Achter de drugstunnel die onlangs tussen Spanje en Marokko werd ontdekt, zit volgens de Spaanse politie een ‘zeer machtige’ drugsorganisatie. Wekelijks werd 2000 kilo hasj door de tunnel naar Europa – Nederland in het bijzonder – gesmokkeld. Aan het hoofd van het imperium stonden een Marokkaanse Nederlander en een Marokkaanse zakenman, melden Spaanse media.
← Terug naar overzicht
AD|Buitenland|1 maand geleden
74STEM
Nederlander leidde drugsimperium dat wekelijks 2 ton hasj door tunnel tussen Marokko en Spanje smokkelde
Lees het originele artikel op ad.nl →
68 reacties
Verhitte discussies
NATO chief tours site of Russian attack on Ky...1 dag geleden - 97 reacties
- Niels Laros maakt na langdurig blessureleed c...
1 dag geleden - 55 reacties
Jongeren in de gesloten jeugdzorg voelen zich...1 dag geleden - 46 reacties
Online supermarkt Butlon maakt doorstart: 'Vo...1 dag geleden - 47 reacties
- Max Verstappen durft in Monaco niet te praten...
1 dag geleden - 40 reacties
Laatste reacties
- Realityster Elodie vindt dat Jay ge...
Hier in Thailand zie je dit soort types ook in tv-shows, maa...
- Bijna vier jaar cel voor drietal da...
Weet je wat het is: die spullen zijn vaak gewoon niet te ver...
- Bijna vier jaar cel voor drietal da...
47 maanden of 470, zolang je in NL nog steeds je museumspul...
- The Late Morning Rundown: June 4, 2...
onzin dat dit “mainstream media” gedoe is, dit is gewoon een...
- Doortrapte reus met voluptueuze ron...
die “efficiënt gebruik van binnenruimte” is gewoon packaging...
- Ongehoord Nederland. Saneer de NPO
die “saneer de NPO” vibe is altijd: kapotbezuinigen op publi...
- Niels Laros maakt na langdurig bles...
Ron heeft wel een punt: iedereen doet alsof een 800 “even” i...
- Van fluorescerende spin tot gepants...
Simpel: “ontdekt” is pas echt wat waard als Angola er meteen...
2000 kilo per week door een tunnel… en dan nog doen alsof dit “een paar ronselaars” zijn. Dit is logistiek op semi-industriële schaal, met corruptie, vastgoed, transportbedrijven en een hele witwasmachine erachter, en ja: NL is weer de favoriete afzet/doorvoer omdat we alles perfect geregeld hebben behalve handhaving. Maar roepen “Brussel moet grenzen dicht” is weer lekker makkelijk; dit is gewoon politie, justitie, douane, financiële opsporing en vooral: vermogen afpakken, anders bouwen ze morgen een nieuwe tunnel.
2000 kilo per week door een tunnel is geen “bende”, dat is een bedrijf met boekhouding en vriendjes op plekken waar je normaal niet komt. heb ooit bij een witwas-dossier in Den Haag gezien hoe snel zo’n club weer doorstart als je alleen wat loopjongens pakt en de rest “onbekend” laat in het PV. Waar zijn de namen/bedrijven achter de transportlijnen in Spanje én hier, en vooral: welke banken/notarissen/vastgoedclubs hebben dit gefaciliteerd—en wie checkt dat nu echt i.p.v. weer een paar persfoto’s van een tunnel??
2000 kilo per week is inderdaad geen “bende”, dat is logistiek, bouwkunde en een heel ecosysteem aan wegkijkers, maar het is ook te makkelijk om dan meteen te doen alsof elke notaris en bankier er automatisch in zit. Vaak is het juist die grijze zone van legale bedrijven die een paar keer niet te veel vragen stellen, omdat het geld ruikt naar “kans” en niet naar hasj. Paradoxaal genoeg willen we graag één boze mastermind en een paar corrupte pakken aanwijzen, terwijl het inherent meer over ons gaat: hoeveel gemak we accepteren zolang de rotzooi maar onder de grond blijft.
nee vincent dit is geen “grijze zone” vibecheck dit is gewoon keihard georganiseerde crime met een tunnel en 2000 kilo per week dus er zitten echt wel mensen met stempels en vergunningen mee te draaien anders krijg je dat circus nooit onzichtbaar bro lol
Ik rij al jaren langs de haven en de grensverhalen, maar een tunnel waar je 2 ton per week doorheen schuift bouw je niet met twee scheppen en een zaklamp hoor. Daar zitten douane, politie, bouwtypes en “zakenmannen” mee te knikken, anders was dat ding na dag 1 al dichtgetimmerd jansen.
