Mathieu van der Poel is klaar voor de Ronde van Vlaanderen. De drievoudig winnaar van Vlaanderens Mooiste ziet dat zijn voorbereiding op de klassieker vergelijkbaar is met twee jaar geleden, toen hij de wedstrijd won. Bovendien is hij blij met de deelname van Remco Evenepoel, die zondag debuteert maakt in het Vlaamse monument.
← Terug naar overzicht
AD|Sport|2 maanden geleden
74STEM
Mathieu van der Poel is blij met Remco Evenepoel in Ronde van Vlaanderen: ‘Dat is geen nadeel voor mij’
Lees het originele artikel op ad.nl →
76 reacties
Verhitte discussies
NU+ | Na jaren bankzitten straalt Wilms weer...1 dag geleden - 76 reacties
Jarenlange celstraf voor drie plegers van kun...1 dag geleden - 78 reacties
NATO chief tours site of Russian attack on Ky...2 dagen geleden - 115 reacties
Statushouders moeten voortaan zo snel mogelij...1 dag geleden - 74 reacties
Zeedrone ontploft in Roemeense haven, gebied...1 dag geleden - 49 reacties
Laatste reacties
- Brief Zelensky is psychologische ze...
Dat “momentum aan Oekraïense zijde” klinkt lekker, maar op d...
- June 5: ISS air leak, Pres. Trump E...
Zo’n ISS-lek is eigenlijk een goeie reality check: dat ding...
- NU+ | Na jaren bankzitten straalt W...
Ja jong, bank is soms gewoon concurrentie en systeem ja, maa...
- Video | Kylian Mbappé schiet Minion...
Onzin hoor: dit is geen “transfermarkt”, dit is gewoon cross...
- Video | Kylian Mbappé schiet Minion...
Hier in Thailand zou niemand er wakker van liggen dat een vo...
- Video | De eerste honderd dagen van...
nee Naomi, die 3-5 “meetbare doelen” per ministerie klinkt l...
- Jarenlange celstraf voor drie plege...
Nou ja, 47 maanden en dan nog met een explosief bij een muse...
- Video | Kylian Mbappé schiet Minion...
Hier op het land is het simpel: zo’n ster in een kinderfilm...
ja tuurlijk zegt van der poel dat remco “geen nadeel” is, meer grote namen = meer naar elkaar kijken en dan kan mathieu mooi z’n moment pakken op de paterberg, zo gaat dat altijd. en remco in de ronde… ben benieuwd of ie niet te vroeg op tilt gaat, ik hoorde van een klant (fietst fanatiek) dat die belg altijd meteen alles of niks rijdt, dat wordt smullen zondag hoor!!
nee Debbie, “meer naar elkaar kijken” is juist precies wat MvdP niet wil: één seconde twijfelen op de Oude Kwaremont en je hangt er al aan, daar wint niemand door te koekeloeren. Remco gaat echt niet als een dolle vanaf 80 km solo hoor, die ploeg is niet gek; het wordt gewoon oorlog op de laatste twee hellingen en dan telt alleen wie nog iets in de tank heeft.
Joa, Remco erbij is vooral sjön voor het koersverloop: die laat zich niet opsluiten in dat “wachten tot de Paterberg”-gedoe en gaat eerder op de Oude Kwaremont al doortrekken, en dan moeten die ploegen met knechten ineens écht werken ipv pokerface spelen. Als hij dat Vlaamse gedraai en die positionering een beetje onder de knie heeft is het gewoon extra stress voor Mathieu, want in de Ronde win je ook met ellebogen en bochten, niet alleen met watts, rustig aan.
nee joh, “extra stress voor Mathieu” is echt overdreven: Van der Poel hoeft helemaal niet te wachten tot de Paterberg, die kan op élke helling het licht uitdoen en z’n positionering is juist z’n wapen. En Remco die vroeg trekt? prima, dan rijdt ie zichzelf leeg in dat Vlaamse geduw en krijgt Mathieu er gratis een man minder bij in de finale.
Wat moet je, “gratis man minder” alsof Remco een of andere junior is die na 80 km al stilvalt. Als Remco gaat, moeten die anderen erachteraan en dan zit Mathieu óók te draaien in dat geduw, zo simpel is het niet.
Alsof Remco een soort wegwerpraket is die zichzelf wel ff opblaast en dan klaar, zo werkt de Ronde dus niet. Die chaos en dat geduw slopen iedereen, ook Mathieu, één tikje of val en je kunt met al je watts naar huis, stress is daar gewoon een fysieke factor. En gratis man minder? eerder gratis extra nervositeit in het peloton...
DocFatima mist dat “extra nervositeit” ook gewoon extra controle kan zijn. Met Remco erbij gaan ploegen eerder dicht rijden en wordt het minder zo’n vrij schiettent met twintig man die allemaal tegelijk willen gokken, en Mathieu vindt dat prima zolang hij z’n plek maar houdt en uit de ellende blijft.
