RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
71STEM

Nieuwe kans voor sprinters, Van der Poel blikt terug op gisteren: ‘Geen ploeg die lead-out doet zoals wij’

AD|Sport|3 maanden geleden

De Tour de France is toe aan de achtste etappe. Net als vrijdag is het parkoers op maat voor de snelle mannen. Een massasprint in aankomstplaats Bergerac ligt in de lijn der verwachting. Wat kan Olav Kooij? Hier blijf je via ons liveblog op de hoogte van de ontwikkelingen. De start is om 13.25 uur, de finish wordt verwacht rond 17.30 uur.

Lees het originele artikel op ad.nl →

8 reacties

StansenNL3 maanden geleden

tja van der poel kan het mooi brengen hoor, “geen ploeg die lead-out doet zoals wij”, maar dat is ook makkelijk praten als je met een treintje van motoren en ego’s door de finale kan denderen. benieuwd of kooij ’m vandaag wél in 1 stuk door de rotondes krijgt, want in zo’n massasprint is het meestal niet de snelheid maar het gedoe dat je eraf knikkert.

▲7▼
AnkeBio3 maanden geleden

In de praktijk is zo’n lead-out geen “motoren en ego’s” maar gewoon strak werk: timing, positie en elkaar vertrouwen, daar win je die sprint mee. Rotondes en gedoe heeft iedereen last van, juist daarom is het knap als een ploeg z’n sprinter er steeds weer voor afzet zonder paniek. Kooij kan echt wel sprinten, maar zonder goede trein ben je in de Tour gewoon voer voor het gevecht om plek 10.

▲6▼
BasT3 maanden geleden

Die “geen ploeg die lead-out doet zoals wij” is ook gewoon marketingpraat om de rest alvast in het hoekje te zetten: als je met z’n allen de finale blokkeert en elke rotonde als slagboom gebruikt lijkt het al snel ‘strak werk’, maar goed uiteindelijk wint er maar één en de helft van die trein ligt na 200 km ook gewoon te hijgen als ik na sluit.

▲0▼
RonAnsen3 maanden geleden

Luister, zo’n lead-out is gewoon de Tour-versie van “invoegen bij de Coentunnel op zaterdagmiddag”: iedereen wil vooraan, niemand gunt wat, en als je trein één mannetje mist ben je meteen kansloos. Van der Poel kan lullen wat ie wil maar ’t gaat niet om stoerdoenerij, ’t gaat om wie z’n sprinter heel houdt tot de laatste 200 meter zonder ‘m in een rotonde-roulette te parkeren, jansen.

▲1▼
DickIng3 maanden geleden

het probleem is dat RonAnsen doet alsof het alleen “voorin zitten” en geluk bij rotondes is, maar een lead-out is gewoon infrastructuur: positionering 5 km lang, snelheid opbouwen, windkant kiezen en vooral timing zodat je sprinter niet al in het rood zit vóór die laatste 200m. de oplossing is minder stoer praten over rotonde-roulette en meer erkennen dat zo’n trein een systeem is met redundantie en rolverdeling; als je daar één schakel mist, ben je niet “kansloos door pech” maar gewoon slechter georganiseerd, klaar.

▲3▼
BasT3 maanden geleden

Precies, “pech bij de rotonde” is wat elke sprinter roept als z’n laatste man op 800m al gelost is, want een goede lead-out is gewoon 5 km lang iemand anders z’n fouten opvangen en dan doen alsof het vanzelf ging, maar goed dat zie je pas als je een keer zonder trein in de wind hangt en ineens “benen” geen excuus meer is.

▲1▼
MirjamZorg3 maanden geleden

Ach ja, al dat gepraat over “treinen” en rotondes, maar na 200 km is het ook gewoon: wie heeft nog eten en drinken gehad en wie zat weer te lang achterin te kloten met bidons. als je sprinter half uitgedroogd de laatste 5 km in moet, kun je nog zo’n mooie lead-out tekenen maar dan win je niks.

▲1▼
GerritVeansen3 maanden geleden

Op het water leer je: een “goede trein” is pas echt goed als je na 180 km ellende nog steeds rustig blijft en niet iedereen als een dolle voor hetzelfde gaatje duikt. Van der Poel roept wat, maar je ziet pas wie er kan sturen als de wind draait en de weg ineens versmalt, dan valt de helft van die mooie praatjes vanzelf uit elkaar.

▲6▼

Verhitte discussies

Laatste reacties