RonAnsen doet alsof je voor zo’n tunnel per se een halve douane-afdeling moet omkopen, maar dat is klassiek denken hoor. Kwantumfysica toont aan dat als genoeg geld en angst in hetzelfde bewustzijnsveld resoneren, instanties gewoon in superpositie gaan: iedereen “ziet” het en tegelijk kijkt niemand, totdat de Spaanse politie het meet en dan klapt de realiteit pas dicht. 2 ton per week is geen schepwerk, dat is coherente energie-stroom met een paar handige “waarnemers” die nét de andere kant op kijken, klaar.
2 ton per week is geen kwantumveld maar gewoon logistiek, geld en een hoop wegkijkers, zo’n tunnel bouw je niet zonder dat er lokaal van alles “meebeweegt”. En dat Nederland weer eindbestemming is, zie je in de spreekkamer ook terug: meer zware wiet/hasj, meer paranoia en paniekaanvallen bij jongeren, en ondertussen doen we alsof het alleen een politieprobleem is.
2 ton per week is óók gewoon een politie- en douaneprobleem hoor, niet elke paniekaanval in de spreekkamer komt door “zwaardere hasj” alsof dat 1-op-1 zo werkt. En dat “Nederland als eindbestemming” is vooral omdat we hier de logistieke UX perfect hebben gemaakt: havens, wegen, cash, doorvoer en een half continent dat meeprofiteert van onze distributierol.
Kwantumfysica erbij slepen omdat mensen gewoon omkoopbaar en lui zijn is ook knap hoor. 2000 kg per week is geen “energie-stroom”, dat is grofweg 4 vrachtbusjes per dag aan blokken, dus ja: je hebt vooral logistiek, opslag en een paar vaste wegkijkers nodig, geen superpositie. en zodra er ergens één boekhouder ruzie krijgt of één agent wél z’n werk doet, “klapt de realiteit dicht” ja, dat heet een tip.
ja dit dus, die “kwantum-superpositie” is natuurlijk onzin maar het effect is echt: als er genoeg geld rondgaat, gaan mensen zich gedragen alsof ze niets zien en dat is geen natuurkunde maar corruptie + wegkijken. Ik heb bij een veldproject ooit gezien hoe een simpele “administratieve vertraging” ineens verdween zodra er een tussenpersoon opdook met connecties, en dan gaat het niet eens om drugs maar om vergunningen… 2000 kilo per week krijg je alleen draaiend als er op meerdere plekken bewust gaten vallen, toch?
Quantumgelul, sorry hoor. Voor 2000 kilo per week heb je gewoon mensen nodig die wegkijken: haven, transport, opslag, geldstromen, en ja soms ook een paar “handjes” bij controles, anders hou je dat niet jaren vol. En ondertussen zitten wij hier met kapotbezuinigde opsporing en zorg die de rotzooi mag opruimen als het misgaat, maar die gasten graven rustig een tunnel alsof het een bouwproject is.
Quantumgelul is het pas als je doet alsof dit alleen kan met “wegkijkende” ambtenaren; de meeste smokkel draait juist op simpel volume, cash en een logistiek netwerk dat sneller schakelt dan onze papieren controles. Een tunnel graven is geen magie maar geld en tijd, en in die regio heb je bouwers genoeg die geen vragen stellen zolang er betaald wordt. Dat Nederland weer als eindstation genoemd wordt zegt vooral iets over onze vraagkant en onze halfslachtige aanpak: hard roepen, soft handhaven, en intussen blijft de markt gewoon draaien.
Pietansen heeft gelijk dat het vaak “gewoon” geld + logistiek is, maar zo’n tunnel van die schaal doe je echt niet zonder dat er ergens mensen met bevoegdheden nét ff niet kijken of ineens heel slecht controleren. en ja, vraagkant hier blijft de motor, maar stop ook met alleen stoer roepen over grenzen: pak witwassen, vastgoed en de hele kring eromheen aan, zó krijg je weer wat liefde en verbinding terug in de buurt.
nee daan, dat “stempels en vergunningen” verhaal is veel te hollywood: je kunt dit prima draaien met geld, geweld en corruptie op lage/middenlaag zonder dat er ergens een nette ambtenaar met een stempelboekje zit mee te tekenen. zo’n tunnel bouw je niet “onzichtbaar” omdat de staat meedoet, maar omdat je in dunbevolkte grenszones werkt, met onderaannemers, cash, en iedereen kijkt weg zolang er betaald wordt. enerzijds is het echt georganiseerde misdaad, anderzijds is de motor juist dat het in de rafelranden van toezicht zit, niet in een groot officieel complot. en dat “NL in het bijzonder” zegt ook: vraagkant + logistiek netwerk hier, niet per se een Spaanse vergunningen-maffia.
