Video | IJzerdraad uit laadbak ruïneert Amerikaanse autowasstraat

Dit is dus precies waarom “even wat draad/ketting los in de laadbak” niet klein gezeur is maar gewoon publiek risico: één iemand die z’n spullen niet vastzet en je sloopt andermans bedrijf in 10 seconden. Enerzijds lachen mensen om zo’n video, anderzijds zit daar een hele keten achter van minimumloonpersoneel dat ineens naar huis kan, verzekeraars die gaan bakkeleien, en een eigenaar die maanden omzet kwijt is. En natuurlijk gaat het weer eindigen in meer borden, meer disclaimers, meer regeltjes… terwijl de kern gewoon is: zet je troep vast, klaar. eerlijk, die individualistische “mijn truck, mijn vrijheid” vibe kost anderen altijd de rekening.

amerika en z’n drive thru carwash cultuur is ook gewoon vragen om ellende want niemand checkt lading en die wasstraat slurpt alles naar binnen als een stofzuiger op steroïden dus ja verzekeraar gaat straks roepen eigen schuld had maar een “wire detector” moeten hebben en dan is iedereen weer verbaasd dat alles duurder wordt rip

Dit is vooral een liability-hel: in de VS kan zo’n wasstraat-eigenaar straks kiezen tussen maanden claimen of meteen de prijzen +5$ omdat z’n verzekeraar z’n premie verdubbelt. En ja, “zet je lading vast” is basis, maar waarom kan zo’n ketting/ijzerdraad überhaupt de hele machine mee trekken alsof er geen simpele shear pin/torque limiter in zit? single point of failure, letterlijk design bug.

In mijn tijd bij de KLM had je op de rampenkaart altijd hetzelfde rijtje: oorzaak is bijna nooit “pech”, het is rommel die niet vastzit en een systeem dat vrolijk doorloopt tot het kraakt. Zo’n autowasstraat slurpt alles naar binnen en heeft vaak één noodstop aan het begin waar niemand op let als er een pickup doorheen hobbelt, en die bestuurder merkt pas wat ie achter zich aan het slepen is als de halve tent al aan flarden ligt… en dan sta je daar met je schouders ophalen en “ja maar ik reed toch langzaam”. Misschien moeten ze daar gewoon een simpele check-light bij de ingang: losse lading = eruit, klaar, want anders blijven we dit soort filmpjes kijken en betaalt de rest weer de premie.

Wie het ziet, ziet het: dit is precies hoe alles tegenwoordig werkt, niemand checkt, niemand is verantwoordelijk, en pas als het kapot is gaan we “regels” verzinnen en premies verhogen!! En dan de grap: die pickup rijdt straks gewoon door, maar die kleine ondernemer zit met maanden gezeur met verzekeraar/advocaat, want in de VS is alles een claim-industrie. Ik was zelf ook zo dat ik dacht “verzekering regelt dat wel”, tot je merkt dat ze eerst alles doen om niet uit te keren… 😑

Altijd mooi hoe zo’n autowasstraat dus basically een industriële blender is waar je voor 12 dollar je pickup én per ongeluk het halve interieur aan ijzerdraad in dumpt, maar goed, misschien eerst even een werknemer bij de ingang die niet “Have a nice day” roept maar gewoon: “maat, je sleept een wapen uit WO2 mee, oprotten.”

Losse lading is gewoon luiheid. Op Urk leren ze de jongens al hoe je een net binnenhaalt. Hier is het blijkbaar te moeilijk om een vracht vast te zetten. Dat is toch simpel zat?

los ijzerdraad is niet alleen “dom”, dat kan ook iemand doodrijden op de snelweg, zo’n wasstraat is nog het beste scenario eigenlijk. hier krijg je voor losliggende lading gewoon een prent en terecht, eerst vastsjorren dan pas rijden, de rest is ellende achteraf.

die wasstraat-eigenaar gaat dit gewoon doorprijzen: hogere tarieven, strengere voorwaarden en waarschijnlijk een borg/claimformuliertje bij pickups, want risk management. en die pickup-rijder? als z’n verzekering “cargo negligence” roept, mag ie zelf aftikken, lesson learned in dollars.