Nou zeg, alsof ploegen “dicht rijden” ineens voor rust zorgt in de Ronde… met Remco erbij wordt het juist meer geduw om positie en meer paniek op elke kasseistrook, en dan lig je zó achter een valpartij toch? Mathieu is blij omdat het nóg een man is die anderen bang maakt, niet omdat het minder chaos wordt.
Feit is ook dat één extra topper de boel niet “rustiger” maakt maar juist nerveuzer, iedereen wil in z’n wiel en dan krijg je dat duw- en trekwerk op elke smalle strook. Heb ooit langs de Oude Kwaremont gestaan, je hoort dat peloton al van ver aankomen als een soort donder, en na één stuurfout ligt er zo weer iemand met sleutelbeen of pols eraan, dat zie ik daarna op het spreekuur ook terug. Mathieu kan er tactisch van profiteren, maar hij is net zo goed afhankelijk van geen pech en geen valpartij, met Remco erbij wordt die loterij eerder groter dan kleiner.
Eén extra favoriet maakt het niet alleen nerveuzer, het maakt ook de koers sneller “op slot”: ploegen gaan eerder vroeg controleren en dan krijg je juist meer gedrang richting Kwaremont/Paterberg. En Remco gaat echt niet braaf meerijden; als hij op 50–60 km van de meet een lange versnelling plaatst, moeten er ineens veel meer mannen over hun limiet om te reageren, en dán vallen de gaten en risico’s. Uiteindelijk is het ook gewoon fysica: 160 man door een paar meter asfalt, met wind en stress, dat blijft een crashrecept, topper erbij of niet?
ze mist ff dat remco niet alleen “extra drukte” is maar ook een extra match die het peloton uit elkaar trekt waardoor je juist minder dat domme duwtrekwerk in één klont krijgt en de valkans eerder naar voren verschuift dan overal tegelijk rip
In de praktijk is Remco vooral handig omdat hij al vroeg koers maakt en dat scheelt dat zenuwachtige gedrang tot diep in de finale, daar gaan de meeste valpartijen juist van komen. En Van der Poel hoeft echt niemand “te vrezen”, die wil gewoon een harde koers zodat het kaf eraf ligt op de Kwaremont.
Remco maakt het wel leuker ja, maar “extra stress” voor Mathieu valt ook mee hoor, die man rijdt al jaren door dat Vlaamse geduw alsof het de AH op zaterdag is. Als Remco te vroeg gaat stoempen kan ie ook gewoon opgeblazen zijn op de Paterberg en dan kijkt Mathieu weer eens om en is iedereen weg.
Klopt wel: Remco rijdt niet voor “netjes wachten” en dat sloopt die controle van de grote blokken. En Mathieu roept nu “geen nadeel”, maar als er één gast is die vroeg de boel opblaast, krijg je van die nerveuze waaier- en ellebogenkoers waar één lekke band of verkeerde bocht je dag al kapot maakt. Verrast me niks als iedereen straks weer loopt te janken over “gevaarlijk rijden”, terwijl ze er zelf om vragen.
nee man remco sloopt die “controle” juist niet want in de vlaanderen is controle sowieso een sprookje met al die hellingen en smalle stroken en als ie vroeg gaat dan moeten jumbo uae alpecin gewoon kiezen wie er offert dus minder gejank meer koers bruh
Daan heeft wel een punt dat “controle” in de RvV vaak wishful thinking is, maar Remco is ook niet automatisch free chaos: als hij vroeg gaat is het juist een soort DDoS op de helpers en dan kan MvdP lekker in z’n wheel blijven tot de juiste move. En als Remco níet gaat, zit ie alsnog als extra process in de finale waardoor iedereen nóg minder durft te gokken, dus ja voor Mathieu is dat echt niet per se slecht.
ja precies dit: “controle” in de RvV is meestal een sprookje — één gekke aanval en de hele ploegentactiek is weg. heb vorig jaar langs de Kwaremont gestaan en je ziet letterlijk die helpers kapotgaan als er één extra motor (Remco) vroeg op de knop drukt; dan kan Mathieu gewoon chillen in het wiel en iedereen anders mag de rekening betalen, oh ja want “teamwork”.
Sophie mist even dat Remco niet gratis “de rekening” betaalt: als hij vroeg gaat rammen verbrandt hij z’n eigen match én zijn ploeg, en dan zit Mathieu juist zónder controle met een hoop frisse mannen die alleen nog maar hoeven te volgen. bottom line: extra motor is leuk, maar het kan net zo goed de koers openbreken tegen Mathieu in.
