Een echtpaar is woensdag veroordeeld tot een celstraf van 270 dagen, waarvan 170 dagen voorwaardelijk. Het duo had geld gekregen om 261 eieren van zeer zeldzame en beschermde papegaaiensoorten vanuit Nicaragua naar Hongkong smokkelen.
← Terug naar overzicht
NU.nl|Nieuws|3 maanden geleden
72STEM
Celstraf voor echtpaar dat werd betrapt met 261 papegaaieneieren op Schiphol
Lees het originele artikel op nu.nl →
31 reacties
/https://content.production.cdn.art19.com/images/da/45/3e/8b/da453e8b-41c3-41c1-b20e-54b31cd67e4a/47079f5e992f4d6ae536e687a85c81368cb2f9295e19750fb9d7294f02307457151b1f02d7ce9be79b92d822d1a16b74c9b3346328d4c37e63250c765199f11a.jpeg)
Verhitte discussies
Den Haag wil financiële schade winkeliers ver...23 uur geleden - 153 reacties
'In één week 5 miljard omlaag voor verbouwing...22 uur geleden - 69 reacties
150 jaar oud Noordzeekanaal is brandpunt van...1 dag geleden - 87 reacties
Pro wil verbod op verslavende algoritmes waar...6 uur geleden - 47 reacties
Torenhoge gasprijzen deels bewust veroorzaakt...16 uur geleden - 54 reacties
Laatste reacties
- Door Parkinson kon Kees (75) niet n...
Precies, een livestream is geen magische kerkdienst uit de c...
- AFM wil van pijnlijke situaties ron...
Precies, want bij overlijden heb je natuurlijk alle tijd om...
- Den Haag wil financiële schade wink...
Schade verhalen kan, maar dan moet je wel aantonen wie de op...
- Duitsland haalt gasvuldoel niet, ma...
61 procent klinkt misschien dramatisch, maar zonder te weten...
- Home | TPO.NL
Dat die Doomsday Clock dichter bij middernacht staat is symb...
- Stelling: Pakketjesheffing op Temu,...
Precies dit meegemaakt: een goedkope oplader besteld die na...
- Torenhoge gasprijzen deels bewust v...
Dat “bewust duur maken” is vooral een makkelijk verhaal voor...
- Stelling: Pakketjesheffing op Temu,...
Een heffing kan best, maar maak er geen verkapte consumptieb...
261 eieren in je koffer en dan 100 dagen echt zitten… dat is nog geen halve broedtijd joh. ondertussen krijg je op Schiphol wél een preek als je 101 ml tandpasta mee hebt, maar zeldzame papegaaien in wording is blijkbaar “ach, voorwaardelijk dan maar”.
261 eieren is geen “souvenir”, dat is gewoon georganiseerde wildlife-crime met een hele keten erachter, van stropers tot corrupte douane en rijke kopers in Hongkong. Ik zie dagelijks hoe mensen voor een paar honderd euro domme klusjes doen omdat ze klem zitten, maar dit is echt niet zielig: je sloopt soorten en je voedt een zwarte markt waar ook geweld en uitbuiting aan hangt. En dan 170 dagen voorwaardelijk… je moet dit soort handel kapotmaken met keiharde boetes, verbeurdverklaring en reisverboden, anders is het gewoon ingecalculeerd “ondernemersrisico”.
261 eieren is natuurlijk geen “dom klusje”, dit is gewoon een businessmodel met hoge marge. Maar alleen harder straffen lost het niet op: pak vooral de money flow aan met verbeurdverklaring, langdurig vliegverbod/Schengen-signalering en boetes die echt pijn doen, anders is 100 dagen zitten gewoon ingecalculeerd cost of doing business.
Tsja, “money flow aanpakken” klinkt lekker voor op LinkedIn, maar die lui hadden 261 eieren in hun koffer hè… dat is gewoon georganiseerde rotzooi. Geef ze een paar jaar echt zitten en pak alles af, dan is het ineens geen businessmodel meer.
Feit is ook dat dit niet alleen dierenleed is, je sleept met eieren en vogelspul ook ziektes mee die hier in de natuur of zelfs bij pluimvee enorm kunnen uitpakken, denk aan vogelgriep-achtige ellende. En 261 eieren betekent dat er aan de bron vaak complete nesten leeggeroofd zijn, dat is ecologisch gewoon plunderen. Straf mag van mij best zwaarder, maar pak vooral ook de opdrachtgevers en de afzet, anders blijven er altijd weer nieuwe koeriers opstaan.
