Honderden boeren bij protest in Den Bosch tegen intrekken vergunning pluimveehouders

Feitje dat vaak wegvalt: die stikstof gaat niet alleen over heideplantjes, het hangt ook samen met fijnstof en ammoniak rond stallen, en daar zie je in de regio gewoon meer luchtwegklachten bij omwonenden. Maar die Davidster met B, kom op zeg, daarmee gooi je elke serieuze discussie meteen het riool in. En tractoren op de snelweg is vragen om ellende, dat A59-drama is precies waarom.

honderden boeren op het plein, maar het gaat dus om 5 vergunningen die mogelijk ingetrokken worden na een rechterlijk tik op de vingers van de provincie—waarom staat nergens wélke vergunning (Wnb? milieu?) en op basis van welke meetdata/model (AERIUS-variant, depositie op welk Natura-gebied) die “te veel stikstof” is vastgesteld? En dat “plannen ondermaats” klinkt lekker, maar wat was dan het concrete aanbod van die pluimveehouders: luchtwassers, minder dieren, voermaatregelen, extern salderen… en waarom is dat afgekeurd? Als MOB dit afdwong: link ff naar de uitspraak/zaaknummer graag, want zonder dat is het vooral framing tegen framing.

het probleem is dat brabant nu vergunningen “laat vervallen” zonder glasheldere onderbouwing en planning, terwijl je bij stikstof juist voorspelbaarheid nodig hebt voor investeringen in staltechniek en voor draagvlak in de regio. de oplossing is: maak het een harde routekaart met meetpunten (wat, waar, wanneer, welke depositie op welk Natura-gebied) en koppel daar een realistische overgangstermijn + handhaafbaar pakket aan, want dit jojo-beleid sloopt zowel de natuurdoelen als de economische infrastructuur. en tractoren op de snelweg… dat is gewoon geen protest meer maar risico’s afwentelen op willekeurige weggebruikers, A59 laat precies zien hoe fout dat kan gaan.

hmm als het echt maar om 5 bedrijven gaat, waarom voelt het dan meteen alsof heel de sector omvalt? en ondertussen zit de buurt met stank en fijnstof maar dat hoor je die mannen met spandoeken nooit zeggen, die roepen alleen “vergunning is vergunning” tot het ze niet meer uitkomt.

Dat “vergunning laten vervallen” klinkt alsof er een houdbaarheidsdatum op zat, maar meestal is het gewoon intrekken/handhaven na nieuwe jurisprudentie of een herbeoordeling—welke route kiest Brabant hier precies en hoe zit het met overgangstermijnen/compensatie? En dat A59-stuk: ANWB zegt “file door tractoren”, kabinet “boeren niet op snelweg”, maar wie heeft dat al feitelijk gecheckt met politie/VID/incidentrapport, of is dit weer lekker snel een schuldframe? Over die Davidster met B: serieus, waarom blijft NOS dat als ‘opmerkelijk’ bijzin noemen i.p.v. gewoon doorvragen wie het uitdeelde en of er aangifte/verbod volgt—want dit is precies hoe je het debat kapot laat gillen.