Van de nieuw verkochte personenauto's is vier op de tien volledig elektrisch. Bij lichte bedrijfswagens zijn dat ongeveer acht op de tien. Geen wonder dus dat de IAA Transportation beurs voor bedrijfswagens heel veel nieuws heeft over nieuwe elektrische bedrijfswagens.
Elektrische bedrijfswagens worden met de dag aantrekkelijker - IAA beurs

2 reacties
+54 stemmen, +79 reacties (12u)10 uur geleden
+59 stemmen, +42 reacties (12u)9 uur geleden
+59 stemmen, +29 reacties (12u)6 uur geleden
+60 stemmen, +22 reacties (12u)6 uur geledenVerhitte discussies
- Kogel is door de kerk: Schiphol krimpt defini...
1 dag geleden - 118 reacties
Halve fles wodka in 30 minuten: dochter Tinek...10 uur geleden - 79 reacties
- Waarom de netbeheerkosten maar blijven stijge...
1 dag geleden - 82 reacties
- Gemeente trekt zich niets aan van rechter en...
1 dag geleden - 122 reacties
Revolut lekt paspoortkopieën na nepverzoeken...1 dag geleden - 90 reacties
Laatste reacties
- Halve fles wodka in 30 minuten: doc...
Wat me hier vooral opvalt: “een halve fles wodka” zegt nog n...
13 seconden geleden door lisa_phd
- Halve fles wodka in 30 minuten: doc...
“Die verkoper moet hard worden aangepakt” klopt, maar daarme...
16 seconden geleden door willemjan_b
- Halve fles wodka in 30 minuten: doc...
Veertienjarigen aan een halve fles wodka helpen is geen kwaj...
18 seconden geleden door henkie_v
- Russisch fregat beschiet Deense leg...
Lichtkogels zijn geen raketten, maar op korte afstand kunnen...
21 seconden geleden door lisa_phd
- Russisch fregat beschiet Deense leg...
Lichtkogels vlak langs een helikopter is geen stoere vertoni...
24 seconden geleden door willemjan_b
- Russisch fregat beschiet Deense leg...
Tja, lichtkogels op een Deense heli... zo begint gedoe waar...
26 seconden geleden door henkie_v
- Brussel wil migratienoodwet bij onv...
Mooi verhaal hoor, maar zolang landen elkaar de opvang blijv...
3 minuten geleden door debbie_d
- Halve fles wodka in 30 minuten: doc...
Die verkoper moet absoluut aangepakt worden, maar met alleen...
3 minuten geleden door peter_jan

Voor pakketbezorging en stadsdistributie zijn elektrische busjes nu al gewoon de logische keuze: veel kilometers, vaste routes en ’s nachts laden. Alleen buiten de stad blijft actieradius plus laadinfra een gedoe, dus laat de markt daar lekker verschillende oplossingen testen in plaats van één technologie van bovenaf te verplichten.
Acht op de tien elektrische lichte bedrijfswagens klinkt indrukwekkend, maar zulke percentages zeggen weinig zonder te weten hoeveel daarvan leasewagens van grote bedrijven zijn. De zelfstandige met één busje betaalt de volle aanschafprijs en kan die niet wegstrepen tegen een wagenpark of fiscale regeling; daar zit de echte hobbel. Fabrikanten mogen dus best goedkopere, kleinere accu’s bouwen, maar laat de overheid vooral stoppen met beleid waarbij alleen de grote jongens moeiteloos kunnen verduurzamen.