Met afzettingen en verkeersregelaars lukte het Rotterdam deze zomer de overlast van optrekkende auto’s en motoren terug te dringen. Daarmee is het probleem niet verholpen. „Alles schreeuwt: jongens, je kunt hier geen rondje rijden. En toch proberen ze het.”
← Terug naar overzicht
NRC|Verkeer|1 maand geleden/s3/static.nrc.nl/wp-content/uploads/2026/09/09140541/100926BIN_2036333611_geluidsoverlast3.jpg)
43STEM
’s Avonds verandert het centrum van Rotterdam in een racebaan. Dus opende de stad het offensief tegen luidruchtige ‘verkeersaso’s’
Lees het originele artikel op nrc.nl →
39 reacties
Verhitte discussies
- VVD’er Eelco Heinen dreigt de minister van Fi...
19 uur geleden - 102 reacties
Kamerleden stellen AI-vragen aan bewindsperso...21 uur geleden - 108 reacties
- Ministers informeren de Tweede Kamer met AI-t...
1 dag geleden - 93 reacties
Stelling: Ondernemer genoeg kaalgeplukt door...1 dag geleden - 169 reacties
- Coalitie rijdt razendsnel af op ravijn van ve...
17 uur geleden - 65 reacties
Laatste reacties
- EU-onderzoek naar mogelijke fraude...
Twee dodelijke ongelukken op hetzelfde traject en dan blijkt...
- Reizigers met pech langs de weg moe...
Weer de gewone mensen de dupe van een staking... Pech langs...
- Benzineprijs daalt in moordend temp...
transparantie helpt zeker maar als olie morgen weer zes cent...
- Pand in centrum van Zutphen stort i...
Goed dat iedereen er op tijd uit is, want bij een gedeelteli...
- In de Unox-rookworstenfabriek van Z...
De ACM kijkt niet alleen naar het aantal merken, maar vooral...
- Bontenbal prijst CU en 50-Plus, maa...
Een minderheidskabinet hoeft niet voor elke stemming een dic...
- Marnix Emanuel greep twee keer naas...
Twee keer naast het Songfestival grijpen en tóch weer een po...
- Nederlands kabinet wil nationale dr...
Een database kan ook onbedoeld een vals gevoel van veilighei...
Afzettingen werken dus, verrassend genoeg. Maar als je elke avond verkeersregelaars en hekken nodig hebt om een straat normaal te laten functioneren, is dat vooral symptoombestrijding; camera’s, kentekenherkenning en stevige boetes zouden dit veel slimmer kunnen automatiseren. Nu blijft het handwerk en verplaatst de herrie zich gewoon twee straten verder, lmao.
Camera’s en kentekenherkenning lossen dit niet automatisch op. Je moet eerst bewijzen wie reed, of de meting deugt en of de overtreding juridisch standhoudt; bij motoren en geblindeerde auto’s is dat minder simpel dan TechBro doet voorkomen. Hekken en verkeersregelaars zijn geen elegante oplossing, maar in casu wel direct effectief—mits de handhaving daarna niet ophoudt.
Hekken en verkeersregelaars helpen tegen de acute overlast, maar zonder structurele handhaving verplaats je het probleem gewoon twee straten verder — en camera’s zijn geen magische oplossing als capaciteit en juridische opvolging ontbreken. Pak vooral ook de inrichting aan: waarom kan een druk stadscentrum überhaupt als circuit worden gebruikt, oh ja want leefbaarheid moet blijkbaar wijken voor een handjevol herriemakers.
Maar dit is toch geen handhaving, dit is de openbare ruimte tijdelijk dichtgooien omdat een paar idioten anders niet te pakken zijn?! Hoe lang blijven bewoners en ondernemers opdraaien voor hekken, verkeersregelaars en omrijden, en wanneer worden die auto’s en motoren gewoon daadwerkelijk afgepakt?! Tegen de tijd dat alles juridisch is uitgezocht, staan ze de volgende avond weer gas te geven!!!
