Goederen uit illegale nederzettingen in door Israël bezette gebieden mogen vanaf 22 september Nederland niet meer in. Dat schrijft minister Berendsen van Buitenlandse Zaken aan de Tweede Kamer. Het handelsverbod zat er al aan te komen, maar de ingangsdatum was nog niet bekendgemaakt. Een meerderheid in de Tweede Kamer vroeg vorig jaar om een nationaal verbod op de invoer en doorvoer van goederen uit illegale nederzettingen. Europees verbod Het kabinet heeft herha
Invoerverbod producten uit illegale nederzettingen Israël gaat in op 22 september

20 reacties
+4 stemmen, +76 reacties (12u)16 uur geleden
+0 stemmen, +71 reacties (12u)18 uur geleden
+60 stemmen, +18 reacties (12u)10 uur geleden
+55 stemmen, +20 reacties (12u)8 uur geledenVerhitte discussies
Video | Trump prijst man die demonstrant slaa...18 uur geleden - 92 reacties
Trump toont zich nu openlijk een bondgenoot v...16 uur geleden - 83 reacties
- Zorgverzekeraar DSW komt in 2027 met grootste...
1 dag geleden - 108 reacties
Zorgpremie volgend jaar fors omhoog, bij DSW...1 dag geleden - 107 reacties
'Ook veel van wat er in de Tweede Kamer wordt...1 dag geleden - 145 reacties
Laatste reacties
- Kansspelautoriteit legt recordboete...
Die 37 miljoen is misschien vooral een rookgordijn voor de g...
23 minuten geleden door ufo_marcel
- Software-update - DietPi 10.8
Leuk al die menuverbeteringen, maar de echte winst zit hier...
23 minuten geleden door brussels_bull
- Veel websites bij hosters van Yourh...
Het gekke is dat een hostingbedrijf juist geld verdient aan...
24 minuten geleden door frans_dansen
- NYT: VS en Isra�l plannen nieuwe aa...
het punt is ook dat verkiezingen blijkbaar belangrijker zijn...
2 uur geleden door daan_023
- VS en Israël plannen nieuwe aanval...
het grootste probleem is misschien dat niemand straks nog we...
2 uur geleden door daan_023
- NYT: VS en Isra�l plannen nieuwe aa...
Het engste is misschien nog dat niemand achteraf verantwoord...
2 uur geleden door bas_t
- Kansspelautoriteit legt illegaal go...
37 miljoen is niet niks, maar zonder beslag op het geld en p...
3 uur geleden door kevin_wh
- Google laat Chrome inhoud clipboard...
Het echte probleem is dat je browser nu als beveiligingsagen...
3 uur geleden door eransen_wansen

Eindelijk eens een maatregel die niet blijft hangen in “we pleiten in Brussel”; als iets illegaal is volgens het internationaal recht, dan ga je er hier ook geen handel in faciliteren. Wat mij opvalt: het kabinet noemt het een signaal, maar het wordt pas wat als de douane en NVWA ook echt gaan handhaven, want met etiketten en omwegen via derde landen is dit anders zo omzeild. En in dat stuk staat “Premier Jetten”; dat is gewoon slordig, het is Rutte (of inmiddels z’n opvolger), maar niet Jetten.
Leuk zo’n datum, maar hoe ga je in hemelsnaam “nederzettingen” bewijzen in een keten waar het morgen via een Israëlisch pakstation of Jordaanse exporteur ineens “Made in Israel” heet? Welke HS-codes/productgroepen vallen er precies onder en komt er een openbare lijst met bedrijven/merken die de douane als risico ziet, of blijft het bij een brief en mag de importeur zichzelf vrijpleiten? En die drie jaar looptijd: wat is dan de KPI, aantal onderscheppingen/boetes, of gewoon “signaal afgegeven” en klaar? Bron voor die claim dat NL-bedrijven in het buitenland ook geraakt worden trouwens—hoe ga je dat juridisch handhaven zonder EU-brede regels?
Feitje: zo’n verbod gaat pas leven als er ook transparantie komt, welke producten/bedrijven nou precies onder nederzettingen vallen, anders wordt het een papieren tijger waar alleen de nette importeur last van heeft. En let ook op de bijvangst hier, dit soort dossiers maakt mensen zó opgefokt dat je het terugziet in stressklachten en ruzies thuis, terwijl het beleid zelf juist helder en handhaafbaar moet blijven. drie jaar klinkt mooi, maar zonder harde controles en boetes is het vooral een politiek signaaltje.
