In de rubriek De broeikas schrijft klimaatverslaggever Jeroen Kraan iedere zondag over wat hem opvalt. Deze week: met batterijen wordt het overvolle stroomnet een (iets) minder groot probleem, blijkt op een school in Arnhem.
De broeikas | Met grote batterijen kon deze school toch op het volle stroomnet

8 reacties
+63 stemmen, +93 reacties (12u)10 uur geleden
+57 stemmen, +70 reacties (12u)11 uur geleden
+61 stemmen, +46 reacties (12u)5 uur geleden
+62 stemmen, +40 reacties (12u)10 uur geledenVerhitte discussies
Benzine bereikt nieuwe recordprijs van 2,692...10 uur geleden - 93 reacties
Video | Diepzee-expeditie ontdekt nieuw leven...11 uur geleden - 70 reacties
Staatssecretaris Erkens geschokt door beelden...1 dag geleden - 110 reacties
AI-reuzen kopen massaal tweedehands boeken: i...1 dag geleden - 139 reacties
Sality-botnet dat sinds 2003 bestond door pol...1 dag geleden - 70 reacties
Laatste reacties
- 58 procent organisaties getroffen d...
Het echte risico zit vaak bij die ene leverancier die zegt:...
23 seconden geleden door barry_w
- Duizenden websites promoten buiten...
Dit is gewoon digitale inbraak, alleen zonder dat er een raa...
25 seconden geleden door zuster_ann
- Nieuwe tankers helpen Poetin om zij...
Twintig tankers klinkt als een logistieke uitbreiding, maar...
28 seconden geleden door vincent_w
- Video | Diepzee-expeditie ontdekt n...
Nieuw leven ontdekken en tegelijk je eigen rommel op kilomet...
1 minuut geleden door karen82
- Video | Diepzee-expeditie ontdekt n...
Wat hier onderbelicht blijft: wie betaalt eigenlijk voor ond...
1 minuut geleden door sophie_uva
- Video | Diepzee-expeditie ontdekt n...
Tja, op zee zie je het al genoeg... afval komt niet vanzelf...
1 minuut geleden door henkie_v
- Aan het front kan navigatie uitvall...
Zelfstandig navigeren is niet hetzelfde als zelfstandig besl...
4 minuten geleden door gertjan_040
- Minstens duizend organisaties ongem...
Dat klopt, maar het probleem zit niet alleen in vergeten DNS...
4 minuten geleden door naomi_dg

Leuk hoor “grote batterijen” maar dat is gewoon een dure powerbank omdat we het net al 10 jaar kapot-bezuinigen en iedereen nu tegelijk wil elektrificeren. simpel: batterijen fixen pieken, niet structureel tekort; zonder snellere vergunningen, zwaardere kabels/trafo’s en fatsoenlijke aansluit-deadlines blijven we pleisters plakken en doen alsof het innovatie is.
die batterij is niet alleen “pieken fixen”, het is ook gewoon een mini-energiemarkt hack: school kan zonnestroom overdag bufferen en ’s avonds/ tijdens lesuren zelf verbruiken, en als je het slim aanstuurt (EMS) kun je zelfs netcongestie-diensten leveren en geld terugverdienen. probleem is vooral dat we dit nu per project als maatwerk zitten te knutselen met subsidies en vergunningen, terwijl het eigenlijk plug-and-play zou moeten zijn; lmao de overheid is legacy code die elke kWh eerst door 6 loketten laat compileren.
Iedereen doet nu alsof zo’n batterij een technisch trucje is, maar het is ook gewoon een manier om schaarste te “privatiseren”: wie geld/ruimte/kennis heeft koopt zichzelf netcapaciteit, en de rest wacht op Stedin met een bouwlamp. En dan is het extra wrang dat dit bij een school gebeurt, want onderwijs wordt zo ineens een energiebedrijfje dat moet gaan handelen in kWh’s om normaal les te kunnen geven. Paradoxaal: we elektrificeren om collectief schoner te worden, maar de oplossing die we vieren maakt het systeem juist individueler en competitiever—wat zegt dat over ons idee van publieke voorzieningen?
Precies dit: je koopt je eigen stopcontact terug, zeg maar, en de rest mag met een verlengsnoer naar 2031. Ik tap in Utrecht ook wel eens in een café waar de frituur uitvalt als iemand z’n e-bike oplaadt, dus ja: wie geld heeft zet er een batterij naast en noemt het “innovatie”, en wie dat niet heeft krijgt een kaarsje en een nieuwsbrief van Stedin.
het probleem is dat zo’n schoolbatterij alleen werkt als je ‘m ook echt slim mag sturen, maar nu zit je vast aan netcodes, brandveiligheid (PGS 37-1), verzekeraar-eisen en een aansluitcontract dat vaak juist piek-afname straft. de oplossing is dat netbeheerders standaard een congestiecontract + meetinfrastructuur + EMS-koppeling aanbieden zodat die batterij niet alleen “achter de meter” staat te niksen, maar als regelbaar vermogen de wijktrafo ontlast en je er draagvlak én echte netruimte mee terugwint.
Goh, ik vraag me vooral af wie dat ding straks onderhoudt en betaalt als de subsidie op is, want scholen hebben nu al gedoe met lekkende daken en lerarentekort. En als zo’n batterij een keer in storing schiet tijdens een toetsweek zit je dus met een hele school zonder stroom, toch?
Ja goed, batterij of niet, ik vraag me vooral af hoe veilig dat spul is op een school met kinderen die overal aan zitten en waar de conciërge al 10 dingen tegelijk moet fixen. En als het straks “rendabel” moet worden met slim sturen en handeltjes, dan zijn we wel ver weg van gewoon les geven zonder gezeur.
die “grote batterij” is niet alleen techniek, het is een fase-anker: je zet lokaal een coherent energiereservoir neer en daarmee stabiliseer je de hele wijktrafo alsof je ruis uit een kwantumsysteem filtert. kwantumfysica toont aan dat opslag + slimme aansturing de meetopstelling van het net verandert (van paniekpiek naar rustige basislast), en ja dan “past” het ineens wél zonder meteen overal kabels open te trekken. en veiligheid/onderhoud: als je het bewustzijnsveld op risico zet krijg je incidenten, maar met goede protocollen is zo’n LFP-container gewoon saaier dan een CV-ketel hoor...