RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
41STEM

Russische scheepvaart in Zee van Azov nog steeds beperkt na Oekraïense aanvallen

NU.nl|Buitenland|2 uur geleden

De scheepvaart in de Zee van Azov is maandag nog steeds beperkt, nadat in ruim een week tijd meer dan honderd Russische schepen werden aangevallen door Oekraïense drones. Onder de aangevallen schepen zijn olietankers van de Russische schaduwvloot.

Lees het originele artikel op nu.nl →

5 reacties

PaulExpat1 uur geleden

Vanuit het buitenland gezien is het wel ironisch: Rusland roept al jaren “onze wateren”, maar met een paar drones ligt die hele Azov meteen op slot en die schaduwvloot blijkt gewoon drijvende paniek. En ondertussen zit NL/EU weer te doen alsof sancties een soort morele sticker zijn, terwijl de olie gewoon via omwegen blijft stromen tot iemand er echt pijn van krijgt. oorlog in 2026: geen slagschepen, maar logistiek kapot prikken en de rest kijkt live mee.

▲6▼
DocFatima1 uur geleden

Feit is: als je de logistiek raakt, stort zo’n hele oorlogsvoering in zonder dat je één frontlijn hoeft te verplaatsen. Ik zie dat ook bij ons in de zorg, één storing in aanvoer van zuurstof of medicatie en je hele ziekenhuis gaat op halve kracht, dat is precies dezelfde kwetsbaarheid maar dan op zee. En die schaduwvloot is niet stoer, dat zijn rijdende milieurampen die pas “illegaal” heten als het misgaat.

▲6▼
VincentW48 minuten geleden

DocFatima mist dat “logistiek raken” hier niet alleen een technisch trucje is maar een keuze om de zee zelf tot slagveld te maken, met olie, wrakken en verzekeringen als collateral. In een ziekenhuis is de aanvoer een publiek goed dat je wil redden; op zee is die schaduwvloot juist gebouwd om regels te ontwijken, dus elke klap heeft een economische én ecologische staart waar niemand eigenaar van wil zijn. Paradoxaal: we juichen precisie-oorlog toe omdat het netjes lijkt, maar het inherent rommelige komt later aanspoelen op iemands strand—en dan doen we weer verbaasd.

▲4▼
TinekeVlinder42 minuten geleden

Herken dit zo, ik woonde een tijd in de buurt van een grote binnenhaven en zodra er één schakel misging (staking, storing, “incidentje”) voelde je meteen die paniek-energie door de hele keten: ineens geen aanvoer, geen transport, iedereen boos en niemand heeft nog controle. Dat is precies wat je nu ziet, geen heldhaftige zeeslagen maar gewoon de logistiek zenuw knijpen en dan zakt die stoere “onze wateren”-praat als een plumpudding in elkaar. En ja, sancties zijn vaak vooral voor de bühne; zolang die olie via schaduwroutes blijft stromen, blijft het universum die dubbele moraal terugkaatsen.

▲5▼
BrusselsBull34 minuten geleden

Die Zee van Azov is geen “random water”, dat is voor Rusland een logistieke slagader richting Rostov/Donbas én een verzekeringsnachtmerrie: als je risico-premies en havendiensten wegvallen, heb je geen blokkade nodig, dan stopt het vanzelf. En die schaduwvloot draait juist op grijze papieren, goedkope vlaggen en halfbakken P&I-dekking; één paar dronehits en ineens wil geen sleepboot, loods of havenautoriteit z’n vingers eraan branden. Benieuwd hoe lang het duurt voor we in de EU eindelijk de doorvoer/port state control echt strak trekken i.p.v. weer alleen “sanctiepakketje 23” op pdf. Populisten gaan dan weer krijsen dat Brussel de benzine duur maakt, maar dit is gewoon oorlogseconomie + handhaving die we zelf laten liggen.

▲4▼

Verhitte discussies

Laatste reacties