Airlines brace for up to $127bn in extra costs from carbon credit shortage - Financial Times

Weet je wat het is: vliegen is jaren kunstmatig goedkoop gehouden en nu janken de maatschappijen dat CO₂ ineens geld kost, ja hallo. Als het duurder wordt gaan mensen misschien eindelijk weer eens met de trein naar Parijs in plaats van voor een weekendje “even” heen en weer te knallen. En ondertussen moeten wij in de zorg elke euro omdraaien, maar voor kerosine en credits is er altijd een lobby klaar…

Vanuit het buitenland gezien: dit is gewoon een extra belasting met een hip groen jasje, want er is geen magische stapel “credits” die ineens meer vliegen mogelijk maakt, het is schaarste by design en dus prijs omhoog. En reken maar dat die 127 miljard gewoon via toeslagen op het ticket belandt, terwijl de EU ondertussen wél lekker de ETS-opbrengst incasseert maar op Schiphol nog steeds geen fatsoenlijke trein-alternatieven regelt voor de korte klapvluchten. Het mooiste is dat non-EU carriers straks creatief gaan routen via hubs buiten de EU en dan mag KLM/Lufthansa de rekening betalen voor “het klimaat”, succes ermee.

Luister, die “carbon credits” zijn net taxivergunningen vroeger: schaarste maken, prijs opjagen en dan mag de gewone reiziger dokken terwijl de grote jongens via Dubai of Istanbul een ommetje vliegen en lachen. en hier sta je op Schiphol weer met zo’n kofferfamilie die “duurzaam” wil doen maar de trein naar Londen is óf vol óf kost een nier, godverdomme.