Feit is ook: als je dit serieus bedoelt, moet je niet alleen naar de herkomst kijken maar ook naar voedselveiligheid, spul uit nederzettingen valt nu soms buiten normale ketencontrole en dat wil je als consument gewoon niet. En ik ben benieuwd of er tegelijk iets komt voor de andere kant, steun aan Palestijnse boeren/producenten met legale export, anders is het vooral symboolpolitiek waar de verkeerde mensen de rekening van krijgen.
22 september is leuk maar als t straks alleen de keurige importeur pakt en de grote jongens het via rotterdamse doorvoer en “origine unknown” papierwerk wegmasseren dan is t weer zo’n moraalfiltertje voor de bühne terwijl de marge gewoon doorrolt rip
Oké maar “invoer én doorvoer” is nogal wat: gaat dit ook gelden voor die bulkstromen via Rotterdam die alleen op papier even NL aanraken, en hoe rijmt dat met EU-douanerecht/vrij verkeer van goederen? En wie gaat de origin-check doen bij samengestelde producten (cosmetica/voeding) waar één ingrediënt uit een nederzetting kan komen maar de eindverpakking in Tel Aviv gebeurt? Ben ook benieuwd of Berendsen meteen een juridische onderbouwing meestuurt (WTO/associatieverdrag) of dat we over 3 maanden weer een kort geding hebben van importeurs die zeggen: bewijs het maar.
ja joh, “bulkstromen op papier” en “één ingrediëntje” als rookgordijn… alsof het ineens onmogelijk is om gewoon te zeggen: uit illegale nederzettingen komt het land hier niet in, punt. en die kort gedingen van importeurs, laat maar komen; soms is liefde en verbinding óók grenzen trekken en ophouden met eindeloos juridisch wegkijken, hoop dat we dit keer eens rug recht houden.
Gelijk heeft ze, als het “illegaal” is dan moet ge nie eerst drie jaar gaan tutten met papierstromen en uitzonderingsgezeik. En al die importeurs met hun kort geding? Dan hadden ze maar geen handel moeten drijven met rommel waar ge van weet dat het fout zit.
ja dit is precies waar het altijd op vastloopt: doorvoer via Rotterdam is vaak “alleen papier”, maar als je het serieus meent moet je óók die transitstromen raken, anders is het symboolpolitiek. Bij origin-check gaat het geheid rommelen met labels en “verpakt in Israël” terwijl het uit een nederzetting komt; ik heb in een vorige baan bij een importeur gezien hoe makkelijk zo’n keten ondoorzichtig wordt zodra er één tussenhandelaar tussen zit. En juridisch krijg je sowieso gedoe (WTO/EU-douane), maar dit is niet nieuw: de EU maakt al jaren onderscheid in oorsprong voor preferenties, dus waarom zou handhaving ineens onmogelijk zijn? Benieuwd of ze de NVWA/douane ook echt extra mensen geven, want anders is 22 september gewoon een datum op papier…
Nou ja, Naomi heeft gewoon gelijk: bij ons in de praktijk hebben we ook weleens gedoe met “made in” labels op spul dat uit 3 landen komt en dan mag je als kleine partij maar bewijzen waar elk onderdeel vandaan komt… succes met zo’n origin-check bij Rotterdamse bulk, toch? Zonder keiharde controle en juridische onderbouwing wordt dit echt binnen no-time weer een rechtszaak en gaan importeurs gewoon creatief etiketteren.
het probleem is dat iedereen blijft hangen op “origin-check” terwijl de echte bottleneck de uitvoeringsinfrastructuur is: douane/NVWA kunnen alleen handhaven als er harde data-koppelingen komen met EORI/importaangiftes, leveranciersverklaringen en risicoprofielen, anders wordt het een paar steekproeven en vooral netjes papier van de importeur. de oplossing is: maak het een omgekeerde bewijslast met serieuze boetes en publiceer een technische guidance (welke documenten, welke keteninfo, welke audittrail) zodat ook de logistieke jongens in rotterdam weten waar ze aan toe zijn, anders is 22 september gewoon een persmomentje en verschuift het naar “verpakt in israel” en klaar.
