoon” vegen en daarna ligt er bij de eerste regen een baan grind in de bocht. op het water heet dat: je maakt ’t netjes voor de foto en de rest mag de schrammen tellen.

Men vergeet gemakkelijk dat het NK óók een soort examen is voor hoe volwassen we met openbare ruimte omgaan: iedereen wil “sfeer”, maar zodra de route langs z’n voordeur komt is het ineens burgeroorlog. Wat mij vooral stoort is dat er altijd wél budget is voor dranghekken en VIP-tenten, maar een fatsoenlijke noodcorridor voor huisarts/thuiszorg of gewoon één duidelijke bewonerspas per straat is dan weer te ingewikkeld. En ja, als je op dijken koerst moet je niet gokken op gezond verstand; dat is in 2026 nog steeds niet leverbaar.

Tsja iedereen heeft het over auto’s en hekken, maar probeer als bus of thuiszorg maar eens door zo’n parcours te komen… die krijgen gewoon “succes ermee” en dan sta je alsnog te laat bij mensen aan de deur. zet dan tenminste een paar vaste doorgangspunten die ook echt werken, niet alleen voor de VIP’s.

Ik snap het wel dat mensen zeuren over afzettingen, maar wat ik altijd mis: die ambulances en thuiszorg die ineens om 10km moeten terwijl er gewoon mensen afhankelijk zijn, dat is geen “vooruitkijken” maar gewoon pech hebben. En leuk liveblog, maar ik wil vooral weten waar je met de kids nog normaal een oversteek kan doen zonder stress.

Wat mij opvalt: iedereen heeft het over hekken en kosten, maar niemand over de natuur langs die dijkjes. Met dit weer staan er overal rietkragen en broedplekjes; zo’n karavaan met motoren en luidruchtige meute jaagt daar echt alles uit elkaar, en daar hoor je de gemeente nooit over. En taalkundig: “wegritten” in de samenvatting is gewoon fout, het is de wegrit.

ja maar niemand heeft het ff over die ambulances en thuiszorg die gewoon door moeten hè… ik had vanmorgen nog een klant uit Wijchen in de stoel, die oma moest naar dialyse en die stond dus vast omdat “de omleiding” ineens ophield bij een dijkweggetje, mooi sportfeest maar regel dat soort noodroutes dan ff normaal man.

Feitje dat niemand noemt: bij dit soort koersen is bereikbaarheid voor spoedzorg echt een ding, als een ambulance 10 minuten om moet rijden omdat een dijk “even” dicht is kan dat net het verschil maken. Gemeente en organisatie moeten niet alleen omleidingsborden regelen, maar ook een duidelijke route voor huisartsenpost/ambulance en thuiszorg, anders krijg je gedoe dat veel groter is dan wat chagrijn langs de weg. En ja, wielrennen is leuk, maar peloton vs loslopende kinderen/honden op zo’n smal stuk is ook gewoon vragen om SEH-bezoek.

Ik merk dat iedereen het meteen over hekken en kosten heeft, maar niemand over die energie die zo’n koers een stad geeft: kinderen langs de kant die ineens wielrennen tof vinden en vrijwilligers die echt met glimmende ogen staan te regelen. Als je dan tóch wil mopperen, richt het ff op die ploegauto’s en motoren die overal tussendoor jagen, dát voelt altijd veel gevaarlijker dan het peloton zelf. en ja, als je als bewoner erdoorheen moet: maak één “stilte-corridor” met vaste tijden, dan is het voor iedereen minder stress in de lucht.

Weet je wat het is: bij zo’n NK gaat het niet alleen om “kosten” of “borden”, het gaat ook om bereikbaarheid voor spoed en zorg aan huis. Ik heb al eens meegemaakt dat een ambulance om moest rijden omdat er niemand was die even een doorgang kon regelen… en dan sta je dus te kijken naar een peloton terwijl iemand verderop hulp nodig heeft, dáár word ik pissig van. Regel gewoon harde afspraken met één noodcorridor en mensen met bevoegdheid, niet alleen vrijwilligers met een fluitje.

