Fors meer volledig elektrische auto's op kenteken, totale verkoop gedaald

ja logisch dat er meer EV’s op kenteken komen met al die leasebakken en subsidies, maar als je gewoon een gezinsauto wil kopen schrik je je kapot van de prijs en thuisladen kan niet eens als je in een rijtjeshuis zonder oprit zit. Dan wachten mensen gewoon nog even met kopen, zou ik ook doen.

het probleem is dat die “bijna helft EV” vooral een registratietruc is van lease/vloot en een paar populaire modellen, terwijl de laadinfrastructuur in woonwijken, bij flats en langs N-wegen nog steeds achterloopt en het net op veel plekken al op z’n tandvlees zit. de oplossing is minder jubelpersberichten over marktaandeel en meer gewoon meters maken: wijkladen + snelladen op logische knooppunten, netverzwaring en eerlijke tarieven, anders blijft het voor veel mensen een papieren transitie en zakt het draagvlak weer weg.

Wederom dat gejuich over “bijna helft EV”, maar niemand rekent even door wat het de staat kost: 0% bpm + lagere bijtelling + allerlei potjes, dat is zo €3.000-€8.000 per auto minder in de schatkist, keer pak ’m beet 15.000 registraties in een maand en je praat over tientallen miljoenen. En dan straks janken dat wegenbelasting “omhoog moet” omdat EV’s te zwaar zijn en de MRB-opbrengst instort… ja wie had dat nou kunnen zien aankomen. ondertussen betaalt de man met een 12 jaar oude benzine-Polo gewoon netjes door.

grappig hoe iedereen het meteen over “subsidies kosten geld” heeft, maar niemand over wat fossiel ons kost aan luchtvervuiling/gezondheid en klimaat—dat is ook gewoon een rekening, alleen schuiven we ’m door naar armere wijken en de toekomst. als je draagvlak wil: stop met EV als luxeproduct voor lease en maak OV + deelauto’s + betaalbare tweedehands EV’s serieus, anders blijft het green transition voor de happy few, oh ja want “markt regelt het” lol.