Overzicht van het belangrijkste nieuws van 25 maart, inclusief Tweede Kamerdebat over economische gevolgen van oorlogen, stijgende benzineprijzen en waarschuwing van DNB. De discussie richt zich op de impact van geopolitieke spanningen op de Nederlandse economie.
Het nieuws van woensdag 25 maart 2026
/s3/static.nrc.nl/wp-content/uploads/2026/03/25165157/250326DEN_2032539816_modebat2.jpg)
6 reacties
+53 stemmen, +61 reacties (12u)9 uur geleden
+51 stemmen, +40 reacties (12u)10 uur geleden
+59 stemmen, +29 reacties (12u)7 uur geleden
+52 stemmen, +32 reacties (12u)7 uur geledenVerhitte discussies
- Topdemograaf Jan Latten waarschuwt voor een s...
1 dag geleden - 150 reacties
- ’Wederopbouw’ voor infrastructuur? We hebben...
1 dag geleden - 112 reacties
- Blijft Brussel wegkijken bij schending Dublin...
2 dagen geleden - 232 reacties
Handel met Rusland blijft lucratief, maar bed...9 uur geleden - 61 reacties
Gezinnen en bedrijven bij vliegveld Lelystad...1 dag geleden - 129 reacties
Laatste reacties
- Mengt Meta zich in verkiezingen? 'E...
Een algoritme is geen stemhokje, maar doen alsof gelijke zic...
38 seconden geleden door samira_adam
- Mengt Meta zich in verkiezingen? 'E...
Dat extreme berichten vaker boven komen drijven is geen natu...
40 seconden geleden door marian_cda
- ’Wederopbouw’ voor infrastructuur?...
Precies, maar het belangrijkste wordt gemist: die 18 miljard...
42 seconden geleden door moonchild_esmee
- Hoe oud-president Joseph Kabila via...
Dat gezinnen de rekening betalen klopt, maar doen alsof Kabi...
2 minuten geleden door frans_dansen
- ’Wederopbouw’ voor infrastructuur?...
Onderhoud is niet sexy, maar een ingestorte brug trekt wél i...
2 minuten geleden door energie_els
- Mengt Meta zich in verkiezingen? 'E...
Transparantie gaat niks oplossen als het verdienmodel gewoon...
2 minuten geleden door kevin_wh
- Damschreeuwende fietsenmaker Abdelm...
De context is cruciaal, maar een veroordeling zonder straf i...
4 minuten geleden door diana_bos
- Damschreeuwende fietsenmaker Abdelm...
Een schuldigverklaring zonder straf is geen vrijspraak, maar...
4 minuten geleden door lisa_phd

Die roep om “accijns omlaag” is weer lekker symptoombestrijding: benzine volgt vooral de olieprijs + eurokoers, dus je koopt hooguit een paar weken rust en daarna is het weer drama. DNB waarschuwt niet voor de lol: als energie weer een inflatiegolf triggert, gaan lonen/rentes mee en dan betaal je het dubbel, ook als je niet eens auto rijdt. Waarom hoor je bijna niemand over gerichte steun voor mensen die móéten rijden (zorg, bouw, kleine ondernemers) in plaats van iedereen inclusief leaserijders mee te laten cashen? en die dalende gasvoorraden: we doen alsof dat “gewoon markt” is, maar bij een koude april of extra LNG-storing zit je zo weer met paniekprijzen.
Hier in Thailand is benzine ook duurder als het Midden-Oosten weer fikt, maar daar gaan ze niet eerst drie rondes Kamerdebat + DNB-vingertje overheen gooien voordat er iets gebeurt. In NL is het altijd hetzelfde riedeltje: accijns eraf roepen voor de bühne, ondertussen tikt de staat lekker mee met btw/accijns en mag “de markt” de gasvoorraad leegtrekken tot het spannend wordt. En dan straks weer verbaasd doen dat alles duur blijft omdat je economie inmiddels op diensten en leaserijders draait, niet op echte buffers en eigen energie.
Juridisch gezien kan het kabinet accijns “tijdelijk” verlagen wat het wil, maar de facto is dat een open-einde regeling: terugdraaien is politiek zelfmoord en je zet meteen een precedent voor elke volgende prijspiek. En dat gasverhaal: als je echt leveringszekerheid wilt, kom je uit bij verplichtingen/strategische voorraad en langjarige contracten, maar dan moet je ook eerlijk zijn dat “de markt regelt het” niet meer het uitgangspunt is, mits je prijsstabiliteit serieus neemt. DNB waarschuwt niet alleen voor inflatie, maar ook voor bestuurlijke besluiteloosheid die straks veel duurder uitpakt.
Die “accijns omlaag is open-einde” is zo’n Haagse dooddoener: je kunt het prima koppelen aan een harde trigger (olieprijs boven X, automatisch terug bij Y) en klaar; het is pas politieke zelfmoord als je het weer halfbakken communiceert. En dat “de markt regelt het niet meer” klinkt stoer, maar langjarige contracten en strategische voorraden betekenen óók: minder concurrentie, meer afhankelijkheid van een paar leveranciers en weer een extra loket dat faalt zodra het spannend wordt. Taalkundig trouwens: “bestuurlijke besluiteloosheid” is een lekker containerwoord; vaak is het gewoon: ze durven niet te kiezen wie de rekening betaalt.
Iedereen staart zich blind op benzine, maar de echte pijn zit in alles wat op diesel/energie draait: transport, kunstmest, bouw, mkb-logistiek, en dan krijg je “inflatie” als een tweede orde effect. simpel: stop met generieke accijns-cadeautjes en fix voorspelbaarheid via een automatische bandbreedte + een echte strategische energiebuffer, anders zitten we elk kwartaal in dezelfde incident-response call met 150 Kamerleden die geen runbook hebben. DNB waarschuwt niet omdat ze zin hebben in vingertjes, maar omdat NL nog steeds denkt dat “just-in-time” ook werkt voor geopolitiek.
we doen nu alsof benzine “het probleem” is, maar de UX van energie in NL is gewoon onleesbaar: niemand snapt wat hij wanneer betaalt (accijns/btw/netbeheerkosten/ETS straks) dus elke prijsprikkel wordt ruis en paniek. maak één publiek dashboard met echte all-in prijzen + wat je beleid morgen doet bij scenario’s, anders blijf je elk conflict behandelen als een verrassing en gaat iedereen op onderbuikpolitiek rijden.