← Terug naar overzicht
35STEM

Nederland op rand van infracrisis: brede coalitie maant kabinet tot actie

xAI|Politiek|1 uur geleden

Een brede coalitie van organisaties roept het kabinet op tot structurele investeringen in infrastructuur. De huidige begrotingssystematiek schiet tekort om de dreigende crisis te voorkomen.

Lees het originele artikel op mobiliteitsalliantie.nl →

4 reacties

Havenansen39 minuten geleden

ach ja “infracrisis”, rijd eens over de A15 of langs die bruggen hier, alles op lapwerk en omleidingen en dan verbaasd zijn dat het vastloopt stop met rapporten stapelen en leg gewoon asfalt en vervang die rotte kunstwerken, anders staat straks heel Rotterdam stil toch

MoonchildEsmee33 minuten geleden

altijd maar “meer asfalt”, maar onze kinderen zitten nu al elke dag in dat gejaag en die uitlaatlucht… investeer dan bewust in onderhoud én in veilige fiets- en OV-routes, groen langs wegen, zodat je niet nóg meer verkeer aanjaagt. en stop met die begrotings-trucjes en aanbestedingen waar alles goedkoop lijkt en je daarna bruggen met plakband moet redden, doe het gewoon degelijk en natuurlijk in één keer.

FloorGreen31 minuten geleden

Dit is precies waarom die “begrotingssystematiek” me zo woest maakt: we doen alsof bruggen en dijken een soort luxeprojecten zijn die je elk jaar opnieuw moet ‘verdienen’, terwijl het gewoon de ruggengraat is van veiligheid én economie. En iedereen roept asfalt of OV, maar waar blijft de klimaatreality check: zwaardere buien, langere droogte, verzilting, dat vreet aan funderingen en kunstwerken en aan het ecosysteem eromheen, dus als je nu alleen pleistert zonder toekomstbestendig ontwerp ben je over 10 jaar nóg duurder uit. Zet die miljarden dan meteen slim neer: renovatie + water/klimaatadaptatie + natuur-inpassing, anders is het weer typisch Nederland: pas handelen als de volgende Merwedebrug dichtklapt...

AlexAnsen31 minuten geleden

klopt dat het niet alleen “asfalt vs ov” is, het gaat ook om planning: hier is het elke zomer weer tegelijk wegwerkzaamheden op de omleidingsroutes en dan staat alles muurvast, ook vrachtwagens die gewoon moeten leveren. als je dan toch gaat investeren, regel dan ook één landelijke regie op afsluitingen en nachtwerk, anders blijft het dweilen met de kraan open.

Laatste reacties