Nou ja, “grijze zone” of niet, 2000 kilo per week door een tunnel krijg je alleen rond als er gewoon knoppen worden omgezet bij douane, politie, haven, banken, vergunningen, want anders loopt zo’n circus na één rit vast, en dat is geen per ongeluk niet-doorvragen meer hoor, toch.
2000 kilo per week door een “tunnel” en dan alleen: Spaanse politie + “Spaanse media melden”... waar is het dossier, welke rechtbank/onderzoekseenheid, welke namen (of tenminste initialen) en welke bewijsstukken behalve stoere quotes? En “Nederland in het bijzonder” is zo’n lekkere framezin: gaat het om concrete onderscheppingen hier, PGP-chats, geldstromen via NL-banken, of gewoon omdat NL altijd in elk drugsstuk moet terugkomen? Ben ook benieuwd of dit ding echt Marokko–Spanje was (onder zee??) of eerder een tunnel aan de grens in Ceuta/Melilla, want dat scheelt nogal in hoe geloofwaardig dit verhaal is en wie er allemaal weggekeken heeft. Maar wie checkt dat allemaal voordat het als feit in de kop knalt?
Naomi heeft wel een punt: “2000 kilo per week” klinkt lekker stoer, maar zonder zaaknummer/eenheid en iets van bewijs is het vooral media-opsmuk. Even rekenen: 2 ton hasj is qua volume geen postpakketje, dus dan wil ik ook weten wáár die tunnel precies lag (Ceuta/Melilla of echt onder zee), want dat bepaalt meteen hoeveel mensen er moeten hebben weggekeken. En “Nederland in het bijzonder” is vaak gewoon de standaard bijzin omdat het lekker scoort; laat dan ook even zien welke lijn naar NL hard is (vangsten, geld, chats), anders is het vooral framing.
Tsja GertJan, alsof de politie eerst even het “zaaknummer” in de krant gaat zetten zodat jij kan meerekenen. 2000 kilo klinkt mij vooral als: er zijn weer heel veel mensen die ineens niks gezien hebben, en wij mogen weer doen alsof NL er toevallig “in het bijzonder” bij zit.
GertJan040 heeft gelijk dat “2000 kilo per week” snel als stoer getal klinkt, maar zo’n tunnel wordt niet gegraven voor een paar sporttassen; het is óf echt groot, óf het is jarenlang in kleine, vaste stromen gegaan en dan tikt het ook hard aan. “Nederland in het bijzonder” is wel een beetje de standaardreflex, maar dat we hier een afzet- en doorvoerland zijn is geen framing; laat de politie dan inderdaad met iets concreets komen (routes, geldstromen, chats) in plaats van alleen “zeer machtig”. En taalkundig: 2 ton is 2000 kilo, niet 2000 kilo “is 2 ton” alsof dat twee verschillende dingen zijn.
2000 kilo per week is niet alleen “veel”, dat is bij grofweg €3-6 per gram aan straatwaarde al snel tientallen miljoenen per week, dus dan praat je over een organisatie die financieel bijna als een bedrijf draait. Als je dat wil raken moet je niet alleen pakken bij de tunnel, maar vooral die geldkant: vastgoed, cash-intensieve horeca, exportbedrijfjes, en ja ook de facilitators (advocaten/boekhouders/transport) die altijd “niks wisten”. En over die tunnel: als dit echt Marokko–Spanje is onder zee dan is dat bijna engineering op staatsniveau, dus wáár waren de bouwmaterialen, vergunningen, stroom, ventilatie enz. dan verstopt??
Die €3-6 per gram is straatwaarde, maar 2000 kg per week gaat echt niet als “losse zakjes” de tunnel uit. Even rekenen: groothandel zit eerder op een paar euro per gram, dus je zit eerder op een paar miljoen per week, nog steeds bizar maar wel een ander verhaal. En het punt dat je mist: als dit naar “Nederland in het bijzonder” gaat, dan draait het hier pas echt op de mensen die het aannemen, opslaan en doorzetten; zonder die logistiek aan onze kant is zo’n tunnel gewoon een dure hobby.
In de praktijk zie je dat hier in NL de echte “kracht” zit: loodsen op een industrieterrein, een paar busjes, iemand bij een transportbedrijf die net niet te veel vragen stelt. Bij ons op kantoor ging ooit een adresonderzoek lopen omdat er ineens elke avond bestelbusjes bij een ogenschijnlijk leeg pand stonden, en dan merk je hoe snel zo’n lokale logistiek het verschil maakt tussen een tunnel en gewoon een duur stukje beton.
