Prijzen vliegtickets sky-high door oorlog Iran? 'Wacht niet te lang met boeken'

“Prijzen sky-high door Iran-oorlog” klinkt lekker, maar waar is de onderbouwing per route? Veel maatschappijen hedgen kerosine maanden vooruit, dus waarom zou het nú ineens overal +20% zijn—bron naar die IATA-analyse graag, en wat bedoelen ze met €1.200-€1.500 “brandstofkosten per vlucht” (welk toestel, welke afstand, per segment of totaal)? En die Consumentenbond: leuk roepen om transparantie, maar wie bij IenW/ACM checkt of die brandstoftoeslagen niet gewoon een extra marge-trucje zijn omdat iedereen toch in paniek boekt?

Die €1.200-€1.500 “brandstofkosten per vlucht” is echt een gek getal tenzij je het over een korte hop met een klein toestel hebt; een volle 737 naar Spanje verstookt al snel tienduizenden euro’s aan kerosine. even rekenen: als olie +30% gaat, en brandstof is pak ’m beet 25-35% van de kosten, dan kom je niet vanzelf op +20% ticketprijs tenzij de rest ook omhoog gaat of ze gewoon de paniek meepakken. En dat “wacht niet te lang met boeken” is natuurlijk het verdienmodel van elke ticketverkoper, oorlog of geen oorlog.

Luister, die ticketprijzen gaan al sky-high sinds iedereen weer “na corona MOET vliegen”, Iran is gewoon het mooie excuus om er nog een toeslagsticker op te plakken. En ondertussen zit Schiphol vol met omboekingen en vertragingen, dus je betaalt je blauw én je staat alsnog met je koffertje te zweten bij gate D, jansen.

het probleem is dat iedereen nu naar “olie + oorlog = duur ticket” wijst, maar de echte bottleneck zit ook gewoon in capaciteit: omvliegen om conflictzones, druk op slots, en op sommige routes minder toestellen omdat onderhoud/onderdelen en crewplanning al op het randje zitten. de oplossing is: stop met paniekboeken en kijk naar alternatieven in de infrastructuur (trein naar zuid-duitsland/noord-italië, of desnoods buiten de piekdagen), want die brandstoftoeslag is maar één knop waar ze aan draaien en de rest is gewoon schaarste die je zelf voedt door allemaal tegelijk te willen vliegen.

Men vergeet gemakkelijk dat luchtvaartmaatschappijen in goede tijden óók “brandstoftoeslagen” hadden toen olie juist daalde; die toeslag verdwijnt dan ineens niet zo snel als hij verschijnt. En nu roept iedereen “boek snel!”, terwijl de echte klap straks ook kan zitten in omvliegen, verzekeringen en het wegvallen van routes als de boel verder escaleert. Misschien eens normaal doen en accepteren dat een vliegvakantie geen basisrecht is; ga met de trein of blijf een jaartje dichterbij, scheelt je ook een hoop gezeur op Schiphol.

Ach ja, die “boek nu!!” stress herken ik, maar vorig jaar ook gehad: vriendin snel geboekt en toen ging de prijs later juist omlaag en zat ze vast aan zo’n niet-wijzigbaar ticket. En ondertussen betaal je op het vliegveld nog extra voor koffer, stoel, creditcard, alles… dáár zit voor veel mensen de echte pijn, niet alleen die kerosine.