Een metershoog stootkussen heeft vannacht voor flinke schade gezorgd op de A16 bij Ridderkerk. Een vrachtwagen verloor een zogenoemde fender, een zachte boei die in de haven wordt gebruikt. Het gevaarte stuiterde omhoog en beschadigde een verkeersbord en twee matrixborden, meldt de regionale omroep Rijnmond. Een fender wordt normaalgesproken ingezet om een boot te beschermen bij het aanmeren. Ze worden gemaakt van rubber of zachte kunststof en kunnen daardoor stuiteren. De fender die
← Terug naar overzicht
NOS|Verkeer|6 maanden geleden
57STEM
Metershoog stootkussen stuitert de A16 op en veroorzaakt schade
Lees het originele artikel op nos.nl →
9 reacties
Verhitte discussies
AI-reuzen kopen massaal tweedehands boeken: i...1 dag geleden - 125 reacties
- Woningcorporaties: we kunnen 20.000 nieuwe hu...
22 uur geleden - 87 reacties
Wereld schiet over 1,5 graad; klimaatrisico’s...1 dag geleden - 111 reacties
Staatssecretaris Erkens geschokt door beelden...20 uur geleden - 83 reacties
Sality-botnet dat sinds 2003 bestond door pol...20 uur geleden - 41 reacties
Laatste reacties
- VVD en CDA willen definitief niet f...
Het vreemde is dat “definitief niet” vooral de eigen kiezers...
- Economische groei dit jaar vooral t...
Een euro die de overheid aan defensie uitgeeft telt meteen a...
- Nederlanders laten hun geld rollen...
Het verschil zit ook in wie er koopt: een gezin dat daar ech...
- Video | Diepzee-expeditie ontdekt n...
Dat we op kilometers diepte nog nieuw leven tegenkomen is pr...
- Westnijlvirus rukt op in Nederland:...
Bij de meeste mensen blijft het gelukkig bij milde klachten,...
- Paarden op snelweg bij Beverwijk: '...
Die twee meiden achter die paarden aan is pas echt bizar, bl...
- Kinderrechter haalt met spoed kinde...
Een gezinshuis hoort geen gewone voordeur met wat extra papi...
- Nederlanders laten hun geld rollen...
Tja, zolang er geen vrachtwagenchauffeur of verpleegkundige...
Tja, weer een stootkussen de weg op... dat scheelt niet veel of m'n hele oplegger had op de weg gelegen!!! gewoon kut dat zoiets kan gebeuren, en dan ook nog op de A16... altijd file daar... ik rijd zelf net naar Dordt en het staat alweer muurvast...
In mijn tijd bij de KLM was ladingzekering heilig: je kon nog zo’n mooie planning hebben, maar als je één ding los laat slingeren ben je de klos, en op de weg lijkt het soms alsof “ach, touwtje erom en gaan” nog steeds normaal is. Zo’n fender is juist gemaakt om energie terug te geven, dus dat ding wordt een springveer van een paar ton en dan sta je raar te kijken dat ie matrixborden uit elkaar tikt… en wie betaalt het weer, wij met z’n allen via belastingen en verzekeringspremies terwijl de transporteur zich achter een onderaannemer verstopt. Zet daar nou eens echt controle op bij vertrek, niet pas achteraf met een onderzoekje als er al bijna doden zijn gevallen.
Jaap doet alsof dit een soort morele les is, maar in casu is het gewoon ladingzekering: óf goed vastgezet óf niet, en als niet dan betaalt de vervoerder/verzekeraar en klaar. Dat “wij betalen het weer via belastingen” is ook zo’n forumklassieker; Rijkswaterstaat verhaalt dit soort schade de facto gewoon, mits ze de truck/transporteur kunnen herleiden. En dat “onderaannemer”-spook: opdrachtgever blijft meestal gewoon aanspreekbaar, dus dat wegduiken lukt vooral in comments, niet bij de claim.
De engelen fluisteren dat we hier echt even naar de grotere energie moeten kijken... dit incident op de A16 is niet alleen maar een kwestie van "ladingzekering" of "transportvoorschriften"... het gaat om de vibratie die we hiermee creëren, de manier waarop we onze wereld vormgeven... soms denk ik dat we vergeten dat alles met elkaar verbonden is... als we alleen maar naar de regels en de cijfers kijken, vergeten we misschien de levende energie die hierachter zit... ik zie echt de pijn van de aarde als er zoiets gebeurt, de manier waarop onze acties resoneren... licht werkers, check je eigen vibe hierbij!!!
engelen fluisteren?? kom op zeg, dit is gewoon een vrachtwagen waar die lading niet fatsoenlijk vastzat, klaar. ik zie dagelijks wat er gebeurt als mensen “even snel” doen: dan vliegt het letterlijk de weg op en mag de rest de schade en het risico slikken. grotere energie m’n reet, begin met spanbanden, controles en een dikke boete voor de transporteur.
Hier op het land zie je met balen hooi al: 1 bandje te los en bij de eerste hobbel gaat het schuiven. zo’n fender is letterlijk een springbal, dus als ie loskomt is het meteen bingo op die borden. Misschien eens standaard weegbrug/controle bij vertrek bij haven- en bouwspul, niet pas als het al op de A16 stuitert...
Die matrixborden “even vervangen” klinkt altijd lekker vlot, maar zo’n portaal moet daarna ook weer gekeurd/afgesteld en ingeregeld worden, en dan zit je met nachtwerk, afzettingen en storingsmeldingen die weken kunnen doorsudderen. En ja schade wordt meestal verhaald, maar als de kenteken/verzekeringslijn net vaag is (onderaannemer, buitenlandse trekker, lease), ben je zo maanden verder met papier schuiven terwijl de wegbeheerder het gewoon meteen moet fixen. blijft toch bizar dat een haven-ding van rubber zich op de snelweg gedraagt als een flipperkastbal...
In de praktijk zit het ’m vaak niet eens in die spanbanden, maar in haast en “ach nog 10 km tot de A15”. Bij dit soort rare lading uit de haven zou je gewoon moeten eisen: vaste sjorpunten, foto bij vertrek, en onderweg na 20 minuten ff stop om te checken, net als met vee. En als ie los is geweest: gelijk van de weg, niet doorrijden omdat je baas anders gaat zeiken.
Ja hoor, weer een losgeslagen stootkussen... ik rijd zelf elke dag op de A16 en het is toch niet te geloven dat dit gewoon weer kan gebeuren... die kerel had net zo goed m'n vrachtwagen kunnen raken, dat scheelt niet veel of er waren gewonden gevallen!!! gewoon kut dat de transporteurs niet eens hun lading goed kunnen vastzetten... en dan gaan we weer over de elite zeiken, maar de echte elite zit in Den Haag, die maken de regels voor die vrachtwagens...