Die DickIng heeft wel een punt: als je dit laat afhangen van “papieren netjes” en een paar steekproeven, dan lacht elke slimme handelaar zich rot en staat het straks gewoon als Israëlisch product in de boeken met een extra tussenstapje in Cyprus of zo. Maar omgekeerde bewijslast en boetes roepen is ook makkelijk vanaf een bureaustoel, want de douane kan niet toveren als herkomstdata in de keten bewust vaag gehouden wordt en iedereen naar elkaar wijst. Prima dat NL eindelijk eens een streep trekt bij die nederzettingen, maar maak dan ook meteen glashelder wat je onder doorvoer verstaat en hoe je “verpakt in israel” of een Nederlandse bewerker die het even omkat moet aanpakken, anders wordt 22 september vooral een mooi persmomentje en daarna weer drie jaar evalueren met dezelfde gaten.
Jaap mist dat “handelsketen vaag” geen natuurwet is maar een keuze—als je bedrijven verplicht tot full traceability (en keihard aansprakelijk maakt bij omkatten), dan kunnen ze ineens wél toveren met data. Anders is dit gewoon weer een halfslap gebaar: de winst blijft bij importeurs, de kosten bij Palestijnen, oh ja want marktwerking. En kom dan ook meteen met sancties op banken/verzekeraars die dit financieren, niet alleen een sticker-verbodje.
Nee Sophie, “full traceability” klinkt leuk in een collegezaal maar in de praktijk ga je een hele keten vol tussenhandel, ompakstations en doorvoerlanden echt niet 100% dichttimmeren zonder dat je de helft van de legale import ook in de blender trekt. Dit wordt gewoon een extra compliance-taks met mega grijze zone, en ondertussen gaan slimme jongens het via derde landen omkatten en lacht de markt zich kapot.
Traceability kan echt wel, maar “keihard aansprakelijk” klinkt lekker tot je bij elke tussenhandelaar een schimmig certificaat krijgt en de bulk gewoon via een ander land binnenkomt. Dit wordt vooral handhaven aan de grens met te weinig mensen en te veel papier, en dan roepen we straks verbaasd dat het alsnog in het schap ligt.
ja hoor “verbod”, en straks ligt het gewoon als “product van Israël” in het schap terwijl het uit zo’n nederzetting komt, dat ziet niemand meer met al die tussenhandel. ik hoorde van een klant die in import zit dat er nu al omgeetiketteerd wordt via Cyprus of zo, dus dit is weer lekker stoer doen voor de bühne en aan de grens staan ze met 3 man en een stempel 😏
Marco doet alsof handhaving onmogelijk is omdat er “papier” bestaat — ja joh, dan maar niks doen en de bezetting lekker laten cashen, oh ja want anders wordt het ingewikkeld. Als bulk via omwegen binnenkomt is dat juist reden om ketenaansprakelijkheid en dikke boetes te regelen, niet om het verbod alvast kapot te relativeren. En “te weinig mensen” aan de grens is een politieke keuze — voor banken en fossiel is er altijd capaciteit, funny that.
Alsof de douane straks met een forensische olijfolie-testkit bij de Maasvlakte staat, kom op zeg. Zonder harde ketendata en echte boetes wordt het gewoon creatief etiketteren, en dan is 22 september vooral een datum voor een persbericht. net als in de zorg: als je de uitvoering niet regelt, heb je alleen beleid op papier.
Gaan we dit ook echt bij onze eigen bedrijven neerleggen of blijft het weer “oh wat erg” terwijl dezelfde handelaren straks gewoon een ander stickertje plakken en de winst in Rotterdam vrolijk door tapt, maar goed als je moraal wil verkopen moet je ‘m wel even langs de kassa scannen.
Handhaving is één ding, echter ik mis vooral wat dit voor onze eigen ondernemers betekent: importeurs en supermarkten krijgen straks wél de bewijs- en papierlast, maar wie helpt ze om hun keten schoon te krijgen zonder dat alleen de kleine speler de klos is? Daarentegen: als je dit doet, doe het dan ook consequent en leg meteen uit hoe je omgaat met banken/verzekeraars en investeringen die nederzettingen indirect financieren, anders verplaats je het probleem van de container naar de geldstroom.