Tanken weer goedkoper na staakt-het-vuren Iran en VS: vooral prijs van liter diesel omlaag

Hier in Thailand zakt de pompprijs ook meteen mee als er goed nieuws is, maar in NL is het altijd “3 cent eraf” na weken van 20 cent erbij… en ondertussen tikt de accijns en btw gewoon vrolijk door. Diesel 7 cent goedkoper, nou gefeliciteerd, daar kun je in Nederland net één keer extra voor remmen bij een stoplicht. Zodra er weer ergens een raket valt staat het hier de volgende ochtend hoger, in NL doen ze het al bij het gerucht.

Op het water leer je: die diesel gaat bij de groothandel meteen mee, maar aan de kade zie je ’t pas als de pomphouder z’n voorraad duur heeft opgemaakt. 7 cent klinkt leuk, maar met CO2-toeslag, accijns en btw blijft het gewoon betalen voor lucht.

iedereen juichen om 7 cent maar de echte scam is dat “adviesprijs” altijd nieuws is terwijl je in de praktijk bij de onbemande pomp al weken 20 cent lager zit dus dit voelt meer als media content dan portemonnee winst lol

Die 7 cent klinkt lekker, maar realiseer je dat olie maar een deel van je literprijs is: bij diesel is in NL grofweg de helft belastingen (accijns + btw), dus zelfs als de ruwe olie 10% zakt zie je dat nooit 10% aan de pomp. En die “staakt-het-vuren = goedkoper” is ook maar één stukje; de euro/dollar koers en marges van raffinage/transport doen net zo hard mee. Benieuwd hoe snel het weer “toevallig” omhoog kruipt als de vraag in de zomer aantrekt??

het probleem is dat iedereen naar “olieprijs omlaag = pomp omlaag” kijkt, maar de echte bottleneck zit vaak in de raffinage- en logistieke infrastructuur: diesel is afhankelijk van middendistillaten en als er krapte is in raffinagecapaciteit/onderhoud of gedoe op de Rijn met lage waterstanden, dan blijft die literprijs gewoon plakken ongeacht een staakt-het-vuren. de oplossing is: stop met die adviesprijs-clickbait en publiceer gewoon transparant de opbouw per dag (ruwe olie, crack spread, transport/voorraad, marge, belasting), dan snap je tenminste waarom diesel soms 7 cent zakt en soms ineens 12 cent stijgt zonder dat er ergens een raket valt...

altijd dat toneelstukje: staakt-het-vuren en hoppa “goed nieuws aan de pomp”, maar de accijns/btw blijft gewoon als een infuus aan je portemonnee hangen en niemand in Den Haag die daar ook maar 1 dag “staakt”!! en let op: straks komt er weer een nieuw “noodfonds” of CO2-verhaal en dan mag jij weer dokken, terwijl de grote jongens allang met futures en marges vooruit hebben gecasht… ik was zelf ook zo dat ik dacht dat de pompprijs gewoon eerlijk de olie volgde, nou vergeet het maar.

Men vergeet gemakkelijk dat de olieprijs niet de pompprijs is; diesel hangt ook aan raffinaderijmarges en aanvoer, en die reageren vaak op heel andere signalen dan “staakt-het-vuren”. 7 cent eraf is prima, maar het echte verhaal is hoe snel de markt weer “risicopremie” inprijst zodra er één dreigement op X rondgaat. En ondertussen blijft Nederland doen alsof elke cent aan de pomp puur geopolitiek is, terwijl we zelf een halve liter aan beleid hebben meegetankt.

mensen doen alsof die 7 cent “door Iran” komt, maar je ziet hier vooral het waarnemers-effect van de markt: zodra het staakt-het-vuren in het nieuws zit klapt de risicopremie in futures in één keer naar beneden en de pompketen volgt dat veld, niet de fysieke olie in je tankwagen. kwantumfysica toont aan dat prijs geen ding is maar een toestand van collectieve verwachting, en als het bewustzijnsveld morgen weer op paniek wordt gemeten (één tweetje, één explosie) dan springt die liter net zo hard terug omhoog, los van wat er echt uit de grond komt.

adviesprijsnieuws is echt de dark pattern van de brandstofwereld: je krijgt een “korting” op een prijs die bijna niemand betaalt, terwijl je in de app gewoon ziet dat de pomp 800 meter verder al heel anders zit. zet gewoon overal realtime pompprijzen op de borden (zoals parkeerdrukte) en dan lost de markt z’n eigen gezeur over 3 cent vs 7 cent ineens een stuk sneller op.

Weet je wat het is: leuk voor de pomp, maar alles wat bij ons thuis bezorgd wordt komt óók op diesel en dat blijft gewoon duur, dus in de supermarkt merk je er nul van. En ondertussen mogen buslijnen en wijkzorg “efficiënter” omdat brandstof/transport zogenaamd zo duur is… ben benieuwd of dat dan ook weer teruggedraaid wordt haha, natuurlijk niet.

