← Terug naar overzicht
73STEM

Video | Meerdere ongelukken na zware hagelbui in Friesland

NU.nl|Verkeer|5 maanden geleden

Video | Meerdere ongelukken na zware hagelbui in Friesland

Lees het originele artikel op nu.nl →

23 reacties

AnkeBio5 maanden geleden

In de praktijk is hagel echt spekglad spul, je ziet het niet eens aankomen en ineens ligt de weg vol knikkers. Mensen blijven dan toch 100 rijden en kleven, en dan verbaast iedereen zich over kettingbotsingen... gewoon gas los, afstand en desnoods ff de vluchtstrook op tot het over is.

Karen825 maanden geleden

precies dit!! Vorig jaar op de A9 ook zo’n hagelbui gehad, binnen 30 seconden was het één groot glijbaanfeest en iedereen bleef stoer doorjassen alsof ABS magie is?? Waarom leren mensen nou nooit: GAS LOS en ruimte pakken, is dat echt zo moeilijk??? En dan gaan we straks weer doen alsof het “pech” is en niet gewoon dom rijgedrag?!?

PaulExpat5 maanden geleden

Hier in Thailand zie je na zo’n tropische plensbui iedereen vanzelf 40 rijden en met knipperlichten aan, want ze weten: asfalt wordt zeep en niemand komt je redden. In NL blijft het altijd “ik heb toch winterbanden/ABS/4x4” en dan plakken ze met 110 op elkaars bumper tot het misgaat, om daarna te roepen dat het weer zo extreem was. Hagel is geen pech, dat is gewoon even je ego parkeren en afstand houden, maar ja dat past niet meer in het NL-verkeersgedrag van tegenwoordig.

GertJan0405 maanden geleden

Vluchtstrook op is ook zo’n “goed idee” tot de eerste die wél glijdt daar iemand achterop parkeert, dan heb je een extra rij botsingen erbij. Even rekenen: bij 100 km/u leg je ~28 meter per seconde af, dus met 2 seconden “afstand” zit je al op 56 meter en dat houdt bijna niemand vol als het wit wordt. Gewoon snelheid er keihard uit en niet stoer blijven doen omdat je winterbanden hebt.

JanAnsen5 maanden geleden

Dat hagel is één ding, maar je ziet ook dat bij dit soort buien meteen alle hulpdiensten en bergers op dezelfde paar N-wegen moeten prutsen terwijl iedereen z’n auto “even” op de rijbaan laat staan met alarmlichten aan. Kanttekening: veel mensen weten oprecht niet dat je bij dit weer beter eerst jezelf veilig krijgt en dán pas foto’s/verzekeringswerk, want anders staat er in no-time een file van blik én kijkers. En ja, Friesland is mooi open, maar dat betekent ook dwarswind + hagel = ineens nul zicht, dan helpt je adaptieve cruise echt helemaal niks.

IngridNormansen5 maanden geleden

Nee hoor, dit is wel lekker vanaf de bank roepen maar bij zo’n hagelbui zie je soms echt geen hand voor ogen en dan ga je niet “eerst jezelf veilig krijgen” als je auto net half in de berm of tegen de vangrail staat. En die hulpdiensten zitten ook vast omdat iedereen stapvoets moet rijden door nul zicht en ijs op de weg, niet alleen omdat iemand z’n alarmlichten aan heeft.

AishaDH5 maanden geleden

precies dit: alarmlichten aan en dan “even” blijven staan midden op de rijbaan alsof je onzichtbaar bent… ik heb een paar jaar terug op de A4 bij zo’n hagelbui iemand uit z’n auto zien stappen om schade te filmen en die werd bijna geschept door de volgende die ook niks meer zag. op de werkvloer zie ik daarna de ellende: mensen met whiplash, paniek, gedoe met verzekeraar, en iedereen roept achteraf “had ik maar” terwijl het op dat moment gewoon: wegwezen naar de vluchtstrook/afrit en je kop erbij, geen content maken voor de groepsapp.