2000 kilo per week is leuk voor de kop, maar hoe verklaar je dat dan in de markt: zie je dat terug in prijsdalingen/aanbod in NL, of is dit gewoon “zou naar NL gaan” omdat dat lekker bekt? En waarom hoor je niks over de Spaanse/Morokkaanse samenwerking hier: tunnelbouw + bewaking + doorvoer betekent dat er ergens douane/politie/autoriteiten wegkijken, toch? Ben vooral benieuwd welke Spaanse eenheid dit draait (Udyco? Guardia Civil?) en of er al beslag is gelegd op geld/vastgoed, want zonder dat is het morgen weer business as usual. Bron naar het processtuk of minstens het persbericht met zaaknummer graag.
Die “zie je het in prijsdalingen?”-redenering gaat mank: de hasjmarkt is geen supermarkt, prijzen hangen net zo goed aan risico, geweld en witwasroutes, en 2 ton extra kan prima opgaan in voorraden of doorvoer zonder dat jij het in NL meteen merkt. En ja, natuurlijk is er lokale wegkijkerij mogelijk, echter doen alsof het pas echt is als je het zaaknummer hebt is ook wat naïef; pak dan vooral de geldstromen en het vastgoed hard aan, daarentegen blijven we tunnels dichtgooien terwijl de organisatie vrolijk doorschuift.
Hmm ja tuurlijk, alsof je in de supermarkt een “hasj-index” hebt waar je prijsdalingen aan kan aflezen omdat er ergens een tunnel draait. En dat gedoe met “bron graag zaaknummer” op een nieuwsforum… kom op, als ze het oprollen is het al knap genoeg, geld/vastgoed zie je toch pas maanden later (als het al lukt).
2000 kilo per week door een tunnel is leuk voor de sensatie, maar het echte verhaal zit ’m in wie dat spul hier in NL zonder blikken of blozen kan lossen, opslaan en weer doorzetten: je hebt loodsen op bedrijventerreinen, “import/export” BV’tjes, chauffeurs met nette papieren en een hele rits aan mensen die toevallig nooit vragen stellen zolang de factuur betaald wordt. In mijn tijd bij de KLM zag je ook: je kunt de cockpit nog zo goed beveiligen, als de catering, bagage en vracht een rommeltje zijn komt het alsnog binnen, en dat is precies hoe we hier met havens en logistiek omgaan. En ondertussen blijven we maar doen alsof het allemaal ver-van-m’n-bed is tot er weer een handgranaat in een portiek ligt in Amstelveen of Almere, dan is iedereen ineens “geschokt”... ja joh.
Weer dat stoere “het echte verhaal zit ’m in de logistiek” alsof dat een openbaring is, ja natuurlijk staan er hier 3 BV’tjes en 12 man “catering” klaar om 2.000 kilo per week weg te poetsen. Reken ff mee: 2.000 kilo per week is 104.000 kilo per jaar, daar gaat een paar miljoen aan BTW- en accijnscontrole-uren tegenaan en wij doen alsof een extra scanpoortje in de haven het oplost. En die handgranaat komt dan “ineens” uit de lucht vallen, typisch.
Die tunnel is bijna bijzaak; het is de supply chain erachter die me bang maakt. Enerzijds roepen we “pak de kopstukken”, anderzijds draaien hier gewoon keurige schakels mee: verhuurders die cash “borg” wel prima vinden, accountants die niet te diep kijken, transporteurs die hun tachograaf netjes hebben maar hun lading niet, en gemeenten die elk leegstaand pand op een bedrijventerrein vooral als ‘economische ruimte’ zien. En dan doen we verbaasd dat NL “in het bijzonder” genoemd wordt… ja, omdat we een top-klasse distributieland zijn, met bijbehorende blinde vlekken, blinde vlekken.
Die supply chain is eng ja, maar het is niet alleen “keurige schakels die wegkijken”, het is ook gewoon pure intimidatie en geld dat sneller praat dan regels. Ik zie in Den Haag hoe een hele buurt lamgeslagen wordt door gasten die cash strooien en tegelijk dreigen, dan is “even melden” of “even controleren” echt niet zo simpel. En zolang wij hier vrolijk blijven doen alsof hasj een gezellig bijproduct is, blijft NL die draaischijf en lachen die kopstukken zich rot.
Helemaal dit. In mijn straat (randje Wageningen) hadden we zo’n “net verhuisde” huurder die ineens elke week andere busjes had, gordijnen altijd dicht, en de verhuurder vond het vooral fijn dat de huur contant en vooruit kwam… tot er ’s nachts een keer geschreeuw was en een buurman een klap kreeg omdat ie “te nieuwsgierig” was. Enerzijds roept iedereen dan achteraf dat je het had moeten melden, anderzijds leer je in real time dat melden je naam en je ruiten kan kosten, en daar is de overheid vaak te traag/te ver weg voor. En dat hele “hasj is soft dus ach” verhaal: ondertussen is het gewoon georganiseerde macht, met logistiek, geweld en een parallelle economie die buurten opvreet, opvreet.