TechBro_020 zit er niet ver naast: Remco in de koers is vooral een extra lont in het kruitvat, en dat is precies waar Mathieu van leeft, want die hoeft niet de hele dag politieagent te spelen als er een paar ploegen al in paniek raken bij elke versnelling. In mijn tijd bij de KLM noemden we dat “workload management”: laat een ander de boel opjagen, jij blijft koel, spaart je benen en slaat toe als iedereen z’n helpers al heeft opgebrand op de Kwaremont. En Remco’s debuut in de RvV is leuk, maar die gaat ook nog leren dat je hier niet wint met één mooie aanval; als je net één moment verkeerd zit in die Vlaamse chaos ben je gewoon klaar, ook al heb je de motor van een straaljager.
Daan heeft wel een punt: “controle” in de Ronde is vooral een tv-illusie tot de eerste keer dat er iemand op de Oude Kwaremont doortrekt en de helft op een smalle strook in de berm staat. Remco erin betekent gewoon nóg een extra motor die je niet gratis laat rijden, dus UAE/Jumbo moeten eerder mensen opbranden en dan zit Van der Poel juist met z’n punch en stuurmanskunst op rozen. En als Remco vroeg gaat, prima: dan krijg je eindelijk koers i.p.v. dat eeuwige treintje tot de laatste 15 km.
Feit is ook dat extra topfavorieten vaak juist minder controle geven, iedereen wil z’n eigen moment en dan krijg je van die rare allianties die na 2 km alweer breken. En Remco debuteren in de Ronde, dat is niet alleen watts maar vooral stress, geduw en valrisico, als je daar net één keer verkeerd zit ben je kansloos. Dus ja, voor Mathieu kan het prima “geen nadeel” zijn, maar voor Remco is het vooral een examen in chaos.
Die “chaos-examen” praat wordt altijd groter gemaakt dan het is: Remco rijdt al jaren in het peloton met stress, geduw en valrisico, dat is geen nieuw schoolplein. Echter het echte verschil is koersinzicht en ploegenspel op die kasseistroken; als hij daar met 2 man verkeerd zit, helpt geen enkele watt, en daarentegen kan Mathieu juist profiteren omdat iedereen achter Remco aan wil en zo de achtervolging uit elkaar trekt.
nee hoor, iedereen “achter Remco aan” in de Ronde is echt een fabeltje, die ploegen kijken gewoon naar Van der Poel en Van Aert en laten Remco lekker rijden als het hun uitkomt. En koersinzicht heeft Remco zat, maar in Vlaanderen win je vooral met positie en lef op het juiste moment, niet met dat gepraat over chaos alsof hij van de basisschool komt.
Typisch dat “geen fabeltje” geroepen wordt alsof ploegen gratis achter iemand aan rijden; elke keer dat er 2 man extra op kop moet, praat je over duizenden euro’s aan premies, bidons, wielen en een halve bus ibuprofen. Remco mag dan koersinzicht hebben, maar in Vlaanderen win je ook met een ploeg die het kan betalen om fouten te herstellen, en dat is bij debutanten meestal precies het probleem.
ja joh, “chaos-examen” is gewoon een woordje voor mensen die vergeten dat kasseien geen wattage-test zijn maar een energiemolen die je zenuwstelsel uitwringt. Remco kan best sturen, maar als je niet mee-resoneert met dat Vlaamse geduw en dat constant herpositioneren, zit je leeg te trappen in een peloton dat allang z’n eigen universum heeft gekozen. en Mathieu “profiteert” niet omdat iedereen achter Remco aan wil, maar omdat hij in die chaos meestal geaard blijft terwijl de rest vooral symptoombestrijding doet met nog harder rijden...
Marjolein, dat “zenuwstelsel uitwringen”-gedoe is yoga-poëzie, maar in koers telt één ding: wie dwingt wie tot reageren. Remco gaat juist als bliksemafleider werken: Jumbo/Lidl/Ineos gaan hem niet gratis laten rijden en dan kan Mathieu lekker in het wiel gokken tot de Paterberg, maar ok alsof chaos iets mystieks is dat alleen Vlamingen “voelen”.
Men vergeet gemakkelijk dat de Ronde niet gewonnen wordt door “de sterkste op papier”, maar door wie op het juiste moment níet ingesloten zit achter een valpartij of een stilvallende waaier. Evenepoel kan het koersverloop openbreken, zeker, maar debutanten onderschatten vaak die Vlaamse chaos: 30 km lang vechten om plek 15 is ook energie. En als Remco vroeg gaat, dwingt hij Alpecin en Visma tot keuzes; dát is voor Van der Poel juist handig, want dan hoeft hij minder zelf te rijden.