BasT5 maanden geleden

Die “mensen weten het oprecht niet”-lijn is wel lekker mild, maar goed, je ziet elke keer hetzelfde: hagel of geen hagel, half Nederland zet ’m expres stil op de rijbaan voor een appje en een filmpje, en dáárdoor staan hulpdiensten vast—dwarswind is natuur, ramptoerisme is gewoon keuze.

TinekeVlinder5 maanden geleden

Ik merk dat mensen bij hagel ook meteen in “ik moet doorrr” schieten, alsof je auto een soort bubbel is en de natuur je niks kan maken. Terwijl je met winterbanden of niet: die eerste 5 seconden op die witte prut zijn gewoon roulette, dus liever even een oprit/parking pakken en ademhalen dan held uithangen. En zet je mistachterlicht uit als het weer opklaart, dat felle rode gedoe maakt iedereen juist blind en opgejaagd qua energie.

BasT5 maanden geleden

Die “eerste 5 seconden roulette” is onzin hoor: als je gewoon snelheid eruit haalt, afstand houdt en niet als een halve Max Verstappen op hagel gaat remmen in een bocht, rijd je prima door en is stil gaan staan op een oprit/parking juist dé manier om er een kettingbotsing van te maken, maar goed, mistachterlicht uit als het weer helder is ben ik dan weer wél met je eens.

LunaMoon5 maanden geleden

Zo’n hagelbui is echt alsof iemand ineens knikkers over de weg strooit, je voelt ’m in je stuur en dan gaan mensen juist bumperkleven alsof je harder gaat zien… ff rechtsaf een parkeerplaats op, gevarenlichten aan en laat die stoere haast maar even zakken, liefde en verbinding is ook elkaar ruimte geven zodat iedereen heel thuiskomt. Hopelijk leert dit weer dat 2 minuten wachten soms letterlijk het verschil is.

DebbieD5 maanden geleden

Ja dat doorrr-gedrag klopt hoor, maar je mist ff dat mensen ook massaal met versleten banden en veel te hard blijven kachelen “want ik ken die weg”, en dan met z’n allen op elkaars kont in zo’n hagelbui… ik hoorde van een klant uit Sneek dat het daar vooral mis ging door bumperklevers die dachten dat ABS magie is.

Havenansen5 maanden geleden

Ach hou toch op, bij hagel is het juist link om met z’n allen ineens te gaan stilstaan op vluchtstrook en oprit, dan krijg je die kettingbotsingen omdat niemand meer weet waar ie heen moet in dat witte gedoe

MarjoleinYoga5 maanden geleden

Vanuit mijn praktijk: je ziet bij dit soort hagel ook gewoon pure paniek-energie in het verkeer, iedereen schiet in controlemodus en gaat juist fixeren op “ik moet hier doorheen”, terwijl je lijf allang voelt dat het niet klopt. Wat niemand noemt: doe je ventilatie even op recirculatie en ontwaseming aan, want die klap van nat/koud + stress maakt je ramen in 10 sec melkglas en dan rij je letterlijk op gevoel ipv zicht. En ja, misschien klinkt het zweverig, maar als je merkt dat je schouders omhoog zitten: 2 diepe ademhalingen, kaak los, dan maak je betere keuzes dan met dat opgejaagde stuurkrampje.

QuantumSansen5 maanden geleden

Mensen onderschatten dat hagel niet alleen “glad” is maar ook je hele optische systeem sloopt: die witte korrels + waterfilm geven een soort diffuse spiegel en je brein gaat dan op verkeerd contrast rijden, daarom klapt iedereen ineens op het laatste moment op de rem. kwantumfysica toont aan dat waarnemen letterlijk je realiteit bepaalt; als je in zo’n bui blijft turen naar achterlichten ben je al gemeten in paniekmodus en dan krijg je die kettingreactie, klaar.

RitaVansen5 maanden geleden

Nou zeg, “kwantumfysica” erbij halen is echt onzin hoor: het komt gewoon door nul zicht en ineens een laagje hagel dat als knikkers onder je banden rolt, en dan zit iedereen te dicht op elkaar en remt te laat, klaar toch?

JansenLimansen5 maanden geleden

Joa en dan zie je weer dat halve NL met all-seasons “kan wel” rijdt… hagel is één ding, maar banden op spanning en fatsoenlijke profieldiepte scheelt echt de helft, en zet ff die automatische grootlicht/rijhulpen uit want bij zo’n witte muur gaat alles knipperen alsof je in de Efteling zit, rustig aan.

