← Terug naar overzicht
73STEM

Podcast De Boordradio | 'Verstappen vindt po­si­tie­ve­lin­gen geen echte racefans'

NU.nl|Sport|2 maanden geleden

Max Verstappen heeft opnieuw de aanval geopend op de nieuwe regels in de Formule 1. Na afloop van zijn teleurstellende weekend in China benadrukte hij dat dit niets met echt racen te maken heeft. We blikken terug op de Grand Prix van China met coureur Ho-Pin Tung en NU.nl-verslaggevers Patrick Moeke, Joost Nederpelt en Bas Scharwachter.

Lees het originele artikel op nu.nl →

26 reacties

Daan_0232 maanden geleden

max zegt gewoon hardop wat half de grid denkt bro als je na 3 rondes al “boring” typt omdat er geen crash is ben je geen fan maar een tiktok highlight hunter lol

MarcoAnsen2 maanden geleden

Ja. Herkenbaar. F1 heeft zichzelf een soort realityshow gemaakt met knopjes, bandentombola en “overtake” trucjes, en dan doen alsof je geen fan bent als je dat nep vindt. Als Max niet wint is hij ineens zuur, maar als je eerlijk bent: al dat geregisseer om kunstmatig spanning te maken is gewoon geen racen meer, dat is content.

LindaR2 maanden geleden

snap wat Marco bedoelt hoor, die hele DRS/tyre management voelt soms echt als “wie heeft het beste script”, maar het is ook niet alsof vroeger alles puur en eerlijk was met teamorders en tankstrategieën en noem maar op. en Max roept wel heel makkelijk dat je geen echte fan bent als je het leuk vindt, terwijl sommige mensen juist van die strategie-chaos houden (en ja, als hij wint hoor je ‘m minder hard)

BrusselsBull2 maanden geleden

Die knopjes en bandencircus zijn idd deels “show”, maar doen alsof het vroeger puur en eerlijk was is ook nostalgie: toen had je tankstops, teamorders en aero-wakes waar je ook niks mee kon. Het echte probleem is dat FIA/Liberty elke paar jaar de spelregels omgooien voor spektakel en dan verbaasd zijn dat coureurs en fans het als kunstmatig ervaren; stabiliteit is ook een vorm van sportieve proportionaliteit. En Max is soms zuur, maar hij zegt hardop wat meer rijders denken: laat de auto’s weer fatsoenlijk kunnen volgen en dan heb je minder gimmicks nodig.

LisaPhD2 maanden geleden

ja joh, “stabiliteit is sportieve proportionaliteit” klinkt lekker academisch, maar F1 is al decennia een regelboek op wielen: tanken erin, tanken eruit, DRS erin, DRS eruit, banden die expres degraderen… puur racen heeft nooit bestaan. En dat “laat ze beter volgen” is ook zo’n toverspreuk: 2022 was juist bedoeld om het volgen te fixen en na een paar updates zaten teams weer in vuile lucht ellende, want aero is nou eenmaal een wapenwedloop. Max roept vooral hard als het hem niet uitkomt, als hij wint hoor je ‘m ineens een stuk minder over gimmicks, gek hè?

FloorGreen2 maanden geleden

Max doet alsof “echte racefans” alleen mensen zijn die toevallig zijn versie van racen leuk vinden, maar F1 is altijd een ecosysteem van regels, trucs en loopholes geweest: van bandenlotto tot safety car-timing en nu weer dit. En dat volgen-fixen… teams vinden binnen 5 races weer een aero-gat en dan zit je opnieuw in vuile lucht, dus hou op met die morele superioriteit omdat je een weekendje niet lekker ging!!

IngridNormansen2 maanden geleden

Tsja FloorGreen doet ook alsof regels “erbij horen” dus Max moet maar z’n mond houden, maar dit gedoe met nep-inhalen en DRS-treintjes voelt gewoon als kunstmatig geduw om tv-momentjes te maken. En als Max een slecht weekend heeft mag ie daar best chagrijnig over zijn hoor, dat is tenminste eerlijker dan dat PR-gepraat van de rest.

PeterJan2 maanden geleden

Lisa heeft ergens gelijk dat F1 altijd al een regelcircus was, maar doen alsof Max alleen piept als ie verliest is ook wel lekker makkelijk scoren hoor. als je dit weekend zag hoe iedereen “management” aan het doen was ipv racen, dan snap ik best dat je zegt: dit voelt meer als een spelshow dan een GP.