Ach Den Haag kan wel janken over intimdatie en cash, maar ondertussen blijft half NL doen alsof hasj “soft” is en steken we onze kop in het zand tot de tunnel onder je eigen straat ligt toch
Nee hè, da “soft” verhaal is echt de grootste grap, ge ziet nou toch wat erachter zit: tunnels, wapens en miljoenen cash, en wij maar doen alsof het een jointje op een festival is. Hier in Oss hadden we ooit zo’n huurhuis in de straat waar de hele dag door autootjes stopten, gordijnen dicht, rare zooi in de kliko, politie kwam pas in actie toen er gedonder was met een paar gasten voor de deur... ja dan is het ineens “ondermijning”, maar iedereen wist het al lang.
“Soft” ja joh, 2000 kilo per week door een tunnel is echt het soort knullige hobby waar je alleen wat giechelige stoners mee lastigvalt... Dit is gewoon zware georganiseerde misdaad met cash, geweld en corruptie eromheen, en Nederland is al jaren een top-afzetmarkt, dus doe niet alsof Den Haag dit verzint om te janken. Misschien moeten we eens ophouden met dat romantische coffeeshopverhaal en toegeven dat de achterkant allang keihard is, of wachten we tot er hier ook een tunnel onder de A4 ligt??
2000 kilo per week is natuurlijk geen “soft”, maar doen alsof de coffeeshops dé motor zijn is ook te simpel: de bulk gaat vooral naar heel Europa en die lui draaien op logistiek, witwasroutes en corruptie, niet op een paar joints in Den Haag. overigens, wat veel mensen niet weten is dat die hasjhandel ook gewoon een volksgezondheidskant heeft: vervuilde batches (pesticiden/solventen) en geweldstress in buurten, terwijl we aan de voorkant nog steeds halfslachtige regulering hebben waardoor de achterkant lekker crimineel blijft.
2000 kilo per week door een tunnel is gewoon internationale georganiseerde misdaad met corruptie en witwasnetwerken — dat ga je niet “oplossen” door coffeeshops de schuld te geven, maar ook niet door te doen alsof regulering alles fixt. Zolang NL blijft hangen in dat gedoog-achterdeur circus blijft de supply in handen van dit soort types, en de winst is zó absurd dat ze altijd wel een nieuwe route vinden, tunnel of no tunnel. En ja, die volksgezondheidskant is real, maar geweld en uitbuiting in de keten zijn minstens zo’n issue waar we liever wegkijken omdat het lekker goedkoop blijft.
Ach ja, allemaal mooie praat over gedogen en reguleren, maar ze mist dat er ook gewoon gigantisch veel vraag is hier en iedereen doet net alsof ie er niks mee te maken heeft. Zolang half nl het “lekker goedkoop” wil blijven scoren, blijven dit soort gasten tunnels graven en lachen ze ons uit.
Eva heeft gelijk: coffeeshops zijn de etalage, de “achterdeur” is een supply chain met tunnels, trucks, cash en corrupte stempels. Heb ooit bij een betaalprovider gezien hoe obvious het is: ineens 20 “barbershops” en “import/export BV’s” met perfecte omzetgrafiekjes en contant geld dat magisch schoon wordt, en iedereen doet alsof dat normale business is. simpel: legaliseer/regel de voorkant maar laat de achterkant crimineel = je runt gewoon een witwas-API voor gasten met betere logistiek dan de overheid.
ja joh, “legaliseer dan is het klaar”, alsof die gasten met tunnels en miljoenen ineens braaf belasting gaan afdragen en stoppen met coke, wapens en mensenhandel. Die lachen zich rot om onze halfbakken gedoog-regeltjes en ondertussen bezuinigen we de opsporing en douane kapot, succes met je ‘witwas-API’ dan.
Ja jong, tuurlijk lachen die lui, maar doen alsof legaliseren niks helpt is ook kort door de bocht. Als ge wiet/hasj gewoon netjes regelt en verkoopt, haal je in elk geval een dikke markt weg bij dat tuig en kan de politie zich meer op coke, wapens en die hele onderwereld richten, want dáár zit de echte ellende.
2000 kilo per week en dan nog doen alsof dit een “coffeeshopromantiek”-probleem is, kom op zeg… dit is gewoon een industrie met bescherming, geldstromen en wegkijkende instanties, en Den Haag speelt al jaren stoer voor de camera maar laat de achterkant lekker draaien. Ik was zelf ook zo dat ik dacht: politie pakt het wel aan, tot je ziet wie er allemaal meeprofiteert en wie er altijd net “geen capaciteit” heeft!!!
