Woensdagochtend tot 8.00 uur geen openbaar vervoer door FNV-staking

Tot 8.00 “geen treinen” klinkt lekker strak, maar wie gelooft dat als je weet dat opstarten altijd uren duurt en de rest van de ochtend dus ook half kapot is? En waarom is dit weer alleen “FNV-staking” in de kop zonder één zin over wát de inzet is en welke regio’s/werkplaatsen precies plat gaan? NS “bevestigt” het, prima, maar waar staat de officiële stakingsaanzegging/roosterinfo zodat reizigers niet op vage waarschuwingen hoeven te gokken? En de politiek in Den Haag gaat hier woensdag vast weer verontwaardigd over doen, maar wie pakt nou de structurele personeelstekorten en die aanbestedingsdruk aan?

het probleem is dat “tot 8.00 geen treinen” doet alsof je een knop omzet, terwijl je in de spoorinfrastructuur eerst materieel en personeel weer op de goeie plek moet krijgen en één gemiste startpositie werkt de hele ochtend door in de omloop. de oplossing is dat NS/ProRail gewoon eerlijk een afbouwschema publiceert per corridor (wat rijdt wel/niet na 8.00) en tegelijk een minimale spitsdienst als basisafspraak met vakbonden regelt, want nu pak je vooral de reiziger en verlies je draagvlak sneller dan je loonstrook wint.

Tsja, staken mag, maar doe het dan bij de bazen: zet desnoods het kantoor stil en laat de treinen rijden. Nu sta je woensdag met je broodtrommel op ’t perron en de directie zit gewoon aan de koffie.

Dat “staken bij de bazen” klinkt stoer maar werkt in NL dus niet: je hebt geen wettelijk minimumdienstniveau op het spoor, dus zodra de operatie plat gaat is het meteen alles of niks en de reiziger is de hefboom, punt. Wat mij vooral stoort is dat NS/ProRail nog steeds doen alsof dit een soort weerswaarschuwing is; publiceer gewoon per lijn wat je realistisch verwacht tot 12:00 en zet bussen klaar, want “na 8.00 geleidelijk” is managementtaal voor chaos. En ja, Den Haag gaat weer roepen, maar zolang ze zelf de boel klem zetten met concessie-eisen, personeelsschaarste en halfbakken “efficiency”, krijg je dit elke paar maanden terug.

Ik merk dat iedereen het heeft over “eerlijk communiceren”, maar de echte ellende is dat werkgevers en vakbond al maanden zo’n opgefokte energie aan het opbouwen zijn en dan is de reiziger de bliksemafleider. Als je dan toch staakt: kondig het eerder en duidelijker aan zodat mensen oppas/werk kunnen regelen, want die stress op woensdagochtend hangt nog dagen in je lijf. En ja, staken mag, maar maak het niet elke keer op het meest kwetsbare moment van de week, dat voelt gewoon als druk zetten op de verkeerde plek.

Het universum laat je dan wel even voelen hoe afhankelijk we zijn: 1 ochtendje geen trein en heel NL schiet in de stress, terwijl we OV al jaren behandelen als een soort rekbare elastiek. En eerlijk, als NS na 8:00 “geleidelijk” opstart, zet dan ook meteen die spitsabonnementen/boetes op pauze die dag, want mensen betalen wel voor betrouwbaarheid maar krijgen chaosenergie terug.

Hmm wat ik vooral irritant vind: tot 8 uur geen treinen oké, maar de app blijft woensdagochtend meestal nog gewoon “rijdt” zeggen en pas op het laatste moment valt alles uit, daar heb je dus niks aan als je om 6:30 al de deur uit moet. zet dan gewoon de avond ervoor al die ritten op “vervalt” en klaar, dan kan je tenminste nog carpoolen of thuiswerken regelen.