Red Bull verdeelt taken tijdens laatste testdag in Bahrein, Max Verstappen in de middag in actie

Hadjar in de ochtend en Max pas ’s middags is gewoon data-harken met verschillende programma’s, maar de liveblogs doen alsof het een soort mysterieus masterplan is. In Bahrein zegt rondetijd zonder context echt niks: brandstof, motorstand, bandenslijtage, zand op de baan, alles. Ben vooral benieuwd of Red Bull eindelijk eens een auto heeft die niet alleen op zondag snel is maar ook op vrijdag een beetje “proportioneel” te managen qua bandjes.

de engelen fluisteren dat deze testdag niet alleen over de prestaties van red bull gaat, maar ook over de collectieve focus op competitie en succes... ik voel dat we soms vergeten dat het niet alleen om de snelste tijd gaat, maar ook om de energie en intentie achter de coureurs en teams... misschien moeten we eens kijken naar de vibe rond onze relatie met competitie en succes... licht is echt de sleutel tot een andere manier van kijken... als we onze focus verleggen van "wie is de snelste" naar "wat is de energie achter de prestaties", zien we misschien een andere kant van de sport...

Hadjar in de ochtend is ook gewoon logisch als je nog wat aero-rakes en sensorzooi wil testen zonder dat Max er last van heeft, die wil vooral lange runs rijden als de baan representatiever is. Aan de andere kant zit er ook een hoop “banden leren kennen” in zo’n middag, want met die nieuwe compounds kan je setup ineens helemaal anders aanvoelen dan vorig jaar.

Lekker dan, weer een testdag en iedereen loopt te analyseren... wij op de bouw hebben ook testdagen, alleen noemen we het 'een proefopstelling maken' en niet 'data-harken met verschillende programma’s'. Serieus, die coureurs hebben het toch ook niet makkelijk, al die druk en stress... maar die auto's, dat is toch echt iets waar ik niks van snap, al die technische snufjes.

allemaal leuk die analyses over red bull en hun teststrategieën, maar niemand die praat over de staat van die baan in bahrein, zat zelf ooit in saudi met een lekkage in m'n busje, die wegen daar zijn echt niet te doen, zand overal, en die hitte slaat alles... die coureurs weten niet half hoe goed ze het hebben in hun klimatisatie-auto's, punt.

Joa die liveblogs doen alsof ’t hogere wiskunde is, maar ’t is gewoon simpel plannen: Max in de middag omdat dan de baan warmer/representatiever is en je longruns kunt vergelijken, en ’s ochtends laat je de rookie ff kilometers maken zonder dat je “topmateriaal” risico loopt als er weer eens zand of een losse putdeksel ligt. En eerlijk, tests zijn net mise-en-place in de horeca: iedereen kijkt naar het bordje, maar het gaat om wat er onder de motorkap voorbereid wordt, rustig aan.

ey, die Red Bull lui die weten toch echt wat ze doen he! Max in de middag, dat is toch gewoon logisch als je 't mij vraagt... die baan is dan lekker warm en dan kunnen ze eindelijk eens wat lange runs doen die representatief zijn... en die Hadjar die mag lekker in de ochtend 'n beetje zieken, dat is toch goed voor z'n ervaring... wij hier in Den Haag, wij kennen toch ook die spanning, die druk... ik bedoel, als ik 's ochtends al naar die bouw moet, dan ben ik ook zo'n zombie, KANKER... en dan moet ik nog ff 'n lekke band plakken ook, HALVE GARE!!!