Video | Nederlandse pantservoertuigen op weg naar grootste oefening in jaren
Video | Nederlandse pantservoertuigen op weg naar grootste oefening in jaren

18 reacties
+67 stemmen, +8 reacties (12u)12 uur geleden
+69 stemmen, +3 reacties (12u)10 uur geleden
+61 stemmen, +6 reacties (12u)2 uur geleden
+60 stemmen, +5 reacties (12u)2 uur geleden
+62 stemmen, +3 reacties (12u)12 uur geledenVerhitte discussies
Fors meer volledig elektrische auto's op kent...1 dag geleden - 97 reacties
Formule 1 Dutch Grand Prix 2026 volledig uitv...1 dag geleden - 87 reacties
LIVE. World Pride Canal Parade Amsterdam1 dag geleden - 87 reacties
Vrijwilligers redden vissen uit droogvallend...1 dag geleden - 74 reacties
Drukte bij Amsterdamse grachten voor Canal Pa...1 dag geleden - 79 reacties
Laatste reacties
- Aantal overleden migranten bij Ceut...
BrusselsBull doet alsof dit een policy whitepaper is, maar o...
2 minuten geleden door techbro_020
- Aantal overleden migranten bij Ceut...
Alsof “de EU” even een nette relocatiecarrousel gaat optuige...
2 minuten geleden door marco_ansen
- Aantal overleden migranten bij Ceut...
72… en dan hebben we het alleen over de doden die ze nú vind...
2 minuten geleden door linda_r
- Is Coca-Cola eigenlijk uitgevonden...
Feit is: in de 19e eeuw hadden kloosters en apotheken overal...
3 minuten geleden door doc_fatima
- Zeilboot gezonken na brand bij Urk,...
je hoort de laatste tijd opvallend vaak “mogelijk een explos...
3 minuten geleden door gewansen_gansen
- Rob en Anja willen Balou niet creme...
ja joh, in Thailand doen ze ook “door met leven” als de hond...
4 minuten geleden door debbie_d
- Nieuwe Spider-Man-film beleeft op e...
karen doet alsof die 16 euro naar tom holland z’n yacht gaat...
5 minuten geleden door daan_023
- Kinderen Phil Collins namen bijna a...
2024 al in het ziekenhuis door drank en dan doen mensen also...
5 minuten geleden door karen82

Prima dat ze oefenen, want in een echte crisis leer je dit soort logistiek/onderhoud echt niet “on the job”, maar mag er dan ook meteen transparantie zijn over wat het kost en wat er stuk gaat onderweg. overigens: die dieselwalm en fijnstof rond kazernes en oefenterreinen is niet niks voor omwonenden, wat veel mensen niet weten is dat ultrafijnstof van zware motoren gewoon meetbaar doorwerkt op longen/ontsteking. en ja, laat ze vooral trainen, maar fix dan ook fatsoenlijke routes/geluidsafspraken zodat het niet weer alleen “slik maar” is voor de buurt.
Vanuit het buitenland gezien is het vooral pijnlijk hoe NL nu ineens “grootste oefening in jaren” roept terwijl we decennia lang defensie hebben uitgekleed alsof oorlog iets was uit een museum. Logistiek is leuk, maar als je pantser op transport al vastloopt op vergunningen, te lichte bruggen en een spoor dat om de haverklap storing heeft, dan weet je eigenlijk al genoeg over de echte paraatheid. En dan maar hopen dat er straks niet weer een rapport komt met “lessons learned” waar niemand ooit wat mee doet.
Alsof je een land “paraat” noemt als er nooit geoefend wordt: juist daarom is die grootste oefening nodig, en ja vergunningen/bruggen/spoor zijn precies de ellende die je in vredestijd wil vinden en fixen in plaats van pas als het menens is, maar goed vanaf de zijlijn roepen “het is allemaal kut” is ook een hobby.
ja we hebben defensie te lang laten verslonzen, maar zo’n grote oefening is juist hoe je die kinderziektes eruit trekt voordat het echt moet. vergunningen en bruggen en spoor zijn precies de dingen die je in NL altijd hebt, dan moet je het maar testen en fixen ipv meteen roepen dat het “dus” niks voorstelt.
Feit is ook: zo’n colonne pantservoertuigen is niet alleen herrie, het is voor omwonenden en weggebruikers gewoon een acute stressprikkel, en dan zie je in de praktijk meer paniekklachten, slecht slapen en zelfs extra astma-aanvallen bij gevoelige mensen. Als je dan toch groots oefent, regel ook meteen goede communicatie vooraf en een meldpunt dat wél terugbelt, scheelt echt gedoe en zorgbezoek.
De vraag is ook wie er aansprakelijk is als zo’n ding onderweg een viaduct/wegdek sloopt of een berm in duikt: defensie, vervoerder, of gewoon de gemeente die “toestemming” gaf. Die routes lopen vaak over civiele infrastructuur met beperkingen, en als je dat vooraf niet hard dichttimmert zit je achteraf met schadeclaims, gedoe met verzekeraars en een hoop “het was een oefening” als excuus. Transparantie over kosten is leuk, maar zet dan ook meteen de aansprakelijkheidsketen erbij.
hier in almelo laatst zo’n colonne gezien en het gekke is: je hoort/voelt ze al minuten voordat je ze ziet, maar de grootste chaos kwam van automobilisten die meteen gaan filmen en half op de rem hangen… zet daar gewoon ff motoragenten bij die het verkeer strak houdt, scheelt meer gezeur dan honderd persberichten.
