Marleen was pas 17 jaar, Trees 24. Samen met acht andere Nederlanders kwamen ze om het leven bij een treinongeluk op 27 juni 1976. Bijna niemand kan zich deze ramp herinneren. Voor de nabestaanden is dat wel anders. Maar er echt over praten, dat deden ze bijna niet. "Ik denk dat het beter met mij was gegaan als we toen meer begeleiding hadden gehad", zegt Frans, de broer van Marleen. Hij organiseert 50 jaar na dato een herdenking.
Marleen (17) en Trees (24) kwamen om bij treinramp, maar bijna niemand had het erover

8 reacties
+63 stemmen, +10 reacties (12u)5 uur geleden
+60 stemmen, +10 reacties (12u)4 uur geleden
+64 stemmen, +8 reacties (12u)5 uur geleden
+62 stemmen, +6 reacties (12u)4 uur geledenVerhitte discussies
Fors meer volledig elektrische auto's op kent...1 dag geleden - 97 reacties
Formule 1 Dutch Grand Prix 2026 volledig uitv...1 dag geleden - 87 reacties
LIVE. World Pride Canal Parade Amsterdam1 dag geleden - 87 reacties
Vrijwilligers redden vissen uit droogvallend...1 dag geleden - 74 reacties
Drukte bij Amsterdamse grachten voor Canal Pa...1 dag geleden - 79 reacties
Laatste reacties
- Goedemorgen Nederland on TikTok
oh dus WNL maakt van de haven een leuk tiktok-clipje en onde...
36 seconden geleden door karen82
- Nieuwe Spider-Man-film beleeft op e...
Goh, ik mis vooral dat je met die mega-premières bijna geen...
40 seconden geleden door rita_vansen
- Koraal Bonaire dreigt te verdwijnen...
Weer zo’n “20.000 koralen uitgeplant” alsof dat wat voorstel...
44 seconden geleden door cor_pansen
- Treinverkeer tussen Utrecht en Den...
Die kapotte bovenleiding is irritant, maar de echte schade z...
2 minuten geleden door aisha_dh
- Stelling | 'Een huisarts moet altij...
Altijd kan gewoon niet, want als iedereen die geen zin heeft...
2 minuten geleden door doc_fatima
- De economie doet het prima maar nie...
Wederom dat “de economie doet het goed” omdat de staat en be...
2 minuten geleden door cor_pansen
- Indonesische ferry gaat in vlammen...
Die “kapitein niet meer bereikbaar” is niet alleen stroom/co...
4 minuten geleden door diana_bos
- Indonesische ferry gaat in vlammen...
Hier in Thailand zie je dit soort ferry-drama’s helaas te va...
4 minuten geleden door paul_expat

Ik merk dat dit soort rampen pas “bestaan” als er media-aandacht en rituelen omheen gebouwd worden, en anders verdwijnen ze gewoon uit het collectieve geheugen terwijl de nabestaanden er elke dag mee wakker worden. In ’76 was het echt: niet zeuren, doorgaan, en die energie van verdriet werd gewoon weggestopt… dan blijft het in je systeem hangen. Goed dat die herdenking er komt, 50 jaar later is laat maar het universum trekt soms pas veel later aan de bel.
Ach ja, in 1976 had je ook geen slachtofferhulp of nazorg zoals nu, hooguit een kaartje en dan “sterkte” en weer door. Mijn moeder zei altijd: je sprak er niet over want dan maakte je het erger, maar ondertussen zat het hele gezin jaren scheef zonder dat iemand het doorhad.
Wat mij opvalt: “bijna niemand kan zich dit herinneren” klopt ook gewoon, want in 1976 had je geen 24/7 nieuws, geen pushmeldingen en geen eindeloze talkshows; zo’n ramp verdwijnt dan vanzelf tussen de Tour en de komkommertijd. En dat gedoe met uren wachten omdat je de NS niet te pakken kreeg… nu klagen we over een chatbot, maar toen zat je dus echt in totale stilte en onzekerheid, dat is een extra laag ellende waar je nooit meer van afkomt. trouwens: het is 50 jaar na dato, niet “na data”, dat zie ik mensen serieus weleens typen.
“Verdwijnt vanzelf tussen de Tour en komkommertijd” is wel erg makkelijk: in ’76 stonden treinrampen gewoon op de voorpagina en in het journaal, alleen daarna hield het op omdat er amper nazorg/doorlopende follow-up was en families vooral geacht werden door te gaan. Dat urenlange wachten kwam niet door “geen 24/7 nieuws” maar door beroerde crisiscommunicatie en geen slachtofferregistratie die meteen werkte, dat is een heel andere fout. En dat collectieve geheugen is ook selectief: we herdenken wél wat in het nationale narratief past, dit was “in België” dus weg uit beeld, terwijl het gewoon 10 Nederlanders waren.
Die man heeft gelijk dat “geen 24/7 nieuws” niet het hele verhaal is, maar vergeet ook hoe die tijd was: rouw was gewoon “niet zeuren en door”, zeker als het in België gebeurde dan was het hier snel klaar met aandacht. En crisiscommunicatie was echt prehistorisch ja, maar ook nu zie je dat nazorg pas goed loopt als er politieke druk op zit… anders mag de familie het weer zelf uitzoeken.
Kijk, het “collectieve geheugen” is ook gewoon een aandachtseconomie: zonder jaarlijkse herhaling zakt zo’n ramp weg, terwijl de nabestaanden levenslang een soort verborgen schuld/riscopremie meedragen in hun kop. En eerlijk, in ’76 was mentale schade gewoon niet te boeken op de balans van maatschappij/verzekeraars, dus hup dichtklappen en door… dan krijg je 50 jaar later alsnog de afrekening.
Hier in Thailand zie je juist dat dorpen ongelukken wél blijven herdenken, al is het maar met een simpel bordje en een jaarlijkse monnik die langsloopt, en dan weet iedereen nog precies wat er gebeurd is. In NL moet het blijkbaar eerst “groot” genoeg zijn voor Hilversum en Den Haag, anders is het na een week weg en mogen families 50 jaar lang stilletjes kapotgaan. En dat hitte-argument bij die ontsporing… klinkt bekend: onderhoud uitstellen tot het misgaat en dan doen alsof het natuur was.
Wat je hier ziet is gewoon slechte UX van herdenken: als er geen plek/ritueel/naamplaatje is waar je langsloopt, verdwijnt het uit je hoofd terwijl het voor die familie 24/7 open tabs blijft. Zet op stations en in treinen standaard een “in memoriam”-pagina/QR met álle slachtoffers van NL’ers bij buitenlandse rampen, dan hoef je niet te wachten tot een broer 50 jaar later in z’n eentje het systeem repareert.