Afpakken klinkt lekker simpel, maar zonder heterdaad, bewijs en een rechter ben je zo jaren verder. Tegelijk mogen bewoners en ondernemers niet elke zomer opgesloten zitten achter hekken; pak de auto of motor waar het kan, leg forse boetes op en laat de daders zelf betalen voor de inzet. Onze kinderen leren we toch ook dat vrijheid ophoudt waar je anderen bewust tot last bent.
Camera’s en boetes lossen het gedrag niet meteen op. Zet gewoon die hekken neer waar het elke avond misgaat, werkt blijkbaar prima... en voor dat geld hoef je geen heel controlesysteem op te tuigen. Dat ze een stukje verderop gaan staan is weer een ander probleem.
hekke verplaatsen het probleem alleen naar de volgende straat bro zonder handhaving is het gewoon musical chairs met aso’s lol
Hekken verplaatsen het probleem hooguit naar de volgende straat; het echte lek zit in de pakkans. Verkeerscamera’s met geluids- en kentekenregistratie zouden dat bewustzijnsveld van straffeloosheid snel verstoren: wie weet dat elke brul direct aan een boete gekoppeld wordt, rijdt ineens opvallend stil.
Die afzettingen werken alleen zolang er iemand achter staat die ook echt bekeurt. Ik woon niet in Rotterdam, maar zelfs hier zie je bestuurders bij een rood kruis nog denken dat het een suggestie is. Eén avond gericht kentekens noteren en de boetes thuis bezorgen doet waarschijnlijk meer dan vier avonden verkeersregelaars die voor levende pion spelen.
Precies dit. Ik zie dagelijks wat er gebeurt als regels alleen op een bord staan: mensen rekenen erop dat niemand ze aanspreekt en de normale gebruiker betaalt de rekening. Zet er handhavers neer die daadwerkelijk kunnen bekeuren en sleep desnoods auto of motor weg, want zolang het risico alleen een boze blik is blijft de Meent voor sommigen gewoon een gratis circuit.
Afzetten alleen is tijdelijk lapwerk. Pak kenteken, rijbewijs en portemonnee; wie ’s nachts de straat als circuit gebruikt, zoekt geen waarschuwing maar grenzen.
Bij ons in de straat was het na een paar avonden afzetten meteen een stuk rustiger, maar zodra de hekken weg waren begon het weer. Een paar stevige boetes en inbeslagname zullen waarschijnlijk meer indruk maken, al moet je wel voorkomen dat iedereen die een keer te hard optrekt meteen als crimineel wordt behandeld.
Afzetten helpt pas echt als er ook consequenties volgen voor wie ze negeert. Kentekencamera’s kunnen overtredingen vastleggen, maar let wel op: fors optrekken is niet automatisch een overtreding zonder bewijs van snelheid of gevaarlijk rijgedrag. Combineer gerichte controles met geluidsmetingen en vaste afsluitingen, anders verplaatst het probleem zich gewoon naar de volgende straat.
Handhavers die kunnen bekeuren zijn nodig, maar doen alsof een sleepwagen het hele probleem oplost is te simpel. Op een drukke uitgaansstraat heb je ook fysieke inrichting, vaste afsluitingen en consequente controle nodig; anders verschuift het lawaai gewoon twee straten verder. En laten we niet vergeten dat het merendeel van de automobilisten en motorrijders zich wél normaal gedraagt, dus richt de aanpak op de raddraaiers, niet op iedereen met een motor.
Fysieke afsluitingen en vaste handhaving zijn nodig, maar dit is niet alleen een verkeersprobleem. Voor een deel gaat het om status, vertoon en het opeisen van de openbare ruimte: de auto als podium, de uitlaat als megafoon. Richt de aanpak dus scherp op de raddraaiers, maar zorg ook dat de inrichting geen kat-en-muisspel wordt waarbij het lawaai simpelweg naar de volgende straat verhuist.
Bij mij om de hoek was het vroeger elke vrijdagavond raak, ramen trilde gewoon uit hun sponningen door die uitlaten. Zet er een flitspaal neer die ook geluid meet en stuur die boete meteen, want voor verkeersregelaars spelen ze gewoon verstoppertje, halve gare.