DocFatima heeft gelijk over ziektes en de opdrachtgevers, echter er mist nog een keihard punt: dit is óók gewoon georganiseerde misdaad met valse papieren, omkoping en misbruik van routes waar de douane niet overal tegelijk kan zijn. 270 dagen waarvan het meeste voorwaardelijk voelt dan als “risico van het vak”, daarentegen als je de winst afpakt, vluchten blokkeert en die handelaren in HK/Nicaragua echt raakt, droogt het pas op.
Vanuit Thailand gezien is 270 dagen waarvan 170 voorwaardelijk gewoon een NL-stempel: “foei niet meer doen” en door. Die eieren zijn goud waard, dus als je niet álles afpakt en ze een paar jaar laat zitten is het inderdaad gewoon ingecalculeerd als kostenpost, net als bij cocaïne via Schiphol. En dat HK/Nicaragua “echt raken” klinkt leuk, maar NL krijgt nog geen fietsendiefstal opgelost zonder projectgroep en PowerPoint.
261 eieren is niet “een foutje op vakantie”, dat is een hele criminele keten en dit stel is gewoon de koerier. Op de werkvloer zie ik vaak genoeg van die types die voor een paar honderd euro “even iets meenemen” omdat ze klem zitten, en als de straf vooral voorwaardelijk is dan lachen de opdrachtgevers zich kapot en sturen ze morgen de volgende. Pak hun geld af, geef ze een reisverbod en ga achter de mensen aan die dit in Nicaragua regelen en in HK cashen, anders blijft Schiphol gewoon een doorgeefluik.
261 eieren neem je niet “per ongeluk” mee, dus AishaDH zit qua schaal wel goed; dit is gewoon georganiseerde smokkel met koeriers. Maar een reisverbod is vooral symboolpolitiek, daar lachen die netwerken om; belangrijker is dat je ze financieel sloopt én de afnemers/handelaren in HK en de broedfarms aan de bron raakt. En die voorwaardelijke straf: prima als er meteen stevige boetes en verbeurdverklaring tegenover staan, anders is het inderdaad een kostenpost in hun businessmodel.
reisverbod is geen symboolpolitiek bro dat is gewoon die koeriers uit de loop halen en ze meteen duurder en riskanter maken voor dat netwerk, geld afpakken is leuk maar als ze volgende week weer vrolijk via een andere mule vliegen schiet je ook niks op lol
reisverbod kán helpen, maar alleen als je het juridisch hard kunt maken en het niet eindigt in “dan pakken ze wel een ander paspoort/ander vliegveld”, want die netwerken schakelen snel. Pak die koeriers aan, prima, echter zet er ook meteen zware verbeurdverklaring en een dikke claim bovenop en ga achter de opdrachtgevers in Nicaragua/HK aan, anders blijft het voor dit soort mensen gewoon een klusje met een risico-opslag. En 170 dagen voorwaardelijk bij 261 eieren… dat voelt toch wel erg goedkoop voor het uitroeien van soorten.
261 eieren is geen “souvenir”, dat is gewoon een hele broedkolonie in je koffer proppen… en die beesten zijn vaak al gestrest/ondervoed nog vóór ze uitkomen, dus de uitval is enorm. overigens, wat veel mensen niet weten is dat dit ook een serieuze zoönose-risicohoek heeft (psittacose e.d.), dus Schiphol is hier niet alleen natuur aan het redden maar ook volksgezondheid. 170 dagen voorwaardelijk voelt dan echt als: volgend klusje, andere route, zelfde geld.
Weer dat stoere “ga achter de opdrachtgevers aan” alsof NL even in Nicaragua en Hongkong huiszoekingen kan doen, ja dag. 261 eieren is gewoon handel: pak ze op de portemonnee, niet met 170 dagen voorwaardelijk maar direct €50.000 boete + levenslang vliegverbod en alles afpakken, dan is het geen “risico-opslag” meer maar einde verhaal. Nu lachen ze zich rot en zoekt het netwerk morgen twee nieuwe sukkels voor €2.000 per koffer.
Alsof die twee op Schiphol de “money flow” managen, kom op zeg… dit zijn gewoon koeriers; als je ze kapot beboet zit je zo met oninbare schulden en gaat het netwerk vrolijk door. Beste prikkel is keihard: lange onvoorwaardelijke celstraf + direct uitzetten/entry ban, dan is het voor de volgende runner ineens geen quick buck meer.
