Elektrische auto met caravan: problemen bij laadstations in buitenland

Tja, die laadsystemen, altijd weer problemen... stond gister weer stil op de A2 bij Utrecht, had net mijn tank vol en moest wachten tot die voor me doorreed... caravan erachter, dan moet je ook nog uitkijken dat je niet ergens achter blijft haken. die europese wegen zijn ook niet meer wat ze waren, overal files en vertragingen. die laadpalen in het buitenland, vaak kapot of bezet, dat werk echt niet lekker man.

Hmm maar dat CCS “past niet” klinkt ook een beetje als onzin hoor, dat is juist overal de standaard inmiddels. Het is vooral dat je met caravan gewoon niet ff snel kan laden zonder gedoe, en dan ga je dus óf loskoppelen óf je staat half het hele laadplein te blokkeren en iedereen chagrijnig te maken.

Ach met zo’n caravan moet je ook ff nadenken over je accu in de bergen, je staat zo met 5% bovenaan en dan mag je beneden weer “snelladen” omdat je BMS koud is, zet gewoon trekplekken neer zoals bij vrachtwagens en klaar is kees

niemand noemt ff dat je met caravan ook gewoon 2 laadpassen + backup app nodig hebt want in frankrijk sta je anders bij zo’n paal met “offline” en alleen een lokale provider en dan mag je met 3% batterij qr codes scannen als een npc bruh

Dat “past niet” verhaal is vooral: je staat met zo’n sleurhut half in de rijbaan te hannesen en iedereen gaat er tussendoor steken. En dan krijg je bijna-ongelukken en ruzie op zo’n laadplein, zeker ’s avonds bij regen. Maak gewoon aparte trek-combi vakken met aanrijroutes zoals bij een pomp, anders is het wachten tot het een keer echt misgaat.

dat “vakantie met caravan” is ook gewoon: je wil tanken als vroeger, maar dan met een stekker en een parkeerplaats van een AH. en niemand heeft het over die chaos als je eindelijk een plek hebt en er staan 3 lui te wachten met 2% die je aankijken alsof jij hun weekend hebt afgekoppeld. zet gewoon aan de rand van zo’n parkeerterrein een paar doorrijplekken neer, net als bij touringcars, dan hoeft niemand te hannesen tussen de paaltjes en winkelwagentjes.

Dat “CCS past niet” is een beetje rare framing: die stekker past meestal prima, alleen je komt er met die combinatie niet bij zonder circus omdat kabels expres kort zijn (diefstal/koeling/veiligheid) en die palen midden op een vak staan. En dan heb je nog het saaie deel: je mag op veel terreinen officieel helemaal niet afkoppelen/parkeren “buiten de vakken”, dus als het misgaat sta je daar ook nog met een boete-discussie met een Franse beveiliger om 21:30, succes. Pilotjes leuk, maar zolang er geen simpele doorrij-opzet + plek om even te wachten/af te koppelen is, blijft dit gedoe dat je vooraf moet inplannen alsof je een vergunning aanvraagt.

Tja, die laadstations in het buitenland, ik had laatst ook ellende met mijn DAF op een tankstation in Duitsland, niet eens voor mezelf maar voor die gasten achter me in de rij, die met hun e-truck en caravan aanhangwagen, wisten niet hoe snel ze moesten stressen, en dan die laadkabels, veel te kort en die stekkers altijd net niet passend... ik sta nou vast op de a2 bij Utrecht overigens.

Ik was zelf ook zo dat ik dacht “EV = vooruitgang”, maar dit is weer typisch: eerst mensen het elektrisch in duwen met subsidies/verboden en pas daarna ontdekken dat de praktijk (caravan, kou, bergen, volle laadpleinen) totaal niet is meegedacht… en de rekening ligt bij de burger die met 6% accu in Frankrijk staat te hannesen. En geloof maar dat die “pilot” weer bij dezelfde laadpaalclubjes en netbeheer-adviesbureaus eindigt, dikke subsidie, mooi persbericht, en jij mag straks ook nog extra betalen voor een caravan-plek alsof het een premium stoel is!! Wie het ziet, ziet het.