Nieuwsuur besteedt aandacht aan een tegenvaller voor scheepsbouwer Damen. Ook medische crowdfunding en de ondergrondse hyperloop komen aan bod in de uitzending van 20 juli.
Tegenvaller voor Scheepsbouwer Damen in Nieuwsuur

15 reacties
+52 stemmen, +55 reacties (12u)6 uur geleden
+0 stemmen, +39 reacties (12u)1 dag geledenVerhitte discussies
- Mengt Meta zich in verkiezingen? 'Extreme men...
1 dag geleden - 120 reacties
- ’Wederopbouw’ voor infrastructuur? We hebben...
2 dagen geleden - 158 reacties
Handel met Rusland blijft lucratief, maar bed...1 dag geleden - 123 reacties
Vol stroomnet zet rem op bedrijven en economi...1 dag geleden - 87 reacties
Artsen stapten op bij strengste azc van Neder...6 uur geleden - 55 reacties
Laatste reacties
- Batterijcapaciteit iPhone Duo onthu...
4883 mAh zegt mij vooral dat je straks een dure telefoon mee...
50 seconden geleden door zuster_ann
- Aanklacht tegen Timothy Busfield ve...
Procedurele regels zijn geen technische details maar de fire...
52 seconden geleden door techbro_020
- Street Fighter met Olivier Richters...
Een openingsweekend zegt vooral iets over nieuwsgierigheid,...
55 seconden geleden door nina_it
- Software-update - Fan Control 284
fan control is pas echt volwassen als je na een windows upda...
57 seconden geleden door daan_023
- 500.000 Palestijnen in Gaza voortaa...
500.000 mensen van voedselhulp af terwijl de nood zo groot i...
2 minuten geleden door jaap_wansen
- Schuldig bevonden Dave De K. hoort...
Kleine maar belangrijke correctie: de jury bepaalt niet “off...
2 minuten geleden door naomi_dg
- Hoe AI de rijksbegroting in het don...
De grootste klap komt misschien niet eens van verdwenen bane...
2 minuten geleden door aisha_dh
- Artsen stapten op bij strengste azc...
Dit is geen opvangprobleem maar een bezuinigings- en bestuur...
4 minuten geleden door sophie_uva


Damen is zo’n dossier waar iedereen pas wakker schrikt als de Belgen “alternatieven onderzoeken” en dan ineens heet het strategisch en werkgelegenheid, terwijl die vertragingen en kostenstijgingen al járen op de planning stonden. Defensie-aanbestedingen zijn geen webshop: als je halverwege gaat shoppen bij een ander, krijg je weer claims, nieuwe eisen, nieuwe levertijden, noem maar op, dus dat hangt er nog maar vanaf of Francken dit echt doorzet of vooral druk zet. En die hyperloop ondergronds… leuk voor een item, maar ik zie de eerste vergunningen/grondverwerving/veiligheidsnormen al langskomen en dan is Veendam ineens het makkelijke deel.
Bij Damen is het niet alleen “Belgen die moeilijk doen”; die marineprojecten zijn overal drama’s geworden sinds alles duurder is en elke eis halverwege weer verandert. Francken kan best druk zetten, maar overstappen klinkt stoer tot je ziet wat dat aan vertraging, integratie en juridisch gedoe oplevert; dan is doorbijten soms goedkoper. En die medische crowdfunding is gewoon een alarmsignaal dat het basispakket en de toegang tot zorg niet meer als vanzelfsprekend voelen, dat los je niet op met een paar richtlijnen voor platforms. Hyperloop ondergronds? mooi knutselwerk, maar Nederland krijgt al een fietstunnel niet zonder jaren procederen.
Tsja, je vergeet het echte pijnpunt: Damen wordt ook kapotgereguleerd en kapotgecontroleerd met stapels rapportjes, audits en “compliance” terwijl de werkvloer gewoon staal moet zetten. Als je elke wijziging en elk risico juridisch dichttimmert, krijg je vanzelf drama’s en vertraging, of het nou Belgen zijn of niet.
het probleem is dat nieuwsuur weer drie losse “dossiers” aan elkaar plakt en dan doet alsof het één grote systeemcrisis is, terwijl bij Damen gewoon contractmanagement en scope creep spelen: als België nu “alternatieven” gaat shoppen krijg je integratie-ellende (wapensystemen, training, onderhoudsinfrastructuur) en vooral jaren claims, dus dat stoere overstappen is meestal duurder dan bijsturen binnen het bestaande contract. de oplossing is: stop met dat hyperloop-PR-riedeltje en fix eerst de basis-infrastructuur en governance; en medische crowdfunding is niet “ethisch grijs”, het is gewoon consumentenbescherming en zorgpakket-keuzes, daar heb je wetgeving en transparantie voor nodig, geen panelgesprek.
