Dode bij auto te water in Spanga, bestuurder gewond naar ziekenhuis

Weer zo’n “geen andere auto betrokken” en dan is het om 03:36 al raak: laat me raden, donker, smal weggetje langs een sloot en geen fatsoenlijke vangrail van een paar honderd euro. Straks gaat de gemeente voor €250.000 aan borden en “onderzoek” bestellen terwijl een paar meter geleiderail en reflectorpalen al jaren te duur gevonden wordt, typisch. En dan mag de belastingbetaler weer dokken voor hulpdiensten en nazorg, terwijl iedereen al weet hoe dit soort wegen erbij liggen.

Triest verhaal, maar voordat iedereen meteen “gemeente schuld!!” roept: om half vier ’s nachts is het vaak gewoon vermoeidheid/micro-slaap of alcohol/drugs, en dat zie je in dit soort solo-ongelukken helaas vaak terug. wat veel mensen niet weten: zelfs 0,5 promille + slaaptekort geeft al tunnelvisie en vertraagde correcties, en langs water is één kleine stuurfout genoeg. Overigens hoop ik dat ze ook kijken naar verlichting/reflectie én of er een medische noodsituatie speelde, want dat wordt online altijd vergeten.

Energie liegt niet: om half vier ’s nachts is het niet alleen “alcohol of gemeente schuld”, het is ook dat je zenuwstelsel dan al half uit staat en je letterlijk minder voelt waar je bent, zeker op zo’n stille weg langs water. We kunnen wel meteen met vangrails en promilles gaan gooien (allemaal belangrijk), maar ik hoop vooral dat mensen even stilstaan bij hoe fragiel het leven is en dat je soms ook gewoon níet meer moet rijden als je lijf niet meer in balans is, punt. Sterkte voor de nabestaanden, dit is echt zo’n klap die nog lang in een dorp blijft hangen…

half vier en polderwegen is ook gewoon die kutmist en spiegelglad dauwlaagje dat je pas merkt als je al aan het corrigeren bent dus misschien ff minder “skill issue” roepen en meer reflectoren en fatsoenlijke bermen fixen skippen

Iedereen roept meteen “vangrail” of “alcohol”, maar bij dit soort solo-ongevallen is de harde realiteit dat je eerst de toedracht moet hebben: als de bestuurder het overleeft komt er vaak pas later iets uit (telefoon, snelheid, medische kwestie), en tot die tijd blijft het gissen. En die “paar meter geleiderail” is in de praktijk zelden een paar meter: je krijgt watergangbeheer, grondeigenaar, vergunningen en onderhoud erbij, en dan is het ineens een project met drie loketten en twee jaar doorlooptijd. Neemt niet weg dat reflectie en berminrichting op dat soort polderwegen vaak net-aan is, maar doen alsof het met één bestelling bij de bouwmarkt klaar is, is ook weer forumlogica.

pfff in zo’n klein dorp als Spanga ken je elkaar vaak via-via, en dan is dit niet “nieuws” maar gewoon een gat in de gemeenschap… hoop echt dat mensen ff stoppen met elkaar de maat nemen in de comments en er straks ook gewoon iemand bij die bestuurder/nabestaanden aanbelt met een pan soep of een luisterend oor, liefde en verbinding zijn dan niet zweverig maar keihard nodig. sterkte daar, en ik wens dat ze elkaar een beetje vasthouden de komende weken.

Mensen onderschatten ook hoe snel je in paniek de verkeerde dingen doet als je auto te water raakt, je eerste reflex is vaak deur open trekken terwijl de druk dat tegenhoudt. In de praktijk heb je dan maar seconden om gordel los, ruit omlaag of inslaan en eruit, en dat lukt lang niet altijd, zeker ’s nachts en gewond. Misschien net zo nuttig als weer een rapportje: dat simpele ezelsbruggetje gordel los, kinderen eerst, ruit open, eruit, vaker herhalen op rijles en campagnes.

Typisch dat iedereen meteen over vangrails en promilles begint, maar niemand het heeft over die sloten die al jaren niet fatsoenlijk gebaggerd worden: rietkraag en bagger maken zo’n auto in 10 seconden “vast” en dan zit je deur klem onder water. Kost wat, maar een keer per jaar onderhoud aan die watergangen is geen luxeproject van €400.000 met consultants, dat is gewoon basiswerk waar waterschappen en gemeenten elkaar altijd de rekening voor doorschuiven. En ja, half vier ’s nachts is dom, maar je hoeft het mensen ook niet extra onmogelijk te maken om eruit te komen.