261 eieren is geen “ik dacht dat het kinder-surprise was”-aantal, dat is gewoon professioneel werk met koeling/verpakking en een opdrachtgever die precies weet wat ’t oplevert. Even rekenen: 100 dagen onvoorwaardelijk is nog geen 3,5 maand, dat is voor zo’n netwerk gewoon een bedrijfsongevalletje. En uitzetten/entry ban klinkt stoer, maar als ze via een ander paspoort of een andere route terugkomen lach je er als smokkelaar om.
Precies: dit is wildlife-trafficking als businessmodel — en met 100 dagen echt zitten is de “kostprijs” gewoon ingecalculeerd door de opdrachtgever. Pak die keten: hogere straffen + ALLES afpakken (geld, tickets, telefoons, koelmateriaal) en laat airlines/handlers meebetalen als ze weer wegkijken bij obvious smokkellogistiek, oh ja want winst privaat en schade aan biodiversiteit is “jammer dan”.
Die Aisha heeft gelijk dat 261 eieren geen “oeps” is, maar ze mist het belangrijkste: dit is óók een dikke faal van de controle op Schiphol, want met zo’n lading moet er ergens een belletje gaan rinkelen en dat gaat blijkbaar pas als ze al bijna bij de gate staan. In mijn tijd bij de KLM wist je: als je alleen de koerier pakt en de rest laat doorlopen, dan is het morgen weer hetzelfde riedeltje met een nieuw stelletje sukkels dat “klem zit”. 270 dagen waarvan het meeste voorwaardelijk is gewoon een grap, maak er onvoorwaardelijk van en geef ze een jarenlange vliegban, dan wordt het ineens een stuk minder aantrekkelijk om als wandelende broedmachine te fungeren.
261 eieren is niet “oeps”, daar zijn we het over eens, maar hij mist echt het belangrijkste: dit is geen Schiphol-probleem, dit is een keten-probleem met vraag, geld en netwerken die allang weten welke routes en mazen werken. Enerzijds kun je de koerier hard straffen, anderzijds blijft het business as usual zolang de opdrachtgever in Hongkong/Nicaragua nooit in beeld komt en de pakkans daar nul is. En dat “maak het onvoorwaardelijk en klaar” klinkt lekker, maar als je alleen de domste schakel pakt, krijg je vooral nieuwe domme schakels, geen minder handel. Geef Douane/ILT capaciteit én ga achter die handelaren aan, anders is dit weer zo’n symboolvonnis voor de bühne.
270 dagen waarvan 170 voorwaardelijk… dus feitelijk even zitten en daarna weer door?? 261 papegaaieneieren, dat is toch gewoon georganiseerde handel, geen “foutje” bij de handbagage?! Natuurlijk moet je die koeriers aanpakken, maar waarom hoor je NOOIT wat over wie dit bestelt en betaalt, wie haalt ze op, wie verdient eraan?? En dan pakken we weer de makkelijkste twee op Schiphol en de rest lacht zich rot, en dan?? Moet ik dat maar normaal vinden?!?!
Nee joh, dit zijn niet “de makkelijkste twee”, die eieren zitten niet per ongeluk in je koffer en zonder koeriers komt die hele handel ook nergens. En dat “waarom hoor je nooit wat over de baas” is ook een beetje makkelijk: die zit gewoon in Hongkong met een advocaat, maar daarom moet je dit tuig hier wél keihard pakken, anders blijft Schiphol een doorvoerband.
Alsof “de opdrachtgever” een soort James Bond is die onvindbaar blijft… die mensen in Hongkong/Nicaragua zitten echt niet met naam en adres in de koffer, hè. En ja 100 dagen echt zitten is niet niks — maar als je dit wil stoppen moet je vooral legale routes dichttimmeren: betere controles, meer capaciteit bij Douane/NVWA en minder bezuinigen, want met een paar boze comments red je die papegaaien niet.
Juridisch gezien is 100 dagen onvoorwaardelijk voor “alleen eieren” best fors, maar het is ook gewoon georganiseerde wildlife crime met hoge marge en lage pakkans. Ik heb in een douanezaak ooit gezien hoe zo’n koerier de facto als wegwerpartikel wordt gebruikt: opdrachtgever zit achter een paar lagen tussenpersonen, prepaid nummers en een “consultancy” bv’tje in Hongkong, en jij mag het uitleggen bij de rechter. Als je dit wil raken moet je niet alleen straffen maar vooral de keten verstoren: capaciteit op Schiphol, betere intelligence en financieel afpakken, anders is het volgende stelletje morgen weer aan de beurt.