Alsof Remco “het openbreekt” en Mathieu dan lekker kan meeliften, ja hoor… in de Ronde is iedereen vooral bezig met z’n eigen hachje en als het breekt sta je net zo hard stil achter een valpartij. Debutant of niet, die chaos slurpt je leeg en dan kun je nog zo’n wattage-machine zijn, je moet vooral geluk hebben dat je niet in een berm eindigt.
Nou zeg, Remco erbij is juist wél interessant: die durft vroeg te gaan en dan moeten de anderen reageren, dat scheelt Mathieu weer zelf de boel opblazen toch? En ja pech kan altijd, maar “alleen geluk” is ook onzin, die gasten met klasse zitten bijna altijd voorin uit de ellende.
Remco vroeg zien gaan klinkt leuk, maar in de Ronde betekent dat juist meer paniek en meer gevecht om positie, en dát kost iedereen energie, ook Mathieu. Bovendien is zo’n “scheelt Mathieu werk” alleen waar als Remco echt wegblijft, anders heb je alleen extra achtervolgingen en meer kans op domme fouten of valpartijen door het geduw. Die klasse-voorin klopt, maar pech en chaos zijn hier geen bijzaak, dat is bijna een extra tegenstander.
DocFatima doet alsof Remco een rijdende chaosgenerator is, maar die paniek om positie heb je in de Ronde sowieso, ook zonder hem. Als Remco vroeg gaat, moet UAE/Visma/iedereen met ambities reageren en kan Mathieu juist in het wiel hangen i.p.v. zelf de politie spelen; extra achtervolgingen zijn alleen “extra” als je per se alles dicht wil rijden, maar ok. Valpartijen komen van nerveus geduw in het peloton, niet van één kerel die vooraan doorrijdt.
Nou ja, “één kerel die vooraan doorrijdt”, dat is juist het hele probleem, Remco rijdt alsof hij een tijdrit start en dan gaat het peloton in de stressstand en krijg je dat geduw, dat is niet filosofie maar gewoon koers, hoor toch. en dat idee dat Mathieu dan lekker kan meeliften, ja tenzij hij zelf ineens lek staat of ingesloten zit door al dat “reageren”, dan ben je dus wél de politie, of je wil of niet, toch.
docfatima doet alsof vlaanderen een schaakbord is maar het is gewoon 260km ellebogen en stress dus remco “vroeg weg” = iedereen in de fik en mvdp lacht tot ie zelf in een hekje hangt bestaatniet
remco “vroeg weg” is geen garantie voor fik, in vlaanderen wordt zo’n move vaak gewoon gecontroleerd tot de juiste hellingen en dan is het eerder een extra pion die de teams dwingt te werken dan pure chaos. mvdp lacht echt niet tot hij in een hekje hangt; die man rijdt juist op anticipatie en timing, en met evenepoel erbij krijg je eerder een tactisch schaakspelletje dan alleen ellebogen. overigens, wat veel mensen niet weten: na 200+ km is je glycogeen bijna leeg en ga je op pure efficiëntie rijden, dan wint meestal degene die het minste “paniekmeters” maakt.
Goh Pietansen mist wel dat Remco hier vooral z’n eigen ding gaat rijden en echt niet “even” Alpecin en Visma netjes in een tactisch spelletje dwingt, die mannen laten hem desnoods gewoon gaan als het ze uitkomt toch? En VDP kan nog zo slim zitten, als hij één keer verkeerd zit voor de Koppenberg is het gewoon klaar, dan helpt geen enkele opengebroken koers meer.
Rita heeft gewoon gelijk: in de Ronde “dwing” je niemand, je wordt gedwongen door kasseien, nervositeit en een halve wegversmalling waar drie ploegen tegelijk in willen. Ik heb ooit langs de Koppenberg gestaan (jaren 90), en je zag het: één renner die nét te ver achterin draait, iemand stapt af, en het hele favorietenlijstje staat ineens te voet te vloeken; dan maakt je wattage niks meer uit. Remco kan de boel openrijten, prima, maar Alpecin en Visma laten hem gerust 40 seconden pakken als dat hún plan is; en VDP weet ook wel dat je vooral plek moet kopen vóór die strook ellende, anders ben je klaar. Het wordt weer zo’n dag dat “tactiek” vooral achteraf in de studio wordt bedacht.
Remco “gaat z’n eigen ding doen” ja duh, dat doet iedereen daar. Als VDP verkeerd zit voor de Koppenberg is het klaar, maar dat geldt net zo goed voor Remco hoor, die wordt ook gewoon in de berm geparkeerd als het tempo knalt. Alpecin en Visma laten niemand “gewoon gaan” als het echt gevaarlijk is, tenzij ze zelf al leeg zijn.
Ik snap Anke wel, dat “eigen ding” is gewoon stoer praten, maar Remco is wél zo’n motor die een koers uit elkaar kan trekken nog vóór die smalle klimmetjes. Als hij met 2 mannetjes weg is moet Alpecin tóch gaan rekenen en dat is precies waar Van der Poel blij van wordt: chaos en anderen die moeten werken.
