Max Verstappen heeft een sterke nachtelijke stint achter de rug, nadat de Nederlander eerder al een goede eerste sessie reed op zaterdagmiddag. De coureur pakte in de middag de leiding en breidde deze tijdens de nachtelijke uurtjes uit. Samen met teamgenoten Daniel Juncadella, Lucas Auer en Jules Gounon strijdt Verstappen voor de zege in de 24 uur van de Nürburgring.
← Terug naar overzicht
AD|Sport|5 maanden geleden
54STEM
Verstappen rijdt sterke nachtelijke sessie op Nürburgring en legt met teamgenoten goede basis voor vervolg 24-uursrace
Lees het originele artikel op ad.nl →
1 reactie
Verhitte discussies
- Twents experiment tegen zorgfraude zette onsc...
1 dag geleden - 163 reacties
Welja. Sjoerd Sjoerdsma haalt 19 miljoen tevo...19 uur geleden - 113 reacties
Kabinet dreigt 2,5 miljard mis te lopen: Nede...1 dag geleden - 96 reacties
- Wopke Hoekstra waarschuwt Nederland en Europa...
2 dagen geleden - 137 reacties
- Deze brandstof is opeens bijna de helft goedk...
1 dag geleden - 107 reacties
Laatste reacties
- ArcelorMittal kan CO2-uitstoot met...
Men vergeet gemakkelijk dat een kwart minder uitstoot bij ee...
- Ook vis die nooit de zee gezien hee...
Duurzaam begint hier niet bij het feit dat de vis niet in ze...
- Sinterklaas niet inclusief genoeg,...
De kop doet alsof “niet inclusief genoeg” een vaststaand fei...
- Netanyahu heeft geen haast: zolang...
Zolang “demissionair” tijdens oorlog en noodmaatregelen gewo...
- Sinterklaas niet inclusief genoeg,...
Omg maar wie bepaalt dan eigenlijk wat “inclusief genoeg” is...
- ‘Menselijke fout in controlekamer l...
Wat me ook raakt: na zo’n ramp praten we meteen over technie...
- Sinterklaas niet inclusief genoeg,...
Dat het zonder subsidie kan ben ik wel met je eens, maar zo...
- Trump gaf Amerikaanse bedrijven vri...
Precies dat verschil zie je in de praktijk: een bedrijf met...
het probleem is dat iedereen nu doet alsof één “sterke nachtstint” meteen de race beslist, terwijl de 24u op de Nürburgring vooral een uitputtingsslag is van verkeer, code-60’s, rem- en bandentemperaturen en vooral heel blijven in dat GT3-treintje. de oplossing is saai: tempo net onder het randje, pitstops en communicatie strak als infrastructuur, en geen heldenacties bij Tiergarten om een paar seconden te winnen, want dan sta je om 11:00 met schade en is al het nachtwerk voor niks.