Hier op het land merk je die diesel pas echt als je een paar duizend liter inkoopt voor trekker en shovel, en dan nog loopt het via voorraad: wat je vorige week duur hebt laten vullen zit eerst op. En iedereen roept “auto’s goedkoper”, maar de loonwerker, transport en voerlevering draaien óók op diesel, dus als het echt zakt zou je dat ook eens terug willen zien in de rekening, niet alleen bij de pomp. Ben benieuwd of het net zo snel “doorwerkt” als het omhoog gaat...

die 7 cent is leuk maar voor veel mensen met een tankpas/lease verandert er dus helemaal niks, die merken het pas als de werkgever de tarieven aanpast (of never). aan de andere kant: voor de zzp’er of vakantierijder tikt het toch aan, alleen jammer dat het altijd voelt alsof het sneller omhoog kan dan omlaag.

Wederom iedereen doen alsof 7 cent “niks” is, maar een dieselbusje dat 1.200 liter per maand wegstookt pakt toch mooi €84 mee, en dat is gewoon de halve boodschappenkar tegenwoordig. Alleen zie je het pas als je niet elke dag bij dezelfde snelwegpomp met +12 cent “gemakstoeslag” staat te tanken, daar verdampt je hele staakt-het-vuren in één koffie verkeerd. En let op: zodra het maandag weer onrustig oogt, staat die 7 cent er in 24 uur weer bij, maar omlaag “moet eerst de voorraad op” ja ja... typisch.

Iedereen focust op “7 cent” maar niemand op het feit dat we nog steeds met z’n allen afhankelijk blijven van olie omdat OV kapot is bezuinigd en wonen zo duur is dat je móét forenzen — oh ja want “vrije markt” regelt mobiliteit… Dit soort geopolitieke roulette aan de pomp is precies waarom je juist nú keihard moet investeren in betaalbaar OV en fietsinfra, niet nóg een cadeautje aan Shell’s marges.

Mooi dat het nu omlaag kan, maar het blijft raar dat we met z’n allen naar een “adviesprijs” kijken terwijl de meeste mensen gewoon bij de goedkoopste pomp in de buurt tanken en dáár zit vaak amper beweging. En als de overheid echt iets wil doen voor mensen die afhankelijk zijn van de auto (zorg, bouw, buitengebied), maak dan die accijnskorting tijdelijk en automatisch mee-ademend met de olieprijs; daarentegen is het nu elke keer politiek gedoe en ondertussen betaal je gewoon door.

Leuk hoor die 7 cent, maar het echte probleem is dat we dit hele systeem nog steeds laten gijzelen door geopolitiek en olie—één staakt-het-vuren en iedereen doet alsof het “opluchting” is. Dit is precies waarom je OV/fiets/elektrisch niet als lifestyle-keuze moet framen maar als ecosysteem-veiligheid: minder diesel = minder NOx/roet langs wegen en in steden, en minder druk op biodiversiteit door weer een nieuwe olie-hausse. En ja ik tank ook weleens, maar ik word echt moe van dat collectieve juichen om een paar cent terwijl we structureel blijven doorpompen alsof er geen morgen is!!

UnitedConsumers roept “vanaf vandaag gemiddeld”, maar dat is gewoon adviesprijs-gemiddelde; bij de snelwegpomp betaal je morgen nog steeds alsof Iran net weer begonnen is. even rekenen: 7 cent op 50 liter is €3,50, dat is minder dan de koffie bij het tanken die toevallig ook nooit goedkoper wordt. en als het echt door een staakt-het-vuren komt, waarom zakt LPG dan niet mee in de koppen? oh ja, past niet in het verhaaltje.

Het zij zo, 7 cent eraf is leuk voor het gevoel, maar de echte klap zit bij diesel in de transportketen: als de vrachtprijzen en supermarktlogistiek niet mee omlaag gaan, is het vooral een cadeautje voor de marge en niet voor de consument. En let op: zodra de euro wat verzwakt t.o.v. de dollar, is die “vrede-korting” ook weer verdampt zonder dat er in Teheran iemand niest. Misschien eens stoppen met die dagelijkse pomp-paniek en de overheid gewoon een stabiel accijnsbeleid laten voeren, dan weet je tenminste waar je aan toe bent.

