Treinverkeer stilgelegd om poezen van het spoor te redden in Drenthe

hele trein plat voor twee katten maar als ik in drenthe met mn fietsband in een kuil klap mag ik “zelfredzaam” zijn lol prioriteiten bro

Serieus, liever 2 uurtjes vertraging dan weer zo’n gore aanrijding met dierenresten langs het spoor en een machinist die de rest van z’n dienst met dat beeld in z’n kop zit. En als we toch bezig zijn: waarom liggen er nog steeds van die open “dierencorridors” richting rails zonder fatsoenlijke afrastering of groenstroken die dieren wegsturen… we fixen het pas als het misgaat, net als met biodiversiteit overal.

kijk, die paar uur vertraging is niet “voor twee katten”, het is voor het feit dat we een machinist niet willen reduceren tot iemand die doorrijdt en daarna maar leert leven met dat doffe *bonk*-moment. paradoxaal is dat we dieren pas als “veiligheidsrisico” serieus nemen als er staal en dienstregeling bij betrokken zijn, maar los daarvan laten we ze vrolijk langs wegen en spoor zwerven alsof het natuur is. en ja, wat zegt dit over ons dat een protocol soms meer compassie organiseert dan de gemiddelde buurt die z’n kat niet eens laat chippen of binnenhoudt??

In mijn tijd bij de KLM legden we ook wel eens een startbaan stil voor een verdwaalde hond of een vogelzwerm, en dat deed je niet “voor het beestje” maar omdat je anders gegarandeerd gezeik krijgt met veiligheid, schoonmaak, vertragingen en een bestuurder die het beeld nooit meer kwijtraakt. Maar wat mij hier vooral steekt: waarom lopen die katten daar überhaupt, chip- en castratieplicht voor buitenkatten en boetes voor mensen die hun huisdier laten rondzwerven, dan hoeft ProRail niet elke keer met busjes en kooien uit te rukken alsof het een reddingsoperatie op de Noordzee is. En ja, leuk dat die machinist wil adopteren, maar het is toch van de zotte dat “een protocol” de enige is die nog een beetje verantwoordelijkheid afdwingt bij baasjes.

In de praktijk is zo’n “paar uur” vaak meteen een hele kettingreactie met gemiste aansluitingen en mensen die te laat op werk/zorg staan, dus ik snap het gemopper wel. Maar eerlijk: liever even stil en het netjes oplossen dan weer zo’n aanrijding met gedoe, schoonmaak en een machinist die er weken mee zit, en misschien moet ProRail dan ook gewoon standaard een sneller vang-team paraat hebben zodat het niet meteen een halve ochtend duurt.

Snap dat iedereen meteen “katten vs dienstregeling” roept, maar waar ik me echt over verbaas: we hebben in dit land voor elk perron een app en een dashboard, maar langs zo’n traject is er kennelijk nul simpele detectie of standaardhekwerk op plekken waar dieren blijkbaar makkelijk op het spoor komen. In mijn tijd bij de KLM werd wildlife control gewoon strak georganiseerd met vaste rondes en snelle opschaling, hier is het drie uur lang busjes, kooien en hopen dat moederpoes trek heeft… dat is geen dierenliefde, dat is improvisatie met een dienstregeling als gijzelaar. En als ProRail dan toch zo’n protocol heeft: maak er meteen een “hotspot-lijst” van en pak die bermen aan, anders zitten we volgende week weer te kijken naar een NOS-filmpje met een ander schattig beestje en dezelfde vertraging.

op zondagmorgen is zo’n paar uur vertraging toch echt te overleven, en eerlijk: dit is ook gewoon een klein momentje menselijkheid in een systeem dat normaal alleen maar doordendert. wat ik wél hoop is dat er meteen ergens wordt gecheckt of die poezen niet gewoon gedumpt zijn of uit een buurt zijn “verdwenen”, want daar zit de echte rotzooi… beetje liefde en verbinding: als je kat weg is, meld het, en als je ’m niet meer wilt, dump ’m niet langs het spoor ajb.

Nou ja, ik snap die vertraging wel, maar waarom mogen mensen hun kat nog steeds overal los laten lopen, en dan is het ineens ProRail z’n probleem als dat beest op het spoor zit, dat is toch krom hoor. Maak die chip nou eens écht verplicht en ga ook handhaven, anders blijven we elke zomer dit soort reddingsacties doen, met z’n allen wachten op het perron, toch.

Ik merk dat iedereen het meteen over “katten vs dienstregeling” trekt, maar dit gaat ook om paniek-energie: als er 300 mensen in een trein vaststaan zonder info, wordt het pas echt chaos en agressie. ProRail mag van mij best stoppen voor beestjes, maar regel dan ook meteen fatsoenlijke omroep/updates en water/airco, want dát is waar reizigers op afhaken, niet op die kittens. En misschien ook ff checken waar die moederpoes vandaan komt, want er is ergens een boerderij/erf waar ze al maanden rondzwerft en niemand pakt die verantwoordelijkheid...

Luister, iedereen doet alsof ProRail “lief” is, maar als zo’n kat onder een trein eindigt ben je uren verder met schoonmaak, onderzoek en gezeik met reizigers, dan ben je nóg verder van huis. En die machinist die aan de noodrem trekt om 09:30 in Drenthe… respect hoor, maar ik hoop dat die baasjes ook ff wakker worden en die beesten niet als loslopend tuinmeubilair behandelen.