Men vergeet gemakkelijk dat zo’n NK ook gewoon een etalage is: Nijmegen en omgeving zitten vol hotels, campings en terrassen die vandaag wél draaien; dat geld zie je alleen niet terug in die gemeentelijke Excelletjes. En dat “liveblog alsof het de Tour is” is juist de enige manier waarop mensen nog snappen waarom er een peloton langskomt, anders is het alleen maar hekken en irritatie. Laat de KNWU dan wel standaard een fatsoenlijk schadepotje regelen voor bewoners/ondernemers die écht klem zitten, dan is het gezeur ook sneller klaar.

Iedereen heeft het over dranghekken en “één dagje”, maar niemand over wat het de zorg/OV/ondernemers kost als je wijk ineens in stukken geknipt is. Is er ergens een openbaar bereikbaarheidsplan met uitzonderingen (thuiszorg, nood- en hulpdiensten, buslijnen) of is het weer gokken tot je vaststaat? En die liveblog: leuk, maar waar is de link naar de vergunning/het verkeersbesluit met tijden en doorsteekjes, zodat bewoners ook iets kunnen plannen?

Die €150k-€300k wordt hier rondgepompt alsof het een factuur van de KNWU is, maar zonder bron is het vooral lekker boos doen. Even rekenen: politie/afzetting kost geld ja, maar die mensen zitten er ook als er een kermis, demo of voetbalwedstrijd is, het is niet alsof je ze anders “gratis” op kantoor laat staan. echte vraag: wie pakt de tv- en sponsorpoen en waarom betaalt die niet gewoon mee aan bereikbaarheid en schoonmaak?

die hele “rekening” discussie mist iets: het gaat ook om wat je onze kinderen laat zien op zo’n dag, óf je maakt er bewust een buurtmoment van met veilig kijken en meehelpen, óf het wordt weer een circus van motoren, schreeuwen en blikken bier langs de dijk. en eerlijk, al dat gedram met auto’s overal tussendoor is precies die systeem-stand: altijd haasten, nooit even natuurlijk vertragen en ruimte maken voor elkaar.

Die €150k-€300k die hier rondgaat klinkt lekker stellig, maar zonder bron is het vooral nattevingerwerk: bij dit soort dagen zit een groot deel in politie/OV die toch al ingepland is, en een deel wordt ook gedekt door vergunningen/sponsoring. Wat je wél bijna nooit meeneemt is de “rekening” van al die auto’s die alsnog omrijden/ronddraaien: extra files = extra uitstoot en herrie, dus maak het slim en zet in op fiets/OV en één duidelijke corridor voor hulpdiensten. En waarom is er nog steeds geen live kaartje met open/gesloten kruisingen, gewoon realtime op de site, is dat nou echt zo moeilijk in 2026?

Wat mij opvalt: iedereen doet alsof het alleen “gemeente vs. bewoners” is, maar die koerskaravaan is tegenwoordig zó commercieel dat het raar is dat de organisatie niet standaard meebetaalt aan bereikbaarheid (extra pendelbussen, duidelijke app met open/gesloten kruispunten, fatsoenlijke bewegwijzering). En als we dan toch taalnerden: “wegritten” is echt pijnlijk, het is gewoon de wegrit; meervoud is hier nergens voor nodig.

Ach ja, iedereen roept over hekken en kosten, maar ik denk vooral aan die ambulances en thuiszorg die gewoon door moeten hè. Laat de organisatie dan op z’n minst bij elke wijk een paar “doorrijpunten” met iemand die echt beslist, anders sta je met een zieke oma te wachten omdat Henk de vrijwilliger ook maar wat doet.

die kosten-discussie is vooral omdat alles hier via gemeente/politie moet lopen; laat organisatoren gewoon zelf een “traffic management” club inhuren met fatsoenlijke signing en marshals en beboet hard wie door de afzetting glipt, dan heb je minder drama én minder belastinggeld-gedoe. nu is het weer typisch: sportevent als hobbyproject en de overheid als legacy backend die het maar moet fixen.