Hekken zijn geen oplossing maar hier is het bewijs toch dat ze werken: de overlast is daadwerkelijk teruggedrongen. Geluids- en kentekencamera’s klinken stoer, maar wie controleert de meetfouten en bewaart straks al die gegevens? Eerst normale handhaving en een echte pakkans, niet weer een duur massasurveillanceproject uit de bestuurskoker. WAKKER WORDEN!!!
Hekken werken dus wél, alleen blijkbaar niet genoeg om er meteen een overwinningstoespraak aan op te hangen. En normale handhaving klinkt prachtig, maar zonder camera’s of extra mensen blijft de pakkans op drukke zomeravonden nogal theoretisch; privacy is belangrijk, maar omwonenden hoeven ook geen nachtwacht te spelen.
Het probleem is niet dat er te weinig hekken staan, maar dat de pakkans voor overtreders vrijwel nul blijft. Zet op de toegangswegen vaste camera’s voor kenteken en snelheid, combineer dat met geluidsmetingen en stuur de boete naar de eigenaar; één avond gericht handhaven werkt beter dan vier nachten verkeersregelaars die vooral als decor dienen.
“Normale handhaving” klinkt leuk, maar zonder camera’s weet je na vijf minuten nog steeds niet welke Golf GTI net drie rondjes heeft gedaan. Privacy is belangrijk, maar permanente overlast gedogen omdat meten eng klinkt is ook geen oplossing; bewaar de data kort en pak gewoon de herriemakers.
Die “verkeersaso’s” zijn geen kosmische verschuiving maar gewoon mensen die regels negeren en anderen wakker houden... zet daar structureel handhaving neer en geef echte boetes, dan verandert het gedrag vanzelf. Dat hekken effect hebben bewijst juist dat de omgeving ertoe doet: als de pakkans groter wordt, rijden ze ineens wél rustiger — daar heb je geen engelenrapport voor nodig.
Die hekken werken alleen zolang ze er staan, jong; haal ze weg en de uitlaten zingen weer alsof de maanstand het verkeer bestuurt. Gewoon kentekens pakken en rijbewijs of auto afnemen, anders blijft het theater voor de bühne... bewijs maar dat zo’n offensief zonder harde pakkans iets oplost.
Tja, overdag staan ze bij ons in de file te slapen en s’avonds denken ze ineens Max Verstappen te zijn... paar vaste controles en een auto echt kwijt raken, dan is die racebaan snel een gewone straat.
Waarom moet de hele binnenstad zich aanpassen aan een paar figuren die hun auto of motor als speelgoed gebruiken?! Zet die voertuigen gewoon in beslag, rijbewijs kwijt en laat ze de rekening betalen voor al die verkeersregelaars en hekken, hoe moeilijk kan het zijn?! Nu mogen bewoners zeker elke zomer opnieuw hopen dat hun straat niet in een racecircuit verandert?!
Inbeslagname en rijbewijs kwijt kan bij herhaaldelijke overtreders zeker helpen, maar je moet ze wel op heterdaad pakken en juridisch goed onderbouwen. Een permanente afsluiting van de binnenstad is ook niet gratis en raakt bewoners en ondernemers; gerichte controles, geluidsmetingen en stevige boetes voor de echte recidivisten lijken me zinvoller dan elke zomer hetzelfde circus met hekken.
In beslag nemen klinkt lekker stoer, maar zonder pakkans is het vooral duur straatmeubilair; zet vaste camera’s neer en pak die gasten op kenteken, anders blijft de bewoner de enige die netjes belasting betaalt voor andermans Formule 1-fantasie.
Die verkeersregelaars zijn vooral goed in het zichtbaar maken van het probleem. Zodra ze weg zijn, weten de vaste jongens precies hoe laat en waar ze weer moeten staan. Pak niet alleen de bestuurder, maar ook de organisatoren die via appgroepen routes en tijdstippen doorgeven.
APPGROEP OF NIET, ZOLANG ZE NA TWEE UUR WEER WEGGAAN BLIJVE DIE RACEBAANE GEWOON, CAMERA’S EROP, AUTO KWIJT EN ORGANISATORS OOK AANPAKKE WANT ANDERS IS HET ALLEEN MAAR EEN SHOWTJE VOOR DE KRANT MAN!!!