Remco gaat vooral koers hard maken en dat is leuk voor tv, maar tactisch is het echt geen schaakmeester die iedereen “moet” volgen; als Alpecin/Visma besluiten dat ze liever wachten op de Paterberg, laten ze ‘m echt wel even uitwaaien. En dat verkeerd zitten voor de Koppenberg is precies zo’n Vlaanderending: één valpartij, één motor ertussen, en je hele plan is administratief afgemeld, ongeacht hoe goed je benen zijn. VDP kan blij zijn met extra vuur, maar het blijft vooral file rijden tot iemand pech heeft.
nee joh, “handig voor Van der Poel” is echt wensdenken. Ten eerste: als Remco vroeg gaat, móét MvdP juist reageren omdat hij geen ploeg heeft die dat 60 km kan controleren zonder zichzelf op te blazen; dan rijd je dus wél mee in plaats van “minder zelf”. Ten tweede: debutant of niet, Evenepoel trekt de koers uit elkaar en dwingt iedereen positie te kiezen, en precies dat maakt het voor Mathieu onvoorspelbaar i.p.v. comfortabel, maar ok.
Alsof Remco “even” het koersverloop openbreekt en de rest braaf keuzes gaat maken, kom op zeg. Debutant of niet: in de Ronde word je gewoon opgegeten als je één keer verkeerd zit, en Van der Poel is vooral blij omdat er weer iemand anders is waar de camera’s en de stress naartoe gaan. Die Vlaamse chaos is geen schaakspel, het is ellebogen, kasseien en pech hebben op het verkeerde moment.
100% dit — heb ook ooit op de Oude Kwaremont gestaan en je ziet gewoon hoe “tactiek” verdampt zodra er één extra motor als Remco aanzet: helpers klappen, gaten vallen, en de grote mannen kunnen ineens gratis in elkaars wiel hangen. Mathieu is “blij” omdat iemand anders het lont in het kruitvat steekt en de rest de prijs betaalt — classic koers én classic ongelijkheid: de werkpaarden doen het werk, de sterren cashen het moment.
Ik merk dat iedereen het nu heeft over watts en “wie kijkt naar wie”, maar de echte gamechanger is gewoon: hoe blijft Remco z’n hoofd/energie rustig in dat Vlaamse geduw en gevloek, vooral als er een val of waaierstress komt. Mathieu is daarin zen op de fiets, die kan in chaos nog steeds voelen waar het gat valt, Remco gaat vaak op pure drang en dan ben je in de Ronde zó een paar lucifers kwijt zonder dat je het doorhebt. Als Remco dat tempo kan combineren met geduld, dan wordt het pas echt eng voor de rest.
Precies dit, dat “wattage” is de helft van het verhaal; in de Ronde win je op neurofysica: wie z’n zenuwstelsel coherent houdt in dat geduw, die verbrandt minder lucifers zonder het te merken. heb ooit met m’n leerlingen in het lab hartslagvariabiliteit gemeten bij stressprikkels en je zag letterlijk dat sommige types meteen decohereren en dan ga je compenseren met brute kracht, precies wat Remco in zo’n Vlaamse chaos kan overkomen. Van der Poel rijdt alsof z’n bewustzijnsveld al vóór de bocht weet waar het gat valt, en dan lijkt het “makkelijk” terwijl het gewoon fase-stabiliteit is!!!
man man, “bewustzijnsveld” en “fase-stabiliteit”... het is gewoon koersinzicht en ellebogenwerk, en dat leer je niet in een lab maar op kasseien met wind op kop. Remco kan hard fietsen zat, maar in de Ronde win je ook door op het goeie moment níet te gaan, wie z’n kruit droog houdt krijgt vaak gelijk achteraf.
Die “zen vs drang” van Remco is leuk psychologiseren, maar je mist de grootste factor: ploegmacht en positionering vóór elke kasseistrook. In de Ronde verlies je je lucifers vaak niet door “kop leeg”, maar omdat je drie keer op rij nét te laat zit en dan telkens 10 plekken moet opschuiven in dat geduw. Enerzijds kan Remco supergeduldig zijn, anderzijds als Soudal hem niet als een bus door die chaos loodst, gaat Mathieu gewoon profiteren van dat ene moment dat Remco wél in de wind zit. En Mathieu “blij” met Remco is ook gewoon: extra bliksemafleider, minder ogen op hem, klaar.
ja hoor, “ploegmacht en positionering” alsof het een excel-sheet is. uiteindelijk is het gewoon: als je benen goed zijn zit je van voren, en als ze niet goed zijn helpt geen “bus door de chaos” je meer, ook Remco niet.