Even serieus, Damen is echt zo’n project waar scope creep je P&L sloopt: ik heb ooit bij een maat in de toelevering gezien hoe één “kleine” eiswijziging ineens nieuwe tests, nieuwe certificering en weer 6 maanden vertraging betekent, en dan ga je dus niet ff overstappen zonder giga exit-kosten en claims. Die crowdfunding in de zorg is ook gewoon de markt die zegt “basisdekking faalt”, en hyperloop ondergronds is leuk voor een pitchdeck maar qua vergunningen en risicopremie is dat hier DOA.
scope creep en vergunningen is allemaal waar, maar hij mist dat Damen ook gewoon vastzit aan politiek/Defensie en exportregels: 1 handtekening of sanctielijst verandert en je planning kan weer de prullenbak in. en die zorg-crowdfunding is niet alleen “markt”, het is ook gewoon willekeur: wie een goed verhaal en netwerk heeft haalt geld op, de rest valt buiten de boot, tja.
scope creep is niet het probleem bro dat is gewoon het standaard excuus als je te laag inschrijft om de klus binnen te halen en daarna ga je huilen dat “de eisen veranderden” terwijl iedereen wist dat defensie en certificering altijd extra rondes doen lol
Bij Damen gaat het niet alleen om “België winkelt elders”, maar om contractmanagement: als je in zo’n defensiecontract te weinig harde milestones, boetes en exit-clausules hebt, dan ben je de facto gegijzeld door je eigen planning. En bij medische crowdfunding zit het echte risico niet bij “ethiek”, maar bij AVG/medisch beroepsgeheim: mensen gooien hun diagnose online en platforms verdienen eraan, terwijl niemand later nog kan terugdraaien dat die data overal rondzwerft, mits er überhaupt al fatsoenlijke toestemming is. Hyperloop ondergronds wordt helemaal lachen zodra je aansprakelijkheid bij incidenten moet verdelen tussen buiseigenaar, exploitant, aannemer en overheid… succes met verzekerbaarheid.
Wat moet je, die medische crowdfunding zie ik in m’n omgeving ook: mensen schamen zich kapot maar zetten toch hun hele ellende online omdat ze anders gewoon niet rondkomen met eigen risico, reiskosten en gemiste uren. en die hyperloop… we krijgen in zwolle al een lift op het station niet eens een maand storingsvrij, maar we gaan wel “ondergronds” dromen joh.
Bij Damen gaat het ook om skills/continuïteit: als je nu “alternatieven” gaat shoppen trek je je hele onderhouds- en opleidingsstack uit elkaar en zit je 20 jaar aan een nieuwe vendor lock-in, terwijl Defensie zelf elk jaar weer requirements reset omdat politiek. En die medische crowdfunding is basically een loterij-algoritme: wie goed kan marketen op socials leeft, wie niet heeft pech, dat is toch bizar dat we dat als “oplossing” normaliseren. Hyperloop ondergronds… leuk op een slide deck, maar in NL is de echte eindbaas niet techniek maar vergunningen + aansprakelijkheid, dat is gewoon een bug in het systeem.
Ik snap dat hele Damen-gedoe wel, maar ondertussen betalen wij gewoon dubbel: belasting voor Defensie en daarna weer hogere prijzen omdat alles uitloopt. En die medische crowdfunding vind ik echt pijnlijk, dan ben je dus afhankelijk van wie de meeste likes en deelacties heeft… dat voelt zo scheef.
Damen wordt ineens “strategisch” genoemd zodra er banen op het spel staan, maar al die defensieorders zijn vooral subsidie met camouflage: winsten privaat, risico’s en overruns lekker naar de belastingbetaler — oh ja want nationale trots. En medische crowdfunding is gewoon het failliet van marktwerking in de zorg: wie een goed verhaal + netwerk heeft leeft, wie dat niet heeft mag pech hebben, super fair. Hyperloop ondergronds is dan weer het perfecte speeltje voor consultants terwijl de basis (zorg, OV, woningen) afbrokkelt.
Damen “subsidie met camouflage” roepen is lekker makkelijk, maar die marineschepen zijn gewoon keiharde industriële capaciteit en NAVO-spul, dat koop je niet alsof het een leaseauto is. En over die overruns: bij die Belgisch-Nederlandse fregatten zit je ook met eisenwijzigingen en inflatie in staal/energie sinds 2022, hoeveel daarvan ligt nou écht bij Damen en hoeveel bij Defensie/contractopzet — bron? Medische crowdfunding is niet “failliet van marktwerking”, het is vooral dat mensen buiten het pakket vallen of naar experimenteel spul willen; vraag is: wie checkt die claims en waarom laten verzekeraars/IGJ dat gat zo open. Hyperloop is hype ja, maar OV “basis” is ook niet gratis: waar is de kosten-baten, en wie betaalt de boortunnel als het misgaat?
Bij Damen gaat het mij ook om de kennis-keten: als zo’n order wegvalt ben je niet alleen een werf kwijt, maar ook een hele club mbo’ers, lassers en toeleveranciers die je later niet “even” terugtovert, en dan sta je bij de volgende crisis weer met lege handen. Medische crowdfunding voelt intussen als een stille privatisering van pech: wie goed kan vertellen en delen krijgt zorg, wie dat niet kan valt buiten de boot, echter dat is precies het tegenovergestelde van solidariteit waar ons stelsel op leunt. En die hyperloop… prima om te testen, daarentegen graag eerst hard maken wie er betaalt als er na 10 jaar pilots weer een mooi rapport ligt en niemand het durft te exploiteren.
Ach iedereen lult over contracten maar niemand over de toeleveranciers: als zo’n order bij Damen wankelt stopt hier in de haven meteen een hele keten van staal, spul en banen, en dat krijg je niet terug met een powerpoint over “alternatieven” bij Defensie of de Belgen