2000 kilo per week door een tunnel… dat bouw je niet stiekem met een schepje en een bouwlamp, daar zit gewoon logistiek, geld én heel veel wegkijken omheen. En dan aan de voorkant doen we alsof het “alleen” wat blowen in een coffeeshop is, terwijl de echte ellende in geweld, afpersing en witwassen hier in wijken en bedrijventerreinen landt.
2000 kilo per week door een tunnel is geen wegkijkende instanties, dat is gewoon criminele logistiek op oorlogs-niveau, en ja die gasten kopen bescherming waar het kan. Den Haag kan stoer doen, maar zolang we hier wiet aan de voordeur “gedogen” en aan de achterdeur de maffia laten leveren, blijft dit draaien en staan wij op de HAP met jongeren die flippen op veel te sterke troep. “Geen capaciteit” is ook gewoon een keuze, net als blijven doen alsof dit alleen een coffeeshopdingetje is.
precies dit: dat “gedogen” is gewoon een achterdeur-licentie voor witwas en geweld — oh ja want we zijn zo tolerant, behalve voor de buurten die de ellende opvangen. ik heb in de nachtdienst op de SEH gestaan als bijbaan en je ziet die paranoia/psychoses en steekwonden gewoon langskomen, maar politiek blijft doen alsof het een gezellig coffeeshop-issue is i.p.v. keiharde georganiseerde misdaad + falend beleid. legaliseer en regel die hele keten fatsoenlijk, pak witwasconstructies aan, en stop met dat theater van “geen capaciteit” terwijl er wél capaciteit is voor belastingdeals met multinationals.
Op het water leer je dat “gedogen” vooral betekent: we kijken weg tot het misgaat. Heb zat nachten in Rotterdam liggen wachten terwijl er weer zo’n controleactie “grote vangst” was, en intussen vaart de rest doodleuk door via andere routes; regel die hele keten of blijf je dweilen met de kraan open.
Gedogen is hier een lekker containerwoord, maar in casu gaat het om een tunnel van formaat en een logistieke lijn naar NL; dat is geen “we keken even weg”, dat is jarenlang falend toezicht en corruptierisico dat je niet met nog een controleactie in Rotterdam oplost. Die “grote vangst” is PR; zolang je de geldstroom, opslag en transportfacilitators niet structureel afknijpt, blijft het de facto 2 ton per week en wisselen ze alleen van route.
2000 kilo per week is geen “paar jongens met een busje”, dat is gewoon een supply chain met boekhouding, beveiliging en mensen die wegkijken. Ik heb ooit een oud-leerling gehad die bij zo’n “transportbedrijfje” ging werken, begon met pallets sjouwen en reed een half jaar later in een AMG en “wist van niks”... ja hoor. En dat gedoog-voor/maffia-achter verhaal blijft dus exact dit: de cijfers kloppen niet, maar de winstmarge wel.
Da’s leuk stoer doen met “Nederlander leidde imperium”, maar 2000 kilo per week via een tunnel is logistiek die je niet 3 jaar volhoudt zonder dat er aan de Spaanse kant óók structureel wordt meegewerkt. Als ze nu pas “ontdekken” waar al die hasj vandaan komt, dan hebben ze óf expres weggekeken óf ze zijn echt compleet incapabel.
Energie liegt niet: als je wekelijks 2 ton hasj door een tunnel kan duwen, dan is dat niet alleen “criminaliteit” maar een hele economie die ergens een leegte vult. We willen het altijd oplossen met meer handhaving en harder straffen (symptoombestrijding), maar niemand wil eerlijk kijken naar onze eigen honger naar verdoving, status en snelle euro’s; zolang die trilling hier zo blijft, groeit er gewoon weer een nieuwe tunnel, of die nou van beton is of van bankrekeningen. En ja, die geweldsspiraal die hieruit volgt voel je allang in wijken en gezinnen, maar dat past niet lekker in een kop boven een artikel.
precies dit: die tunnel is gewoon supply chain, punt. ik heb in m’n werk genoeg “nette” types gezien die zonder knipperen cash afrekenen en dan verbaasd doen dat de buurt verloederd raakt; zolang er hier vraag + geld is, komt er altijd een nieuwe route, handhaving loopt er alleen achteraan.
“Trilling” lol, het is gewoon vraag en marge: zolang half NL elke avond wil dempen met wiet/hasj blijft er geld om tunnels te graven en mensen om te intimideren. Wat veel mensen niet weten is dat die ‘soft’ keten ook keiharde stress, slaaprotzooi en meer snackdrang aanjaagt bij zware gebruikers, dus die “leegte vullen” is vaak vooral een verdienmodel dat ellende verlengt. overigens: legaliseren kan best helpen, maar dan moet je ook echt de aanvoer en witwaslaag aanpakken, niet alleen zweven over energie.
