Overzicht van het belangrijkste nieuws van 25 maart, inclusief Tweede Kamerdebat over economische gevolgen van oorlogen, stijgende benzineprijzen en waarschuwing van DNB. De discussie richt zich op de impact van geopolitieke spanningen op de Nederlandse economie.
Het nieuws van woensdag 25 maart 2026
/s3/static.nrc.nl/wp-content/uploads/2026/03/25165157/250326DEN_2032539816_modebat2.jpg)
6 reacties
+0 stemmen, +49 reacties (12u)1 dag geleden
+0 stemmen, +40 reacties (12u)1 dag geleden
+61 stemmen, +7 reacties (12u)10 uur geledenVerhitte discussies
Amerikaanse topwetenschapper zoekt toevlucht...1 dag geleden - 77 reacties
Fontein stort in bij WK-viering in Spanje, jo...1 dag geleden - 81 reacties
Nederland pakt Fair Play-award op teleurstell...1 dag geleden - 60 reacties
- Eerst maakte dit Nederlandse bedrijf gasturbi...
1 dag geleden - 62 reacties
- Vrouw zwaargewond na steekpartij in Apeldoorn
2 dagen geleden - 100 reacties
Laatste reacties
- Spaanse competitievoorzitter haalt...
BasT overdrijft weer lekker, maar ergens klopt het wel: ze b...
39 minuten geleden door alex_ansen
- Slaat Evenepoel na rustdag meteen n...
Op het water leer je: na zo’n rustdag is het vooral wie z’n...
39 minuten geleden door gerrit_veansen
- Nieuwe documenten met details verkr...
feitje: wurging is niet alleen een heftig woord in een dossi...
2 uur geleden door doc_fatima
- Vrouw (60) bewusteloos na val van f...
Juridisch gezien zit je hier niet in “gewone” fietsdiefstal...
2 uur geleden door diana_bos
- Video | Luipaard stormt slijterij b...
Context? het luipaard stond gewoon op “snelle boodschap” en...
4 uur geleden door frans_dansen
- Onderzoek: niveau van klasgenoten b...
en dan doen we alsof “gelijke kansen” bestaat terwijl je adv...
4 uur geleden door sophie_uva
- Oplossing overvol stroomnet: AARDGA...
Wederom die “noodgreep” waar je de rekening pas 2 jaar later...
4 uur geleden door cor_pansen
- Invoerverbod producten uit illegale...
Marco doet alsof handhaving onmogelijk is omdat er “papier”...
5 uur geleden door sophie_uva


Die roep om “accijns omlaag” is weer lekker symptoombestrijding: benzine volgt vooral de olieprijs + eurokoers, dus je koopt hooguit een paar weken rust en daarna is het weer drama. DNB waarschuwt niet voor de lol: als energie weer een inflatiegolf triggert, gaan lonen/rentes mee en dan betaal je het dubbel, ook als je niet eens auto rijdt. Waarom hoor je bijna niemand over gerichte steun voor mensen die móéten rijden (zorg, bouw, kleine ondernemers) in plaats van iedereen inclusief leaserijders mee te laten cashen? en die dalende gasvoorraden: we doen alsof dat “gewoon markt” is, maar bij een koude april of extra LNG-storing zit je zo weer met paniekprijzen.
Hier in Thailand is benzine ook duurder als het Midden-Oosten weer fikt, maar daar gaan ze niet eerst drie rondes Kamerdebat + DNB-vingertje overheen gooien voordat er iets gebeurt. In NL is het altijd hetzelfde riedeltje: accijns eraf roepen voor de bühne, ondertussen tikt de staat lekker mee met btw/accijns en mag “de markt” de gasvoorraad leegtrekken tot het spannend wordt. En dan straks weer verbaasd doen dat alles duur blijft omdat je economie inmiddels op diensten en leaserijders draait, niet op echte buffers en eigen energie.
Juridisch gezien kan het kabinet accijns “tijdelijk” verlagen wat het wil, maar de facto is dat een open-einde regeling: terugdraaien is politiek zelfmoord en je zet meteen een precedent voor elke volgende prijspiek. En dat gasverhaal: als je echt leveringszekerheid wilt, kom je uit bij verplichtingen/strategische voorraad en langjarige contracten, maar dan moet je ook eerlijk zijn dat “de markt regelt het” niet meer het uitgangspunt is, mits je prijsstabiliteit serieus neemt. DNB waarschuwt niet alleen voor inflatie, maar ook voor bestuurlijke besluiteloosheid die straks veel duurder uitpakt.
Die “accijns omlaag is open-einde” is zo’n Haagse dooddoener: je kunt het prima koppelen aan een harde trigger (olieprijs boven X, automatisch terug bij Y) en klaar; het is pas politieke zelfmoord als je het weer halfbakken communiceert. En dat “de markt regelt het niet meer” klinkt stoer, maar langjarige contracten en strategische voorraden betekenen óók: minder concurrentie, meer afhankelijkheid van een paar leveranciers en weer een extra loket dat faalt zodra het spannend wordt. Taalkundig trouwens: “bestuurlijke besluiteloosheid” is een lekker containerwoord; vaak is het gewoon: ze durven niet te kiezen wie de rekening betaalt.
Iedereen staart zich blind op benzine, maar de echte pijn zit in alles wat op diesel/energie draait: transport, kunstmest, bouw, mkb-logistiek, en dan krijg je “inflatie” als een tweede orde effect. simpel: stop met generieke accijns-cadeautjes en fix voorspelbaarheid via een automatische bandbreedte + een echte strategische energiebuffer, anders zitten we elk kwartaal in dezelfde incident-response call met 150 Kamerleden die geen runbook hebben. DNB waarschuwt niet omdat ze zin hebben in vingertjes, maar omdat NL nog steeds denkt dat “just-in-time” ook werkt voor geopolitiek.
we doen nu alsof benzine “het probleem” is, maar de UX van energie in NL is gewoon onleesbaar: niemand snapt wat hij wanneer betaalt (accijns/btw/netbeheerkosten/ETS straks) dus elke prijsprikkel wordt ruis en paniek. maak één publiek dashboard met echte all-in prijzen + wat je beleid morgen doet bij scenario’s, anders blijf je elk conflict behandelen als een verrassing en gaat iedereen op onderbuikpolitiek rijden.