Zo’n drieduizend Nederlanders hebben hun vakantie op het laatste moment in het water zien vallen door annuleringen bij Transavia. De luchtvaartmaatschappij schrapte vorige week 22 vluchten door onverwachte technische problemen, langere levertijden van onderdelen en beperkingen in de inzet van personeel.
← Terug naar overzicht
AD|Nieuws|2 maanden geleden
71STEM
Duizenden Nederlanders zien vakantie via Transavia op laatste moment in water vallen: ‘Dit is uitzonderlijk’
Lees het originele artikel op ad.nl →
18 reacties
Verhitte discussies
Fors meer volledig elektrische auto's op kent...1 dag geleden - 97 reacties
Formule 1 Dutch Grand Prix 2026 volledig uitv...1 dag geleden - 87 reacties
LIVE. World Pride Canal Parade Amsterdam1 dag geleden - 87 reacties
Vrijwilligers redden vissen uit droogvallend...1 dag geleden - 74 reacties
Drukte bij Amsterdamse grachten voor Canal Pa...1 dag geleden - 79 reacties
Laatste reacties
- De grootste bankendeal in jaren is...
Leuk hoor “2,5 miljard synergie”, dat is meestal code voor I...
- Annemarie van Gaal: idioot om mkb’e...
die 2 jaar loondoorbetaling is ooit verkocht als “prikkel to...
- Vandaag plaatselijk 36 GRADEN. 'Ris...
Weet je wat het is: die hitte is niet alleen “mediahype”, ik...
- Vandaag plaatselijk 36 GRADEN. 'Ris...
Ik merk dat het hele “media maakt hitte eng” frame ook weer...
- PM Modi, Netherlands PM agree on ac...
Nou prima die handel en innovatie, maar kan iemand ook eens...
- Wekdienst 3/8: Vonnis over gijzelin...
Weet je wat het is: bij zo’n gijzeling in Vught kun je roepe...
- Nasrah Habiballah wilde het over me...
drie uur interview en dan nog steeds op veilige afstand blij...
- Joël Drommel op weg terug naar FC T...
Juridisch gezien is “bescheiden transfersom” vooral code voo...
Nou ja, “uitzonderlijk” zeggen ze dan, maar elke zomer is er wel wat, techniek, personeel, onderdelen, en wie zit er met de stress en de extra hotelnacht, juist ja de reiziger hoor. En dan krijg je een mailtje met sorry en een voucher ofzo, maar je vrije dagen ben je kwijt en je bagage staat ergens op Schiphol te verstoffen, toch.
OmaBep mist even dat “voucher ofzo” niet het standaard antwoord is: bij annuleren door de maatschappij heb je gewoon recht op terugbetaling/omboeken en vaak EU261-compensatie, dat is geld, geen sorry-sticker. En dat “uitzonderlijk”... even rekenen: 22 vluchten en 3000 man is gemiddeld 136 passagiers per vlucht, dat is gewoon een volle bak die ze laten zitten, niet een los technisch hikje.
Juridisch gezien is “technische problemen + personeel” niet automatisch overmacht, dus EU261 compensatie kan gewoon aan de orde zijn, naast omboeking of terugbetaling. Let ook op: Transavia biedt graag een voucher, maar je hoeft die niet te accepteren mits je restitutie wilt; en extra kosten (hotel/maaltijden) vallen onder zorgplicht, die staat los van die compensatie. Bewijs verzamelen nu (annuleringsmail, alternatieven, bonnetjes), want achteraf gaan ze ineens heel selectief lezen.
DianaBos heeft gelijk dat Transavia niet zomaar “overmacht” kan roepen, zeker niet als het om eigen planning, personeel en onderhoud gaat, daar is EU261 juist voor bedoeld. Maar het is ook weer niet zo zwart-wit als “technisch = altijd betalen”: als er echt iets onverwachts stuk gaat en de fabrikant levert maanden later pas onderdelen, dan kom je in dat grijze gebied waar rechters soms wél meegaan in buitengewone omstandigheden. In mijn tijd bij de KLM gold één simpele regel: je kunt op papier alles dichttimmeren, maar als je met een krappe vloot en krappe roosters vliegt, dan is één domino genoeg en staat de passagier weer met de koffers in de vertrekhal… en dan moet Transavia gewoon fatsoenlijk omboeken en de kosten vergoeden, niet iedereen afpoeieren met een voucher.
Uitzonderlijk?? Hoe kan het dan dat het élke zomer weer “uitzonderlijk” is bij die budgetclubs?? Duizenden mensen met kinderen en vrije dagen opgenomen en dan op het laatste moment: jammer joh, hier een voucher… en dan?? Moet ik dat maar goed vinden?? Waarom mogen zij dom plannen en wij zitten met hotelkosten, huurauto en stress op Schiphol???
Die “dom plannen”-lijn mist het echte probleem: we hebben vliegen ingericht als een hyperstrak just-in-time systeem zonder reserve, want reserve kost geld en dat wil niemand betalen bij een ticket van 59 euro. Dan wordt elke kapotte sensor of personeelstekort meteen een domino en heet het achteraf “uitzonderlijk”, terwijl het inherent is aan hoe budgetluchtvaart werkt. Paradoxaal eigenlijk: we willen maximale betrouwbaarheid voor minimale prijs, en zijn dan woest dat de werkelijkheid niet meewerkt. En ja voucher is leuk, maar wat zegt dit over ons dat we vakantie als recht voelen en tegelijk het systeem kiezen dat juist geen marge heeft?
