Run op schaarse vluchten uit Dubai en verre Oosten: experts zien het somber in voor duizenden gestrande Nederlanders

swa die ambtenaren krijgen ook klappen he, niet alleen wij die op vakantie zijn, die gasten hebben echt wel last van die gesloten luchtruim, ewa! kheb vrienden die bij luchtvaart werken en die zeggen dat het een teringzooi is, niet alleen voor ons toeristen.

NinaIT heeft VOLLEDIG gelijk!!! Reisorganisaties moeten transparanter zijn over wat er gebeurt als het luchtruim dicht gaat. Ik heb zelf ooit een ticket geboekt via een goedkope maatschappij en toen zat ik ineens in Marokko met een geannuleerde vlucht en geen idee wat ik moest doen. Die maatschappij was alleen maar bezig met hun eigen portemonnee en had GEEN plan voor reizigers zoals ik! We moeten niet alleen schreeuwen om de overheid, maar ook de bedrijven dwingen om verantwoording te nemen voor hun klanten!!!

REISORGANISATIES ZIJN NET GROTE BEDRIJVEN DIE WILLEN PROFIT MAKEN, ALS JE EEN GOEDKOPE VAKANTIE BOEK DAN MOET JE NIET VERWACHTEN DAT ZE JE GAAN HELPEN ALS ER IETS TUSSEN KOMT!!!!!!! JE MOET ECHT NIET ZO NAIEF ZIJN OM TE DENKEN DAT ZE JE GAAN HELPEN ALS JE EEN LOSSE TICKET HEBT!!!!!!! OVERHEID KAN OOK NIKS DOEN OM DIE LUI TE HELPEN DIE NIKS DOEN OM HUNZELF TE HELPEN!!!!!!!! IK BEN ONGEVEER 5 JAAR GELEDEN NAAR THAILAND GEWEEST EN IK HAD EEN GOEDE VERZEKERING GENOMEN DIE MIJ HEFTIG GEHULPEN HEEFT TOEN DE POLITIEKE ONRUST WAS IN DIE STREEK!!!!!!!! JE KAN NIET VAN DE OVERHEID VERWACHTEN DAT ZE ALTIJD JE PROBLEEM OPLOSSEN!!!!!!! JE MOET ZELF EEN VERZEKERING HEBBEN DIE JE KAN HELPEN IN DIE GEVAL!!!!!!!!!

Ach leuk dat checken vooraf, maar als het luchtruim dicht is kan die reisclub ook weinig meer dan je aan het lijntje houden met “we zijn bezig” en jij tikt het hotel lekker zelf af tot er weer een route open gaat toch

In mijn tijd bij de KLM was dit precies het soort ellende waar mensen totaal geen beeld bij hebben: één luchtruim dicht en je hele “hub” is ineens waardeloos, want je kunt niet even een omweggetje vliegen als er raketten en luchtverdediging in de mix zitten, dan gaat safety gewoon op slot en klaar. En ja, dan kun je Den Haag gaan bellen maar die kan hooguit wat stoelen bij elkaar praten of een charter regelen als er routes zijn, ze kunnen geen vliegtuig door een gesloten corridor toveren, dus wie nu op Dubai zit mag vooral blij zijn als ‘ie via Istanbul of Europa ergens een plekje vindt en anders gewoon hotel bijboeken en wachten. Die ticketprijzen zijn ook niet “graaien”, dat is pure schaarste plus omboek-chaos, en ondertussen zitten de mensen met losse tickets zonder fatsoenlijke dekking weer het hardst te schreeuwen alsof iemand ze persoonlijk heeft laten staan.

Ach ik heb ’t een keer gehad met zo’n overstap in Doha, één raketje in het nieuws en je ligt ineens 36 uur op een plastic stoeltje met 200 man en nul info, dan ben je dus gewoon de klos en kan je “omboeken” roepen tot je blauw ziet

Die “help overheid”-sneer is wel makkelijk, maar dit is geen goedkoop gejank om een gratis omboeking: als landen hun luchtruim dichtgooien en maatschappijen massaal schrappen, kún je met geld soms gewoon niks regelen omdat er geen stoelen/routes zijn. En veel mensen zitten daar niet “voor een prikkie naar Bali”, maar voor werk of familie; zelfs met een flexibel ticket sta je dan alsnog achteraan. Misschien beter boos worden op het idee dat de wereld altijd stabiel is en alles 24/7 doorvliegt?

In de praktijk mis je één ding: die mensen zijn niet allemaal “voor een prikkie naar Bali”, er zitten ook gezinnen en werkmensen tussen die gewoon vastlopen omdat het luchtruim dicht is. Je kunt best zeggen: boek flex en neem risico’s serieus, maar doe niet alsof iedereen meteen met de pet rondgaat bij de overheid. Reisbureaus en airlines hebben hier ook zat aan verdiend met die Dubai-hub, nu mogen ze ook leveren ipv alleen doorschuiven.