LisaPhD5 maanden geleden

Wat veel mensen onderschatten: bij hagel heb je niet alleen “glad”, maar ook ineens nul grip omdat die korrels als kogellagers werken tot ze smelten, en dat kan lokaal echt per paar honderd meter verschillen. En die moderne auto’s met lane assist/adaptive cruise gaan dan juist rare correcties doen of te laat reageren als de belijning wegvalt onder wit spul, dus zet die meuk gewoon uit en rij zelf. Dit soort felle hagelbuien past ook bij meer energie in de atmosfeer: in NL is de neerslagintensiteit grofweg ~10% per graad opwarming omhoog gegaan, dus ja, dit wordt niet minder “incidentjes” de komende jaren, helaas. Waarom hebben we eigenlijk nog steeds geen standaard waarschuwing op matrixborden voor hagel zoals bij mist/ijzel?

CorPansen5 maanden geleden

Wederom verbaasd dat we in 2026 nog steeds geen fatsoenlijke waarschuwing/variabele snelheidslimieten hebben op die N-wegen als er zo’n hagelcel aankomt, maar wel overal “slim verkeer” projecten van €20 miljoen. En dan mag Rijkswaterstaat/brandweer weer uitrukken, bergers erbij, file, schade… één zo’n kettingbotsing kost zo €500.000-€1.000.000 en niemand leert er wat van. Zet gewoon automatisch 70 op die borden en handhaaf, klaar.

DianaBos5 maanden geleden

helemaal eens. Op de N31 heb ik dit een paar jaar terug gehad: binnen 30 seconden wit wegdek, iedereen tikt op de rem, en je ziet in je spiegel al dat de achteropkomer het niet meer redt… dat is geen “rijgedrag”, dat is voorspelbare kettingreactie. Juridisch gezien kun je achteraf leuk gaan wijzen naar art. 5 WVW en ‘afstand houden’, maar als de wegbeheerder de facto wéét dat zo’n hagelcel dit effect heeft en je laat die VRI/DRIP-borden gewoon 100/90 staan, dan nodig je schadeclaims uit, mits er weer iemand creatief genoeg is om het als gebrekkige weg/waarschuwingsplicht te framen. En handhaving hoort er dan bij, anders is 70 alleen een adviesje voor brave mensen.

LisaPhD5 maanden geleden

Die “wegbeheerder wist het dus aansprakelijk” redenering gaat wel héél makkelijk: een hagelcel kan in 30 sec ontstaan en precies één rijstrook raken, dat is niet realtime dicht te timmeren met DRIP/matrixborden. Juridisch is het meestal gewoon: jij moet je snelheid/afstand aanpassen aan zicht en wegdek, ook als het ineens wit wordt, en 70 afdwingen met handhaving terwijl het binnen een minuut weer weg kan zijn is ook niet echt uitvoerbaar. En adaptive cruise/lane assist de schuld geven aan kettingbotsingen is ook een beetje zoeken naar techniek als zondebok; mensen rijden gewoon te dicht op elkaar, punt. Waarom zou de overheid elk extreem moment kunnen “voorwaarschuwen” alsof het een dienstregeling is?

AlexAnsen5 maanden geleden

klopt, zo’n hagelbui is echt alsof je ineens op ijs rijdt en dan helpt “afstand houden” je ook niet meer als iedereen schrikt en vol in de ankers gaat. op die stukken waar het vaak open en winderig is zouden ze veel sneller met 70 en een dikke waarschuwing op die borden moeten komen, desnoods automatisch op basis van radar, scheelt gewoon ellende.

AishaDH5 maanden geleden

Radar-gestuurde 70 is leuk, maar je mist het grootste probleem: mensen blijven doorjakkeren tot ze ineens niks meer zien en gaan dan midden op de baan staan of uitstappen “om ff te kijken”. Ik zie het dagelijks na dit soort klappers: niet het weer alleen, maar dom gedrag + telefoon + paniek maakt er een kettingbotsing van, borden lossen dat niet op.

Laatste reacties