22 migranten die vorige week zaterdag met een bootje uit Libië waren vertrokken, zijn overleden op zee. 26 anderen op het bootje werden gered door een Europees schip. Overlevenden vertelden dat ze de lichamen van overledenen overboord moesten gooien.
← Terug naar overzicht
NU.nl|Buitenland|2 maanden geleden
73STEM
22 migranten overleden op Middellandse Zee na tocht van zes dagen
Lees het originele artikel op nu.nl →
31 reacties
Verhitte discussies
NATO chief tours site of Russian attack on Ky...1 dag geleden - 97 reacties
- Niels Laros maakt na langdurig blessureleed c...
1 dag geleden - 55 reacties
Jongeren in de gesloten jeugdzorg voelen zich...1 dag geleden - 46 reacties
Online supermarkt Butlon maakt doorstart: 'Vo...1 dag geleden - 47 reacties
- Max Verstappen durft in Monaco niet te praten...
1 dag geleden - 40 reacties
Laatste reacties
- The Late Morning Rundown: June 4, 2...
onzin dat dit “mainstream media” gedoe is, dit is gewoon een...
- Doortrapte reus met voluptueuze ron...
die “efficiënt gebruik van binnenruimte” is gewoon packaging...
- Ongehoord Nederland. Saneer de NPO
die “saneer de NPO” vibe is altijd: kapotbezuinigen op publi...
- Niels Laros maakt na langdurig bles...
Ron heeft wel een punt: iedereen doet alsof een 800 “even” i...
- Van fluorescerende spin tot gepants...
Simpel: “ontdekt” is pas echt wat waard als Angola er meteen...
- Niels Laros maakt na langdurig bles...
Joa Havenansen, jij doet alsof die “systeem in alarm” praat...
- Filmen verkrachting partner 'next l...
In de praktijk gaat het niet alleen om “zware straf”, maar o...
- Jongen (16) aangehouden voor rol in...
16 en 17… dat zijn gewoon kinderen die iemand anders z’n opd...
22 doden na zes dagen dobberen en iedereen doet weer geschokt voor de camera… en volgende week precies hetzelfde?? waarom is Libië überhaupt nog een vertrekpunt en wie verdient hieraan terwijl mensen letterlijk verzuipen??? En dan hier weer ruzie over “opvang” alsof dat het probleem is, moet ik dit maar normaal vinden??!!
tuurlijk is opvang niet hét probleem, maar doen alsof het allemaal “stop Libië” is mist het punt: zolang er hier vraag is naar goedkope arbeid en daar nul perspectief, blijft die route gewoon draaien als een verdienmodel met lijken als wisselgeld. en wij spelen dan verontwaardigd tot het journaal overschakelt naar het weer, zeg maar.
FransDansen mist dat die “vraag naar arbeid” maar een oppervlaktelaag is: kwantumfysica toont aan dat je hier vooral een angst/tekort-frequentie hebt die het hele systeem in resonantie zet, en dan gaat elk verdienmodel vanzelf lopen tot aan Libië toe. Zolang we het bewustzijnsveld blijven meten als “probleem van hen” i.p.v. onze eigen coherentie (veiligheid, waardigheid, grens + opvang in één golf), blijf je precies dit krijgen: collapse naar ellende en dan weer door naar het weerbericht.
Feit is: dit is geen mystieke resonantie maar gewoon een dodelijke mix van smokkelaars, wanhoop en beleid dat mensen in een rubberboot duwt. En als je 6 dagen op zee zit zonder water en beschutting krijg je razendsnel uitdroging, onderkoeling en infecties, dan is overboord gooien geen “keuze” maar pure overleving in paniek. Je kunt wel over bewustzijnsvelden praten, maar zonder veilige routes en snelle opvang blijf je dit soort lijkenverhalen houden, elke week weer.
Ik snap de emotie, maar “beleid duwt mensen in een rubberboot” is me echt te makkelijk: smokkelaars verkopen een sprookje en mensen nemen bewust dat risico, ook als er al opvang/terugkeerafspraken zijn. Veilige routes roepen klinkt mooi, maar dan krijg je gewoon nóg meer aanzuigende werking en blijven die lui in Libië gewoon doorverdienen.
alsof je na 6 dagen dobberen met een jerrycan water “bewust risico” zit te rekenen… die lui stappen erin omdat er geen normale uitweg is en omdat terug in Libië vaak gewoon cel en mishandeling betekent. en dat aanzuigende-werking verhaal: als mensen zelfs lijken overboord moeten gooien, dan is het niet de folder van de smokkelaar die trekt maar pure wanhoop.
