Enkele trekkers rijden door blokkade bij provinciehuis Den Bosch, organisatie roept boeren op snelwegen te mijden

goed dat ze nu eindelijk zeggen: blijf van de snelweg af met die trekkers, na zo’n tragisch ongeluk wil je toch niet nog meer levens op je geweten… ga gewoon bewust via binnenwegen en houd het rustig, er fietsen ook kinderen en gezinnen langs die provinciale routes. en die paar die dan “door de blokkade” raggen: dat is precies waarom het begrip voor boeren zo snel verdampt bij het publiek, je maakt er een machtsding van in plaats van een gesprek.

ik merk dat zo’n oproep “mijd de snelweg” pas komt als er al ellende is, en dat voelt gewoon te laat… als je met 40 ton ijzer de weg op gaat draag je die energie van verantwoordelijkheid al vanaf minuut 1, niet pas na een podiumspeech. en die paar die dan toch door een blokkade heen knallen: dat is geen protest meer maar pure ego-stand, daarmee trek je het hele verhaal meteen scheef bij iedereen die nog wél wil luisteren

die podium-oproep is leuk, maar de échte test is: sturen ze ook hun “eigen” mensen weg die bewust door zo’n blokkade heen duwen, of laten ze dat gewoon lopen omdat het lekker stoer oogt… als je serieus wil dat mensen blijven luisteren, laat dan zien dat veiligheid en respect óók binnen de club grenzen hebben, daar begint liefde en verbinding pas echt. hopelijk wordt het vanavond gewoon rustig op de wegen.

Vanuit het buitenland gezien is het toch bizar: eerst met trekkers de boel vastzetten en dan na een dodelijk ongeluk ineens “pak de binnenwegen” alsof dat een soort veiligheidsprotocol is. In Thailand zou de politie die dingen gewoon aan de kant trekken en klaar, maar in NL mag iedereen met 40 ton ijzer z’n eigen verkeersregels verzinnen en dan verbaasd doen dat het misgaat. en dat door een blokkade heen raggen zegt genoeg: het is geen boerenprotest meer, het is gewoon wie het hardst kan drammen.

Die oproep “pak de binnenwegen” klinkt sympathiek, maar juridisch/handhavingstechnisch is het natuurlijk net zo’n mijnenveld: provinciale wegen lopen door dorpen, en daar heb je meteen bruggen met aslast, rotondes die niet op 3,5 meter spoorbreedte zijn berekend en bewoners die 112 bellen omdat de straat vaststaat. En dat door een blokkade heen rijden… tja, dan kun je op een podium roepen wat je wil, maar in de praktijk mag de politie het weer oplossen met te weinig mensen en te veel camera’s erop.

simpel: “mijd de snelweg” is geen plan maar damage control; als je met landbouwmachines wil demonstreren, regel dan vooraf een routepermit + escort + tijdslot en laat de politie gewoon handhaven op massa/constructiesnelheid. En dat door een blokkade heen rijden is geen “boerenwoede” maar gewoon rammen met 10 ton staal: rijbewijs inleveren, trekker in beslag, klaar — ship it or shut up.

Wat mij opvalt: “mijd de snelweg” klinkt alsof binnenwegen automatisch veilig zijn, maar daar heb je juist kruispunten, fietsers, smalle dijken en dorpskernen waar niemand zit te wachten op een colonne trekkers in het donker. Als je echt verantwoordelijkheid neemt, blijf je gewoon met dat ding van de openbare weg af en regel je desnoods bussen; en die paar die door een blokkade rijden moeten niet aangesproken maar meteen van hun trekker getild worden. trouwens: “binnenwegen” is zo’n vaag woord, zeg dan gewoon provinciale en gemeentelijke wegen, anders gaat iedereen weer z’n eigen route ‘interpreteren’...

die “mijd de snelweg” oproep is vooral PR om FDF’s eigen imago te redden — maar het probleem is dat je met een trekker überhaupt macht claimt in de publieke ruimte en iedereen anders het risico laat dragen. en ondertussen worden kleine boeren uitgeknepen door banken/supermarkten terwijl de agro-industrie en exportclubs lekker doorverdienen, oh ja want dáár hoor je ze nooit over op dat podium.

In de praktijk is “pak de binnenwegen” ook gewoon: je duwt het risico naar dorpen waar niemand extra hulpdiensten of omleidingen klaar heeft staan, en ondertussen zit de rest van NL weer met files omdat een paar lui per se in een trekker naar een provinciehuis moeten. Als je echt iets wil laten zien, spreek dan die gasten aan die door een blokkade heen rijden, want dat verpest het ook voor de boeren die wél normaal willen protesteren.

klopt dat je van de snelweg af moet met zo’n trekker, maar “pak de binnenwegen” is ook niet de heilige oplossing hoor, daar heb je dorpskernen met geparkeerde auto’s en fietsers en dan staat alles meteen muurvast. als ze echt verantwoordelijkheid willen nemen, spreek dan gewoon af: alleen overdag, in kleine groepjes, met begeleiding en wie door zo’n blokkade heen rijdt meteen eraf halen, anders blijft het hetzelfde gedoe elke keer.

