Machteloze gemeenten zetten betonblokken in om sluipverkeer via Google Maps te voorkomen

Gemeenten laten zich gijzelen door een app. Zet gewoon een bord en handhaaf de omleiding. Betonblokken zijn symptoombestrijding, maar hulpdiensten mogen niet vaststaan door een algoritme.

Ach, navigatiebedrijven verdienen aan die routes maar de gemeente mag de rommel opruimen en betalen; maak ze gewoon aansprakelijk als hun advies hulpdiensten of woonwijken in de knel brengt тамам

Hier op het land merk je hoe snel een rustige weg volloopt zodra ergens een file staat. Een betonblok is geen oplossing, maar soms wel het enige middel waarmee je een ambulance er nog door krijgt; zorg dan ook dat landbouwverkeer, bewoners en hulpdiensten er wél langs kunnen. Navigatiebedrijven moeten lokale afsluitingen niet alleen op papier verwerken, maar ook snappen dat een smalle dorpsweg geen gratis extra rijbaan is.

Goh, misschien moeten we ook eens ophouden te doen alsof elke weg voor iedereen beschikbaar moet blijven. Met een simpele digitale paal of automatisch inklapbare afsluiting kunnen bewoners en hulpdiensten erin, zonder dat een hele woonwijk als gratis omleidingsroute wordt gebruikt.

Tsja, een route die op papier openbaar is, is nog geen weg die twintig auto’s per minuut aankan. Gemeenten moeten vooraf kunnen aangeven: deze straat alleen voor bestemmingsverkeer, en navigatiebedrijven moeten dat signaal gewoon verplicht meenemen; nu varen ze blind op de kaart en mag een ander de schade opruimen.

Op mijn bus zie je het meteen: zet één weg dicht en de app stuurt iedereen door dezelfde woonstraat, alsof daar ineens een vierbaansweg ligt. Gemeente kan beter vooraf tijdelijke verkeersdata delen met navigatiebedrijven; nu moet de chauffeur met betonblokken uitleggen dat een algoritme geen verkeersregelaar is.

Tja, straks moet je je eigen dorp nog aanmelden als verboden gebied bij drie apps en een overheidsloket... gewoon een goedkope kast met kentekenherkenning neerzetten, klaar. Maar ja, dat kost natuurlijk meer dan betonblokken en een rapport van 80 pagina’s.

Het echte probleem zit ook bij wegwerkzaamheden die pas op het laatste moment online komen. Een gemeente kan niet verwachten dat elke navigatiedienst binnen een uur een tijdelijke afsluiting goed verwerkt; zet die planning weken vooraf klaar en wijs één partij aan die verantwoordelijk is, anders blijven we achteraf betonblokken neerzetten.

Nou ja, we geven die apps wel erg veel macht over onze openbare ruimte, maar bestuurders kijken zelf ook te vaak pas op als de straat al vol staat. Zet bij wegwerkzaamheden één contactpersoon klaar die meteen tijdelijke afsluitingen én hulpdiensten kan regelen, anders blijven bewoners en ambulancechauffeurs de proefkonijnen van Google, hoor.

Het gaat niet alleen om betonblokken of Google, maar ook om bewoners die ineens verkeersregelaar moeten spelen. Op de werkvloer zie ik hoe snel overlast escaleert: mensen durven hun kinderen niet meer alleen naar school te laten fietsen en krijgen vervolgens boze automobilisten aan de deur omdat ze “de route blokkeren”. Gemeenten moeten vooraf geld en mensen krijgen voor tijdelijke afsluitingen en handhaving, anders blijft de rekening bij een paar straten liggen.