Chinezen maken nu ook de Nederlandse laadpaalmarkt kapot

“Chinese laadpalen maken de markt kapot” klinkt vooral als paniek over concurrentie, terwijl Nederlandse partijen jarenlang subsidie en voorkeursbehandeling kregen. Wel eerst de data en beveiliging op tafel: wie beheert die palen op afstand, welke gegevens gaan naar buiten en waarom zijn daar geen harde eisen voor? Eerst goedkoop binnenhalen en daarna verbaasd doen over afhankelijkheid, dat is pas beleid.

Een laadpaal is allang geen simpel kastje meer, maar onderdeel van een netwerk met software, onderhoud en betalingen. Als Nederlandse bedrijven daar niet tegenop kunnen, moet je niet alleen naar Chinezen wijzen maar ook naar aanbestedingen die vooral op de laagste prijs worden gegund; goedkoop kopen en daarna klagen over faillissementen is ook een keuze.

De ironie is dat iedereen laadpalen wil, maar niemand de rekening voor aanleg, onderhoud en netverzwaring wil dragen — dus wordt de fabrikant uitgeknepen en mag de rest “marktwerking” roepen. Misschien moeten laadpalen gewoon als publieke infrastructuur worden behandeld in plaats van als speeltje voor investeerders; winstmaximalisatie laadt helaas geen auto.

Ik rij al 30 jaar en die laadpalen staan straks overal, maar bij de helft doet de app het niet of ligt de stekker eruit. Dan kan zo’n Chinese paal wel goedkoop zijn, maar als je midden in de regen drie apps en een helpdesk uit India nodig hebt ben je alsnog genaaid.