Hulpdiensten rukken massaal uit voor treinongeval, maar ter plekke blijkt het anders

het probleem is dat bij “klap + bloed op de ruit” de keten automatisch naar mens/auto op de overweg schiet en dan gaat de hele hulpdiensten-infrastructuur op standje max, logisch maar ook duur en verstorend. de oplossing is een snellere triage: direct camerabeeld/inspectie via ProRail of een railvoertuigje/drone en een duidelijker meldprotocol voor de meldkamer, dan stuur je niet standaard brandweer+ambu voor een eend... en ja, beter één keer te veel dan één keer te weinig, maar dit kan echt slimmer.

Geen eend, maar een fazant, die ging ook plat. Onze trein staat ook soms stil voor een ree. Niet altijd even snel, die hulpdiensten.

Ik merk dat iedereen het meteen over “duur” en “triage” heeft, maar zo’n klap + bloed op je ruit is ook gewoon een stressmoment voor die machinist hè, die voelt in een seconde de energie van “heb ik iemand geraakt??”. En eerlijk: liever dat de keten één keer te hard aangaat dan dat er één keer iemand op een overweg ligt en we achteraf gaan zitten mopperen dat ze eerst een drone hadden moeten opladen… arme eend trouwens, die had ook gewoon pech met het universum die avond.

en dan nog iets, die machinist die meteen 112 belt omdat ie "bloed op zn ruit ziet"... ik las net op twitter dat er een verband is tussen die stressreacties van machinisten en de invloed van 5G op hun zenuwstelsel... het is toch niet normaal dat we hier nooit over praten???? en die treinongevallen, zijn die soms ook niet vaker geworden sinds die 5G uitrol???? ik rij zelf vaak met de trein van Veenendaal naar Utrecht en ik voel me echt niet meer veilig met al die zendmasten langs het spoor... is hier iemand die daar meer over weet????

Energie liegt niet: die machinist zit in één seconde in pure schrikfrequentie en dan gaat je systeem (en dus ook de meldkamer) meteen op “mens geraakt”, dat is geen paniek maar een zenuwstelsel dat probeert te overleven. Wat ik mis hier: er is ook iets treurigs aan hoe we een dier als “loos alarm” wegzetten terwijl zo’n eend gewoon onderdeel is van dezelfde leefomgeving die wij met spoor en snelheid doorkruisen… misschien eens holistisch kijken naar wildpassages/geluid/licht rond zo’n overweg ipv alleen protocollen finetunen. En die 5G-take… kom op, als je geaard bent voel je echt wel dat dit gewoon stress + adrenaline is, geen zendmast-magie.

Die “duur en verstorend” comments zijn ook zo typisch — alsof hulpdiensten een soort Uber zijn die je per minuut afrekent, terwijl we ze juist kapotbezuinigen en dan verbaasd zijn dat alles op automatische piloot gaat. En als we echt slim willen doen: maak die overwegen veiliger (minder gelijkvloers, betere detectie) i.p.v. achteraf discussiëren of het een mens of een eend was, oh ja want preventie levert geen clicks op.

Juridisch gezien is die “massale inzet” gewoon het gevolg van zorgplicht en arbo: bij vermoeden van aanrijding met persoon moet je opschalen, anders zit ProRail/NS later met verwijtbare nalatigheid en aansprakelijkheid. En die roep om “snellere triage met drone/camerabeeld” klinkt leuk, maar als je daarop gaat wachten en het blijkt wél een mens, dan heb je de facto je eigen bewijs tegen je gecreëerd. Dus ja, dure eend, maar goedkoper dan één keer verkeerd gokken.

mensen roepen “duur” maar vergeten ff dat zo’n machinist daarna óók met dat beeld in z’n kop door moet, ook al was het “maar” een eend. Ik zie genoeg hulpverleners en ook NS-personeel die na één zo’n klap al weken slecht slapen, dus ja laat die keten maar hard aan gaan én regel meteen ff goede opvang voor die machinist ipv alleen ruit schoon en doorrijden. En die 5G-onzin hierboven… kom op zeg, we hebben al genoeg echte problemen.

Wat mij opvalt: iedereen doet alsof “massaal uitrukken” een soort blunder is, maar een machinist kan na zo’n klap echt niet even uitstappen om te kijken wat er onder de trein ligt; dat is spoorveiligheid 101. En Wendy: 5G op het zenuwstelsel… kom op zeg, leer eerst het verschil tussen stress en sciencefiction; trouwens, “zn” is gewoon “z’n”.

Nee hè, iedereen roept “duur”, maar zo’n trein stil op ’t spoor is óók gewoon gevaarlijk met achteropkomend verkeer en reizigers die gaan lopen hannesen langs de rails. Liever dat ze ff te veel uitrukken dan dat ge straks wél een drama hebt omdat iemand uitstapt “om te kijken wat het was”.

Die machinist krijgt nu waarschijnlijk ook nog nachtenlang dat “ik heb iemand geraakt”-gevoel in z’n lijf, ook al was het een eend… daar hoor je niemand over. Misschien naast slimmer protocol ook ff nazorg standaard regelen voor personeel, beetje liefde en verbinding kan ook gewoon via “hoe gaat het met je” na zo’n klap.

die machinist zit daar alleen voorin met 100+ ton achter zich, als je dan een klap voelt en je ruit zit onder het bloed dan denk je echt niet: “zal wel een eend zijn”. en al dat gepraat over drones en protocollen… je kunt een mensenleven niet terugspoelen, beter een keer te veel rijden dan één keer te laat.