Leuk voor de kittens, maar 2-3 uur verstoring op een hoofdtraject is gewoon geld en productiviteit die wegbrandt; zet gewoon langs dit soort stukken standaard fatsoenlijke hekken/geleiding en reken de kosten door waar ze horen (ProRail/baasjes), want de markt bepaalt: vertraging is de duurste optie.

Men vergeet gemakkelijk dat een trein “even stilzetten” niet alleen romantische dierenliefde is, maar ook gewoon risicobeheersing: één noodremming of paniekreactie in de cabine en je hebt meteen gewonden in de trein. Wat me wel steekt: waarom is er langs zulke trajecten geen simpele standaardmaatregel als fijnmaziger gaas op bekende instappunten, in plaats van drie uur improviseren met voer en kooien. En die baasjes-discussie mag ook wel harder: buitenkatten horen gewoon gechipt én gesteriliseerd, anders blijf je dit soort gedoe houden.

leuk hoor zo’n heldenactie met kooien, maar waarom kan proRail wél binnen no-time een traject platgooien en “protocol” draaien, en als er een persoon onwel wordt op een perron staat iedereen 20 minuten te kijken tot er iemand belt?? en die katten dan: wie laat z’n poes met kittens überhaupt langs een spoor zwerven, gaat dat baasje ook even de rekening van die vertraging betalen of is dat weer “pech gehad” voor de reiziger?!?!?

Dit is precies waarom “ach het is maar een kat” zo’n domme reflex is: zo’n beest op het spoor is óók een veiligheidsding, want als een machinist moet remmen/uitwijken of iemand trekt aan de noodrem omdat ze kittens zien, dan heb je pas echt ellende. Maar waarom praten we nooit over de bron: mensen die hun kat ongecastreerd naar buiten gooien en het ecosysteem rond spoorbermen als gratis kattenbak gebruiken, en dan verbaasd zijn dat ProRail mag opdraven… laat gemeenten eens handhaven op zwerfdieren en dumpen, scheelt een hoop “schattige” incidenten.

Hier in Thailand zou niemand drie uur een spoor “managen” met wat busjes en een zak kattenbrok, dan zet je er in 10 minuten een simpel hek/gaas neer op zo’n hotspot en klaar. In NL is het altijd achteraf theater: eerst jarenlang bezuinigen op onderhoud en afrastering, en dan NOS erbij omdat een machinist een goed hart heeft. En ondertussen mag de reiziger weer dokken en luisteren naar “vertraging door dieren op het spoor” alsof dat een natuurverschijnsel is.

Vanuit het buitenland gezien is dit vooral weer NL op z’n best: voor een paar kittens kan ineens alles, busjes, dierenambulance, protocol, NOS erbij, maar voor kapotte wissels, overvolle treinen en structureel onderhoud is het altijd “geen budget” en “overmacht”. En die baasjes die hun kat laten zwerven blijven natuurlijk buiten beeld, die krijgen geen rekening voor die hele vertraging-circusshow. Mooie actie hoor, maar het voelt ook als een PR-momentje om te maskeren dat de basis gewoon niet op orde is.

Ja jong, ik snap best dat ze dat spoor ff stilzetten, maar waarom kan er niet gewoon een simpel hek of gaas op die stukken waar ge zo het spoor op loopt? Nu is ’t elke keer paniek met busjes en kooien en ondertussen zitten de reizigers weer te kijken alsof ze zelf schuld hebben aan de vertraging.

Leuk feelgoodje, maar dat “standaardprocedure voor grote dieren” en dan toepassen op kittens… is dat echt ProRail-protocol of gewoon een machinist + verkeersleiding die op gevoel handelen? bron/link naar die werkinstructie graag, want anders is het vooral NOS die er een schattig verhaal van bakt. En als het 3 uur duurt tussen melding en laatste kooi dicht: waarom staat er nergens hoeveel treinen/vertraging/minuten dit kostte en wie dat besluit formeel neemt (verkeersleiding, incidentenbestrijder, ILT)?

Kijk, iedereen doet alsof dit puur “dierenliefde” is, maar dit is gewoon een kosten/baten-trade: één aanrijding met een kat = schoonmaak, onderzoek, vertragingen en claims, die paar uur stilzetten is gewoon risicomanagement met lagere risicopremie dan achteraf gezeik. en ff eerlijk, als ProRail dit niet deed en er lag straks overal ellende, stonden dezelfde mensen hier te typen dat het “barbaren” zijn...

In de praktijk is zo’n spoorberm gewoon een muizenparadijs, dus je trekt katten (en vossen) vanzelf aan, dat los je niet op met alleen “baasjes opvoeden”. Als ProRail dan toch elke keer busjes moet sturen, zet dan op die stukken gewoon een simpel wildrooster/gaas en een paar doorgangen, ben je op termijn goedkoper uit dan elke keer drie uur vangen en vertraging. En die mensen die meteen gaan janken om 2 uur: als er wél eentje onder zit heb je ook gezeik, schoonmaak en nog meer vertraging, dus ja… zo spannend is het niet.