Karl wandelde in 27 jaar bijna de wereld rond, maar loopt vlak voor huis vast

27 jaar lopen en dan “vlak voor huis” vastlopen door papierwerk/regels/grenzen zeker?? Hoe kan het dat je de halve wereld te voet overleeft maar bij de laatste meters struikelt over een stempel van een ambtenaar?!? En dan gaan we dit met z’n allen zielig vinden en verder niks fixen??!!

27 jaar zonder vervoer is knap, maar “zonder vervoer” betekent óók zonder stiekem een ferry of tunnel, en daar zit precies de pijn: je kunt niet lopend over het Kanaal. Dan kom je automatisch in visa/immigratie/veiligheidsregels en daar maakt niemand een uitzondering voor omdat je een mooi verhaal hebt. Verrast me niks dat de finish een loket blijkt.

Leuk verhaal hoor, maar dat “zonder vervoer” is allang een marketingdefinitie: hij is tussendoor gewoon gaan vliegen voor sponsors/werk, dus dan is het ineens heilig dat het Kanaal per se zwemmend moet?? Ten eerste zijn die regels daar niet om hem te pesten maar omdat het een van de drukste scheepvaartroutes ter wereld is, ten tweede is Eurotunnel openzetten voor één man echt waanzin qua veiligheid, maar ok. Als je na 27 jaar nog steeds afhankelijk bent van een stempel en een begeleidingsboot, dan is dat blijkbaar óók onderdeel van de expeditie.

Ja maar even hoor, 27 jaar lopen en dan in Calais staan hannesen… ik hoorde van een klant die bij de kustwacht werkt dat “even oversteken” daar echt niet kan zonder stapels papier en begeleiding, dus hij kan beter dat Kanaal gewoon als z’n laatste grote obstakel zien in plaats van zielig doen over een loket.

27 jaar lopen is heroïsch, maar dat laatste stukje is gewoon “UK Border” en die kent maar één sport: nee zeggen. Had ie onderweg beter alvast een afspraak bij de gemeente gemaakt, zeg maar, nu staat de man met z’n wereldreis te wachten alsof-ie z’n paspoort is vergeten bij de selfscan.

Weet je wat het is: regels zijn er niet om één wandelheld te pesten, dat Kanaal is gewoon een levensgevaarlijke snelweg van schepen en als het misgaat mag de kustwacht/ambulance het weer oplossen. Maar het blijft typisch dat er voor van alles “maatwerk” kan als er geld of politiek achter zit, en voor zo’n stunt die niemand kwaad doet zit je ineens 2 jaar op een wachtlijst omdat er te weinig begeleiding/handen zijn.

Dat Kanaal is niet alleen “bureaucratie”, het is ook gewoon fysiologie: na 27 jaar met wisselende belasting heb je enorme kans op overuse-gedoe en als je dan ineens een koude openwaterzwem van uren moet doen krijg je risico op hypothermie en hartritmestoornissen, zelfs bij fitte mensen. overigens wat veel mensen niet weten: die gecertificeerde overtochten zijn er juist omdat begeleidingsboot + timing met stroming/ship lanes letterlijk het verschil is tussen heldenverhaal en SAR-actie met traumahelikopter. Als hij echt “zonder vervoer” wil blijven, zou ik eerder denken aan een legale, georganiseerde swim met goede voeding/hydratatieplan dan creatief doen met tunnelregels.

27 jaar lopen is bizar knap, maar dat “zonder vervoer” is gewoon een zelfgekozen spelregel en dan ga je dus juist stuk op het enige stuk water dat niet mee wil werken. misschien moet ie gewoon accepteren dat de wereld rond ook betekent: soms eindig je bij een loket en niet bij een finishlijn op gevoel.

27 jaar door oerwoud, Siberië en gedoe heen en dan “mag niet” omdat er geen gecertificeerd bootje vrij is… dat is toch precies hoe Europa nu werkt: alles vol regels, vergunningen en clubjes die eraan verdienen, en de gewone mens staat te wachten!! Ik was zelf ook van het “regels zijn er voor veiligheid”, maar ondertussen kan half de wereld hier zonder papieren oversteken en deze man komt z’n eigen land niet eens in zonder stempel en escort, echt bizar!!!

Typisch weer: 27 jaar “zonder vervoer” maar ondertussen wél even vliegen voor sponsors, en nu moet de Eurotunnel ineens dicht of de Franse kustwacht een uitzondering regelen… ja hallo. Zo’n begeleidingsboot voor een kanaalzwem kost al gauw €3.000-€6.000 en als het misgaat ben je zo €20.000+ aan SAR-inzet verder, dat gaat natuurlijk niemand tekenen omdat één man z’n PR wil afvinken. Had ie 2 jaar geleden dat papierwerk gestart i.p.v. nu in Calais verontwaardigd doen.

27 jaar door oorlogszones en woestijnen sjouwen lukt, maar een officieel “oversteken”-traject is dan ineens een soort VIP-club met wachtlijsten en stempels?? Waarom is er niet gewoon één helder loket voor dit soort extreme tochten, met vaste regels en klaar, in plaats van dat je van kustwacht naar immigratie naar organisatie nummer 12 wordt gestuurd?? En als hij wél een ferry pakt is het “valsspelen”, maar als hij wil zwemmen is het “te gevaarlijk”... en dan?? moet ie maar in calais blijven kamperen tot z’n pensioen???!!