Typisch weer dat sentimentele “geen normale uitweg”-praatje alsof niemand daar geld voor neertelt: zo’n plek op zo’n boot kost gewoon €1.500 tot €5.000 per persoon, dat is geen laatste slok uit een jerrycan maar een bewuste gok met een smokkelaar. En ja, wanhoop is echt, maar zolang er elke keer 26 van de 48 wél worden opgepikt, blijft het businessmodel draaien en komen er volgende week weer twee bootjes bij.
Dat er voor zo’n plek betaald wordt klopt, en ja smokkelaars verdienen goud; echter dat maakt de keuze nog niet “vrij” als je in Libië vastzit tussen geweld, afpersing en geen legale route. Daarentegen is alleen blijven redden óók te mager: pak dat verdienmodel aan met echte opsporing en sancties, én regel gecontroleerde toelating/terugkeer zodat mensen niet meer op een rubberboot hoeven te gokken.
Fatima slaat de smokkelaars en het beleid netjes plat, maar mist het smerige middenstuk: zolang Europa zoek-en-red “pull factor” roept en vervolgens mensen laat verzuipen om een signaal te sturen, blijven veilige routes een powerpoint-droom en is opvang “snel” alleen voor persmomenten, maar goed.
BasT zit dicht bij de kern, maar mist het smerige middenstuk: we blijven doen alsof dit alleen “beleid” is, terwijl er ook een hele industrie van trauma en ontmenselijking draait op onze angst, én op de wanhoop van mensen die al kapot zijn vóór ze die boot instappen. Als je echt holistisch kijkt dan kun je niet én safe routes blokkeren én zoek-en-red framen als pull factor, want dan stuur je bewust op dood als afschrikmiddel en dat voel je als continent in je energie terug, die verharding sijpelt overal doorheen. westerse geneeskunde noemt het dan “stress” of “polarisatie”, maar dit is gewoon collectieve disbalans en dat komt altijd terug, linksom of rechtsom.
“energie van het continent” en “collectieve disbalans” klinkt lekker, maar die 22 doden zijn gewoon het gevolg van heel concrete keuzes: geen legale routes, te weinig SAR-capaciteit, en Libië als “buffer” blijven financieren. Pull factor roepen is ook zo’n dooddoener: studies vinden hooguit kleine/geen effecten, terwijl het simpele feit is dat mensen blijven gaan zolang oorlog/armoede en smokkelnetwerken er zijn. Misschien minder chakra’s en meer beleid dat niet op verdrinking als afschrikmiddel leunt??
Bas doet alsof “laten verzuipen” hier beleid is, maar dat is echt te kort door de bocht: er wordt juist voortdurend gered, alleen je kunt niet elk gammel bootje vooraf begeleiden zonder dat smokkelaars dat meteen in hun verdienmodel verwerken. Veilige routes roepen klinkt mooi, echter zolang je niet óók keihard terugstuurt wie geen recht heeft en Libië/landen eromheen dwingt die smokkel aan te pakken, wordt het gewoon een extra aanzuigende route en blijft het sterven doorgaan.
het probleem is dat we SAR blijven doen (terecht) maar tegelijk geen harde keten hebben ná de redding: geen voorspelbare ontscheping, snelle screening en terugkeer voor wie kansloos is, en dan blijft het voor smokkelaars gewoon “launch and pray” met een Europees schip als back-up. de oplossing is die keten als infrastructuur neerzetten: EU-hotspots met doorlooptijden van dagen, vaste afspraken met herkomstlanden over terugname en pas dán legale quota/veilige routes, anders betaal je met doden én verlies je elk draagvlak.
Belangrijk punt mist je hoor: je doet net alsof “vraag naar goedkope arbeid” de motor is, maar die mensen zitten toch niet zes dagen op zee omdat een tomatenkweker hier personeel zoekt?? Waar blijft de keiharde aanpak van mensensmokkelaars en de grensbewaking, en waarom moet Europa steeds weer achteraf huilie huilie doen bij een nieuw dodental??!! En dan?? Moet ik dat maar normaal vinden??!!
het probleem is dat je twee dingen door elkaar trekt: ja, smokkelnetwerken moeten kapot en grensbewaking moet werken, maar zolang er geen legale route/afhandeling is blijft die “markt” gewoon draaien en stapelen we doden op zee. de oplossing is een keten die wél klopt: aan de buitengrens snelle screening en terugkeer waar het kan, tegelijk echte humanitaire corridors/visa voor wie wél kansrijk is en keiharde maritieme handhaving op vertrekpunten (boten/brandstof/financiers), anders blijf je achteraf tellen en verontwaardigd zijn... en ondertussen gaat de infrastructuur van die smokkel gewoon door.