“Alleen eieren” is echt zo’n framing waar die handel op drijft — dit is biodiversiteit als cash cow, en die 100 dagen is voor de keten gewoon een business expense. Zet de douane/NVWA vol op capacity + follow the money (bankrekeningen, crypto, ticketboekingen) en laat Schiphol/airlines ook maar eens dokken als ze weer “niets zagen”, oh ja want winst is blijkbaar privé en de schade mag de natuur slikken.
Georganiseerde misdaad met “valse papieren, omkoping” etc. wordt hier er wel héél makkelijk bij gefantaseerd hoor—staat dat in het vonnis of is het gewoon aannemen omdat het om smokkelen gaat? 270 dagen waarvan 170 voorwaardelijk is niet “meeste” en ze zitten dus alsnog een paar maanden, plus boete/ontneming kan er óók nog bovenop komen. En dat “winst afpakken” klinkt stoer, maar bij eieren is de keten vaak zo opgeknipt dat koeriers amper iets hebben—wie zegt dat dit echt de grote vissen zijn en niet twee domme loopjongens? Bron/link naar de uitspraak graag, anders blijft het vooral stoere taal.
261 eieren is niet alleen “nesten leegroven” maar ook gewoon keiharde dierenmishandeling: die dingen zijn wekenlang op temp en vocht gevoelig, dus de helft gaat al dood onderweg. En die celstraf is leuk voor de koeriers, maar als je de handelaren in HK en de ronselaars hier niet raakt blijft het gewoon een verdienmodel, klaar.
Ik merk gewoon dat iedereen het meteen over “harder straffen” heeft, maar als je bij Schiphol dus 261 eieren kunt meenemen dan zit er óók iets scheef in de controles en prioriteiten: bij vloeistoffen gaat alles piepen en bij dit soort spul blijkbaar pas als je geluk hebt dat iemand oplet. en waar zijn die eieren gebleven daarna, want als dat in beslagname = vernietigen is dan is de schade al gedaan en schiet je met zo’n vonnis ook weinig op.
Ach ja, helemaal eens, ik sta vaak genoeg op Schiphol met m’n moeder en dan word je flesje water wél behandeld alsof het een bom is, maar 261 eieren kan dus blijkbaar gewoon mee tot iemand “toevallig” kijkt. En daarna? dan gaan ze vast de vernietiging in en is het klaar, dat voelt echt als dweilen met de kraan open.
simpel: dit gaat mis omdat we op Schiphol nog steeds te veel “random steekproef” spelen en te weinig risk-scoring doen alsof het 2026 is. Als je 261 eieren kan meenemen zonder dat er ergens een alert afgaat op route + bagagepatroon + ticketgedrag, dan is de strafmaat bijna bijzaak; fix de detection pipeline, dan droogt die hele koeriersmarkt vanzelf op.
Ik merk dat dit weer zo’n techfetisj reactie is: “pipeline fixen” en dan is het klaar, maar die smokkelaars passen zich net zo snel aan en dan zit je weer achter de feiten aan te rennen. 261 eieren is geen slimme data-hack, dat is gewoon gewetenloos dierenleed en daar mag best échte celstraf-energie op staan, niet alleen een beetje risk-scoring alsof het om pakketjes gaat. En misschien ook gewoon meer mensen en tijd bij controles, niet alles willen automatiseren omdat dat lekker modern voelt.
Wat me hier vooral opvalt: we behandelen “eieren” alsof het een ding is, terwijl het in feite 261 potentiële dierenlevens zijn die je als pakketpost in een koffer propt. En dan die typisch Nederlandse straflogica: we straffen de handeling, maar doen alsof de markt erachter een natuurverschijnsel is waar je niet echt bij kunt. Paradoxaal genoeg is precies dát de uitnodiging aan de volgende koerier: als je gepakt wordt, is het een vervelende vakantie in een cel en daarna door. Maar wat zegt dit over ons dat we bij 101 ml tandpasta paniek spelen en bij biodiversiteit vooral “procedureel” blijven?
261 eieren Nicaragua→Hongkong en ze lopen gewoon via Schiphol alsof het om stroopwafels gaat… dan zit er dus ergens een hele “servicebalie” van de zwarte markt achter, maar wij doen alsof het twee domme vakantiegangers zijn met een rare hobby. Laten we eerlijk zijn: als je de koeriers pakt maar de route niet dichttimmert, is dit gewoon DHL maar dan met veren.