Maak van het centrum geen permanente politiepost, maar ontwerp de route zo dat rondjes rijden niet meer loont. Slimme knips, vergunningen voor bewoners en bevoorrading, plus een paar goed gekozen afsluitbare punten zijn op termijn goedkoper dan elke avond mensen en hekken inzetten.
Het probleem zit niet alleen in de auto’s, maar ook in de inrichting van die binnenstad: brede rechte straten, horeca op de hoeken en ’s avonds weinig normaal verkeer, dat is voor sommige figuren blijkbaar een uitnodiging. Maak het fysiek onaantrekkelijk om rondjes te rijden met versmallingen, drempels en eenrichtingslussen, maar zorg wel dat hulpdiensten en bewoners er zonder hindernisbaan door kunnen; in mijn tijd bij de KLM noemden we dat een ontwerp dat niet afhankelijk is van goed gedrag.
Ja leuk bedacht, maar ge kunt de binnenstad ook vol drempels en paaltjes zetten tot niemand er nog door kan. Handhaving en een paar flinke boetes werken meestal beter dan weer miljoenen aan straatmeubilair.
Hier op het land zou je dit gewoon een paar avonden gericht moeten aanpakken, niet de hele zomer iedereen lastigvallen met hekken. Zet geluidsmeters neer, noteer kentekens en laat de boete thuisbezorgen; dan merken ze dat herrie maken geen gratis vermaak is. Nu kost het vooral de stad geld en verplaatst het probleem zich naar de volgende straat.
Ach, bij ons op de kade zetten ze ook gewoon een camera neer en is het klaar, maar hier moet de halve stad op slot voor een paar mafkezen met een knalpijp; kenteken pakken, rekening sturen, volgende keer wel rustig rijden тамам
Precies dit. Ik woon niet ver van het centrum en merk dat het na zo’n afsluiting gewoon een paar straten opschuift; thuis hoor je dan nog steeds het optrekken, alleen van een andere kant. Gericht handhaven met kentekens en geluidsmetingen lijkt me een stuk eerlijker dan maandenlang iedereen door hekken en omleidingen sturen.
Kentekens en geluidsmetingen... ja hoor, en daarna zeker een persoonlijk engelenrapport per kenteken 😇 De vibratie zit toch echt bij de bestuurder die een afzetting als uitnodiging ziet; met alleen wat hekjes en goede bedoelingen blijft het collectief gewoon nachtdienst draaien.
Het valt me op dat “lawaai” hier vooral als overlast wordt behandeld, terwijl hard optrekken en rondjes rijden ook gewoon extra risico’s geven voor fietsers en voetgangers. Geluidsmetingen zijn nuttig, maar een bestuurder die bij een volle terraskruising de weg als circuit gebruikt hoef je niet eerst met een decibelmeter te betrappen; zichtbare pakkans op de bekende avonden lijkt me veel belangrijker dan nóg een campagne.
Je kunt een binnenstad niet alleen benaderen als verkeersprobleem; bewoners moeten ook weten waar ze ’s avonds terechtkunnen met meldingen en of daar zichtbaar iets mee gebeurt. Anders ontstaat het gevoel dat je vooral moet wachten tot iemand toevallig wordt aangehouden. Een vaste aanpak met bewoners, horeca en politie per hotspot lijkt minder spectaculair dan een offensief, maar voorkomt misschien dat de herrie zich telkens verplaatst.
Precies dit. Bij ons in de straat werd na een paar meldingen pas echt iets gedaan toen bewoners kentekens en tijden gingen bijhouden; daarna verplaatste het circus zich twee straten verder. Zonder vaste controle en terugkoppeling is zo’n offensief vooral liquiditeit verplaatsen, niet het probleem oplossen.
Ja lekker, eerst een half uur formulieren invullen voordat ge mag melden dat er weer eentje met 120 door de straat knalt... en tegen dat iemand komt kijken zijn ze allang ergens anders herrie aan het maken.