29 gemeenten overwegen een verbod op fatbikes, 70 gemeenten wachten op landelijk beleid

Ik merk dat gemeenten nu weer gaan roepen “verbod” omdat ze de handhaving niet rond krijgen, terwijl het probleem vooral die opgevoerde krengen zijn met kids zonder helm die over het fietspad razen alsof het een snelweg is. Pak snelheid en opvoeren keihard aan en leg verantwoordelijkheid bij ouders/verkopers, want een fatbike an sich is gewoon een fiets met dikke banden, die energie is niet ineens kwaad. En 70 gemeenten “wachten op landelijk beleid” ja hoor, ondertussen mag iedereen het zelf uitzoeken tot er weer iemand onder ligt...

het probleem is dat gemeenten nu aan de knop “verbod” gaan hangen terwijl ze juridisch bijna niks kunnen met een categorie die in de basis gewoon onder fiets valt; dan krijg je een lappendeken met borden, uitzonderingen en nul handhaafbaarheid op de infrastructuur, en iedereen rijdt gewoon de gemeentegrens over. de oplossing is landelijk eenduidig: typegoedkeuring/constructiesnelheid en verkoopregels (incl. opvoersetjes) + gerichte controles op hotspots met rollenbank-achtige meting, want je kunt wel een fatbike verbieden maar diezelfde puber stapt morgen op een opgevoerde ‘normale’ e-bike en het gedoe is identiek.

Dit is precies waarom je niet op “fatbike” moet mikken maar op het gedrag én de ruimte: die dingen zijn vooral zo populair omdat we onze straten hebben ingericht als mini-snelwegen en dan verbaasd zijn dat 12-jarigen gaan racen. Maak schoolroutes autoluwer, pak parkeerplekken terug voor bredere fietspaden en groen (ja, ecosysteem in de wijk doet ook wat tegen hitte/stress), en je haalt de prikkel weg om overal vol gas te knallen. Verbieden is lekker stoer op papier, maar zolang de openbare ruimte schreeuwt “rij harder!!” blijft het dweilen met de kraan open.

Verbod hier, wachten daar… en ondertussen kan elke tiener gewoon online zo’n ding bestellen en voor een paar tientjes “sneller maken”, wie controleert die webshops dan??? Gaan we straks bij de HEMA ook een fatbike-APK doen aan de gemeentegrens ofzo?? En dan?? moet ik dat maar goed vinden??!?!

Gemeenten willen een “fatbike” verbieden omdat het een makkelijk herkenbaar plaatje is, zoals vroeger de capuchon of de scooter: je verbiedt een esthetiek en hoopt dat het probleem verdwijnt. Maar het inherente issue is dat we een half gemotoriseerd voertuig als speelgoed blijven framen zolang het op een fiets lijkt, en dan zijn we verbaasd dat kinderen zich ook zo gedragen. Paradoxaal eigenlijk: we hebben overal regels voor hondenpoep en terrasstoelen, maar bij iets dat met 30 km/u door een schoolstraat kan knallen gaan we eerst maanden semantisch zitten bakkeleien over “wat is een fatbike” — wat zegt dat over ons prioriteitengevoel?

Nou zeg, ik mis vooral de verzekeringskant: als zo’n ding opgevoerd blijkt na een aanrijding, ben je dan ineens onverzekerd en mag je als slachtoffer zelf gaan leuren met schade en letsel?? Zet daar landelijk gewoon keiharde regels en controle op, want anders betaalt straks weer de brave fietser de rekening toch?

Joa, als horeca-man zie ik vooral het praktische: straks mag zo’n ding in Gemeente A niet en in B wel, en dan zet de jeugd ze gewoon voor m’n terras “even parkeren” en loopt het centrum vol met van die brede krengen waar niemand meer met kinderwagen of rollator langs kan. Maak landelijk regels voor parkeren/stallen en aansprakelijkheid bij schade, want die hele fatbike-discussie gaat nu alleen over snelheid terwijl de overlast hier gewoon op de stoep begint, rustig aan maar wel handhaven hè.

Ik krijg hier weer dat “verbieden” gevoel van corona: eerst laten ze de markt overspoelen met goedkope importtroep zonder fatsoenlijke keuring, en als het misgaat gaan gemeenten de burger pesten met borden en regels die niemand kan handhaven!! Waarom hoor je niemand over die verkopers die bewust die dingen met “offroad-stand” en losse gashendels meegeven, en de pakketbezorgers die ze letterlijk bij 12-jarigen afleveren zonder ouder erbij? Pak de bron aan en maak die handel aansprakelijk, maar ja dat schuurt weer met de vriendjes in Den Haag en de lobby… ik was zelf ook van “ach dat regelen ze wel”, tot je ziet hoe het elke keer hetzelfde patroon is.

verbod roepen is lekker makkelijk, maar niemand heeft het over die ouders die zo’n ding als “veilig alternatief” kopen en daarna niet 1x met hun kind oefenen op remmen/kijken/bochten… doe desnoods een simpele verplichte verkeersles bij aankoop voor jeugd, met een sticker/registratie, dan maak je er samen een verantwoordelijkheid van i.p.v. weer een nieuw bordje langs het fietspad. beetje liefde en verbinding in het verkeer zou ook al schelen, hoop dat we elkaar weer wat meer gaan zien als mens en niet als obstakel.

hier in Almelo zie ik vooral dat die fatbikes bij de fietsenmaker gewoon “te makkelijk” weer op straat komen: ff stekkertje terug, ander display erop en hoppa, niemand die vraagt hoe oud dat joch is of waar ie ’m vandaan heeft. en dan maar doen alsof een gemeentelijk verbod dat oplost… ga dan ook eens langs die shops en werkplaatsen, want dáár wordt het gesjoemel gewoon netjes gefixt hoor zei een klant van mij die er stage liep.

Dat hele “fatbike”-label is ook zo’n marketingding: veel van die goedkope modellen hebben remmen/banden die op nat wegdek gewoon ruk presteren, en dan heb je dus niet alleen snelheid maar ook een langere remweg + zwaarder ding = harder klappen. wat veel mensen niet weten: bij e-bikes is het vaak de combinatie van massa en slechte componentkwaliteit die het letsel zo heftig maakt, dus zet landelijk minimale eisen op remkracht/verlichting/banden en keur die importtroep eruit, dan ben je al een eind zonder symboolverboden. overigens, als je echt iets wil: verzekeringsplicht boven een bepaald gewicht/vermogen zou ook ineens gedrag veranderen, want dan gaat iedereen wél nadenken over opvoeren.

29 gemeenten “misschien” en 70 die “wachten” zegt vooral dat niemand zin heeft om het echte werk te doen: definities maken die een rechter overeind laat en daarna handhaven. Even rekenen: 246 van de 342 gemeenten antwoorden, en dan gaan we op basis van “misschien plannen” beleid roepen… dat is dus bestuurlijk wensdenken. En ondertussen kunnen winkels gewoon blijven verkopen wat op papier 25 gaat maar in de praktijk 45, want de pakkans is ongeveer net zo dik als die banden.