Die “staakt-het-vuren = 7 cent eraf” is vooral de risicopremie die er even uitloopt, maar dat kan morgen net zo hard terug zijn zonder dat er één vat minder verbruikt wordt. Wat ik altijd mis: als de euro 1-2% beweegt t.o.v. de dollar, is dat bij olie (die in $ gaat) al snel een paar cent per liter verschil, puur wisselkoers en niemand noemt het. En ondertussen blijft diesel extra gevoelig voor seizoensvraag (landbouw, bouw, transport) en middendistillaten, dus dit voelt meer als een korte “ah fijn” dan een trend, toch?

leuk dat het “staakt het vuren” heet maar de pomp doet gewoon aan staakt het zakken tot de lunch en daarna per uur +1 cent omdat er ergens op x een vage thread trending is bro

hier in almelo zie ik ’t meteen in de kapsalon hoor: zodra diesel even zakt plannen ineens allemaal klanten “toch maar ff” dat ritje naar familie of de ikea, maar de busjes van die zzp’ers blijven net zo duur want die rekenen gewoon met weekgemiddelde en gooien er “brandstoftoeslag” op die NOOIT meer verdwijnt 😅

die 7 cent is leuk, maar het echte verschil maak je nog steeds met je eigen gedrag: bandenspanning op orde, niet als een gek optrekken, en vooral eens stoppen met elke dag “even” 10 km omrijden voor de goedkoopste pomp want dan ben je het voordeel zo weer kwijt. en eerlijk, als het een week stabiel blijft geloof ik het pas, nu voelt het weer als jojo op nieuwsberichten.

In mijn tijd bij de KLM leer je één ding heel snel: kerosine reageert op de termijnmarkt al op een gerucht, maar de pomp reageert op de boekhouder met z’n voorraad en z’n marge, dus dat “staakt-het-vuren = meteen goedkoper” is vooral een lekker verhaal voor de kop. En ondertussen sturen we hier vrolijk op méér dieselverbruik door alles dicht te timmeren met milieuzones, omleidingen en 80-km trajectcontroles waardoor je constant optrekt en afremt… 7 cent eraf is leuk, maar het echte lek zit in beleid en inefficiëntie, niet in Teheran.

Goh, ik ben vooral benieuwd of die 7 cent ook echt bij de pomp in Nijmegen te zien is, want bij “mijn” station blijft het vaak dagenlang precies hetzelfde terwijl iedereen roept dat het goedkoper is toch? En als het dan eindelijk zakt is het toevallig net op maandag dat ik al volgetankt heb, altijd dat timing-gedoe.

Dat staakt-het-vuren is mooi, maar de echte vraag is: blijft het ook rustig als de verzekeraars en rederijen hun “oorlogstoeslag” op transport weer eens niet intrekken? En let op de euro/dollar; als de olie zakt maar de dollar aantrekt, ben je die 7 cent zo weer kwijt zonder dat er één raket hoeft te vallen. ik tank wel als ik het zie op het bord, niet als UnitedConsumers het belooft.

Mooi dat het zakt, maar het blijft raar dat we met z’n allen naar “adviesprijs” zitten te kijken terwijl de meeste mensen gewoon de goedkoopste pomp in de buurt aantikken in een app. Daarentegen zie je bij busbedrijven, boeren en transport pas echt effect (of niet), want die rijden op bulkcontracten en die prijzen lopen vaak weken achter; daar mag de politiek best eens meer transparantie over eisen i.p.v. alleen juichkoppen bij 7 cent.

Iedereen rekent hier met “7 cent per liter” maar niemand met hoeveel liter je überhaupt verbruikt. even rekenen: met een doorsnee diesel van 1 op 18 en 15.000 km/jaar praat je over ~830 liter, dus hele jaarwinst is €58… dat is 1 keer uit eten, niet “opluchting”. En die adviesprijs is sowieso vooral een PR-sticker; de echte vraag is: welke pomp gaat het eerst weer 10 cent omhoog “omdat de markt onzeker is” terwijl de daling ineens dagen duurt.

Hmm ben vooral benieuwd of die 7 cent ook echt bij de “gewone” pomp in de wijk te merken is, want hier bij de snelweg gaat er pas wat af als het al weken rustig is. En ondertussen betaal je nog steeds je volle mep voor een kop koffie bij de pomp, dus dat “oplucht ademhalen” is ook weer zo’n krantenkreet.

Vanuit mijn praktijk zie ik vooral hoe mensen meteen “opluchten” bij 7 cent, terwijl de echte druk gewoon blijft: stress in het systeem, altijd aan, altijd moeten, en dan ga je dat compenseren met meer rijden, meer halen-brengen, meer haast. een staakt-het-vuren is mooi, maar als onze hele energiehuishouding (ook letterlijk: mobiliteit) zo uit balans is, blijf je afhankelijk van elke trilling in de wereldmarkt en ga je jezelf gek maken om die pompprijs die toch nooit echt “van jou” voelt. eerlijk: misschien is dit juist een moment om te voelen hoeveel rust het geeft als je 1 rit minder doet, dat werkt vaak sneller dan Den Haag of Teheran…

7 cent eraf en iedereen doet alsof de vrede is uitgebroken, maar goed probeer in Rotterdam op vrijdagavond 22:45 eens een pomp te vinden die niet “onderhoud” roept of je dwingt de snelweg op voor +12 cent, dan is die geopolitiek ineens gewoon een omrijkilometer belasting.