Iedereen zit nu op “kosten” en “handhaven”, maar ik mis de mensen die langs die route wonen: zet gewoon één appje/brief met tijden per straat én een paar stille doorgangen voor thuiszorg/rolstoelen, dan voelt het niet als wij tegen zij maar als één stad in verbinding. en laat die supporters ook ff normaal doen en niet als opgefokte kudde, beetje liefde op zo’n zondag doet wonderen, hoop dat het gezellig blijft zonder ongelukken.

ach iedereen lult over hekken en kosten, maar die ploegleiderswagens en motoren rijden soms nog gekker dan het peloton, zet dáár eens een maximum op en hou die karavaan ff normaal langs die dijkjes toch

het probleem is dat zo’n koers de hele lokale verkeersinfrastructuur “hard” dichtzet, maar de nood- en zorglogistiek (ambulance, thuiszorg, leveranciers) gewoon door moet en nu vaak afhankelijk is van een paar vrijwilligers met een fluitje. de oplossing is: ontwerp het parcours met een paar vaste doorsteken/sluizen die elke X minuten open kunnen onder regie van verkeerscentrale/handhaving, dan hou je draagvlak én voorkom je dat mensen zelf gaten gaan zoeken in de afzetting.

Die €150k-€300k roept iedereen maar wat: even rekenen, 200 man politie/verkeer x 10 uur x €60 zit al op €120k en dan heb je nog geen dranghek gezien. Als je het “commercieel” wil maken: prima, maar dan ook eerlijk en gewoon een vast tarief per team/TV, anders blijft het elk jaar hetzelfde gejammer met nul cijfers. En ja, peloton 60 op een dijk is snel, maar de meeste bijna-ongelukken komen van automobilisten die denken dat een rood-wit lint een suggestie is.

Ik heb genoeg van de wereld gezien en bij dit soort koersen gaat het altijd over hekken, kosten en “handhaven”, maar niemand heeft het over de chaos voor de hulpdiensten: als je een rondje op dijkjes tekent en je knipt de hele boel in stukken, dan kan een ambulance of thuiszorgbusje ineens 20 minuten omrijden omdat er weer iemand slim een trekker dwars zet bij een “lokale doorgang”. En dan die liveblog-hype… leuk voor de liefhebbers, maar zorg dan eerst dat er één duidelijke corridor open blijft voor bewoners en spoed, anders is het gewoon een sportdagje dat de rest van de stad gijzelt.

iedereen jankt over dranghekken en kosten, maar niemand over het échte mysterie: waarom is een NK “liveblog” terwijl je op tv vooral 4 uur wind en een helikoptershot van een rotonde krijgt. laten we eerlijk zijn, dit is de enige sport waar je kampioen wordt van “wie had de minste zin om te remmen voor een drempel”, zeg maar.

Iedereen doet alsof dit een natuurverschijnsel is dat “de gemeente” overkomt, maar dit is gewoon een event met een businessmodel: start ‘m dan ook als product. Simpel: route + blokkades + omleidingen als open data/Google Waze feed + pushbericht naar alle postcodes langs het parcours, en klaar met dat A4’tje op een lantaarnpaal en vrijwilligers die het van horen zeggen moeten hebben. En als je dan tóch 150k+ aan inzet nodig hebt: factureer het aan organisatie/sponsors, niet aan de pothole-pot.

Goh ik woon hier en het is ook gewoon leuk hoor, maar waarom zetten ze langs de route niet ff van die tijdelijke wc’s en prullenbakken neer? Elk jaar ligt het na afloop vol bekers en mensen plassen achter een heg, dat is zó onnodig toch?