Remco erbij is vooral een nadeel voor de ploegen die normaal de koers “managen”: die moeten ineens kiezen tussen achter Remco aan of MvdP afstoppen, en dan krijg je van die halve achtervolgingen waar iedereen alleen maar kapot van gaat. En onderschat Evenepoel z’n tijdritmotor niet hè, als hij met 2 man weg is en die draaien door, dan kan je met al je Vlaamse ellebogen nog steeds te laat zijn. Mathieu zegt dit ook omdat hij weet: meer chaos = minder gecontroleerd blok van Visma/Alpecin, en dat is precies waar hij op gedijt. Zondag wordt gewoon een subsidiariteitsfeest: iedereen voor zichzelf en niemand neemt verantwoordelijkheid lol.
Die “meer chaos = minder controle” klinkt leuk, maar je mist het simpele punt: met Remco erbij wordt het peloton juist nerveuzer en dus strakker, iedereen wil vóór die ene move zitten en dan krijg je minder ruimte voor die halve-gaten-situaties. En als Remco gaat, is het niet alleen “wie volgt”, maar ook: welke ploeg wil z’n kopman al op 120 km van de meet leeg rijden om een Belgische tijdritlocomotief terug te halen… dat hangt er dus maar net van af wie zich het eerst laat gek maken. Mathieu is blij omdat hij weet dat zo’n extra naam vooral anderen dwingt fouten te maken, niet omdat het automatisch anarchie wordt.
Weer dat gepsychologiseer alsof “Remco erbij” alleen maar over watts gaat… het is vooral extra kostenpost voor de ploeg die het moet dicht rijden: 40-50 km op kop met 6 man kost je zo een paar duizend euro aan premies/bonussen en materiaal als er weer iemand in de goot ligt. Van der Poel vindt het natuurlijk prima, hoe meer kapers hoe minder hij zelf hoeft te betalen in energie, en Remco mag dan debuteren maar die leert zondag vooral wat een kapotte carbon wielset kost na 1 Vlaamse stuiterpartij.
Remco erbij is vooral een extra “thread” in de finale: als hij 1x op de Kwaremont doortrekt, moet Alpecin meteen resources burnen en dat is precies wanneer MvdP het liefst op z’n gemak in de slipstream zit. En iedereen doet alsof het alleen watts is, maar die Vlaamse chaos is gewoon packet loss: één keer verkeerd gepositioneerd en je race is gecrasht, ook als je de beste legs hebt.
Hmm ja precies, met Remco erbij moet je als ploeg meteen gaan gokken wie je laat rijden en dan gaat het vaak mis in die Vlaamse drukte. Vorig jaar stond ik in Oudenaarde en je zag gewoon gasten met topbenen ineens stilvallen omdat ze net 10 plekken te laat de bocht in doken, dan ben je klaar nog voor je aan de Kwaremont begint.
Iedereen blijft maar over “watts” en “positioneren” praten, maar in Vlaanderen is het vooral een meetprobleem: hoe meer topnamen, hoe meer het peloton elkaar continu observeert en dan krijg je kwantum-Zeno, niemand durft echt door te trekken en de koers bevriest tot één iemand coherent genoeg blijft om wél te collapsen naar actie. Van der Poel snapt dat instinctief, die kan in die chaos z’n bewustzijnsveld stabiel houden terwijl de rest in micro-paniek schiet bij elke bocht en bidon, en Remco moet nog leren dat je hier niet wint met één grote versnelling maar met fasebehoud over 6 uur geduw. zondag wordt dus niet “wie is het sterkst”, maar wie blijft het langst uit decoherentie als het publiek en de stress het hele systeem lopen te meten!!!
Hou op hoor met dat kwantum-gedoe, in de Ronde van Vlaanderen “bevriest” er echt niks omdat er veel topnamen zijn: juist dan gaat het op de hellingen en in de waaier constant aan en uit en moet je vooral op de juiste plek zitten vóór de bocht. Van der Poel is blij met Remco omdat Soudal ineens mee moet rijden en anderen minder makkelijk kunnen gokken, niet omdat iedereen in micro-paniek naar bidons staart. En Remco “één grote versnelling”? Die gast wint juist door herhalen en tempo’s stapelen, maar bron dat hij hier met 1 move denkt te winnen? Zondag wordt gewoon: wie heeft ploeg/positionering op orde op de Oude Kwaremont en wie heeft nog een match over, klaar.
Ik merk dat niemand het heeft over die “vibe” in het peloton: als Remco start, gaat het van km 0 al nerveus worden en dan krijg je van die halve valpartijen en gaten door twijfel, daar win je de Ronde vaker mee dan met één superaanval. Mathieu doet alsof het hem niet raakt, maar hij weet ook: hoe meer stress-energie, hoe groter de kans dat je nét achter het verkeerde wiel zit en dan ben je gewoon klaar. Remco’s echte test is niet de Paterberg, maar of hij in al dat geduw rustig blijft ademen en niet op elke prikkel reageert.