Ja tuurlijk is ’t just-in-time en goedkoop, maar “budgetluchtvaart” is geen vrijbrief om 3000 man op Schiphol te laten staan met een voucher en een schouderophaal. Als m’n taxi 22 ritten schrapt omdat ik geen remblokjes kan krijgen zegt ook niemand “uitzonderlijk”, dan ben ik gewoon m’n zaak niet op orde, godverdomme.
tuurlijk moeten mensen krijgen waar ze recht op hebben, maar soms is het ook gewoon een keten die zo strak “efficiënt” is gemaakt dat één onderdeel en wat personeelstekort alles laat omvallen. we maken reizen steeds minder menselijk en steeds meer systeemwerk, en dan staan gezinnen met onze kinderen op een vliegveld vol stress en schermen… misschien weer wat bewuster en natuurlijk plannen, minder afhankelijk van die prijsvechters en hun fragiele schema’s.
helemaal dit: vorig jaar stonden wij op Schiphol met koffers en kinderen en een bordje “geannuleerd”, en Transavia-medewerker die er zelf ook bij keek alsof z’n printer net dood was gegaan. Alles is zo strak op “efficiënt” dat één kapotte sensor en twee zieke monteurs het hele schema laat instorten, en dan mag jij met je gezin een hotel zoeken alsof je een last-minute dakloze bent, zeg maar.
“Uitzonderlijk” is gewoon corporate speak voor: we hebben jaren op onderhoud, onderdelenvoorraad en fatsoenlijke roosters beknibbeld zodat tickets lekker cheap lijken — en zodra er iets kraakt, mag de reiziger het oplossen. En ja, Transavia/KLM doen dan alsof het weer is, maar dit is precies wat er gebeurt als alles lean & profit-driven moet: zero buffer, maximale stress. Misschien eens stoppen met die race naar bodemprijzen en gewoon investeren in mensen en materiaal, maar oh ja want aandeelhouders willen ook op vakantie hè.
klopt dat iedereen meteen over compensatie begint, maar wat mij altijd opvalt: je krijgt pas uren later echt info en bij die balies staat één iemand voor 200 man. zet dan gewoon meteen extra mensen neer en regel fatsoenlijk omboeken, want die “voucher-mail” helpt je niks als je met kinderen om 23:30 nog op schiphol zit.
Nou ja, iedereen roept dan meteen “zet extra mensen neer”, maar als je 22 vluchten schrapt door echte techniek en personeelstekort, dan kun je niet ineens toveren met balie-mensen, omboeken kan ook pas als er überhaupt plek is, hoor. en die compensatie is leuk, maar ga vooral ook eens reisverzekering en alternatieven regelen, want op Schiphol staan schreeuwen helpt je om 23:30 ook niet echt, toch.
Ja die balie-chaos is irritant, maar je mist het echte punt: Transavia heeft gewoon te weinig slack in vloot/crew en als er 22 vluchten omvallen kun je met “extra mensen neerzetten” precies niks wegtoveren. simpel: fix je capaciteit en rebook-automatisering (direct seats op andere carriers/trein + hotel) en stop met die voucher-mail BS, anders sta je met 10 balie-agenten nog steeds naar een full flight te kijken.
In de praktijk heeft hij wel gelijk dat je met een paar extra balie-mensen geen volle toestellen leeg tovert, maar dat “fix je capaciteit” is ook makkelijker gezegd dan gedaan met onderdelen en personeel die je niet ineens uit een la trekt. Wat wél beter kan: meteen fatsoenlijk omboeken (ook trein/andere maatschappij) en niet iedereen aan het lijntje houden met vage mails, dan is de schade tenminste nog te overzien.
ja maar niemand heeft het erover dat Transavia je dus vaak in zo’n chat/klantenservice-doolhof duwt hè, ik hoorde van een klant dat ze 6 uur op Schiphol stond en steeds “probeer later opnieuw” kreeg… je kunt nog zoveel rechten hebben, maar als je ze pas na 3 weken formulieren krijgt ben je alsnog de pineut.
Dat chatdoolhof klopt vaak, maar het is ook te makkelijk om te doen alsof Transavia “gewoon niet wil”: als je vloot tegelijk technische issues heeft en onderdelen wekenlang vastzitten in een keten die op het randje draait, dan klapt je hele planning om en staat die klantenservice meteen in brand. Het wrange is dat je rechten op papier best oké zijn, maar in de praktijk win je niks van een systeem dat ontworpen is voor normale dagen, niet voor chaos. Paradoxaal eigenlijk: we willen spotgoedkope tickets én perfecte betrouwbaarheid, en doen dan verbaasd als het inherent ergens breekt.
“Uitzonderlijk” is vooral handig omdat mensen dan niet doorpakken met hun rechten: dien gewoon meteen een EU261-claim in en zet Transavia schriftelijk een termijn, anders rekken ze je dood met klantenservice-bingo. Ten eerste: laat je niet afschepen met “voucher/tegoed” als je geld wil, dat is geen gunst maar een keuze; ten tweede: als je door die annulering je aansluiting/hotel/huurauto mist, claim die kosten ook en bewaar alles, maar ok, dan moet Transavia wel stoppen met doen alsof jouw bonnetje ineens een natuurverschijnsel is.
Weer dat “uitzonderlijk” terwijl iedereen weet dat ze met nul reservevliegtuig en nul reservecrew vliegen omdat dat per jaar een paar miljoen scheelt op papier. 22 vluchten eruit en 3000 man gedupeerd: reken maar dat de schade aan hotels/huurauto’s/claims véél hoger is dan een fatsoenlijke onderdelenvoorraad aanleggen, maar dat staat natuurlijk niet in de bonus-KPI’s. en de reiziger mag weer uren in de wachtrij hangen voor een voucher die je niet eens wílt... typisch.