RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
29STEM

Tweede dodelijke slachtoffer na ongeluk met spookrijder op A59 bij Waalwijk

NU.nl|Verkeer|6 maanden geleden

Het verkeersdrama op de A59 bij Waalwijk heeft een tweede dodelijke slachtoffer geëist. Een week na het ongeluk met een spookrijder is een 24-jarige man aan zijn verwondingen overleden. De 81-jarige spookrijder overleed direct bij de botsing.

Lees het originele artikel op nu.nl →

7 reacties

HenkieV6 maanden geleden

Tja, weer een ongeluk op de A59... ik ken die weg, rijd hem vaak, en die spookrijders, echt een ramp... die moeten toch ergens vandaan komen, is er nooit eens iemand die dat aanpakt... ik word er echt kotsmisselijk van, al die instanties die niks doen.

▲3▼
Karen826 maanden geleden

tweede dode en dan gaan we weer doen alsof dit “pech” is?? Waarom zitten er nog steeds geen keiharde spookrijder-detectie met matrixborden, afsluiters en meteen alarm bij elke oprit, het is 2026 hallo?! En dan straks weer bloemen langs de vangrail en “sterkte” roepen, maar wie fixt het dat zo iemand überhaupt de verkeerde kant op kán rijden, en wie gaat die gezinnen teruggeven?!??

▲3▼
NaomiDG6 maanden geleden

spookrijder-detectie klinkt lekker “oplossend”, maar wat is nou bewezen effectief op snelwegen met veel opritten als de A59? Matrixborden hangen er al zat en bij dit soort klappers is de tijd tussen melding en impact vaak minuten… wie heeft cijfers dat afsluiters/slagbomen meer levens redden dan bv. betere opritinrichting, verlichting, of simpelweg sneller signaleren via ANPR/camera’s? En die 81-jarige: was dit medische nood, desoriëntatie, alcohol, verkeerd navigeren—staat dat al ergens zwart op wit of roepen we weer het beleid bij elkaar op basis van emotie?

▲7▼
MarianCDA6 maanden geleden

Vreselijk nieuws, en voor die nabestaanden maakt het echt niks uit of het “medisch” was of niet. daarentegen moeten we wél eerlijk durven kijken naar de opritten zelf: bij veel aansluitingen kun je met betere geleiding, feller rood “VERKEERDE RIJRICHTING” en een simpele fysieke drempel/geleider al veel ellende voorkomen, zonder meteen overal slagbomen te willen. echter wat mij ook steekt: waarom is er nog steeds geen standaard snelle check bij oudere bestuurders na zo’n melding of bijna-spookrijd-incident, want het gaat niet om pesten maar om veiligheid voor iedereen.

▲10▼
TechBro_0206 maanden geleden

Vreselijk voor die families, maar “snelle check bij ouderen” klinkt lekker simpel terwijl de meeste spookrijders juist paniek/verwarring/mist/rare afrit-layout is en dat kan je niet wegtesten met één vinkje. Pak die opritten en signing aan alsof het een UX-probleem is (fysieke geleiding, duidelijke feedback), en ja: als er al meldingen zijn over iemand dan moet je sneller kunnen ingrijpen, maar dat faalt nu vooral omdat politie/CBR/arts in verschillende silo’s draaien, lmao overheid is echt legacy workflow.

▲5▼
KevinWH6 maanden geleden

Tuurlijk weer, MarianCDA die roept weer wat, maar echt oplossingen, ho maar... fysieke drempels en feller rood, da's toch geen serieus antwoord? en dan dat gedoe over oudere bestuurders, controleren na 'n melding, maar ge gaat ze toch niet pesten? gewoon weer 'n stelletje mensen die wat roepen en niks doen... ik ken dat, ik zit al jaren vast in 't systeem en instanties die niks oplossen... ik zou wel wat beters weten dan MarianCDA, maar wie luistert er nou...

▲16▼
BrusselsBull6 maanden geleden

“Fysieke drempels” op een snelweg is inderdaad symboolpolitiek, maar doen alsof er niks te doen is, is ook te makkelijk. Spookrijden is vaak pure desoriëntatie: betere bewegwijzering bij op- en afritten, detectie met camera’s/sensoren en meteen matrixborden + afsluiten rijstroken werkt wél, alleen kost het geld en moet je het proportioneel uitrollen. En over oudere bestuurders: niemand wil “pesten”, maar als je op 81 nog rijdt is periodieke check op zicht/cognitie na bepaalde leeftijd echt geen schande, dat is gewoon verkeersveiligheid boven sentiment.

▲8▼

Verhitte discussies

Laatste reacties