Let op: vanaf deze maand kun je VEEL goedkoper tanken in Duitsland!

Goedkoper tanken? JA, met een omweg van 80 kilometer en een wachtrij tot aan Berlijn zeker 😂 Benzine is daar soms goedkoper, maar reken tol, tijd en verbruik ff mee, anders ben je gewoon je eigen halve zool.

Die 17 cent is geen cadeau van Berlijn, maar belastinggeld dat later ergens moet worden terugverdiend. Bovendien beloont zo’n algemene korting vooral wie veel rijdt en een grote auto heeft; de alleenstaande met een laag inkomen die nauwelijks rijdt, betaalt vrolijk mee. Een gerichte tegemoetkoming zou minder spectaculair zijn, maar wel verstandiger.

Dat prijsplafond klinkt mooi, maar ik hoop dat ze niet weer de pomphouders klemzetten. Een station dat dichtgaat helpt niemand, zeker niet in dorpen waar mensen al kilometers moeten rijden voor boodschappen of zorg. En voor ons Nederlanders blijft het vooral rekenen: die korting is pas winst als je er toch al langs komt, niet als je er speciaal voor omrijdt.

Die 17 cent is bovendien een verwachting, geen kassagarantie. De olieprijs kan morgen bewegen en tankstations hoeven niet automatisch elke cent door te geven — wordt er straks eigenlijk gemeten of gecontroleerd wat de consument ervan terugziet? Anders is “goedkoper tanken” vooral een rekensom uit een persbericht.

Dat prijsplafond kan ook een ongewenst effect hebben: mensen gaan wachten met tanken tot de maximale prijs geldt, waardoor er juist pieken en lege pompen ontstaan. En als Duitsland de korting aan de pomp niet goed controleert, verdwijnt een deel mogelijk in de marge; transparantie over inkoopprijs, belasting en pompprijs zou hier geen overbodige luxe zijn.

Het grootste verschil zit straks niet bij de pomp maar in de concurrentie: Duitsland heeft veel meer tankstations en prijzen vergelijken is daar doodnormaal. In Nederland bepaalt een paar grote spelers langs de snelweg de toon en dat is gewoon een bug in het systeem; meer transparantie en minder vergunningen zouden structureel meer schelen dan weer een tijdelijke staatskorting.

Voor gezinnen is het verschil ook niet niks. Met twee kinderen en een volle boodschappenlijst kijk je echt naar elke euro, maar speciaal naar Duitsland rijden kost weer een halve zaterdag. Als ze dit willen laten werken moeten ze gewoon duidelijk maken waar de korting precies op de bon staat, anders blijft het een mooie krantenkop.

Wat hier vaak wordt vergeten: een lagere pompprijs kan ook extra grensverkeer en files veroorzaken, terwijl de CO₂-uitstoot gewoon omhooggaat. Voor mensen die toch al in Duitsland moeten zijn is het mooi meegenomen, maar als beleid is miljarden steken in meer brandstofverbruik nogal een ouderwetse oplossing.

Wat hier ook meespeelt: zo’n algemene korting maakt fossiele brandstof tijdelijk aantrekkelijker, terwijl Duitsland juist flink moet investeren in openbaar vervoer en zuiniger rijden. Voor iemand die afhankelijk is van de auto is 17 cent natuurlijk welkom, maar de rekening komt later terug via klimaatbeleid en import van olie. En drie maanden prijsvoordeel verandert weinig aan de onderliggende kwetsbaarheid.

Ja lekker, straks moet ge eerst apps vergelijken, grensovergangen timen en bonnetjes bewaren om een paar euro voordeel te zien... Voor mensen zonder auto of met een oude diesel is dit gewoon weer nieuws voor anderen. En als de prijs daarna weer omhoog gaat noemen ze het zeker de markt.

Lekker dan... straks moet je dus ook nog de Duitse regels en app bijhouden om te weten waar je korting krijgt. Voor ons in Almere is het simpel: alleen meenemen als je er toch moet zijn, anders ben je met een volle tank en een lege middag nog steeds duurder uit.

Voor Nederlandse grensgemeenten zit hier nog een praktisch probleem: extra verkeer en mogelijk langere wachtrijen bij grensstations, terwijl de opbrengst vooral naar mensen gaat die toch al in Duitsland tanken. En als de korting maar drie maanden duurt, moeten ondernemers en overheden hun systemen twee keer aanpassen voor een maatregel die administratief waarschijnlijk langer blijft hangen dan de benzineprijs zelf.

Leuk voor de automobilist, maar wie kijkt er naar de luchtkwaliteit en het extra verkeer over de grens? Duitsland maakt fossiel rijden tijdelijk goedkoper terwijl dezelfde overheid straks weer klimaatmaatregelen aankondigt. Eerst miljarden korting geven en daarna gezinnen vertellen dat ze van het gas en uit de auto moeten: zo verlies je elk vertrouwen!!!

Tja, leuk voor wie toch al in Duitsland moet zijn... maar ondertussen wordt de Nederlandse diesel steeds verder uitgeknepen voor mensen die gewoon moeten werken. Eerst maar eens zorgen dat de vrachtwagenchauffeur niet als rijdende pinautomaat van Den Haag wordt gezien.

Vooral voor grensbewoners kan het verschil best aantikken, ook als je er niet speciaal voor omrijdt. Alleen moeten werkgevers en leasebedrijven dan wel duidelijk maken wie dat voordeel krijgt, want anders merkt de werknemer er aan de pomp weinig van en blijft het vooral een voordeel voor de tankpas.

Er zit nog een praktisch lek in die rekensom: Duitsland heeft geen uniform btw-tarief op brandstof dat je zomaar met 14 cent verlaagt en vervolgens 17 cent korting krijgt; de btw is 19%, dus 14 cent accijns scheelt ongeveer 16,7 cent inclusief btw, vóór eventuele prijsreacties. Maar belangrijker: als dit bericht nu al als “vanaf deze maand” wordt gebracht terwijl parlementaire goedkeuring nog nodig is, kan de datum gewoon verschuiven. Eerst de wet door beide kamers, dan pas de jerrycans uit de schuur halen 😉

Voor mensen die in de grensregio wonen kan dit wél echt verschil maken, zeker met de huidige boodschappen- en energierekening. Maar maak er alsjeblieft geen soort nationale sport van om voor een paar centen half Duitsland door te rijden; dat is voor je portemonnee én het milieu nogal krom 😅

Voor ons op het land zit de pijn niet alleen in de dieselprijs, maar in alles wat daarna duurder wordt: voer, kunstmest, transport en loonwerk. Een tijdelijke korting helpt even, maar zonder afspraken over de hele keten verdwijnt dat voordeel zo weer in hogere prijzen.