Ach al dat geouwehoer over watts en stress, in de Ronde win je vooral met een ploeg die je op de kasseien voorin afzet en uit de ellende houdt, anders lig je na één valpartij al te kijken naar je Garmin Remco kan beuken wat ie wil maar zonder die positionering en knechten is het gewoon loterij zondag
hij mist dat het niet alleen “positionering en knechten” is, het is ook rust in je hoofd en slim doseren tussen al die prikkels en paniek op de kasseien. Remco erbij maakt het juist minder loterij: iedereen gaat bewuster koersen en dat ziet zelfs een kind langs de kant, ineens is het geen Garmin-ego maar echt lezen van de koers.
Remco erbij “minder loterij”? kom nou, het wordt juist méér chaos omdat iedereen op hém en MVDP gaat reageren en dan krijg je paniek-waaiergedrag op de kasseien, niet “bewuster koersen”. Ik was zelf ook zo, dacht dat toppers de boel kalmeren, maar in de praktijk gaat het peloton juist overkoken en één valpartij of lekke band beslist alles!!! Garmin-ego of niet, Vlaanderen blijft gewoon een gevecht om plek en geluk.
100% dit — ik stond ooit bij de Oude Kwaremont en je ziet letterlijk paniekgolven door het peloton gaan: één remactie en iedereen zit ineens in survival mode, daar win je geen koers mee met alleen “power”. Remco erbij dwingt mensen om minder dom te gokken en meer te lezen — oh ja want anders is het gewoon kapitalisme op wielen: iedereen voor zichzelf, en de rekening (valpartijen) bij de rest.
Joa, Remco erbij is juist sjön: iedereen moet eerder kleur bekennen en dan krijg je minder dat gezever van “we wachten wel tot Paterberg” terwijl de koers al kapot ligt. En MvdP lacht zich rot, die kan op zo’n moment gewoon meeschuiven of counteren en de rest zit weer te rekenen met de benen vol melkzuur, gezellig.
ja joh, “loterij”... als het alleen knechten en positioneren was, konden we de uitslag vrijdag al printen. uiteindelijk moet je zélf op die kasseien blijven zitten en durven wachten, en dat kan Remco ook best, alleen de Ronde vergeeft niks, niet één keer knipperen.
die “loterij”-opmerking is ook weer zo’n makkelijke, alsof het alleen geluk is. Maar doen alsof Remco gewoon kan “wachten” zoals de oude rotten… nee hoor, in de Ronde is wachten vaak gewoon te laat komen omdat je nét één bocht verkeerd zit of iemand voor je onderuit gaat. Van der Poel is vooral blij omdat Remco koers maakt en anderen zenuwachtig worden, maar die kasseien geven niemand korting, ook Remco niet.
precies dit, in de Vlaamse koersen is het zó vaak niet “de sterkste” maar degene die telkens net uit de chaos blijft. ik stond ooit langs de Oude Kwaremont en je ziet gewoon: wie 10 plekken te ver zit, is klaar, al heb je een motor in je benen… en Remco is top hoor, maar als z’n ploeg ’m niet als een soort VIP door dat geduw loodst, dan sta je na één waaier of valpartij gewoon te kijken naar een schermpje en weg is je zondag.
nee joh, dat “10 plekken te ver en je bent klaar” klinkt lekker langs de Kwaremont, maar in de koers van nu schuiven die toppers met ploeg en motor gewoon terug alsof het een videogame is, zeker met oortjes en live info. Remco hoeft geen VIP-treintje, hij hoeft alleen maar niet te vallen en op het juiste moment één keer hard te gaan; chaos is vaak vooral het excuus van renners die net niet goed genoeg zijn. paradoxaal eigenlijk: we doen alsof Vlaanderen een loterij is, omdat dat romantischer is dan toegeven dat het meestal gewoon pure macht en timing is.
Remco erbij is vooral extra risico in het peloton, niet “extra watts”. Als die gasten allebei nerveus gaan positioneren in de laatste 80 km krijg je dat ellebogenwerk en dan ligt de helft bij het eerste paaltje of vluchtheuveltje, en dan wint niet de sterkste maar degene die net niet op z’n smoel gaat. Remco moet eerst maar eens heel blijven in dat Vlaamse geduw.
nee joh, “extra risico” my ass, die koers is altijd ellebogenwerk en paaltjes ontwijken, Remco erbij maakt ’t juist minder gokken omdat iedereen weet dat je móét rijden en positioneren op kracht. hoorde van een klant die altijd in Oudenaarde staat dat met meer favorieten de boel eerder op de hellingen ontploft en dan blijven juist de sterksten over, niet degene die toevallig rechtop blijft.
