Man belandt in vuilniswagen en zit klem in centrum Rotterdam

Vreselijk dit, maar het is ook niet zo simpel als “gemeente kijkt weg” en dan ff overal 24/7 toezicht neerzetten, wie gaat dat doen dan met al die bezuinigingen… En die inzamelaars kunnen echt niet bij elke container eerst een speurtocht houden, maar een simpele klop/luister-check of sensor bij hotspots lijkt me wél logisch. Het blijft vooral een keihard teken dat er mensen zo diep zitten dat een container nog het “veiligst” voelt, dat is toch om te janken.

Vanuit het buitenland gezien is dit gewoon het eindstation van “we regelen het met loketten”: opvang vol, regels stapelen, en dan ligt iemand maar in een container omdat dat tenminste droog is. Heb in NL ooit nachtdienst gedraaid in een datacenter naast zo’n ondergrondse bak en je zag ’s nachts echt mensen erin kruipen, iedereen wist het maar “ja daar mogen we niks mee”… tot het misgaat dus. En die inzamelaars kan je ook niet de schuld geven, die moeten op tijd rijden en als je elke bak eerst moet inspecteren staat half Rotterdam stil, maar de gemeente boekt liever weer een overleg dan 24/7 echte opvang en toezicht te fixen.

Goh ja, dat “hij zal wel in een container geslapen hebben” is meteen lekker makkelijk roepen, maar die chauffeur zit straks ook met nachtmerries als je zo iemand tussen de pers krijgt toch? In Nijmegen hangen bij sommige ondergrondse containers al camera’s/alarmpjes tegen dumpen, dan moet een simpele melding “er zit iets levends in” toch ook kunnen.

Helemaal eens, het is bizar dat zo’n persklep niet standaard een “druk-omkeer” heeft die meteen stopt zodra er weerstand/iets zachts tussen zit, dat is gewoon basis ARBO. Ik heb ooit naast zo’n wagen gestaan toen er een fietsframe mee naar binnen ging en je hoort dan al dat de boel anders trekt, dus een simpele kracht-/stroomsensor + noodstop had hier echt seconden kunnen schelen?? En ja, dit kan overal met die ondergrondse bakken, zeker ’s nachts als mensen erin kruipen voor warmte of om uit het zicht te blijven… echt naar.

OmaBep heeft wel een punt: je bouwt overal sensoren in voor afvalvolumes en route-optimalisatie, maar een simpele “klem = stop/omkeer” lijkt dan ineens te duur?? Enerzijds is dit een extreem incident, anderzijds is het ook gewoon het gevolg van een stad waar mensen zó buiten de opvang vallen dat een container een slaapplaats wordt. En dan krijg je dus een veiligheidsvraag die eigenlijk een armoedevraag is: je kunt de wagen slimmer maken, maar als de straat het laatste vangnet blijft, gaat dit vaker mis. Rotterdam vandaag, Tilburg morgen, precies.

Wat mij opvalt: iedereen duikt meteen op “noodstop” en sensoren, maar het punt dat je mist is dat die man blijkbaar zó buiten beeld van opvang en zorg valt dat een container nog de veiligste slaapplek lijkt… dat is pas krankzinnig. En ja, techniek kan helpen, maar als je elke ochtend eerst “even” alle bakken moet checken op mensen, dan heb je vooral een stad waar het sociaal vangnet gatenkaas is. Taalkundig nog: “druk-omkeer” schrijf je zonder koppelteken meestal als drukomkeer; maar goed, die man heeft nu even andere zorgen.

Sensoren of anti-inkruip-design klinkt stoer, maar in de praktijk gaat dit vooral mis door dakloosheid en mensen die noodgedwongen ergens “veilig” willen liggen, dat los je niet op met een andere klep. Medisch gezien is uren bekneld zitten levensgevaarlijk door crush-syndroom, dus je wil vooral snelle signalering en opvangplekken, niet doen alsof een container het probleem is.