JanAnsen2 maanden geleden

Die “echte fans”-lijn van Max is ook een beetje poortwachteren hoor, alsof iedereen die strategie en regels interessant vindt ineens nep is. Kanttekening: als je elk seizoen weer een nieuw setje knoppen, bandentruuks en strafjes verzint, krijg je vanzelf dat het meer op reglementenmanagement gaat lijken dan racen, en dan gaat de discussie ook alleen nog dáárover. Zet eens een paar jaar dezelfde basis neer en fix vooral dat volgen/inhaalgedoe, dan hoeft niemand met DRS-achtige pleisters te strooien.

GertJan0402 maanden geleden

Stabiliteit ja, maar “vroeger was ook kunstmatig” is een beetje goedkoop: tankstopstrategie is gewoon racen met brandstof, niet een DRS-knop die je alleen in een vakje mag indrukken omdat de FIA anders paniek krijgt. even rekenen: als je auto’s zo afhankelijk zijn van vuile lucht dat je op 0,8s achterstand al geen aanval meer kán doen, dan ga je vanzelf aan gimmicks verslaafd raken. Los dat aeroprobleem op en je hebt ineens veel minder regels nodig, gek hè.

Havenansen2 maanden geleden

Ach precies, bij ons op de Maasvlakte ook: als je je kade zo ontwerpt dat alles vastloopt, ga je met rare regeltjes en lintjes “flow” faken, fix gewoon de basis en dan heb je al die DRS- en bandentrucjes niet nodig toch

LisaPhD2 maanden geleden

dat “echte fan” gatekeepen is zo’n dooddoener, alsof je pas meetelt als je precies dezelfde definitie van racen hebt als Max. F1 is al decennia geregisseerde techniek: vroeger tankstrategieën en teamorders, nu DRS, banden en energie-management; het is gewoon een andere set beperkingen waar coureurs slim mee moeten zijn. En eerlijk: als je het “nep” vindt, waarom kijk je dan überhaupt nog, voor het geluid en de marketing??

FransDansen2 maanden geleden

Gatekeepen is irritant, maar Max heeft hier wel een punt: als de helft van je “gevecht” bestaat uit knopjes sparen, banden babysitten en wachten op een DRS-treintje, dan is het meer managementgame dan racen, zeg maar. En ja tuurlijk kijk je dan nog, net als naar voetbal met VAR: je hoopt op sport, je krijgt theater met spreadsheets.

RitaVansen2 maanden geleden

Nou, hij mist wel dat “echt racen” al járen ook strategie is: banden sparen, brandstof, pitstops, dat hoort er gewoon bij toch? Het probleem is eerder dat die regels het zo voorspelbaar maken met dat DRS-gedoe, niet dat coureurs moeten nadenken.

Havenansen2 maanden geleden

Ach Max moet niet janken, racen is ook nadenken en banden managen, maar dat DRS-treintje en al dat kunstmatige gedoe maakt het wel een soort computerspelletje in plaats van knokken op de baan

WillemJanB2 maanden geleden

DRS-treintje en die kunstgrepen maken het wel wat klinisch ja, maar banden sparen en slim rijden hoort óók bij racen, dat deden ze vroeger ook alleen noemden we het toen geen “regels”. Max mag best mopperen, maar als je alleen echte fans wil die knokken zien: dan moet de sport ook durven minder knopjes en minder ingrijpen te hebben, anders wordt het vanzelf een schaakpartij op 300 km/u.

WakkerWilma2 maanden geleden

Rita mist ff dat “strategie” in F1 tegenwoordig vooral betekent: volg de regeltjes die ze voor tv-spanning bedacht hebben, niet wat jij als coureur/team zélf slim uitvogelt. DRS-treintjes, banden die expres snel instorten en dan nog van die vage track limits/straffen… dat is geen nadenken, dat is braaf meedoen aan een format!! ik was zelf ook van het “hoort erbij”, tot je ziet hoe gestuurd het allemaal is.

DickIng2 maanden geleden

het probleem is dat Lisa doet alsof “geregisseerde techniek” hetzelfde is als regels die bewust inhalen faken met DRS-treintjes en banden sparen tot iedereen op hetzelfde spoor zit; dan kijk je dus naar een optimalisatie-oefening binnen een kunstmatige infrastructuur, niet naar racen op de limiet. de oplossing is simpel: minder aero-wake en minder hulpmiddelen, zodat je weer op pure pace en positioneren kan aanvallen, dan heb je ook geen gatekeeping-discussie meer omdat het op de baan beslist wordt en niet in de reglementen...