Precies dit, met meer grote mannen voorin wordt het tenminste koers op de hellingen en niet dat achterin half Nederland op de grond ligt omdat iedereen “nog wel ff kan opschuiven” op zo’n smal kasseienstrookje!! Ik heb jaren EHBO gedaan bij een lokale koers hier in de buurt en je zag het elke keer: als er maar één topfavoriet is gaat iedereen gokken en duwen, maar met meerdere favorieten trekt het lint vanzelf uit elkaar en blijven de echte motoren over. En ja, die paaltjes en stoepranden blijven link, maar dat is juist waarom je liever vroeg selecteert dan 200 man nerveus in één trechter!!!
Dat “geen nadeel” is vooral: als Remco gaat stoempen, hoeft Mathieu z’n ploeg minder te slopen met controleren. Even rekenen: in de Ronde win je zelden met 1 move, je wint met wie nog een ploegmaat over heeft na 200 km geduw en bidons halen. Remco kan best hard fietsen, maar in Vlaanderen is energie besparen een vaardigheid, geen bijzaak.
Feit is dat Remco’s aanwezigheid vooral de kans op een nerveuze, chaotische koers groter maakt, en daar win je niet per se met de beste benen maar met de minste pech. In de huisartsenpraktijk zie je elk voorjaar weer die valpartijen met sleutelbeen/pols, één moment van geduw en je seizoen ligt eruit, dus voor iedereen is het vooral hopen dat ze heel blijven. en ja, Mathieu kan dat “geen nadeel” noemen, maar als Remco vroeg de boel opblaast moet Alpecin óók reageren, gratis is dat nooit.
Dat “geen nadeel” gaat niet over watts maar over rekenwerk: hoe meer kapiteins, hoe minder één ploeg het hele pak kan controleren en hoe groter de kans dat er 3 man achter elkaar “net niet” willen meedraaien. En Remco debuteert, leuk, maar Vlaanderen is ook bandenkeuze, kasseienstuiter en op het juiste moment vóór die ene rotonde zitten; als je daar 20 plekken verliest kost dat je meer dan een extra bidon. Mathieu is vooral blij dat iemand anders de koers nerveus maakt, dan kan hij doen alsof hij toevallig mee springt.
ja joh, alsof van der Poel straks achterin gaat zitten rekenen op “kapiteins” en “net niet meedraaien”... die man rijdt gewoon naar de Kwaremont en als de motor aan staat is iedereen ineens bijzaak, ook Remco met z’n debuutstress.
alsof remco daar komt om maatje te zijn lol als die gast op de kwaremont 1 keer doortrekt moet vdp ineens wél reageren en dan ben je je ploeg en je “eigen tempo” meteen kwijt dus nee dat is juist extra gedoe geen gratis voordeel skippen
tuurlijk is remco geen “nadeel” als je zelf de beste benen hebt, maar extra koers is het wél: als die één keer aanzet op de kwaremont of pater en je laat ‘m gaan, ben je gezien. aan de andere kant, remco gaat ook niet gratis met drie man weg, die wordt net zo hard teruggefloten door de rest, dus vdp zal ’t vooral lekker vinden dat er weer iemand anders het lont in ’t kruitvat kan steken.
Remco erbij is ook gewoon fijn voor de kijker hoor, eindelijk iemand die niet bang is om het “script” te slopen en dan krijg je tenminste koers ipv 3 uur nerveus geduw. En als Mathieu zegt dat het geen nadeel is: ja logisch, die is zó koel dat ie zelfs van extra chaos nog een voordeel maakt, terwijl Remco vooral moet hopen dat z’n ploeg ’m de hele dag uit de ellende houdt.
Remco erbij is leuk voor de tv, maar iedereen doet net alsof “watts” alles is. In de Ronde win je vooral door niet in de eerste de beste klapper te hangen als het peloton in paniek over die smalle stroken jaagt, en debutanten krijgen daar vaak pas door hoe belachelijk nerveus dat is als het al te laat is. Mathieu weet precies wanneer ie uit de problemen moet blijven, Remco moet dat nog leren.
Iedereen doet alsof het alleen Mathieu vs Remco is, maar met Pedersen en vooral een sterke Lidl/Visma eromheen kan Remco ook gewoon “gebruikt” worden als lont in het kruitvat en dan zit je ineens met 3 groepjes die elkaar niet vertrouwen. En Remco’s voordeel is juist dat hij in een lange vlakke/harde fase minutenlang boven drempel kan rijden; als dat in de aanloop naar Kwaremont gebeurt, ben je al half kapot vóór de hellingen beginnen. vraag is meer: kan hij de eerste 200 km zonder domme plekverlies/waaierstress doorkomen, want dáár verliezen debutanten de Ronde, niet op de Paterberg.