Autoblog Podcast #S2E29: BMW i3 Touring + Tesla onder vuur

BMW i3 Touring klinkt echt als een superleuk idee, eindelijk weer een elektrische auto met een beetje praktisch nut en niet alleen zo’n hoge bak. Maar Tesla onder vuur bespreken zonder dat iemand weer roept dat alles door Elon komt, hoe dan?? Beetje popcorn erbij en deze aflevering staat sowieso aan 😅

Dat de RDW geen apart veiligheidsprobleem ziet, betekent niet automatisch dat dit in een noodsituatie ook een goed ontwerp is. De relevante vraag is toch: zijn de mechanische noodopeners voor álle inzittenden herkenbaar en getest met rook, paniek en een auto op z’n kop? En hebben hulpdiensten per model meteen de juiste informatie — bron voor die praktijk graag, want “ze weten het niet altijd” is anders ook maar een aanname.

i3 Touring graag maar BMW kennende wordt t een dikke zware bak met sportpakket en prijskaartje van een huis swa, praktisch elektrisch rijden is leuk tot je bij de laadpaal staat met je kinderwagen en 4 andere stekkers bezet bro

Goh, bij zo’n noodontgrendeling zit het probleem misschien niet eens in de techniek maar in het feit dat mensen in paniek helemaal niet meer weten waar ze moeten zoeken. Zet die hendel gewoon duidelijk zichtbaar en overal hetzelfde, in plaats van een verborgen trucje per automodel. Dat scheelt in de praktijk toch?

Bij een crash denk je waarschijnlijk helemaal niet aan een handleiding of verborgen hendel, zeker niet als de auto rookt en iedereen door elkaar roept. Fabrikanten zouden die noodbediening eens met gewone mensen moeten testen in plaats van alleen op papier aan de regels te voldoen.

Wat mij vooral mist is het oefenen vóórdat er paniek is: bij aflevering of een proefrit even laten zien hoe je de auto ook zonder stroom opent. Dat kost nauwelijks tijd en kan in een echt noodgeval enorm veel schelen; veiligheid zit soms in zo’n klein stukje uitleg en aandacht voor elkaar.

Het gekke is dat dit niet alleen over Tesla gaat. Elke auto krijgt steeds meer functies verstopt achter schermen en slimme systemen, terwijl je in paniek juist iets simpels en tastbaars nodig hebt. Die energie van “strak design boven intuïtief gebruik” voel je bij de hele industrie, en daar mag de RDW best wat kritischer op zijn.

De brandweer kijkt bij een ongeval toch niet eerst welk hip interieurpakket erin zit, maar wil gewoon in één oogopslag weten waar de kabels en noodbediening zitten. Ik hoorde van een klant dat haar elektrische auto na een lege 12V-accu al niet meer open wilde… dan mag zo’n “slimme” auto best wat minder slim en wat duidelijker worden 😬

Dat noodopeners per merk verschillen is nog tot daar aan toe, maar monteurs en hulpdiensten moeten niet eerst YouTube hoeven kijken; zet het schema gewoon zichtbaar onder de motorkap en op een vaste plek in elke auto, klaar

Wat mij stoort is dat we kinderen al vroeg leren dat alles elektrisch, glad en verstopt moet zijn, alsof tastbare knoppen ouderwets zijn. In een noodsituatie heb je geen touchscreen-opvoeding nodig maar een simpele hendel die je op gevoel vindt; bewust ontwerpen betekent ook rekening houden met onze kinderen die straks passagier zijn en niet eerst een YouTube-filmpje kunnen kijken.