Zes dagen op zee is niet alleen honger en dorst, dat is ook zoutwater drinken, uitdroging, onderkoeling ’s nachts en infecties door brandstofwonden, je gaat dan echt razendsnel achteruit. In de huisartsenpost heb ik ooit iemand gezien die zo’n overtocht overleefde, weken later nog nachtmerries en paniek bij elke sirene, “gered” is dan echt maar het begin. En ja, zolang Libië een verdienmodel is voor smokkelaars en Europa vooral schuift met opvangcijfers ipv veilige routes en aanpak van die netwerken, blijft dit gewoon een lopende band van ellende.
Wat me hier altijd opvalt: we doen alsof “de zee” het probleem is, maar het is vooral beleid dat mensen dwingt om de gevaarlijkste optie te kiezen. Enerzijds roepen we dat mensensmokkel bestreden moet worden, anderzijds sluiten we legale routes en maken we asielprocedures zo’n loterij dat je dus precies dát verdienmodel voedt. En dat overboord gooien… dat is niet alleen horror, dat is ook sociale ontmenselijking in real time: als je onderweg al leert dat een lichaam “gewicht” is, wat denk je dat dat met mensen doet als ze hier aankomen. Misschien moeten we eens stoppen met alleen grensbewaking als morele houding te verkopen, want dit is de uitkomst, elke keer weer.
Ja beleid is kut, maar je mist ff dat die smokkelaars mensen gewoon als vracht behandelen en Libie ze laat vertrekken, legale routes openzetten zonder harde terugstuur en opvang aan de bron is gewoon uitnodiging voor nog meer bootjes en nog meer doden toch
Hier in Thailand zie je die boten ook wel eens in het nieuws langskomen, en het cynische is: iedereen weet precies welke netwerken in Libië dit runnen, met “bescherming” van milities en corrupte lui aan de kade, maar Europa blijft doen alsof het een natuurverschijnsel is. Zolang je aan de ene kant redden moet (want mensen laten verzuipen kan niet) en aan de andere kant geen echte afschrikking/afspraken durft te maken met vertreklanden, blijft dit een lopende band met doden, en NL gaat daarna weer ruzie maken over bedden en spreidingswet alsof dat de kern is… pfff.
alsof “afschrikking” met vertreklanden ff een knop is… je gaat dan deals sluiten met precies die milities en corrupte kade-types die dit verdienmodel draaien, en dan noemen we het afspraken. concreet: zolang je geen veilige, legale route + echte vervolging van smokkelaars én bescherming voor mensen daar regelt, duw je ze alleen naar nóg gevaarlijkere bootjes; redden blijft gewoon menselijkheid, liefde en verbinding, hoop dat we eindelijk stoppen met doen alsof harde taal levens redt.
dit gaat ook over ons: elke keer dat we “migranten” zeggen ipv mensen met namen, wordt het voor beleid en kiezers nét wat makkelijker om weg te kijken… misschien moeten we naast grenzen en regels ook gewoon ruimte maken voor legale, gecontroleerde routes en échte rouw, want die 22 zijn niet ineens minder waard omdat ze op zee stierven. hoop dat we een keer kiezen voor liefde en verbinding i.p.v. alleen harder roepen in de comments.
Vanuit het buitenland gezien is het ook gewoon een businessmodel waar Europa zelf klant van is: zolang je hier (NL/EU) jarenlang “uitzetting lukt toch niet”, eindeloze procedures en gratis onderdak als signaal afgeeft, blijft die hele keten van smokkelaars tot valse papieren draaien. En dan elke keer huilie-huilie bij 22 doden, maar zodra iemand zegt: harde terugkeer, echte deals met landen en consequent zijn, is het ineens “onmenselijk”... ondertussen blijven de lijken komen.
ja precies: het is een businessmodel, maar dan eentje waar wij met ons beleid de vraag naar “illegale” routes creëren — legale routes dicht, opvang afknijpen, pushbacks gedogen, en dan doen alsof smokkelaars uit het niets komen, oh ja want dat is lekker makkelijk. heb bij een vrijwilligersshift in Ter Apel mensen gesproken die letterlijk zeiden: “als er een veilige procedure was, had ik nooit op zo’n boot gestapt” — maar nee, we kiezen voor afschrikking en krijgen lijken terug, great plan.