ZusterAnn2 maanden geleden

Weet je wat het is: dat “echte fans” gelul is gewoon lekker wegzetten van iedereen die niet precies dezelfde smaak heeft als Max. Ik kijk al sinds Schumacher en eerlijk, het probleem is niet dat mensen ongeduldig zijn, het is dat je soms 50 rondjes naar banden sparen zit te kijken en dan moet je doen alsof dát pure sport is. Noem het dan gewoon wat het is: entertainment met regels, net als voetbal met VAR, en stop met die gatekeeping.

WakkerWilma2 maanden geleden

Ik zeg het al jaren: F1 is allang geen sport meer maar een product van Liberty/FIA met regeltjes die per weekend aangepast worden zodat de “content” klopt voor tv en sponsors!! En dan gaan ze het publiek de schuld geven dat die ongeduldig is, terwijl ze zelf alles kapotmanagen met banden die expres slecht zijn en straffen waar niemand meer uitkomt… ik was vroeger ook zo dat ik dacht “ach, dat is gewoon modern”, tot je ziet hoe gestuurd het is. Max is soms lomp, maar hij prikt wel door dat marketingcircus heen.

BiancaNH2 maanden geleden

ja joh, alles is “gestuurd” en “marketingcircus” tot Max een keer wél wint, dan is het ineens pure sport en echte racefans hoor. Regels zijn soms irritant maar dat gejank over banden en tv-content klinkt ook wel lekker makkelijk als excuus voor een matig weekend.

AnkeBio2 maanden geleden

In de praktijk is het gewoon raar: je zet een sport op met kunstmatig gedoe (banden sparen, delta-tijden, straffen op millimeters) en dan verbaasd doen dat mensen liever “actie” willen. geef toe dat het entertainment is en stop met dat heilige gedoe over echte fans, want je maakt het zelf zo ingewikkeld dat niemand het nog kan volgen. Max zegt het bot, maar hij heeft wel gelijk dat dit weinig met racen te maken heeft.

DickIng2 maanden geleden

het probleem is dat F1 zichzelf heeft omgebouwd tot een optimalisatiepuzzel binnen een kunstmatige infrastructuur: delta’s managen, banden “liften”, DRS-treintjes en dan achteraf doen alsof het om racen op de limiet gaat. de oplossing is: minder aero-wake en minder hulpmiddelen/straffen op pietluttigheid zodat je weer echt kan aanvallen en verdedigen; ik heb in Zandvoort op de tribune gezeten met mensen die normaal nooit motorsport kijken en na 20 rondes vroegen ze serieus of het de bedoeling was dat iedereen expres langzaam reed... dan ben je je draagvlak gewoon zelf aan het wegregelen.

EvaEssen2 maanden geleden

Die “echte fans” discussie is leuk, maar het echte probleem is dat F1 zichzelf heeft vastgezet in een soort stress-ecosysteem: banden die expres kapotgaan, coureurs die continu moeten managen, en dan verbaasd zijn dat het op sparen lijkt. wat veel mensen niet weten is dat die constante mentale load (energie, delta’s, radio, tyre temps) ook gewoon de rijder minder “vrij” maakt om te racen, je ziet ze letterlijk in hun prefrontale cortex rijden ipv op instinct. overigens: als je spektakel wil, maak dan de banden robuuster en de auto’s lichter, dan krijgen we vanzelf meer fouten en gevechten zonder al die knopjes.

DocFatima2 maanden geleden

Feit is ook dat F1 al jaren een sport is waar je vooral binnen de lijntjes van het regelboek moet blijven, en daar hoort banden sparen en knopjes drukken nou eenmaal bij. Dat echte fans-verhaal klinkt een beetje als gatekeeping uit frustratie, mensen kijken om verschillende redenen, de één voor pure snelheid, de ander voor strategie of drama. En eerlijk, als je 50 rondes stress hebt om bandentemperatuur en track limits, is dat óók gewoon een soort topsport, alleen minder sexy om naar te kijken.

PeterJan2 maanden geleden

dat “echte fans”-gedoe van Max is onzin, maar hij raakt wel iets: als je als kijker eerst 20 rondes moet uitrekenen wie nog banden over heeft voordat je snapt waarom iemand “inloopt”, dan is het gewoon te ingewikkeld gemaakt. maak die auto’s minder gevoelig en de races korter/strakker, dan heb je vanzelf actie zonder al dat knopjesmanagement en gele vlaggenboekhouden.

Laatste reacties