Brandstofbranche wil ook tankkorting in Nederland: ‘Anders zijn pomphouders in grensregio de dupe’ - De Gelderlander

Een tijdelijke accijnsverlaging klinkt logisch voor de grensregio, maar wie betaalt uiteindelijk de rekening en hoeveel komt er echt bij de automobilist terecht? Pomphouders daarentegen kunnen niet telkens de dupe worden van belastingverschillen met Duitsland; maak de regeling dus tijdelijk, controleerbaar en eerlijk voor zowel ondernemers als de schatkist.

De branche doet alsof accijnsverlaging automatisch bij de klant terechtkomt, maar dat is natuurlijk geen natuurwet. Laat dan eerst zien hoeveel van elke euro korting daadwerkelijk aan de pomp belandt en bouw een harde einddatum in; anders subsidieert de schatkist vooral een prijsconcurrentie waar oliemaatschappijen ook van profiteren. En eerlijk: voor een paar cent verschil gaan veel mensen echt niet twintig kilometer omrijden, dus niet elk grensstationprobleem is een nationaal accijnsprobleem.

Waarom wordt hier eigenlijk alleen naar de pomphouder en automobilist gekeken? Een accijnsverlaging maakt diesel en benzine goedkoper en beloont dus ook extra verbruik — terwijl de rekening bij alle belastingbetalers ligt, ook bij mensen zonder auto. Bron voor hoe groot die vermeende omzetklap is graag: hoeveel Nederlanders tanken daadwerkelijk over de grens en hoeveel daarvan rijdt toch al die kant op?

Op de werkvloer zie ik genoeg mensen die helemaal niet “even naar Duitsland” kunnen: geen auto, onregelmatige diensten, of geld voor hooguit een paar liter. Die betalen dus gewoon de volle mep, terwijl de staat een korting mag uitdelen om pomphouders en extra brandstofverbruik te ontzien. Als er geld is, steek het dan in mensen die door hoge vervoerskosten echt klem zitten, niet in elke automobilist automatisch een paar cent voordeel.

Waarom moet de gewone belastingbetaler eigenlijk de bedrijfsvoering van grote oliemaatschappijen en pomphouders repareren? Laat die branche eerst maar open boek spelen: inkoopprijs, marge, huur en wat er werkelijk aan de pomp wordt doorgegeven. Mijn eigen onderzoek zegt dat “tijdelijk” bij de overheid vaak betekent: invoeren met veel tamtam en daarna stilletjes laten staan. WAKKER WORDEN!!!

Ja hoor, voor een vrachtwagenchauffeur is dit geen luxe maar gewoon bedrijfskosten die meteen doorwerken in elke doos in de winkel. Maak die korting dan zichtbaar aan de pomp en tijdelijk, niet weer een potje voor de elite en de oliemannen.