Benzineprijs blijft stijgen: verschil tussen duurste en goedkoopste pomp loopt op tot 51 cent per liter

51 cent verschil is geen prijsverschil meer, dat is gewoon kijken wie er niet oplet. Tank niet langs de snelweg en gooi meteen de tank vol als je toch in de buurt van een goedkope pomp bent; op het water leer je ook dat omvaren soms goedkoper is dan haast hebben.

Die 51 cent zit natuurlijk niet alleen in de pomp, maar ook in huur, personeel en openingstijden. Toch blijft het vreemd dat de staat op iedere liter fors meeverdient en daarna doet alsof de automobilist zelf het probleem is.

Die enorme verschillen laten ook zien hoe weinig transparant de brandstoffenmarkt voor gewone mensen is. Een prijsvergelijkingsapp zou inmiddels net zo vanzelfsprekend moeten zijn als een routeplanner; niet iedereen heeft tijd om op weg naar het werk vijf pompen af te rijden voor een paar euro voordeel. En wie weinig geld heeft, kan vaak juist niet “even” extra omrijden of vooruit tanken.

Tsja, goedkoop tanken is mooi, maar 51 cent verschil zegt ook dat de markt pas beweegt als mensen hun voeten laten spreken. Eén keer met bijna lege tank stranden omdat je bleef wachten op nóg een paar cent voordeel, en je winst verdampt sneller dan een losgeslagen dekschuit.

Ach ja, goedkoop tanken lukt alleen als je auto nog genoeg bereik heeft. Met een oude auto en een lege tank ga je niet eerst een app vergelijken; dan betaal je gewoon, met samengeknepen billen, de dichtstbijzijnde pomp.

De automobilist betaalt aan de pomp, maar ook thuis en bij de boodschappen weer hogere vervoerskosten. Accijns omlaag voor een vaste periode. Niet alles afschuiven op de burger.

Dat prijsverschil is ook een kwestie van locatiebeleid: langs snelwegen en op afgelegen plekken betaal je voor gemak, niet alleen voor de benzine. Maar 51 cent op een liter is wel extreem; daar mag de ACM best eens structureel naar kijken in plaats van alleen naar losse prijsmetingen. Accijns verlagen klinkt lekker, maar subsidieert dan ook de dure pomp en levert niet automatisch 51 cent voordeel op.

Het echte verschil zie je pas als je niet alleen naar de literprijs kijkt, maar naar de totale rit: omrijden voor 5 cent voordeel kan je die winst al kosten aan brandstof en tijd. Transparante realtime prijzen via een open API zou simpel zijn; nu moeten consumenten zelf detective spelen terwijl pomphouders prima weten wat de concurrent vraagt.