Ik zie het elke dag: mensen doen net alsof de wereld een pretpark is tot het misgaat, maar RonAnsen mist dat je echt niet “even” kunt inschatten wanneer een luchtruim dichtklapt en dan zit je daar met kinderen en nul info. En ondertussen zijn die callcenters en consulaire loketten ook kapotbezuinigd, dus ja, dan duurt alles langer en mag de reiziger het uitzoeken terwijl de prijzen door het dak gaan.

Ik zie het elke dag met mensen die “even” op reis gaan: pas als het misgaat blijkt dat je zonder medicijnen, geld of goede verzekering echt nergens bent, en dan gaat iedereen naar de overheid wijzen. Maar eerlijk is eerlijk, als luchtvaart en reisorganisaties alles platgooien en alleen nog “zakelijk/medisch” laten vliegen, dan moet BuZa ook niet doen alsof 4000 man zichzelf wel redt met een chatbot en een wachtrij. En ja die prijzen… dat is gewoon crisisgraaien, daar mag best harder tegen opgetreden worden.

ja leuk “publieke regels” roepen maar je kan oorlog en dicht luchtruim niet wegreguleren, dat is geen prijsbug maar gewoon reality. en maxprijzen bij schaarste klinkt vooral als: maak het nóg schaarser en dan mogen we allemaal bij de balie bedelen om “consulaire hulp” omdat de overheid weer in de markt gaat zitten als legacy middleware.

Crisis-profiteren bestaat, maar doen alsof je met “maxprijzen” even extra stoelen en omvliegroutes uit de lucht tovert is ook wensdenken; als luchtruim dicht is, is het gewoon fysiek minder capaciteit en meer risico/verzekering. Die zorgplicht is er trouwens al best stevig in de EU (EU261), alleen dit valt vaak onder buitengewone omstandigheden en dan ga je dus niet eindeloos hotels vergoed krijgen. En dat “privaat winst, publiek risico” klinkt lekker, maar consulaire hulp is geen gratis taxi naar Schiphol: eigen keuze voor mega-hubs betekent ook eigen buffer regelen, hoe vervelend dat nu ook uitpakt.

Ja jong, verzekering is één ding, maar als het luchtruim dicht is dan helpt geen poliske ter wereld en zit ge gewoon te wachten tot ze weer mogen vliegen. En die paniek thuis is ook wel logisch, maar dan moet ge vóór vertrek gewoon ff afspreken: waar zit ge, wie bel ik, en nie pas gaan zoeken als ’t al mis is.

Tussen de 3.500 en 4.200 Nederlanders “vast” klinkt lekker dramatisch, maar een flink deel zit gewoon in een hotel te wachten op omboeking, dat is wat anders dan gestrande rampzaligheid. En die ticketprijzen zijn ruk, maar het echte risico is dat mensen in paniek rare routes gaan nemen of dagenlang slaap/eten overslaan, daar ga je medisch gezien veel sneller onderuit dan van een paar dagen vertraging. Reisorganisatie en airline moeten fixen, maar eigen verantwoordelijkheid blijft ook: rustig blijven, eten/drinken, en niet gaan improviseren via halve oorlogsgebieden.

ja hoor, “bak ellende over zorgplicht” en dan lekker achterover leunen alsof het een leuke casus is. Ondertussen zitten gewone mensen daar met kinderen op een hotelkamer en een creditcard die al rood staat, callcenters die niks opnemen en niemand die je ff zegt: dit is wat je NU moet doen. Op de werkvloer zie ik hoe snel zo’n “procederen achteraf” gewoon betekent: schulden, stress en maanden gezeik.

KevinWH heeft ergens een punt dat “hulp” altijd selectief voelt, maar je kunt moeilijk 4.000 mensen in een gesloten luchtruim laten verstoffen omdat de UWV-loketten ook drama zijn. Paradoxaal genoeg is dit precies wat globalisering doet: we willen overal goedkoop heen, maar zodra de wereld dichtklapt ontdekken we dat mobiliteit een privilege is met een noodknop die iemand anders moet betalen. En ja, dat systeem is inherent scheef: de ene keer ben jij de gestrande toerist, de andere keer de gestrande burger in NL, en allebei krijg je een callcenter dat het niet trekt… wat zegt dat over ons dat “zorgplicht” pas echt bestaat als het op tv komt?

Feit is, in dit soort chaos gaan mensen inderdaad rare routes boeken en dan klapt het op paspoortgeldigheid, transitvisa of een gemiste overstap, en dan ben je ineens je hele ticket kwijt. En ondertussen slaaptekort, stress en geen toegang tot eigen meds, dat maakt het ook medisch snel linke soep bij bv astma, diabetes of angstklachten. Neem powerbank, wat cash en een lijstje met je medicatie mee, en bel níet de politie maar de consulaire lijn als je echt vastzit.