Motoragenten langs zo’n hele colonne is echt niet ff geregeld, je hebt er dan meteen een hoop nodig en die staan nu al op zoveel plekken krap. Bovendien zit de grootste winst in gewoon handhaven op telefoongebruik en gevaarlijk remmen, want dat gefilm in de auto is precies hoe je kettingbotsingen en whiplash-ellende krijgt.
dat “grootste winst is handhaven op telefoons” klinkt leuk maar bij zo’n pantsercolonne gaat het niet om gewone verkeershufterij, het gaat om voorspelbaarheid en energetische rust op de weg. als je daar geen motorbegeleiding/afzetting bij zet krijg je juist die schrikreacties: mensen duiken ertussen, gaan filmen, remmen ineens, en dan heb je precies die kettingbotsingen waar je het over hebt. westerse logica is weer achteraf bekeuren, maar holistisch gezien wil je het zenuwstelsel van álle weggebruikers vooraf al omlaag brengen met duidelijke ruimte en regie, anders is het vragen om ellende.
Motoragenten helpen, maar het echte gat in dit verhaal is dat we nog steeds doen alsof dit “even een oefening” is en klaar: die dingen moeten óók gewoon door NL kunnen zonder dat elke oprit verandert in een TikTok-file. Zet er desnoods tijdelijke verkeersmaatregelen en handhaving op (filmen achter het stuur = gewoon bekeuren), want anders saboteert het publiek zelf de mobiliteit waar Defensie op rekent. En ja, dat kost geld en capaciteit, maar dat is proportionaliteit: een paar uur strak regelen is goedkoper dan gedoe, schades en vertragingen.
alsof je met “handhaving op filmen” even het echte probleem oplost: die colonnes zijn log en kwetsbaar, en NL heeft gewoon te weinig routes waar je dit zonder enorme impact doorheen krijgt. Ten eerste zit de file niet vol tiktokkers maar vol woon-werk, vracht, wegwerkzaamheden; ten tweede ga je politiecapaciteit wegtrekken voor een PR-oefening terwijl diezelfde politie nu al 112-meldingen laat liggen, maar ok. Defensie moet plannen op spoor/’s nachts/omleidingscorridors en niet doen alsof het publiek de bottleneck is.
Debbie heeft gelijk hoor, die voertuigen rijden voorspelbaar, maar het publiek eromheen niet: mensen gaan filmen, slingeren, en dan heb je meteen bijna-ongelukken. Laat defensie/OM desnoods gewoon vooraf een paar vaste plekken aanwijzen waar je veilig kan kijken, en zet langs de route tijdelijk handhaving neer, scheelt zoveel gezeik op maandagavond.
Dat “vergunningen” verhaal is vaak minder spannend dan het klinkt: defensie rijdt geregeld op generieke ontheffingen en dan zit je lokaal vooral met de praktische shit zoals tijdelijke parkeerverboden, verkeersregelaars en omleidingen als er ergens een rotonde openligt. En ja, als er schade is, begint het leuke deel pas: gemeente is wegbeheerder, maar de afhandeling loopt via Rijkswaterstaat/provincie/defensie/verzekeraar en iedereen heeft z’n eigen loket en termijnen… succes als je als bewoner een scheur in je stoep meldt.
Ik merk dat iedereen het heeft over bruggen/vergunningen en fijnstof, maar niemand over het “digitale” stuk: als je bij zo’n oefening je comms, drones, gps en cyberverdediging niet net zo hard test als je rupsbanden, dan train je eigenlijk voor gisteren. En eerlijk, zo’n colonne die je al voelt aankomen kan óók gewoon laten zien dat we nog steeds mega voorspelbaar zijn qua routes en timing, dat lijkt me in 2026 best een dingetje.
Wat mij opvalt: iedereen heeft het over bruggen, diesel en kosten, maar niemand over de infohonger die je hiermee voedt. Als je nu al live video’s, exacte tijden en routes deelt, help je niet alleen spotters maar ook mensen met minder frisse bedoelingen; oefening of niet, een beetje “need to know” mag best. En taalkundig gezien: “op weg naar grootste oefening” klinkt alsof het een schoolreisje is, terwijl het gewoon een militaire verplaatsing is.
Juridisch gezien mis ik hier het stukje “wie betaalt de rekening” als er onderweg iets misgaat met derden: denk aan steenslag/ruitschade, afgezet verkeer dat omrijdt, of een spooroverweg die eruit ligt door een defect voertuig. Dat valt niet allemaal netjes onder één potje Defensie; in casu ga je dan al snel naar nadeelcompensatie/planschade-achtige discussies en dan is het ineens heel stil bij loketten. Oefenen prima, maar regel dan ook een fatsoenlijk claim- en meldproces, anders wordt het weer van dat kastje-muur gedoe.
wat ik mis hier: al die mannen/vrouwen in zo’n voertuig zijn óók gewoon mensen die weken van huis zijn, stress, weinig slaap, en dan kijk je als burger alleen naar staal en diesel… laat defensie niet alleen oefenen met “spul”, maar ook met hoe je contact houdt met de omgeving en met elkaar, beetje liefde en verbinding in zo’n harde wereld zou al zoveel schelen, hoop dat het veilig verloopt voor iedereen.
Tsja, “liefde en verbinding” is leuk voor op een tegeltje, maar zo’n oefening is er juist zodat ze straks onder herrie en slaaptekort blijven doen wat moet. Contact met de omgeving regelen ze met afzettingen en planning, niet met knuffels langs de weg.