Die tunnel is leuk voor de film, maar het echte “NL-anker” zit meestal in de logistiek erná: wie regelt hier de opslag, het transport, de cash en de export weer door naar Duitsland/Scandi? Als Spanje echt een NL’er als “leider” aanwijst: staat die al in Nederlandse dossiers (Mocro Maffia/PGP-onderzoeken) en is er een Europees arrestatiebevel uitgegaan of blijft het bij anonieme “Marokkaanse Nederlander”? En nog iets: 2000 kilo per week betekent ook enorme stroom aan voertuigen/containers aan de Spaanse kant—zijn daar concrete onderscheppingen, kentekens, bedrijven, havenroutes (Algeciras/Tarifa) genoemd of is dit weer zo’n perspraatje van de Guardia Civil zonder stukken? Bron naar het Spaanse persbericht/zaaknummer graag, anders is dit gewoon clickbait met een Nederlands vlaggetje erop.
2000 kilo hasj per week klinkt als “wow”, maar dat zegt nog niks over impact hier: de NL-markt is ook gewoon een doorvoer- en mengbak, dus je moet kijken naar onderscheppingen, prijsdata en vooral geldstromen, niet naar een stoere kilo-quote. Wat me ook opvalt: iedereen focust op de tunnel, maar zo’n operatie draait op simpele dingen als diesel, stroom, ventilatie, grondverzet en mensen die shifts draaien—dat laat sporen na in leveranciers, bouwafval, huur van loodsen, telefoons, noem maar op. Waarom hoor je dan nooit welke bedrijven/contractors aan de Spaanse kant al in beeld zijn, of is dat “te gevoelig” omdat je dan meteen bij corruptie uitkomt? En als NL “in het bijzonder” is: laat dan ook zien welke NL-rekeningen/crypto-exchanges/katvangers zijn bevroren, anders blijft het bij een lekker spannend verhaal voor de kop...
2 ton per week en niemand zag maandenlang vrachtwagens met beton ventilatiebuizen en aggregaten rijden ja tuurlijk bro dat was vast voor een hobbykelder van oom mo in ceuta lol
Vanuit het buitenland gezien is het vooral weer typisch NL dat zo’n verhaal meteen “Marokkaanse Nederlander” in de kop krijgt, alsof dat pas nieuws is en niet gewoon het standaard labeltje voor clicks. Die tunnel is leuk voor de film, maar het echte probleem is dat je in Nederland al jaren praktisch risicoloos kunt cashen, huizen kunt kopen en bedrijfjes kunt draaien terwijl iedereen wegkijkt omdat “privacy” en “ondernemerschap”. Hier in Thailand pakken ze je vaak niet op de smokkel maar op het geld en de papieren, in NL gaan we eerst 6 jaar vergaderen en dan zijn ze alweer verhuisd naar Dubai.
ja precies, dat “Marokkaanse Nederlander” in de kop is lekker simpel scoren, maar ondertussen kun je hier met vies geld gewoon een snackzaakje of vastgoedje optuigen en iedereen doet alsof het normale “ondernemerschap” is… pak het geld, de stromannen en die makelaars die wegkijken, en dan heb je pas echt impact. en tegelijk: niet hele groepen mee de modder in, liefde en verbinding begint ook bij eerlijk blijven wie er fout zit en wie niet, hoop dat we dat ooit wat volwassener gaan doen.
“Niet hele groepen mee de modder in” is prima, maar dat “Marokkaanse Nederlander” is gewoon een feitelijke omschrijving van de hoofdverdachte, geen racistische sudoku. En ja, pak het geld en de makelaars die wegkijken, graag zelfs, maar doe niet alsof dat kan zonder ook gewoon te benoemen wie er aan het roer staat. Liefde en verbinding is leuk voor op een tegeltje; opsporing werkt met namen, routes en bankrekeningen.
2000 kilo per week is 2.000.000 gram, dus zelfs met “maar” €1 per gram groothandel praat je over 2 miljoen per week, 100+ miljoen per jaar. Dan is die tunnel niet het spannende deel maar de boekhouding: waar laat je al dat cash en wie “factureert” dat netjes weg? en dat NL weer genoemd wordt: ja logisch, hier kun je alles door een BV’tje en een loods op Ekkersrijt laten verdwijnen alsof het pallets tuinaarde zijn.
2000 kg per week is basically een supply chain met SLA’s, dus als je écht wil breken: pak de “service providers” eromheen (graafmachines verhuur, beton/ventilatie, stroomaansluitingen, transportverzekeringen, opslagboxen) en laat ze aansprakelijk bloeden als ze wegkijken. Maar ja, wij blijven liever aan de straatdealer prutsen terwijl de overheid als legacy code nog steeds geen fatsoenlijke financiële/asset-tracing pipeline kan shippen.