Men vergeet gemakkelijk dat “pak de binnenwegen” in Brabant vaak betekent: door dorpskernen met smalle bruggen en schoolroutes, en daar is één stuurfout genoeg voor ellende. Als je als organisatie echt leiderschap hebt, regel je vooraf harde afspraken met provincie/politie over route en tijden; anders is zo’n podiumoproep vooral achteraf je handen wassen. En dat door een blokkade heen rijden is gewoon gezagsverachting, daar hoort meteen een rijontzegging bij, boer of niet.

Ach “mijd de snelweg” is leuk, maar met zo’n colonne op binnenwegen trek je ook zo een halve regio vast en kan ambulance of brandweer er niet langs, dus regel gewoon verzamelplekken en vervoer terug met diepladers of laat ze daar slapen tot het rustig is

Kijk, “mijd de snelweg” is voor hun PR, maar het echte risico zit ’m in aansprakelijkheid: als zo’n club na een dodelijk ongeval tóch mensen laat doorrijden en er gebeurt weer wat, dan gaat de risicopremie keihard omhoog in de rechtszaal en bij verzekeraars. En die paar die door een blokkade beuken? dat zijn gewoon de cowboys die de hele sector in één middag short zetten qua draagvlak.

Ach overal “binnenwegen” roepen is ook nepveiligheid, hier bij de Maasvlakte krijg je met 1 trekker al meteen chaos bij rotondes en op- en afritten, laat ze gewoon in groepjes met begeleiding weg en wie door een blokkade ramt kan z’n sleutel inleveren bij de wouten klaar klaar

Weet je wat het is: “mijd de snelweg” is mooi, maar ondertussen zitten ambulance en brandweer óók vast als zo’n colonne ineens een dorp of afrit dichtdrukt, en dan kun je bij een reanimatie letterlijk minuten weggooien. Als je echt om veiligheid geeft, spreek je die paar cowboys die door zo’n blokkade jassen keihard aan en lever je ze desnoods zelf in, anders is het gewoon stoerdoenerij met andermans risico.

Hier in Thailand snap ik dat “mijd de snelweg” niet eens een discussie is: met zo’n tractor kom je daar gewoon de highway niet op, punt, en als je het toch probeert sta je binnen 5 minuten met je ding op een takel en een boete waar je van huilt. In NL blijft het elke keer weer een soort onderhandeling tussen actiegroep en overheid, alsof verkeersveiligheid een menukaart is. En dan verbaast iedereen zich dat er pas na een dodelijk ongeluk ineens “verstandige oproepen” komen… ja joh, achteraf is altijd makkelijk praten.

Dit is precies waarom dat “mijd de snelweg” zo hol klinkt: je schuift het risico gewoon door naar dijken en dorpskernen waar bermen kapot gaan, slootkanten instorten en boeren zelf vervolgens weer janken over waterkwaliteit en natuurbeheer. Als je met je trekker door een blokkade ramt laat je ook meteen zien dat het niet meer om beleid gaat maar om adrenaline en macht, en dan verdampt elk gesprek over stikstof of toekomst van het platteland in één klap!!

Nou ja, die “mijd de snelweg” oproep is allemaal leuk, maar wie checkt dan of zo’n trekker wel verzekerd is en of die chauffeur niet al 12 uur op zit, want met zo’n ding ben je een rijdende bouwkraan en als het misgaat zit de gewone automobilist met de ellende, toch hoor. En dat door een blokkade heen rijden, dan ben je dus niet aan het demonstreren maar gewoon aan het tonen dat je je aan niemand wat gelegen laat liggen, en dan is het klaar met begrip bij mij.

“mijd de snelweg” klinkt netjes, maar juridisch is het gewoon een rookgordijn: op N-wegen en door dorpen heb je óók regels (max massa/afmetingen, gevaar/hinder, bevelen van politie) en als je dan alsnog een blokkade doorbeukt zit je gewoon aan mishandeling/vernieling/gevaarzetting, niet aan “actievoeren”. Ten eerste: leiders die echt verantwoordelijkheid nemen leveren die rammers meteen uit aan de politie i.p.v. achteraf vanaf een podium sorry roepen, ten tweede: als je met zo’n ding de openbare weg op gaat is het geen vrijstaat meer maar verkeer, met aansprakelijkheid en consequenties, maar ok.

binnenwegen “pakken” klinkt alsof het een rustige landweg is, maar hier rond Zeist zijn dat gewoon schoolroutes met bakfietsen en kinderen in het schemerdonker… dan schuif je het gevaar alleen van de A-weg naar onze dorpen. als FDF echt bewust wil doen: spreek af dat trekkers na zo’n actie gewoon op transport gaan of op één verzamelplek blijven, en stop met dat stoere door blokkades heen duwen want onze kinderen zijn geen pionnen in dit systeemgevecht.

simpel: “mijd de snelweg” en “pak de binnenwegen” is allebei gokken, want het echte issue is dat zo’n trekker juridisch wél de weg op mag maar praktisch een moving roadblock is zonder fatsoenlijke zichtbaarheid/acceleratie. als je serieus bent: verplicht LED-beacon + reflectie + tijdelijke Vmax 25 + escort of je blijft van elke N/A-weg af, en bij “door blokkade rijden” meteen 2 weken rijontzegging en ding op de dieplader. anders is het weer dezelfde release: eerst chaos deployen, daarna een podiumspeech als patch.