Red Bull haalt vervanger Lambiase: Dit verandert er voor Verstappen

Tuurlijk weer alles op Max laten leunen... andere engineer erbij en ineens moet het wonderteam leveren. Als de auto niet goed is kan Lambiase roepen wat ie wil, dan blijft Max ook gewoon rondjes rijden achter de McLarens.

Lambiase was niet alleen de stem in Max z’n oortje, maar ook degene die hem soms uit de emotie trok. Zo’n chemie vervang je niet met een cv’tje, daar gaan eerst wat races en flinke discussies overheen… hopelijk krijgt die nieuwe man ook echt de ruimte en wordt het geen marionet, rustig aan.

Een nieuwe engineer is ook een kans om eens tegengas te geven aan Max... altijd maar ja knikken werkt in de racerij net zo slecht als in Den Haag. Hopelijk kiest Red Bull iemand met verstand van data én ruggengraat, niet weer een dure stoelvuller.

Een Head of Racing is geen één-op-één-vervanger voor de man die naast Max zit. Dat zijn verschillende functies, dus de kop verkoopt vooral drama; McCullough moet de hele operatie beter laten draaien, niet GP’s stem imiteren. De echte test komt pas als strategie en communicatie onder druk misgaan, want op een persbericht rijdt niemand sneller.

Ach, laat eerst maar eens zien wie straks op zondag de knoop doorhakt bij een verkeerde pitstop; daar win of verlies je meer mee dan met de titel op z’n visitekaartje тамам

Het echte risico is niet wie er naast Max zit, maar dat Red Bull straks drie mensen nodig heeft om één verkeerde pitstop uit te leggen. In de Formule 1 heet dat dan een reorganisatie; aan de bar noemen we het gewoon paniek met een nieuw visitekaartje.

Bij zo’n wissel wordt vaak vergeten dat de engineer ook gewoon afhankelijk is van wat de auto en de data aangeven. Een goede verstandhouding helpt, maar als de informatie vanuit de fabriek niet klopt kan zelfs de beste communicatie weinig oplossen; aan de andere kant kan een frisse blik wel voorkomen dat men te lang in oude patronen blijft hangen.

Misschien wordt onderschat hoeveel rust zo’n vaste stem geeft in een team dat voortdurend onder hoogspanning werkt. De nieuwe man hoeft GP niet na te doen, maar moet wel vertrouwen opbouwen én durven zeggen wat niemand wil horen; dat lukt alleen als er ruimte is voor een eigen stijl. Hopelijk blijft er naast alle data ook aandacht voor de mens achter de helm, want verbinding maakt soms net het verschil.