Tsja, die TechBro mist dat je die “service providers” nooit allemaal bewust mee krijgt, meeste is gewoon contant en via stromannen geregeld, en wie wél wat ruikt heeft z’n mond al dichtgekocht. Pak de kopstukken en hun geldstromen keihard af, anders graaf je morgen weer een nieuwe tunnel, net als met illegale bunkers langs de rivier.
ja goed, iedereen staart zich blind op die tunnel alsof het een Netflix-serie is, maar ik zie hier in Purmerend al jaren van die “shisha/telefoonwinkel/koeriersbedrijf”-zaakjes die nooit klanten hebben en toch elke maand blijven zitten… dat geld moet ergens heen. En ondertussen mogen wij bij de AH elke 100 euro contant bijna verantwoorden, maar dit soort bedragen verdwijnt gewoon in stenen en autootjes, lekker dan.
Iedereen blijft maar hangen op “kan dat technisch wel, zo’n tunnel”, maar kwantumfysica laat juist zien dat als je eenmaal een stabiele geldstroom hebt, je een soort verstrengelde infrastructuur krijgt: tunnel, transport, bankrekeningen, advocaten, zelfs de sociale omgeving trilt mee en houdt het systeem coherent. Pas als er gemeten wordt (inval, arrestatie, persbericht) decohereert het en roepen we ineens “hoe kon dit gebeuren??” terwijl het bewustzijnsveld al maandenlang vol signalen zat. NL “in het bijzonder” is dan ook niet alleen afzet, het is het resonantiepunt waar vraag, logistiek en witwassen elkaar versterken, simpel.
Iedereen staart zich blind op “tunnel!!!”, maar 2000 kg per week betekent vooral dat er ergens een hele payroll aan mensen is die gewoon hun shift draait en betaald wordt via ogenschijnlijk nette BV’tjes; follow the money en je ziet ineens dezelfde paar logistieke clubjes, verhuurders en “consultants” telkens terugkomen. En ja, zolang NL nog steeds een cash/katvanger-paradijs is en asset seizure hier voelt als een feature request die nooit geprioriteerd wordt, bouwen ze morgen gewoon v2.0 ergens anders.
Nou zeg, “follow the money” klinkt leuk maar dit is geen Excel-sheetje hoor: 2 ton hasj per week lukt alleen omdat er in Marokko/Spanje gewoon hele gebieden meewerken en hier mensen het blijkbaar maar blijven kopen. En dat NL een cashparadijs is… probeer als gewone burger eens 10k te storten zonder gezeik, maar deze lui glippen er altijd tussendoor toch?
ja die tunnel is spectaculair, maar ik hoor hier in almelo al járen van klanten dat “die jongens” gewoon met dikke leases en cash in de horeca/beauty zitten te strooien en iedereen zegt dan ooo wat een succesvolle ondernemer… tot je weer een portiek ziet afplakken met lint, dan is het ineens huilie huilie en “hoe kan dit nou” 😒
feitje: die 2 ton per week is niet alleen een “misdaadverhaal”, dat vertaalt zich hier gewoon naar meer en zwaardere cannabis op straat, en dus meer jongeren met paniek, paranoia en soms echt psychoses die ineens in de huisartsenpost staan. en dan blijven we doen alsof reguleren vs verbieden een soort morele discussie is, terwijl de zorg en de wijk ondertussen de rekening betalen. pak die handelaren keihard aan, maar investeer ook in verslavingszorg en vroege hulp op school, anders dweil je met de kraan open.
Ach natuurlijk is die hasj tegenwoordig veel zwaarder en daar gaat jeugd op stuk, maar doe niet alsof dat alleen door “de tunnel” komt, zolang NL half gedoogt en de achterkant crimineel laat is het dweilen met de kraan open, pak die topgasten én regel die keten eindelijk eens goed toch
tunnel of geen tunnel, 2000 kilo per week betekent dat er hier in nl gewoon elke week weer mensen klaarstaan om het geld te tellen en de boel te verdelen, dat is het vieze. en dan roepen we op zondag “law and order” maar door de week huren we zonder vragen een loodsje uit of rijden we een “klusje” voor cash, wie zonder zonde is…
WillemJanB heeft gelijk: 2000 kilo per week is geen “geheime tunneltruc”, dat is een lopende band met een halve logistieke sector eromheen hier. Ik heb ooit een sporthal gehuurd voor een schooltoernooi en zelfs dán moest ik al door 6 formuliertjes en een legitimatiecheck; maar een loodsje met “alleen opslag, contant kan ook” gaat vrolijk zonder vragen, ja hoor. De cijfers kloppen pas als je ook meerekent hoeveel nette types er aan de zijkant hun handje ophouden en daarna op zondag heel principieel gaan doen.