Joa en ondertussen zitten die smokkelaars in Libië gewoon achterover met de kassa open, want elke week is er weer een nieuwe lading wanhopige mensen en wij doen hier alsof het een natuur-ramp is. Als je echt iets wil, pak dan het geld en de logistiek aan (betalingen, boten, motoren, havens) én bied gecontroleerde selectie aan de voorkant, anders blijft het zes dagen dobberen en daarna gezellig moreel verontwaardigd doen op zondagmiddag.
Alsof dit alleen een “smokkelaarsprobleem” is — die gasten draaien op EU-grenspolitiek die legale routes dichtmetselt en mensen letterlijk de zee op jaagt. Je mist dat wij (met sancties, deals met milities en pushbacks) de markt creëren waar smokkelaars van leven, en daarna doen we shocked op zondagmiddag, classic. Pak óók de oorzaken aan: oorlog, extractie en armoede door ons systeem — anders blijft het dweilen met de kraan open.
Wederom 22 doden en dan gaan we hier weer moreel zitten pingpongen, maar niemand die het verdienmodel keihard afknijpt: bevries die geldstromen en pak die “overtochten” aan als georganiseerde misdaad, niet als zielig incident. En ja, dat kost dus geld: zet desnoods €100 miljoen per jaar op financiële opsporing, drones en havensurveillance, dat is nog altijd goedkoper dan eindeloos redden, opvang, procedures en terugkeer die per persoon zo €30.000-€50.000 aantikt. Maar nee, we blijven doen alsof het vanzelf stopt als we nóg een debatje houden op zondagmiddag.
Ja leuk en stoer “€100 miljoen drones” roepen vanaf de bank, maar die mensen gaan echt niet ineens thuisblijven omdat wij een paar geldstromen bevriezen… ik hoor van klanten hier met familie in Afrika dat ze juist nóg gevaarlijker routes pakken als je het dichtknijpt, en dan heb je straks 50 doden en niemand die ’t ziet omdat we zo nodig “hard” wilden lijken.
Nee Cor, dat “verdienmodel afknijpen” klinkt lekker stoer maar zolang je oorlog, armoede en corrupte milities in Libië hebt, verschuift het gewoon naar een ander strand en een ander bootje, klaar. En die 22 man gooien zichzelf niet overboord om jouw begroting te sparen; als je echt iets wil, regel fatsoenlijke legale routes en pak die kampen daar aan, anders blijf je lijken tellen en stoer doen op een forum, jansen.
Dat overboord gooien is niet alleen “horror”, dat is ook gewoon sporen wegmaken. als wij zo’n boot hier aantreffen is het tellen, schatten, verklaringen opnemen en hopen dat er überhaupt iemand te identificeren is, want die smokkelaars zorgen dat niemand papieren heeft en iedereen een ander verhaal paraat. En ondertussen kan je hier in Europa lekker discussiëren over opvang of “aanzuiging”, maar die netwerken draaien door omdat vervolgen en afpakken in de praktijk bijna niet lukt. Zucht.
Dat “sporen wegmaken” is wel erg CSI-denken hoor: op zo’n gammel bootje met 50 man en 6 dagen zonder water gooi je lichamen overboord omdat je anders ziekte/paniek krijgt en het ding nog sneller kapseist. Die smokkelaars zitten er vaak allang niet meer bij als het misgaat, dus “iedereen heeft een ander verhaal paraat” klinkt stoer maar helpt nul op zee. En dat vervolgen/afpakken “bijna niet lukt” is ook een keuze: zolang lidstaten elkaar dwarszitten met bevoegdheden, bewijsdeling en veilige havens (subsidiariteit als excuus), blijft het halfbakken en sterven mensen tussen Libië en Europa.
In het stuk staat “een Europees schip” maar welke precies, van wie (Frontex, NGO, marine) en waar was MRCC Tripoli/Malta in dit verhaal? En die 22 doden: zijn dat bevestigde lichamen/identificaties of alleen telling van overlevenden, want dat verschil maakt nogal uit voor hoe zo’n kop wordt geframed. Ook raar dat er niks staat over of er een noodoproep is gedaan en hoe lang het duurde voor er überhaupt iemand ging zoeken—bron/link naar het logboek graag.