Inflatie stijgt naar 3,1 procent door hoge energie- en brandstofprijzen

Hier op het land merk je dat meteen: diesel voor trekker en busje tikt door, en alles wat je laat leveren komt met “brandstoftoeslag” erbij. Vakbonden roepen om subsidie, maar dat is weer pleisterwerk; zorg liever dat stroom terugleveren en lokaal opwekken niet zo’n gedoe is, dan ben je minder afhankelijk van die olie-ellende daar. en dat btw-trucje op de energierekening voelt vooral als rondpompen van geld, de rekening blijft gewoon hoog.

Die 3,1% voelt misschien “niet extreem”, echter voor mensen met een oud huurhuis en een auto die ze nodig hebben voor werk is het gewoon elke maand weer een hap uit het boodschappenbudget. Een tijdelijke btw-truc helpt daarentegen amper als de basisprijs zo hoog blijft; maak die compensatie automatisch via energieleveranciers en geef gemeenten ruimte om versneld te isoleren (zonder maanden wachttijd en papierwinkel), want daar zit de echte demper op de rekening.

3,1% “vrijwel uitsluitend energie en brandstof” klinkt lekker simpel, maar waar is de uitsplitsing dan: wat doen huren, verzekeringen, voeding en diensten in juli? En die passage over “Rijksbank” (bedoelen ze DNB?) plus een minister Marnix van den Berg… bron/link naar de CBS-tabel en het Kamerstuk over dat compensatiepakket graag, want dit leest half als persbericht met wat geopolitiek erbij. Ook benieuwd: praten we hier CPI of HICP, want dat scheelt precies bij dit soort energie-uitschieters.

Die vakbonden kunnen wel weer “subsidie!” roepen, maar dat is precies hoe je inflatie in stand houdt: je pompt geld rond en iedereen schuift de prijs gewoon door naar de volgende rekening, en ondertussen tikt de ECB de rente weer omhoog en mag de gewone spaarder/huiseigenaar het uitzweten. In mijn tijd bij de KLM zag je dit bij elke olieprijspiek: als je niet gewoon accepteert dat energie schaars en duur is en je dus moet besparen (isoleren, zuiniger rijden, minder afhankelijk), dan blijf je met toeslagen en plafonds aan het infuus hangen en wordt het alleen maar een grotere puinhoop zodra de overheid de kraan dichtdraait. En dat “tijdelijk” klinkt altijd leuk, maar hier in NL is tijdelijk meestal tot de volgende verkiezing, daarna is het ineens een recht geworden en mag niemand er meer aan komen...

het probleem is dat we energie/brandstof nog steeds behandelen als een “boodschappenpost” die je met btw-trucjes en toeslagen gladstrijkt, terwijl het in de hele infrastructuur doorwerkt: vervoer, bouw, onderhoud, alles krijgt een brandstoftoeslag en dat jaagt prijzen door zonder dat je er grip op hebt. de oplossing is minder symptoombestrijding en meer voorspelbaarheid: langjarige energiebelasting/accijns met een automatische demper bij extreme olie/gasprijzen én tegelijk keihard versnellen op isolatie en netverzwaring, want zonder capaciteit op het stroomnet blijft elektrificatie een powerpoint en geen alternatief met draagvlak.

Men vergeet gemakkelijk dat die “energie‑schok” ook gewoon een beleidskeuze is: we hebben accijns, btw én allerlei opslagjes die vrolijk meebewegen als de basisprijs stijgt, en dan gaan we achteraf met een eenmalige uitkering doen alsof dat doelmatig is. Als je dan toch wilt dempen, maak accijns/energiebelasting automatisch variabel bij extreme pieken en laat het daarna weer terugveren; dat is tenminste voorspelbaar en je hoeft niet elk kwartaal een noodpakket te verzinnen. En vakbonden: roepen om brandstofsubsidie voor “beroepsmatige mobiliteit” klinkt stoer, maar wie gaat dat controleren zonder nieuwe fraude-industrie?

Die 3,1% wordt nu helemaal op “energie/brandstof” gegooid, maar waar is het effect van overheidsmaatregelen zélf in de CPI? Als je btw tijdelijk omlaag gaat of er komt een toeslag, zie je dat terug als lagere gemeten prijs of alleen als inkomenseffect (dus inflatie blijft hoog maar koopkracht wordt gecompenseerd)?? En “prijsplafond voor aardgas via de EU” klinkt stoer, maar wie is daar in Brussel eigenlijk voorstander van na 2022, en welk voorstel ligt er dan op tafel—linkje naar die EU-brief graag.

3,1% door energie/brandstof is leuk voor de grafiek, maar in de praktijk is het gewoon dat elke taxirit, bezorging, aannemer en “servicebusje” ineens een extra regeltje op de factuur krijgt en niemand nog weet wat iets echt kost, maar goed blijf vooral doen alsof inflatie alleen bij de pomp woont.

Altijd dat gejammer “subsidie houdt inflatie in stand” terwijl Shell/Total doodleuk recordwinsten pakken op een oorlogspremie — en wij mogen dan “de prijsprikkel” voelen, lol. Maak energie gewoon een basisvoorziening: windfall tax op fossiel, huurders afdwingen isolatie (boetes voor huisjesmelkers), en stop met doen alsof de markt dit ff gaat fixen — oh ja want de markt heeft zó’n track record hier.

In de praktijk zie je nu ook iets geks: iedereen roept “ga elektrisch”, maar als je netaansluiting vol zit of je laadpaal op piekuren afknijpt sta je alsnog met dure diesel én een hogere stroomrekening. Als je dan toch iets wil doen: stop met dat gehannes met terugleverboetes en maak het net gewoon sneller klaar, dan pak je de afhankelijkheid echt aan i.p.v. weer een tijdelijk potje.

ach bij ons in de haven gaat alles mee met die diesel, elke trailer en kraan duurder en dan komt het via “transportkosten” gewoon in je melk en je schroeven terug, maar die inflatiecijfers doen net alsof het alleen aan de pomp gebeurt hoor