“Extra aandacht” en “periodiek controleren” is van die lekkere beleidsbabbel waar je in de praktijk niks mee kan: die chauffeurs hebben een schema, staan midden in de stad met verkeer om zich heen, en je kunt niet elke container eerst openbreken en met een zaklamp inspecteren zonder dat de hele inzameling vastloopt. Het echte probleem is dat iemand zó ver wegzakt dat een container een bed wordt; fix opvang/ggz en maak die ondergrondse containers minder toegankelijk om in te kruipen, dan voorkom je dit soort ellende veel meer dan weer een nieuw vinklijstje bij de vuilniswagen. En nee, dit heeft ook niet “Brussel” nodig, dit is gewoon Rotterdams sociaal beleid + handhaving op straatniveau.

sensoren, drempels, hydrauliek… ja tuurlijk, laten we het weer technisch doodrekenen zodat niemand hoeft te zeggen wat er écht mis is: in een rijk land kruipt iemand een container in om te slapen omdat alles kapotbezuinigd is en “zorg” een loket is geworden. En dan straks weer een persmomentje met krokodillentranen en daarna door met beleid, net als met corona: protocollen boven mensen, altijd!!!

Sensoren roepen is lekker makkelijk, maar bij zo’n persmechanisme ga je óf eindeloos “vals alarm” krijgen door gewoon afval, óf je stelt ‘m zo grof af dat een mens nog steeds niet veilig is. En dat “waarom kan iemand in zo’n container” tja… als je lang genoeg buiten slaapt ga je rare plekken zoeken, en in de praktijk kijkt niemand om 10:00 ’s ochtends even met een zaklamp in elke bak, dat is niet hoe die routes zijn ingericht. Rotterdam kan hier vast weer een protocolletje op plakken, maar zonder fatsoenlijke opvang en toezicht blijft het dweilen met de vuilniswagen.

ja joh, “techniekfetisj”, lekker makkelijk roepen terwijl er iemand met z’n been vastzit… sensoren hoeven echt niet elke keer bij een bank te flippen, je kan ook gewoon slimmer afstellen en vooral: een beetje menselijkheid erbij, even checken waar dat kan en niet doen alsof dit allemaal onvermijdelijk is. hoop dat ie er heelhuids uitkomt, met wat meer liefde en verbinding in hoe we met mensen én werk omgaan.

ja dat zei ik ook al, je kan wel lullen over sensoren en piepjes maar als iemand in zo’n container ligt te slapen ben je gewoon te laat met je techniek… ik had laatst een klant uit R’dam die vertelde dat bij hun flat ’s nachts echt mensen in die ondergrondse bakken kruipen omdat de opvang vol zit of gezeik is, en dan sta je ’s ochtends met je “veiligheidsprotocol” terwijl zo’n persklep gewoon doorramt, bizar dit.

ja joh, “slechte UX” alsof het een app is die ff een update nodig heeft… die chauffeur zit in seconden werk te doen en ziet echt niet wat er in zo’n container ligt. en die deadman/omkeer bij weerstand klinkt leuk op papier, maar als je dat te gevoelig maakt staat heel rotterdam stil, alleen voelt het universum hier vooral: mensen horen niet in afvalcontainers te hoeven slapen, punt.

het probleem is dat mensen denken dat zo’n persplaat “slim” genoeg moet zijn om op weerstand te stoppen, maar in die bak zit alles vol zachte rommel die continu piekbelasting geeft en dan sta je dus om de 10 seconden stil met je infrastructuur van afvalinzameling. de oplossing is niet een fancy deadman op kracht, maar harde procedure: chauffeur kijkt in de container, betere afsluitbare containers/kleppen in de binnenstad en vooral opvang zodat niemand in een container hoeft te slapen, anders blijf je symptomen automatiseren tot het weer misgaat.

Slechte “UX”?? Het is een VUILNISWAGEN, geen app-update, hoe kan het dat zo’n pers überhaupt dóór kan terwijl er een mens in zit?! Waar zijn die basale veiligheidsschakelaars, wie keurt dit goed en wie gaat er nu weer zeggen “tja, ongelukje”?? En dan?? Moet ik dat maar normaal vinden dat je pas stopt als de brandweer met de slijptol komt?!?!

dit is toch bizar, dat zo’n perswagen gewoon blijft doorduwen zonder dat er meteen een omkeer/stop komt als er “iets” niet klopt… ik heb ooit bij een basisschool hier in Zeist gezien hoe een simpele deur al een veiligheidssensor heeft omdat onze kinderen er langs lopen, maar bij zo’n machine in de stad blijkbaar niet?? en ondertussen laten we mensen in containers slapen omdat het systeem opvang “regelt” op papier, niet in het echt, zo onbewust en onmenselijk.